Công suất chỉ đạo (Gur) - đây là một cơ chế quan trọng và thiết thực đối với bất kỳ xe

Thủy lực tay lái trợ lực (WTP) - đây là một phần rất quan trọng trong thiết kế xe hơi hiện đại. Tại thời điểm này, hầu hết những chiếc xe nước ngoài được hoàn thành với cơ chế này. Có có, ngay cả trên các máy trong nước có một thiết bị như vậy. Và một số 10-15 năm trước Gur nhà máy tại WHA được coi là không thể đạt sang trọng, và thậm chí là một loại tiểu thuyết. Bây giờ các tay lái trợ lực được sử dụng rộng rãi trong thế giới của xe hơi, vì vậy bài viết hôm nay sẽ có ích cho bất cứ ai có một thiết bị như vậy.

Gur - một chi tiết mà chức năng là để giảm công sức mà đặt trình điều khiển tại máy lái bánh xe quay. Những người đi du lịch bằng xe hơi, điện và không đáng kể cảm nhận được sự khác biệt trong quản lý. Tay không cảm thấy mệt mỏi của các hằng số "twiddling" lái. Bên cạnh đó, một phần nhất định làm giảm bớt đáng kể những cú sốc truyền từ bánh xe khi lái xe qua pit. Theo đó, hệ thống treo không phải là quá nhiều mặc. Ngoài ra tính năng quan trọng là kháng lái tại bánh xe phá vỡ trên trục trước. Nói một cách đơn giản, tay lái trợ lực - một chi tiết mà giữ sự kiểm soát xe qua sự chỉ đạo của phong trào, nếu lốp đột ngột đi xuống. Nếu trong một tình huống như vậy sẽ nhận được một chiếc xe hơi mà không cần tay lái trợ lực, nó ngay lập tức đi vào mương, đặc biệt nếu công tơ mét kim tắt quy mô để "hàng trăm".

hệ thống Gur bao gồm các số sau đây của cơ chế:

• một nhà phân phối mà chỉ đạo các dòng chất lỏng vào khoang của hệ thống;
• bơm, và duy trì một chất lỏng lưu thông áp lực được xác định trước;
• một chất lỏng làm việc đó là cần thiết để truyền áp lực từ bơm vào xi lanh;
• nối ống, kết hợp tất cả các yếu tố của hệ thống;
• bộ điều khiển điện tử quy định Gur làm việc.

Đây là tất cả các thành phần của cơ chế. Khi tương tác với nhau, họ làm cho chiếc xe nhanh nhẹn hơn và dễ quản lý, và các chuyến đi rất - an toàn và thoải mái.

Làm thế nào để tăng tuổi thọ của các thủy lực tay lái trợ lực?

Như bạn đã biết, mỗi máy hoặc hệ thống đòi hỏi một chẩn đoán và sửa chữa thường xuyên. Tuổi thọ của các tay lái trợ lực thủy lực có thể vài trăm ngàn cây số. Tuy nhiên, điều này chỉ có thể khi toàn bộ hệ thống được phục vụ trong một Gur cách kịp thời. Các giá đỡ tay lái phải luôn trong tình trạng tốt, kiểm soát mức dầu cần được thực hiện khoảng 3-4 lần mỗi tháng. Cũng đừng quên rằng các chất lỏng trong hệ thống lái, tay lái thay đổi ít nhất 6 tháng một lần. Nếu lần sau khi bạn thấy mình quan sát rằng dầu thay đổi màu sắc của nó, ngay lập tức thoát nó và đổ một hình mới. Không cho phép hoạt động của xe, nếu thiết bị Gur quan sát rò rỉ. Và một điều nữa: Thường xuyên kiểm tra mức độ căng thẳng vành đai ổ đĩa và điều chỉnh nếu cần thiết.

Vì vậy, chúng tôi đã xác định được tầm quan trọng của bộ khuếch đại thủy lực trong một chiếc xe hiện đại, tìm hiểu cấu trúc và cách thức của nó, trong đó nó có thể làm tăng đáng kể tuổi thọ của hệ thống.