CMR-vận đơn: điền mẫu. Vận hành theo tiêu chuẩn quốc tế

Hiện nay, nhiều sự chú ý được trả cho việc vận chuyển hàng hóa giữa hai nước. Đó là một sự xuất hiện tự nhiên, và các câu hỏi về những gì CMR-vận đơn (điền mẫu sẽ được trình bày trong bài viết). Đây là câu hỏi chúng tôi sẽ đề cập đến và cố gắng xem xét tất cả các sắc thái.

nó là gì?

Dưới CMR bao hàm sự vận đơn quốc tế, đó là một phần không thể thiếu của các tờ khai hải quan. Nếu bạn đã quyết định vượt qua biên giới quốc gia với bất kỳ hàng hóa, giấy tờ đó phải nằm trong sự hiện diện của bạn. CMR-vận đơn (điền mẫu được hiển thị bên dưới), bây giờ chúng ta đã biết, nhưng làm thế nào để điền thông tin và những tính năng nó có là gì?

Những thông tin được phản ánh trong tài liệu quốc tế?

CMR-vận đơn đường nên được thực hiện trong trường hợp này, nếu việc vận chuyển qua biên giới ở châu Âu. Nó phản ánh các thông tin về các loại sau đây:

1. Thông tin về người gửi hàng hoá. Tên của ông hoặc tên.
2. Dữ liệu về địa chỉ nhận hàng hoá. Tên của ông hoặc tên.
3. Dữ liệu về hàng hóa, những chất này được tiến hành qua biên giới. Tên đầy đủ của nó phải được xác định.
4. Trọng lượng của tải mà việc vận chuyển.

CMR-vận đơn (điền mẫu có thể được nhìn thấy ở trên), ngoài ra, có thể chứa một số thông tin khác:

1. Thực tế là không có nhu cầu quá tải.
2. Tất cả các khoản thanh toán bắt buộc, mà nên thực hiện.
3. Trên tổng của tất cả các khoản thanh toán đó phải được thanh toán tại thời điểm giao hàng.
4. Trong tuyên bố tổng giá trị của hàng hoá trong lô hàng.
5. Về thời gian, trong đó người gửi cần phải làm cho các lô hàng.
6. Trên bảo hiểm hàng hóa.
7. Một danh sách tất cả các tài liệu được truyền trực tiếp cho người vận chuyển.

Những gì cần được hướng dẫn tại thời điểm làm đầy các tài liệu?

Nếu bạn thực hiện việc vận chuyển hàng hóa, mà đòi hỏi phải vượt qua biên giới quốc gia, các CMR-vận đơn (điền mẫu bạn có), bạn phải cung cấp tất cả các dấu hiệu yêu cầu. Vào thời điểm nhận hàng hoá người nhận hàng phải ký tên. Đó là những gì anh ta khẳng định rằng hàng hoá mà họ đã nhận được, do đó, việc cung cấp được hoàn thành.

Thủ tục làm đầy và hình thức hình thức CMR-vận đơn đường bởi Công ước, diễn Bộ Giao thông vận tải phê duyệt. Tài liệu này là một công cụ cho việc thực hiện pháp luật tư nhân quốc tế, đã được phê duyệt năm 1956. Nó sửa chữa các nguyên tắc cơ bản của quy định về vận chuyển hàng hóa quốc tế trên cơ sở hợp đồng.

Công ước có chứa quy tắc cần được hoàn thành CMR-vận đơn. Phù hợp hoàn toàn với Công ước này khi vận chuyển hàng hóa là Nga, Ukraine, Belarus và các nước khác của lục địa châu Âu.

loại hiện có hoá đơn

Đoạn hướng dẫn đầu tiên, thiết lập quyền của điền dự luật, nói rằng trong việc quản lý hàng hoá và đăng ký các tài liệu có liên quan trong trường hợp hàng hóa quốc tế nên được sử dụng bởi những quy tắc, được sự chấp thuận của nghị định hay luật những sửa chữa trong nước của người gửi. Theo quy định này chúng ta có thể kết luận rằng hoàn toàn không có sự khác biệt gì hình thức CMR-vận đơn đường nên được lựa chọn, - quy định trong quyết định hoặc nước của người gửi.

Ai có thể mua?

Của đoạn thứ hai của hướng dẫn nó phải được rằng CMR lô hàng lưu ý có thể được mua bởi các chủ hàng, giao nhận hàng hóa, vận chuyển. mua lại của nó được quy định bởi các hợp đồng vận chuyển.

Số bộ tờ trong giấy gửi hàng quốc tế

Đoạn thứ hai của hướng dẫn quy định về hồ sơ đăng ký bao gồm thông tin rằng hình thức hóa đơn có thể bao gồm một số trang, họ thường là không quá 10 miếng. tờ đó có thể bao gồm biểu đồ, không được lấp đầy. Chúng được in trên giấy với các thuộc tính của tự sao chép và có các thông số cần thiết, chẳng hạn như tài khoản và số series. Người gửi phải viết ra một hóa đơn thuộc loại này ít nhất bốn trang. Họ có tên gọi riêng của họ, mà được gán cho cách địa hình. Tên của bốn tấm đầu tiên trong các cách sau:

1. Vận đơn, được truyền cho người gửi.
2. Một trường hợp mà được chuyển đến người nhận.
3. Các tài liệu, được giữ lại bởi người vận chuyển.
4. Sao chép cho các tính toán.

