"Warszawianka" - một tàu ngầm. Tàu ngầm lớp "Warszawianka"

Giữa thế kỷ XX đã đi vào lịch sử như một thời điểm đột phá công nghệ mang tính cách mạng trong tất cả các lĩnh vực công nghệ, khoa học và thậm chí cả văn hóa. Một khi không gọi giai đoạn này: một thế kỷ của điều khiển học, thời đại của thám hiểm vũ trụ, và thậm chí kỷ nguyên của rock 'n' roll. Tại Liên Xô vào cuối những năm bốn mươi, đã được đưa vào hoạt động nhà máy điện hạt nhân đầu tiên trên thế giới, nó đã xảy ra bốn năm sau Hiroshima. Tàu phá băng để máy điện hạt nhân cũng được xây dựng ở Liên Xô (1957). Và ba năm trước đây tại Hoa Kỳ đã chính thức ra mắt tàu ngầm hạt nhân "Nautilus". Thời đại của các hạm đội tàu ngầm hạt nhân. Tôi nghĩ rằng tàu ngầm diesel bao giờ biến mất. Nhưng nó bật ra rằng trong một số trường hợp thay thế chúng không. Một ví dụ sẽ là yên tĩnh nhất trong các tàu ngầm thế giới Dự án 877 "Warszawianka".

Premier League - ưu và nhược điểm

Ưu điểm của tàu ngầm với nhà máy điện hạt nhân là hiển nhiên. Họ không cần phải bề mặt thường xuyên để sạc pin, phạm vi của các ứng dụng hoạt động là hầu như không giới hạn, như thời gian ở chiều sâu. chỉ cần được nạp vào tổ chức lương thực và bơm vào bể nước uống (tuy nhiên, có những nhà máy khử muối). Bên trong khoang rộng rãi, phi hành đoàn, tình hình trong nước là khá thoải mái, và khả năng chiến đấu là như vậy mà một đơn vị là đủ để bố trí hàng chục Hiroshima. Nhưng có một số nhầm lẫn. Tắt lò phản ứng có thể chỉ trong trường hợp xảy ra tai nạn, do đó thuyền là không ngừng ồn ào. Hầu như "nằm thấp" và ngồi lặng lẽ không thể.

Dù nhà máy điện là an toàn, nhưng làm mát mạch sưởi ấm đòi hỏi bơm nước biển mà sau đó, mặc dù yếu, nhưng "fonit", và trên tàu tiếp theo, bạn có thể sử dụng thiết bị nhạy cảm với "tính toán". Ngoài ra, bất kỳ tàu ngầm (tàu ngầm hạt nhân) có kích thước đáng kể, và vì có những hạn chế về việc lưu thông trong các lĩnh vực nông của đại dương.

Tại sao tàu ngầm diesel cần thiết

Sau sự xuất hiện của các hạm đội vũ trang của kẻ thù tiềm năng của những ẩn trên bề mặt tàu tuần dương, tương tự như những con tàu bắt đầu xây dựng cho Hải quân Xô Viết. Nó nhanh chóng trở nên rõ ràng rằng các mẫu tàu ngầm Nga khác với ở nước ngoài, và không cho thì càng tốt. phát hiện Acoustic có nghĩa họ khá nhanh chóng định rõ cánh quạt tiếng ồn và động cơ. Vấn đề này đã được giải quyết sau đó, nhưng vào cuối những năm sáu mươi - đầu năm bảy mươi mối đe dọa bên ngoài quyết định để cho phản ứng bất đối xứng. Năm 1974, Cục "Rubin" đã nhận được từ Tư lệnh Hải quân S. G. Gorshkova TK, trong đó liệt kê các yêu cầu chính cho các tàu mới: tầm nhìn thấp, một loạt các chức năng và giảm số lượng thành viên phi hành đoàn. Bốn năm sau đó, các cổ phiếu ở Komsomolsk-on-Amur đi đầu tiên "Warszawianka". Tàu ngầm tuân thủ tất cả các điều khoản của các điểm tham chiếu và vượt qua các thông số được liệt kê trong nó bằng nhiều cách.

Chiếc tàu ngầm thiết bị

Tàu ngầm thường bao gồm hai tòa nhà, nằm ở một khác (ví "búp bê lồng nhau" nguyên tắc).

