Bánh răng lái gõ: Nguyên nhân và giải pháp. Sửa chữa thanh lái

Từ bảo trì lăng không chỉ là sự nhanh nhẹn, nhưng cũng an toàn của bạn. Trong một số trường hợp, mất kiểm soát một chiếc xe di chuyển với tốc độ có thể dẫn đến những hậu quả không thể khắc phục. Tìm những thay đổi nhỏ nhất trong hành vi của xe hơi hoặc các âm thanh khác đến từ các yếu tố của hệ thống điều khiển, bạn phải ngay lập tức ngừng di chuyển và có hành động để xác định và loại bỏ trục trặc. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ nói về những lý do mà có một tiếng gõ trên giá đỡ tay lái khi quay vô lăng, và hậu quả có thể xảy ra hiện tượng này trên ví dụ về chiếc xe VAZ-2109. Ngoài ra, chúng tôi cố gắng để đối phó với làm thế nào để chẩn đoán vấn đề bản thân và cơ chế bánh răng để loại bỏ nó.

Sự đa dạng của các hệ thống kiểm soát

hiện đại thiết kế điều khiển xe tay lái có thể gồm hai loại:

• sâu;
• giá đỡ.

Là người đầu tiên được trang bị hầu hết các mô hình của VAZ cổ điển. Nó được gọi là một con sâu vì các yếu tố chính của cơ chế ở đây là cái gọi là con sâu, mà là một loại tiếp nối của trục lái. Ông là trong cam kết liên tục với một con lăn gắn trên một chân đế trục, trong đó, trên thực tế, và truyền các lực tác động lên thanh tie. Thiết kế này cho phép các bánh xe để rẽ ra một góc lớn và tuyệt vời hãm cú sốc và rung động nhận được từ các bánh xe.

Reechnyh cơ cấu lái được trang bị trước VAZ gia đình "Samara" và "Lada". cơ chế của họ có một thiết kế khác nhau. Đó là tất cả một chút dễ dàng hơn. Sự kết thúc của một trục lái được trang bị với một bánh xe đó, nhấn đường sắt đặc biệt có răng ở phía trên, làm cho nó di chuyển theo hướng ngang. Thiết kế này rất đơn giản, nhỏ gọn và độ tin cậy cao.

Chi tiết về giá và bánh răng

Thoạt nhìn, các giá đỡ và bánh răng đơn vị có vẻ khá phức tạp. Nếu chúng ta đưa vào tài khoản chỉ các thành phần chính của nó, ngoài việc vô-lăng và cột, họ sẽ hơn hai mươi. Chính nó có dạng mặt đất cào tắt lên đến nửa trục.

Về phần trên của nó có răng theo chiều dọc engageable với bánh răng lái xe. Kệ kèm theo trong một vỏ nhôm chứa đầy dầu mỡ đặc biệt. phần trung tâm của nó có một lỗ để sửa chữa bên trong lời khuyên của lăng thanh. Tại thời điểm này, các cácte được propyl, mũ với một dưới cao su. Bên trong rack được giữ đúng vị trí của tay hỗ trợ, thường được sản xuất từ polytetrafluorethylene. Để điều chỉnh sự nhanh nhẹn của nó là một điểm nhấn đặc biệt.

Như bạn thấy, trên thực tế, không có gì phức tạp trong rack và bánh răng không. Nếu bạn hiểu tại sao và làm thế nào họ làm việc là tất cả các yếu tố bạn có thể mà không cần bất kỳ vấn đề riêng của họ để duy trì và sửa chữa nó.

