Xuồng máy "Cupid": thông số kỹ thuật, mô tả

Aviation Plant. Gagarin, nằm ở Komsomolsk-on-Amur, được biết là tất cả quan tâm đến quân sự và hàng không dân dụng. Với 50 năm của thế kỷ trước, nó là ở đây, "bay" tất cả các máy bay Sukhoi. Ngoài quân đội, từ đây ra, và nhiều máy bay dân sự của Liên Xô. Hôm nay, công ty đang tham gia vào lắp ráp "Superjet" - tàu chở khách của văn phòng thiết kế tương tự.

Nhưng ít ai biết rằng thuyền động cơ "Amur" sản xuất một trong những chi nhánh của nhà máy riêng của mình. Lúc đầu, nó chỉ là một trong những lĩnh vực phát triển doanh nghiệp, nhưng vào năm 1999, công ty bị tách. Năm 2006, ngưng sản xuất tàu thuyền, và trong năm 2009 - và phụ tùng thay thế. Sau đó một chi nhánh đóng cửa.

sự khác biệt

Trong nhiều nguồn từ "thuyền nhân" hay "thuyền" được sử dụng là từ đồng nghĩa. Nhưng nếu bạn nhìn, tên là các loại khác nhau. Cả hai đều liên quan đến nghề, nhưng sự khác biệt vẫn còn đó. Vì vậy, khác nhau thuyền "Amur" bởi một xuồng máy là bao nhiêu?

Về sự xuất hiện của không đáng nhắc đến - đó là rõ ràng và tốt. Không giống như ở bên kia. Sự khác biệt giữa động cơ và thuyền bình thường trong một - động cơ phía ngoài. Các lái tàu nằm trên bờ ăn được nó và sau đó kiểm soát tốc độ và hướng chuyển động, biến núm đặc biệt về động cơ. Người điều khiển con thuyền, đặt, như trong xe thông thường ở phía trước. Trước mặt anh là một nhỏ điều khiển từ xa, và động cơ được bắt đầu vào nút trên bảng điều khiển này. Sự chỉ đạo của phong trào được quy định từ cùng một vị trí.

Nếu bạn không đi vào chi tiết kỹ thuật, sự khác biệt giữa chúng trong quá trình cài đặt của động cơ. Thuyền ngụ ý khả năng gỡ bỏ nó. Thuyền - không có.

miêu tả

Như đã thông dụng trong Liên minh, bất kỳ nhà máy quân sự là một phần của sức mạnh để cung cấp cho sản xuất hàng dân sự. Là người đầu tiên động cơ "Amur" thuyền đã được phát hành vào năm 1968. Đặc điểm kỹ thuật tiêu chuẩn cho "Cupid" engine ngụ ý "412E". Đây bốn thì, bốn xi-lanh chế hòa khí biến thể được sử dụng trên những chiếc xe "Muscovite-412." Nếu bạn cài đặt nó trên những chiếc thuyền cho thấy một bất lợi lớn - một sự rung động mạnh mẽ truyền tới thân tàu. Do đó, tất cả những thay đổi tiếp theo nhận sterndrive qua đó phần vít của động cơ và hóa ra là bên ngoài tàu. Ngoài việc tăng không gian giải pháp này làm tăng đáng kể tuổi thọ của khung gầm và giảm đáng kể độ rung.

Ban đầu thuyền "Amur" được làm hoàn toàn bằng ĐURA, sau đó phần dưới được làm bằng hợp kim nhôm-magiê. Đáy là 2,5 mm dày hạt - 1,5. Cùng họ đặt các khối bọt cho lũ lụt, và toàn bộ cấu trúc tăng cường 10 khung hình. Tất cả những chi tiết này thường được dịch xuồng máy trong hạng mục cao cấp. Và, mặc dù kích thước nhỏ của nó, con tàu này có thể so sánh giá với chiếc xe, vì vậy mua nó ở Liên Xô đã xa không phải ai cũng có thể mua được.

dòng sản phẩm

Đồng thời trong hầu hết lịch sử 30 năm của việc phát hành của thuyền "Amur" Tôi đã trải qua nhiều thay đổi. Các phiên bản sớm nhất được làm bằng ĐURA, đó là lý do họ chỉ có thể chạy trên mặt nước sông. Chúng bao gồm:

• "Cupid" và "Amur- M". Đây là những mô hình cơ bản với các thiết bị góc. Xây dựng chỉ từ ĐURA.
• "Amur-D" cũng thực hiện chỉ từ nhôm. Cùng lúc đó, chiếc thuyền đương phiên bản đầu tiên có sử dụng các sterndrive.

Xuống đáy trong những phiên bản sau bắt đầu sử dụng hợp kim nhôm-magiê, cho phép những con tàu để đi ra biển mở.

• Thuyền "Amur-2" đã trở thành phiên bản đầu tiên, trong đó có một cabin có mái che để cabin cho hai ghế. Phần phía sau, cũng như trong các mô hình sau, mái hiên khép kín.
• "Amur-3" có thể đi trên biển, nhưng đã có một bố trí mở.

• "Đông" - với một cái tên khác, ông đang diễn ra một "Amur", nhưng thuộc về loại nước phun.
• "Đông -2" (đôi khi ký hiệu là "Đông-2T"). Cabin phủ cùng, như "Amur-2", nhưng đề cập đến một loại nước phun.

Phần dưới của cả hai "Đông" cũng được làm bằng hợp kim, do đó thuyền có thể được sử dụng không chỉ trong các con sông.