Ánh sáng được fairing vỏ, ẩn dưới đó cái gọi là CCH (Ballast Bồn chính) và TSVB (phụ). Các dằn chính được thiết kế để tạo sức nổi tích cực hay tiêu cực, tức là cung cấp bề mặt và chìm tàu. bể phụ trợ tạo cắt (ví dụ, ngang dọc nghiêng nhà ở) để mũi hoặc đuôi tàu, và cũng có thể được dùng để sắp xếp các cuộn.

Các phi hành đoàn, trang bị vũ khí, tất cả các máy móc cần thiết, bao gồm động cơ, pin, phụ kiện SCE (lệnh bài chính), bếp và nhiều hơn nữa kèm theo trong một vỏ bọc mạnh mẽ mà được chia thành các khoang. Không là ngoại lệ và "Warszawianka". Chiếc tàu ngầm được chia thành sáu phần. Thông thường, người đầu tiên và người cuối cùng được gọi là ngư lôi, nhưng các tàu của dự án 877 là một vũ khí chỉ trong mũi, cùng với một bài sonar trang bị kéo ra đặc biệt (giảm) của tôi. Nhưng về thiết kế đặc biệt này không dừng lại ở đó.

mang tính xây dựng bất thường

Nhà thiết kế chung của KB "Rubin" Yuri Kormilitsin cho hình dạng để các phác thảo của tàu, đặc trưng của tên lửa hạt nhân. Trong mặt cắt ngang nó tròn đáng kể, trái ngược với các đối tác diesel khác, dẹt ở hai bên. Các khung hình, trong đó, theo đề án cổ điển, nằm bên trong thân tàu áp lực, giao trong không gian intercase tại các chi phí của các quyết định ban đầu để giải phóng rất nhiều không gian, mà đã được cải thiện đáng kể điều kiện sống cho phi hành đoàn và thiết bị để đưa vào một cách hợp lý nhất. Dự án tàu ngầm "Warszawianka" đã trở thành những con tàu hiện đại nhất của Hải quân Liên Xô trong các khía cạnh của tự động hóa, cơ giới hóa và Điều khiển học, do đó làm giảm tải trên các phi hành đoàn - với dân số nhỏ hơn của nó - và phân loại trong nhiều tình huống yếu tố con người khét tiếng.

tầm nhìn thấp

Sonar hoạt động trên nguyên tắc tương tự như một radar thông thường. Sonar phát ra các xung ngắn của tần số âm thanh được phản xạ từ vật thể dưới nước, tạo ra một bức tranh về tình hình. Như trong "Stealth", có nghĩa là để giảm sự hiện diện của tàu ngầm chủ yếu dựa vào việc giảm hệ số phản xạ của bề mặt. Do đó chất liệu đặc biệt bảo vệ "Varshavyanka". Tàu ngầm lớp âm thanh hấp thụ đặc biệt được phủ, làm giảm tiếng ồn phát ra từ cơ chế máy và xe, và đồng thời hấp thụ một tín hiệu sonar thù địch.

Bất ổn và xâm thực, mà chắc chắn phát sinh gần bánh lái, nhắc nhở "Rubin" của nhà thiết kế chuyển họ đến gần hơn với khung tàu giữa (giữa cơ thể).

Nhưng đối với tầm nhìn thấp đủ để có một "lỗ đen" (cái gọi là Dự án 877 hydroacoustics lực lượng hải quân của NATO). "Warszawianka" Nó không phải là cho nhàn rỗi đi trên biển đã được tạo ra. Chiếc tàu ngầm riêng của mình phải săn tàu của đối phương, và cho rằng cô cần "mắt" và "tai". Phát hiện kẻ thù trước khi ông sẽ có thể nhìn thấy bạn - đây là nhiệm vụ chính của đoàn làm phim. Sonars bao gồm hai loại: chủ động và thụ động. Đầu tiên phát ra các xung âm thanh, họ hoạt động ở một khoảng cách lớn hơn, nhưng vạch mặt tàu. Thứ hai sử dụng công việc của sonar khác và tiếng ồn biển, rất khó để sử dụng chúng, nhưng nó là an toàn hơn. Underwater lớp "Warszawianka" thuyền có hai loại sonar, và thêm vào đó, một hệ thống hoàn hảo của xử lý thông tin nhận được trên cơ sở máy tính on-board. công nghệ ứng dụng "đường hầm acoustic", làm giảm bức xạ mặt sonar.

khung gầm

Để sạc pin của tàu ngầm không cần phải nổi lên bề mặt, đủ để nâng cao RDP (còn gọi là ống thông hơi) để cung cấp quyền truy cập vào không khí bên ngoài và việc loại bỏ các sản phẩm cháy. Diesel áp dụng khói thấp làm giảm tầm nhìn của con tàu trên biển cả.