Một tiếng gõ trên giá đỡ tay lái

Cổ VAZ lái giá ở giữa "ấp ủ" lên đến 100 ngàn. Km. Tất nhiên, trong hoạt động bình thường. Trong một số trường hợp, nó có thể thất bại sớm hơn nhiều. Dấu hiệu chính của sự thất bại của các rack là tiếng gõ. Ông xuất hiện dưới khi quay vô lăng hoặc trong mạnh đảo ngược nó, nếu không khi chạy trên va chạm. Gõ vào đường sắt có thể xảy ra do:

• nới lỏng các loại hạt cứng đầu;
• nới lỏng bu lông que lái;
• hao mòn tự nhiên hoặc ổ bánh rack;
• thất bại của tay áo mang;
• Mang cơ chế của các bộ phận do vỡ bao phấn.

Tiếp theo, chúng ta nhìn vào mỗi trong những nguyên nhân cụ thể hơn, nhưng trước tiên nhìn vào bên phải như thế nào và chẩn đoán chính xác sự cố.

chẩn đoán lỗi

Vì vậy, nếu bạn nhận thấy rằng trước những va đập lái rack, bạn phải xác định nơi chính xác là tiếng gõ này và thả các yếu tố tùy chọn lỗi gầm của chiếc xe. Để bắt đầu với những kỷ niệm chung. Đặt xe trên một bề mặt bằng phẳng. Ra khỏi tiệm, mở nắp ca-pô. Bắt đầu để xoay vô lăng từ bên này sang bên kia, xoắn nó cho đến khi nó dừng lại. Nếu trong quá trình này trước những va đập cào lái, thực hiện một âm thanh đặc biệt khi quay helm, bạn có thể chắc chắn nó như thể cô, và không phải là giảm xóc và các khớp vận tốc không đổi. Cho thuyết phục hơn yêu cầu trợ lý để xoay vô lăng, và tự đặt tay trên đầu trang của nhà mình. Khi các bánh xe sẽ được bật ra, bạn đang bị ràng buộc để cảm nhận sự rung động của tay trong thời gian này rất gõ. Các tính năng này là đặc trưng của hầu hết mặc thanh, bánh lái xe hoặc mang tay áo bị trục trặc. Những triệu chứng này có thể nhẹ và thắt chặt đai ốc chống lại dừng lại.

Nếu các bánh xe lùi gõ không xảy ra, kéo mạnh tay lái, nắm tay của họ. Khi xảy ra những vấn đề mà bạn chắc chắn sẽ tìm ra giải phóng mặt bằng thích hợp.

Nới lỏng các loại hạt cứng đầu

Thông thường giá đỡ tay lái va chạm do mố nut suy giảm phục vụ để điều chỉnh dịch chuyển của nó bên trong cácte. Càng nó được thắt chặt, càng chặt sẽ quay bánh xe, và ngược lại. Nói cách khác, đai ốc được phát hành vượt quá, này khiêu khích phản ứng dữ dội giữa các bánh răng và mố. Đó là anh ta là ai nguyên nhân gây ra va chạm.

Kiểm tra xem giá lăng gõ vì lý do này, nó rất dễ dàng, nhưng nó sẽ cần một phím hình bát giác đặc biệt để 17. Bạn có thể mua nó ở bất kỳ ô tô. Bây giờ bạn cần phải tìm ra vị trí của hạt. Và nó nằm ở dưới cùng của nhà ở giá trong khu vực tăng cường phanh chân không. Thông thường, nó được bảo vệ bởi một loại nhựa hoặc cao su nắp mà sẽ cần phải được loại bỏ. Khi điều này được thực hiện, cố gắng giật thắt chặt đai ốc bằng cách chuyển nó ngược chiều kim đồng. Được coi là một thắt chặt bình thường, khi các hạt là hơi say cho đến khi nó dừng lại, và sau đó phát hành ở 24 độ. Điều này cung cấp khe hở giữa nó và trọng tâm của 12 mm.

bu lông lỏng thanh lái

Mỗi que lái được gắn vào đường sắt bởi một tia duy nhất. Họ đang ở trên phần phía trước, xấp xỉ ở trung tâm. Để thắt chặt các ốc cần phải chuyển đổi (đầu) 22, and a large tua vít. Với sự giúp đỡ của sau này bạn sẽ cần phải uốn cong bumpers tấm, chốt đầu. Chỉ cần thắt chặt từng tia cho đến khi nó dừng lại, kiểm tra sự hiện diện của một vở kịch tay giữa các thanh và các rack.

