Bộ lọc nhiên liệu thô: tài nguyên thiết bị đặc

Như được biết, hệ thống nhiên liệu của chiếc xe hiện đại là rất kén chọn đến chất lượng của nhiên liệu. Và nó liên quan không chỉ số octan, mà còn tinh khiết tầm thường. Bởi vì một nhiên liệu bẩn có thể gây hại đáng kể động cơ xe. Vì vậy, để tránh sự cố bất ngờ trong bộ lọc nhiên liệu xe thô được cung cấp. "Kamaz" họ cũng được trang bị. Đó là một yếu tố nào? Bao lâu để thay đổi bộ lọc nhiên liệu? Tất cả điều này và không chỉ sau này trong bài viết này.

đặc trưng

yếu tố này phục vụ cho việc làm sạch nhiên liệu từ hạt lớn các bụi bẩn và các khoản tiền gửi khác. Xét cho cùng, nếu tất cả được plungers xa hơn và vòi phun, họ nhanh chóng hao mòn dần. bụi mịn hoạt động như một mài mòn. Bên cạnh một số bộ lọc (mối quan tâm cơ diesel) được trang bị dải phân cách. Những yếu tố nhiên liệu đã được tinh chế từ độ ẩm và ngưng tụ. Do đó, thô lọc nhiên liệu diesel có khả năng bảo vệ không chỉ từ bụi mà còn từ những giọt nước đã tích lũy trong chất lỏng. Rất thường là ngưng tụ hình thành trong bể vào mùa đông.

Những chiếc xe được cài đặt?

Trong hầu hết các trường hợp, chẳng hạn như một khái niệm bộ lọc nhiên liệu thô, được tìm thấy trong động cơ diesel. Nhiều người nhầm tưởng rằng những yếu tố này làm sạch được gắn chỉ trên xe với hệ thống điện diesel. Nhưng đây không phải là trường hợp. bộ lọc trước đó và động cơ xăng. Nhưng có một số khác biệt. Chính xác, chúng ta xem xét dưới đây.

sự khác biệt là gì?

Như được biết, chiếc xe điện hệ thống có một vài mức độ lọc:

• sơ bộ (thô);
• tiểu học (mỏng).

Nếu chúng ta xem xét những chiếc xe xăng, các bộ lọc trước phần tử được cài đặt cùng với bơm nhiên liệu. Ông nhấn chìm và lắp đặt trong bể. Trước đó trong xe chế hòa khí yếu tố này là trong khoang động cơ như máy bơm đã được một cách máy móc. Đối với động cơ diesel, nơi các bộ lọc tách biệt ra khỏi bể và có vỏ riêng của mình. Trên xe ô tô với hệ thống phun nhiên liệu xăng (hầu hết trong số đó hiện đang có) chỉ là một lưới, đeo bên cạnh bơm.

Nguyên tắc làm việc thiết bị

Với thành phần xăng dễ dàng hơn nhiều. Xem lại bộ lọc - là lưới biconstituent được đặt trên đỉnh của máy bơm. Đi qua therethrough, xăng làm sạch bụi bẩn và tạp chất lớn khác. Nhưng với động cơ diesel, mọi thứ phức tạp hơn. lọc thô như vậy bao gồm một vỏ bọc kim loại. Để nó được gắn bu lông kính-sump. Ngoài ra, một miếng đệm có mặt trong cấu trúc. Trên que thủy tinh rỗng thân nó là một phần tử lọc. Nó có thể được làm bằng nhôm hoặc đồng thau tấm đến nhà ở và được khuyến khích với một lò xo ở phía trước. Mỗi phòng trong số tấm có chỗ lồi lõm nhỏ với lỗ cho đoạn nhiên liệu. Vì vậy, các thành viên làm sạch được hình thành bên trong các khe, qua đó nhiên liệu đi vào bơm nhiên liệu. Và tất cả các bụi bẩn với nước kính được hạ xuống vào thùng đựng nước thải. Ở dưới cùng của nguyên tố này có một van đặc biệt để ráo bùn. Nó nên được mở theo định kỳ. Thường có kết hợp một chất lỏng đen với các tạp chất nước. Như vậy, bộ lọc nhiên liệu thô có một tấm đặc biệt, qua đó nhiên liệu được làm sạch, và chảy qua vòi phun trong bơm nhiên liệu áp suất cao. Ngoài ra, phần dưới của cơ thể có thể được từ hóa. Do nam châm đất được nhấn vững chắc chống lại các bức tường và không mở rộng qua bộ lọc trong lọc nhiên liệu.

về cổng thông tin

Nhiều người lái xe đang tự hỏi mức độ thường xuyên để thay đổi bộ lọc nhiên liệu. Câu trả lời rõ ràng cho câu hỏi này là không. Đối với các xe diesel với, yếu tố tài nguyên là khoảng 80 ngàn cây số. Đó là nhiều khả năng cần phải thay đổi bộ lọc tốt - mỗi 10 ngàn. Đối với động cơ xăng thậm chí cao hơn. 40 là tysyach yếu tố làm sạch tốt, cho thô - 100.

dấu hiệu thay thế

Xác định xem bạn muốn chiếc xe để thay thế các bộ lọc bù trừ thô nhiên liệu, nó có thể cho các tính năng đặc trưng. Vì vậy, khi yếu tố nhiên liệu bị tắc là không chảy hoàn toàn vào xi-lanh. Điều này có nghĩa rằng máy sẽ nhảy khi đang di chuyển, bị mất quyền lực. Trong những trường hợp tiên tiến, động cơ chỉ quầy hàng trên đường đi. Nếu bạn đang gặp những triệu chứng này, bộ lọc nhiên liệu thô cần phải được thay thế ngay lập tức. Cùng với đó là mong muốn thay đổi và yếu tố làm sạch tốt. Sau khi tất cả, cả hai đều là một mục tiêu hao và thay đổi hoàn toàn.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách để xây dựng và vận hành làm sạch bộ lọc nhiên liệu thô. Như bạn có thể thấy, đây là khá một thành phần quan trọng trong hệ thống nhiên liệu của bất kỳ xe. Để không có vấn đề với khởi động động cơ, hoặc các vấn đề khác, bạn cần phải theo dõi tình trạng của mình và thay đổi mục tiêu hao theo định kỳ. Cũng lưu ý rằng trên thị trường có rất nhiều hàng giả. Do đó, nếu bạn thấy thương hiệu nổi tiếng với mức giá thấp, không mua sản phẩm này. Theo thông tin phản hồi, các yếu tố tài nguyên trong thấp hơn 3 lần như vậy so với công bố.