đặc điểm của

Có bị xử lý với số lượng mô hình, sau đó đi đến. Cần lưu ý rằng, mặc dù hơn 30 năm về vấn đề cuộc sống, "Amur" - thuyền, đặc điểm trong đó không thay đổi. Để bảo vệ vít và mở rộng không gian hữu ích được thu sterndrive, sau đó một hợp kim cho phần dưới, cho phép đi đến biển, nhưng các dữ liệu cơ bản không thay đổi. Tất cả các model nâng động cơ từ "Moskvich", tất cả đều có trên thực tế giống nhau "nhồi nhét", ngay cả các thông số bên ngoài được lặp đi lặp lại ở nhiều khía cạnh, do đó, để xem xét tất cả các phát triển chúng tôi sẽ không - sẽ tập trung vào các mô hình "Amur-D" - thay đổi với sterndrive.

• Chiều dài - 5,5 m.
• Chiều rộng - 2 m.
• Tốc độ - 40 km / h.
• Hành khách Công suất - 4 người + lái.
• trọng lượng hữu ích - 500 kg lề đường - 660 (không có nhiên liệu).
• Tank - 100 l.
• Công suất động cơ là giống như của 412 "Moskvich" - 60 l. a.
• Dự thảo - 0,5 m, tổng chiều cao tổng thể - 1, 4.
• Displacement - 1 t.

Các dữ liệu sau đây là thông số kỹ thuật không, nhưng, tuy nhiên, chủ sở hữu thuyền nên nhớ họ:

• loại bỏ từ bờ biển - lên đến 50 km;
• chiều cao sóng - 0,75 m, trong mô hình mới nhất - lên đến 1,2 m.

Không giống như thuyền giải trí khác, thuyền máy "Amur" có một khởi động bằng điện, mà chạy động cơ chính. Ngoài việc khởi động trên tàu bị nhấp nháy đèn, còi, Searchlight. Tất cả các thiết bị điều khiển cũng có đèn nền. Điện được cung cấp từ một máy phát điện hoặc pin nằm trong khoang động cơ. Voltage - 12 V, tối đa hiện tại - 40 A.

vật để che

Bắt đầu từ mô hình cơ bản, tất cả các thay đổi được lều có thể gập lại được lưu trữ giữa ghế sofa tựa đầu phía sau và khoang động cơ. Thông thường, nó được làm không thấm nước, thông gió, và, quan trọng, thân thịt. Nói cách khác, nó có thể được áp dụng không chỉ đối với bãi đậu xe dài hạn.

Sử dụng ngày mình có thể bảo vệ chống lại những cơn mưa hoặc nắng thiêu đốt, vào buổi tối - từ muỗi. thiết bị nhà máy bao gồm một chiếc lều trên thuyền "Amur", nhưng nếu bạn muốn thay đổi nó (bị vỡ, rò rỉ, hoặc vì một lý do khác), nhà máy cung cấp một sự thay thế độc quyền. Cho rằng du thuyền và thuyền đã có một lây lan rất lớn, chủ sở hữu không thể cài đặt và lều của công ty, mà đối phó với nhiệm vụ của mình tốt hơn so với bản gốc.

giá

Trước khi chuyển sang câu hỏi về chi phí, nó là đáng chú ý là số tiền cuối cùng sẽ phụ thuộc vào ít nhất hai yếu tố. Cụ thể, điều kiện hoạt động, cũng như các chi tiết kỹ thuật mà vẫn còn một chút khác nhau cho các mô hình khác nhau.

Trên phiếu đầu tiên thường đến mũi vào bờ một cách nhanh chóng và keel mòn. Các giải pháp sau đó là một - để hàn các que dài từ mũi xuống. Như trong bất kỳ chiếc xe khác, nó nên được hiểu rằng đứng cho một động cơ bình thường trong khi không yêu cầu đứng lên dầu hoặc nước. Nếu có thể, nó là cần thiết để kiểm tra phía dưới nhà, hoặc ít nhất là nâng cao Slany - đánh giá tình trạng bên trong.

Ví dụ nổi bật nhất của đoạn thứ hai có thể kể đến loại động cơ: nước máy bay phản lực hoặc cột. Theo thông số kỹ thuật của tốc độ của cả hai là như nhau. Tuy nhiên, cột kiểm soát hơn. Trên công cụ này là dễ dàng hơn để đậu ngược lại. Căn cứ vào khả năng nghiêng, bạn có thể yên tâm đi qua các vùng nước nông. Do lái xe trở lại cột dung lượng nhất sẽ bù đắp thuyền "Amur". Giá của phiên bản này so với tiêu chuẩn hiện nay sẽ là khoảng 200-300 nghìn. Chà. Nhưng hãy nhớ rằng đây không phải là chi phí cuối cùng. Tùy thuộc vào điều kiện hoạt động tại chủ sở hữu cũ của một mới, có lẽ cái gì khác sẽ phải kết thúc.

Nhận xét

Mô hình cơ bản của nhà máy là cột thuyền "Amur". Responses về nó thường đồng ý về một điều. Gắn trong động cơ xe 60 l. a. cho nó là hoàn toàn không phù hợp, gây mài mòn nhanh hơn. Thay thế nó bằng một bộ chế hòa khí nước phun mạnh hơn hoặc một tác động tích cực trên tất cả các đặc tính của nghề niềm vui.

phần kết luận

Động cơ thuyền "Amur", đặt theo tên của dòng sông vĩ đại của Nga, là một giải pháp tốt cho những ai muốn chèo thuyền hoặc câu cá. Mặc dù thực tế rằng sản xuất hiện đã được đóng cửa, "Amour" vẫn còn là một vấn đề của nhiều cuộc tranh luận trong giới khác nhau. Những người quan tâm có thể tìm thấy các biến thể thay thế động cơ, thay đổi buồng lái điều trị chống ăn mòn và những thứ tương tự. D.