Sử dụng và đổi mới khác. diesel cơ bản (thứ 5,5. L. C.) được sử dụng để mang lại các tàu chuyển động, mục đích của nó chỉ là để đẩy các máy phát điện rotor sạc pin. Trong khóa học bề mặt cung cấp một động cơ tiết kiệm (công suất 130 l. C.), Và hai hơn (trên 102 l. C.) Are dư thừa-shunting. chương trình động học là như vậy mà tất cả ba động cơ hoạt động ở một vít. Nó cũng là một, shestilopastny đặc biệt cho phép nó để xoay với tốc độ thấp hơn (250 rev. / Min.), Sản xuất, tương ứng, và ít tiếng ồn.

điều kiện sống

Điều kiện phục vụ trên tàu diesel luôn nặng. Ngoài gánh nặng tâm lý, đoàn làm phim đã trải qua một số lượng lớn các nhược điểm liên quan đến sự thiếu hụt về không gian và tự chủ hạn chế. Tàu ngầm "Warszawianka" loại khác nhau từ tàu khác của lớp này là điều kiện tốt hơn nhiều. Ngủ trên các thành viên ngư lôi đội không cần phải có cabin thoải mái này. Ngoài ra còn có phòng tắm, một phòng chiếu phim và một bệnh xá.

ngày hôm nay, dự án thứ 636 "Warszawianka"

Mặc dù tuổi lớn của dự án, sự cần thiết của một lớp thuyền "Warszawianka" là rất quan trọng, bên cạnh những con tàu có tiềm năng xuất khẩu đáng kể. Hải quân Ấn Độ được trang bị với hàng chục đơn vị tàu ngầm, hai cánh buồm dưới lá cờ Algeria, vì vậy có Hải quân Ba Lan. Trung Quốc mua chúng và cho Hải quân của họ. Sau sự sụp đổ của hệ thống xã hội chủ nghĩa thế giới đã ngừng hoạt động an ninh tập thể khối Hiệp ước Warsaw (trong có vinh dự và được đặt tên dự án), nhiều ví dụ về công nghệ của Liên Xô, trong đó có hiện đại nhất, là trong kho vũ khí của các nước NATO. Để duy trì khả năng của các lực lượng tàu ngầm ở mức thích hợp, nó cần hiện đại hóa cấp bách của một phần vật chất của hạm đội. Kể từ khi chương trình và xe khái niệm chung là thành công, thay đổi đáng kể trong cơ cấu tổng thể đã được thực hiện. Tàu ngầm dự án "Novorossiysk" "Warszawianka" mô hình mới nằm ở St Petersburg tại Nhà máy đóng tàu Admiralty ở tháng 8 năm 2010, đánh dấu sự khởi đầu của một loạt các thiết kế tiên tiến, đã nhận được chỉ số 636. Trong những năm tới nó được lên kế hoạch để giảm nước thêm năm tàu như vậy. Tiếp theo sẽ là "Rostov-on-Don" và "Stary Oskol", phần còn lại của tàu ngầm sẽ được đặt tên theo thành phố vinh quang quân sự. Các đơn vị mới được thiết kế để tăng cường Hạm đội Biển Đen của Liên bang Nga. Trong thiết kế của họ sẽ đưa vào tài khoản toàn bộ kinh nghiệm của ngành đóng tàu và áp dụng những tiến bộ chuyển hướng, loa, và công nghệ máy tính mới nhất. Tàu ngầm của dự án 636 "Warszawianka" trong dịch vụ sẽ có cánh "Calibre" tên lửa với bán kính chiến đấu 2500 km.

Thông số kỹ thuật và trang bị vũ khí

Full dịch chuyển "Varshavyanka" ngập là 3036 tấn trên bề mặt -. 2300 t Như thuyền nguyên tử dưới nước nó là nhanh hơn đến 17 hải lý (10 so với một động cơ diesel). Tối đa dự án hỗ trợ 636 có thể lặn tới 300 mét. Xe Chiều dài - gần 73 mét, chiều rộng - 10. Kết tủa nổi lên vị trí theo tải, - 6,2-6,6 mét. Phi hành đoàn gồm 52 người, chuyển hướng tự trị được duy trì trong 45 ngày. Chiếc thuyền được trang bị với sáu ngư lôi tầm cỡ của 533 và bốn tên lửa hành trình.