đường sắt phân tích cú pháp

Bây giờ đi đến những lỗi lầm mà không thể phát hiện mà không cần tháo rời cơ cấu lái. Nếu bạn đã loại bỏ khoảng cách giữa các thanh và các rack, cũng như giữa nó và dừng lại, và âm thanh của nó không biến mất, sau đó, sẽ phải tháo dỡ toàn bộ thiết bị.

Sửa chữa thanh lái VAZ không phải là một quá trình khó khăn. Khi bạn tháo rời nó cho mình, và ngay lập tức hiểu được nguyên tắc hoạt động của nó. Để bắt đầu, hãy tháo mang cao su, nằm ở phía bên phải của cácte, và loại bỏ các dưới cao su. Ở phía bên trái bạn cũng phải tháo nắp bảo vệ và hỗ trợ. Bát giác cờ lê, tháo một hạt bướng bỉnh và gõ nhấn mạnh.

Sử dụng một tuốc nơ vít để cạy cao su ổ dưới răng và loại bỏ nó. Tháo mang cố định nut chìa khoá trên "24". Hủy bỏ các thiết bị từ cácte. Sau đó bạn có thể kéo và đường sắt riêng của mình.

mặc

Lưu ý tình trạng của ổ bánh. răng cô không nên có vết tổn thương cơ học.

Nếu họ có mặt, nó cần phải được thay đổi. Cũng vậy với răng rack. Đính kèm một thiết bị và quan sát cách họ tham gia. Nếu có hao mòn, cơ chế cần được thay thế. Sửa chữa thanh lái, ngụ ý sự phục hồi của họ là có thể, nhưng hầu như không hợp lý. Thậm chí nếu họ quản lý để làm điều gì đó, sau đó không lâu. Sau một thời gian lỗi nhất thiết thể hiện bản thân.

Nếu cơ chế bị hao mòn, một lối thoát - một lái giá mới. Giá phụ tùng thay thế trong việc lắp ráp khoảng 3500 rúp. Đồng ý, nó không phải là quá đắt, nếu nói đến an ninh.

hỗ trợ tay

Với rack và bánh răng được không? Đi trước. Trích xuất từ tay cácte Teflon. Đó là bởi vì nó thường gõ lái giá VAZ-2109, hay đúng hơn, vì mặc nó. Nếu nó được mòn hoặc biến dạng, ngay lập tức thay đổi nó, nó là lợi ích đáng đồng xu chỉ. Nhưng tốt nhất là không mua một cái của cô, và sửa chữa bộ, mà còn bao gồm: dừng với hạt và mùa xuân, cũng như một tập hợp các con dấu và miếng đệm. Thay thế các plug và tất cả những yếu tố nhỏ, bạn sẽ có được khá một rack lái làm việc.

bao phấn cơ chế vỡ và mặc

Gạt nước để vỏ phục vụ để bảo vệ các cơ chế chỉ đạo toàn bộ từ bụi bẩn, bụi và độ ẩm. Bên cạnh đó, nó ngăn ngừa sự rò rỉ của sump chất bôi trơn. Có thể bạn đã nghe cụm từ "chảy lái rack." Vì vậy, chất bôi trơn này chảy qua một khăn lau bụi rách. chấn thương của anh không tránh khỏi dẫn đến thất bại sớm của các cơ chế kiểm soát. Bên cạnh đó, ông sẽ vẫn không bôi trơn, vì vậy nhiều độ ẩm và bụi nghiêm trọng thúc đẩy quá trình suy thoái. Phát hiện ra rằng chiếc xe của bạn đang chảy lái rack, ngay lập tức đi đến các cửa hàng cho một dưới mới. Và đừng quên để mua một chất bôi trơn.