Caliper phanh phía sau và sửa chữa nó. Piston caliper phanh phía sau

Sau khi thay thế truyền thống phanh trống ngày càng trở nên tới hệ thống đĩa, các nhà sản xuất đã phải tìm một giải pháp cho một vấn đề là rất cấp bách. Thực tế là các đĩa không phải là cần thiết để đảm bảo các miếng đệm mở rộng, và ngược lại - nén của họ. Như vậy, chương trình thiết kế truyền thống là không phù hợp. Tuy nhiên, một giải pháp đã được tìm thấy một cách nhanh chóng. Các thiết bị hiệu quả đầu tiên, được gọi là "phanh caliper phía sau", xuất hiện tại thời điểm chuyển giao 50-60-tệ của thế kỷ trước. Cách thức hoạt động và các tính năng bảo trì và sửa chữa nó là gì?

Sơ đồ của chiếc xe caliper phanh phía sau

Quy hoạch phát triển công nghệ để sản xuất đĩa hệ thống phanh của máy có nghĩa rằng hiện nay caliper phanh phía sau có thể có hai sơ đồ cấu trúc cơ bản khác nhau:

• cố định;
• thiết kế của cái gọi là "caliper nổi".

Việc bổ nhiệm hai mạch là giống hệt nhau. Chúng cho phép bạn biến các caliper phanh trở lại yếu tố tích cực thực hiện các pad nhấn vào bánh xe. Nhưng mỗi người trong số các cấu trúc có những đặc điểm riêng của mình.

cấu trúc cố định của caliper phanh

hỗ trợ như vậy bao gồm một đơn vị kim loại trung tâm gắn trên một đặc biệt knuckle, và xi-lanh làm việc với piston, đối xứng đặt trên cả hai mặt của đĩa phanh. Trong trạng thái nhàn rỗi của miếng đệm bằng phương tiện của suối nước được tổ chức song song với tình trạng đĩa tại một số khoảng cách từ anh ấy. Khi đạp phanh chất lỏng đến đồng thời trên hệ thống ống phức tạp khiến các piston rằng nén và dải.

một chương trình thiết kế như vậy được coi là hiệu quả nhất cho các hệ thống đĩa và đã được sử dụng thành công trên xe với sức mạnh động cơ cao. Đây là phanh caliper phía sau được gắn trên hầu hết các xe SUV, xe hơi điều hành và xe thể thao.

Cơ chế caliper nổi

Sự khác biệt về cấu trúc chính của hệ thống này từ truyền thống phanh đĩa là một pad luôn ở một vị trí tĩnh. quá trình phanh được thực hiện như sau:

• chất lỏng đạp gây sức ép lên các xi lanh piston;
• do di chuyển tự do phanh caliper hỗ trợ piston trở lại ra khỏi cơ thể hình trụ, và nhấn phanh giày thứ hai;
• tiếp tục chuyển động của nó cùng hướng dẫn đặc biệt, kẹp nhấn đĩa và một pad phanh thứ hai.

một chương trình như vậy thường được sử dụng trong các nhãn hiệu khác nhau của xe ô tô. Đặc biệt, các caliper phanh phía sau ( "Opel" cũng không ngoại lệ) thường vừa "nổi" chương trình mang tính xây dựng.

Tầm quan trọng tình trạng ích caliper

Nó đi mà không nói rằng hoạt động ổn định của hệ thống xe có ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn của các chủ sở hữu xe, hành khách và người tham gia giao khác. Theo đó, tình trạng của các yếu tố này đòi hỏi phải đặc biệt chú ý. Tại dấu hiệu đầu tiên của một vấn đề với các slide của bạn nên ngay lập tức áp dụng cho trung tâm dịch vụ có tay nghề cao hoặc trạm dịch vụ!

Các lỗi điển hình nhất

Các loại phổ biến nhất của lỗi lầm, được tiếp xúc với các caliper phanh phía sau, như sau:

• Chua và ăn mòn của piston. Kết quả là, áp lực dầu phanh khi đạp phanh là không đủ để làm cho piston di chuyển.
• Dòng chảy của môi niêm phong. Điều này dẫn đến thiếu hiệu quả nhấn của pad. Bên cạnh đó, hệ thống có thể nhận được vào không khí, dẫn đến không đủ phanh đúng của tất cả các bánh xe của chiếc xe.
• Thất bại của bao phấn. Trong trường hợp này, giữa piston và xi lanh tích tụ bụi bẩn dẫn đến đột quỵ khó khăn piston, và tổn thất chất lỏng.
• Thiệt hại cho khung di động hoặc dưới thắt chặt. Một trong những thất bại nguy hiểm nhất. Nếu, ví dụ, phanh caliper phía sau dấu ngoặc vuông phải bị hư hỏng, sau đó khi phanh, nó có thể chỉ đơn giản là rơi ra. Chất lỏng sẽ đổ ngay lập tức, mà chắc chắn sẽ dẫn đến sự thất bại của hệ thống và trên các bánh xe khác.