Đây là yêu cầu của các quy tắc quản lý vận tải đường bộ quốc tế.

Thông tin mà phải được liệt kê trên cơ sở bắt buộc

tờ còn lại bao gồm các CMR-vận đơn đường mang tên mình không có. Như chúng ta đã đề cập ở trên, trường hợp đầu tiên phải là người gửi hàng hoá. giấy xác nhận lô hàng và các bên đã đạt được tất cả các tính toán cần thiết.

Trang thứ hai và thứ ba phải chứa in bằng chứng và chữ ký của người gửi. Cả hai tờ phải chứa in ấn, và có chữ ký của các bên, việc vận chuyển hàng hoá.

Người nhận phải duy trì trang thứ hai. tài xế hãng vượt qua nó để người sẽ nhận được hàng hoá. Trang này khẳng định việc hoàn thành giao hàng và nhận hàng hoá.

Các trang thứ ba và thứ tư cuối cùng nên ở lại với công ty mà tiến hành vận tải đường bộ quốc tế. Cả hai trang phải có chữ ký và con dấu của cả hai bên - người gửi và người nhận. Trang thứ tư là cơ sở để tính toán tiếp theo yêu cầu. Carrier áp dụng nó vào một tài khoản chung để thực hiện việc vận chuyển đến người nhận, và sau đó gửi nó đến người đã ra lệnh vận chuyển. Đây là đối tượng nộp vận chuyển của khách hàng.

Trang thứ ba của tài liệu phải được gắn liền với những khoảng trống chuyến đi, và rằng nó sẽ là cơ sở để xem xét tất cả các dịch vụ vận tải đã được trả lại. Trang này sẽ được sử dụng để tính tiền lương, mà phải nhận chiếc tàu sân bay cho các dịch vụ của họ. Ngẫu nhiên, số lượng các trường hợp tờ đó có thể đạt được hai trăm. Điều này là do thực tế là các tàu sân bay là để cung cấp một lượng lớn hàng hóa tại các địa điểm khác nhau của người nhận.

Có gì vẫn cần phải vận hành theo tiêu chuẩn quốc tế?

Điền các tấm còn lại

Các tấm còn lại sẽ được niêm phong và có chữ ký của hai bên - người vận chuyển và người gửi. bảng dữ liệu được thiết kế cho cơ quan hải quan. con số chính xác của họ được xác định trước điều kiện trên mà việc vận chuyển bê tông. Nếu hàng hoá phải được gửi đến nhiều người nhận, cho mỗi người trong số họ để điền vào một bản sao riêng của hóa đơn. Nó chỉ ra rằng lượng tối thiểu là 4 tấm điền. Các tấm còn lại được lấp đầy với theo yêu cầu, và số của họ nên được xuất hiện ở các điều kiện vận chuyển giai đoạn thảo luận. Hơn nữa, bất kỳ số lượng tờ bổ sung có thể được cung cấp. Bạn có thể đặt nhiều hóa đơn cùng một lúc, nếu nó được giả thuyết khá thường xuyên. Ví dụ, bạn có thể đặt một overhead CMR-200. Điều đó có nghĩa là gì? Nó rất đơn giản - người ra lệnh trên không, sẽ nhận được một gói, đánh số hai trăm hình thức.

Tạo thành một luật quốc tế về vận đơn được trình bày dưới đây.

Thông tin về người nhận và người gửi

Các hướng dẫn điểm thứ bảy quy định điền, thông báo rằng mục phải thực hiện các thông tin về người gửi và người nhận hàng, chẳng hạn như: tên đầy đủ, địa chỉ và số điện thoại. Cần lưu ý rằng đồ thị "điện thoại" là bắt buộc thì không. Dữ liệu được thực hiện chỉ khi có sẵn.

Đó là gắn liền với quốc tế CMR lô hàng lưu ý?

Sự cần thiết phải chỉ định bổ sung giấy tờ

Đồ thị thứ năm nên chứa dữ liệu trên các chứng từ kèm theo lô hàng. Người gửi hàng có trách nhiệm xác định và đính kèm các tài liệu sau:

1. Nếu bạn đã thực hiện việc vận chuyển động vật (cho dù là tự nhiên hay trong nước, họ), hoặc hàng hóa có nguồn gốc động vật, nó là cần thiết để có một giấy chứng nhận thú y. một công cụ như vậy là cần thiết, và nếu việc vận chuyển được thực hiện thức ăn nuôi các sản phẩm thú y hoặc hàng hóa khác để được giám sát thú y.
2. Nếu vận chuyển vật liệu trong kiểm dịch, sau đó lô hàng CMR quốc tế phải được kèm theo một giấy chứng nhận kiểm dịch.
3. Giấy chứng nhận kiểm dịch thực vật phải được đính kèm trong trường hợp vận chuyển tải tương ứng của nguồn gốc thực vật.
4. Vận chuyển đặc điểm kỹ thuật.
5. Giấy chứng nhận sự phù hợp cho các sản phẩm công nghiệp và thực phẩm.
6. Giấy chứng nhận xuất xứ.
7. Các điều khoản thích hợp, nếu có, là cần thiết.
8. tải về Đạo luật.
9. Hoá đơn.
   