Vì vậy, theo dõi cẩn thận trong những hoạt động chính xác calipers được quyết định bởi các đặc điểm cơ bản của ý thức chung, an ninh và tự bảo quản riêng của mình theo bản năng.

chẩn đoán chuyên nghiệp

Cách hiệu quả nhất để tránh những vấn đề nêu trên, là một chẩn đoán chuyên nghiệp, được sản xuất bởi các chuyên gia có tay nghề cao bằng các công cụ và thiết bị chuyên dụng. quá trình chẩn đoán liên quan, như một quy luật, hai giai đoạn của công trình:

• Kiểm tra tính hiệu quả của hệ thống phanh trên từng bánh xe. Nó được thực hiện trên một máy tính đứng đặc biệt dưới sự giám sát của các chuyên gia có trình độ.
• Kiểm tra bằng mắt calipers. Thao tác này liên quan đến việc cần thiết phải loại bỏ các bánh xe phía sau. Kiểm tra tình trạng của các dấu ngoặc, nơi ở, trụ, và bao phấn. Khi phát hiện các bộ phận bị hư hỏng phải được thay thế ngay lập tức.

tự chẩn đoán

Tại bất khả thi của chẩn đoán chuyên nghiệp caliper phanh phía sau (trái hoặc phải - không quan trọng) có thể được kiểm tra một cách độc lập. Tuy nhiên, kết quả của các hoạt động này có thể gần đúng, có nghĩa là bạn không xác định vấn đề một cách kịp thời.

Tuy nhiên, kiểm tra hoạt động chính xác của hệ thống phanh bánh sau như sau:

• chọn căng mịn của đường với lớp phủ tốt và với lưu lượng tối thiểu;
• máy tăng tốc tới tốc độ 30 km / h;
• khi tốc độ của ly hợp nói (hoặc chế độ trung lập được chuyển sang hộp số tự động), và được nhấn đột ngột ở tầng bàn đạp phanh.

Nếu máy giữ ổn định tỷ giá hối đoái, hệ thống là theo thứ tự. Nếu nó bắt đầu trượt, nó thường biểu thị sự trục trặc của caliper. Xác định bên nào bị lỗi sau caliper phanh, khá dễ dàng. Máy luôn luôn là "dẫn" theo hướng ngược lại.

Sửa chữa và thay thế

Như việc chẩn đoán và sửa chữa các calipers phanh được khuyến khích mạnh mẽ để các chuyên gia có trình độ cao. Bên cạnh thực tế là họ có tất cả các kiến thức lý thuyết sâu cần thiết và kinh nghiệm thực tiễn theo ý của họ cũng là một kho vũ khí lớn của dụng cụ và thiết bị chuyên ngành.

Thông thường, sau sửa chữa phanh sững sờ bao gồm bao phấn thay thế và còng, việc bổ sung dầu phanh và tăng cường gắn các yếu tố xây dựng. Nhưng điều này - cái gọi là bảo trì, mà có thể xử lý chính mình lái xe. Nhưng vết nứt trên khung hoặc trên vỏ của xi lanh làm việc, hướng dẫn thiệt hại, piston biến dạng đòi hỏi sự can thiệp của các chuyên gia.

Tùy thuộc vào nhà sản xuất và mô hình xe ô tô, sửa chữa hỗ trợ của hệ thống đĩa phanh của các bánh xe phía sau có thể có sự khác biệt nhất định và sắc thái phải nhận thức được. Ví dụ, phanh caliper phía sau "Lacetti" và trong thiết kế và ý tưởng của mình, và sự sắp xếp của các bộ phận là khác biệt đáng kể so với các đơn vị, bộ, chẳng hạn, một chiếc xe Toyota Land Cruiser. Và hoạt động như ích và đáng tin cậy của hệ thống là quan trọng đối với bất kỳ chiếc xe, bảo dưỡng và sửa chữa các caliper phanh phía sau đòi hỏi một mức độ cao của đào tạo và bằng cấp có liên quan.

Loại bỏ và thay thế các bộ phận với hai bàn tay của chính mình

Tuy nhiên, với nhu cầu cấp thiết để thay thế các caliper phanh phía sau và có thể được thực hiện trong nhà. Điều này đòi hỏi các bước sau:

• dưới các bánh xe phía trước cần phải cài đặt chocks bánh xe (phanh giày, gạch xây dựng hoặc các đối tượng khác);
• sau đó sử dụng jack nhấc phía sau của xe;
• cho các mục đích an toàn theo phía sau của xe sẽ cần phải thay thế các điểm dừng;
• sau đó nó có thể tháo dỡ các bánh xe tương ứng;
• tiếp tục ngắt kết nối ổ đĩa của một phanh tay (nếu có);
• tháo mũ bảo vệ từ các hướng dẫn;
• loại bỏ các đường ray bằng phương tiện của hình lục giác, cẩn thận loại bỏ các caliper.

Vấn đề quan trọng. Nếu cần thiết, loại bỏ hoàn toàn bộ phận nhất định cần phải ngắt kết nối ống phanh. Để ngăn chặn sự rò rỉ chất lỏng, nên có trong tay một miếng cao su, giấy bóng kính hoặc vải nặng, trong đó đóng lên mở của ống. Chúng ta không nên quên sự cần thiết phải kết nối nó sau khi cài đặt các yếu tố mới. Nếu không hệ thống sẽ không hoạt động.

Tần suất bảo dưỡng phòng ngừa và sửa chữa

caliper phanh hiện đại là một thiết bị đủ mạnh mẽ và đáng tin cậy thoát hệ thống và nhận được một thiệt hại nghiêm trọng tương đối hiếm. Tuy nhiên, để chẩn đoán an toàn của đơn vị quan trọng này nó được khuyến khích ít nhất một lần trong 6 tháng. Và cách tốt nhất là tin tưởng vào công việc của một loại tương tự như tay nghề cao. Điều này, tất nhiên, đòi hỏi chi phí tài chính nhất định, nhưng thay vào đó đảm bảo an toàn và thậm chí có thể cứu mạng sống!

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách các xe phanh caliper và làm thế nào nó có thể chẩn đoán cho mình. Chúc may mắn!