Ai chịu trách nhiệm ghi chép không đúng?

CMR-vận đơn hoàn toàn lấp đầy người gửi hàng. Nó được áp dụng đối với anh ấy chịu trách nhiệm về mọi thiệt hại và các chi phí có thể phát sinh từ các tàu sân bay do thực tế rằng giấy được điền không đúng cách hoặc không đầy đủ.

Vận chuyển hàng hoá nguy hiểm

Nếu người chuyên chở thực hiện việc vận chuyển hàng hóa mà có một lớp nhất định nguy hiểm, người gửi phải điền CMR-vận đơn (thứ sáu bá tước). Phân loại hàng nguy hiểm thực hiện theo thỏa thuận của châu Âu về cước như vậy. Nếu hàng hóa là loại khác, trong các dữ liệu đồ thị thứ sáu trên lớp của nó phù hợp với phân loại này có thể được thực hiện.

Những sản phẩm nào là không bắt buộc?

Phù hợp với hướng dẫn 28 điều điền CMR-vận đơn, đồ thị với những con số 19 và 27-29 nên được lấp đầy bởi người gửi và chứa thông tin về tỷ lệ hiện hành. Tỷ lệ này có thể là bất kỳ mảnh-hoặc điều ước quốc tế. Thêm vào đó bạn phải xác định chi phí vận chuyển. Như hãng quyết được hướng dẫn bởi các chỉ số như khoảng cách thuế và giá cả cho các dịch vụ bổ sung.

Trong trường hợp việc vận chuyển là hợp đồng trong tự nhiên, tất cả các đồ thị mà chúng tôi đã chỉ ra ở trên, không yêu cầu điền.

Nghĩa là gì bảo hiểm phương tiện giao thông

Vận đơn đường CMR gợi ý rằng hàng hoá sẽ được bảo hiểm.

Bảo hiểm - một phần không thể thiếu trong các hoạt động của các công ty tham gia vào việc vận chuyển hàng hóa giữa hai nước. CMR bảo hiểm là gì? Nếu người mua muốn bảo hiểm đã phủ sóng rộng hơn, cần đàm phán trực tiếp với người gửi hàng. Nhưng cũng ông có thể thực hiện các bước để thiết kế bảo hiểm bổ sung.

Trong trường hợp tất cả các loại giấy tờ được điền một cách chính xác, loại hàng hóa bảo vệ có thể bao gồm các trách nhiệm pháp lý có thể xảy ra như là kết quả của thiệt hại hoặc phá hủy vận chuyển. Bảo hiểm có thể phải chịu những rủi ro sau:

1. Thiệt hại của hàng hóa hoặc hủy diệt hoàn toàn của họ.
2. Hư hỏng hàng hóa xảy ra trong khi vận chuyển như là kết quả của các hành động của các bên thứ ba.
3. Thanh toán của tất cả các khoản thanh toán có thể tự nhiên Hải, một loạt các hình phạt và mức phạt đối với các vi phạm có liên quan trực tiếp đến việc thực hiện các hoạt động thương mại nước ngoài.

Trong quá trình cung cấp vận chuyển cho CMR-vận đơn đường chịu trách nhiệm về tổng an toàn của hàng hóa sẽ trở thành công ty vận chuyển. Hàng hoá phải được giao cho họ đến một nơi nhất định dỡ nguyên vẹn. Nếu có một tình huống khó chịu hoặc các trường hợp không lường trước được, như là kết quả trong đó hàng hóa vẫn bị ảnh hưởng, tổng thiệt hại nằm với người vận chuyển.

phần kết luận

Đó là vì lý do này mà hầu hết các hãng thích để vượt qua thủ tục các hãng bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của. Là một bảo hiểm CMR 100 bảo hiểm đầy đủ? Và những gì loại bảo vệ? Nó rất đơn giản. Nếu người vận chuyển đã viện đến CMR-bảo hiểm, nó cung cấp sự bảo vệ đối với hàng hoá vận chuyển nó. Và nếu anh ta chọn loại bảo hiểm này, như CMR 100, nó có nghĩa là một đền bù trăm phần trăm. Đó là, vận chuyển có quyền đòi bồi thường đầy đủ thiệt hại hàng hoá, nếu điều này xảy ra thông qua lỗi của người vận chuyển.

Chúng tôi đã thảo luận chi tiết các CMR giấy gửi hàng quốc tế. Chúng tôi hy vọng những thông tin hữu ích cho bạn.