Vòng tay tự bảo vệ: hướng dẫn từng bước

Thông thường, có những trường hợp không có đủ phương tiện để vượt qua một phần đường nhất định. Chúng tôi đang nói về sự gia tăng dốc, đông lạnh, trên các địa điểm có bùn sâu, trên một con đường phủ tuyết. Bạn có thể thoát ra khỏi những tình huống này bằng cách mua hoặc tự tay trượt băng tay chống trượt. Ngay cả một chiếc lốp thông thường, cần thiết để lái xe trên nhựa đường, với sự trợ giúp của một thiết bị như vậy sẽ có được những phẩm chất tuyệt vời, đặc trưng cho SUV.

Ưu điểm của dây chuyền

Sử dụng các thiết bị như vậy, người lái xe sẽ có được khả năng xuyên quốc gia tuyệt vời trong tuyết sâu. Cải thiện đáng kể đặc điểm khớp nối. Theo đó, khả năng kiểm soát trên các khu vực đông lạnh sẽ tăng lên. Ngoài ra, bạn có thể thành công vượt qua các khu vực bùn. Nhiều người lái xe thích đi du lịch trên đường của Nga, off-road. Họ thường tải lên hình ảnh và video trên nhiều nguồn lực khác nhau, trong đó bạn sẽ thấy các vòng tay chống trượt có hiệu quả như thế nào. Bằng tay của họ, bên cạnh đó, không khó để làm cho họ.

Các tính năng tiêu cực của vòng tay

Đương nhiên, dây chuyền cũng có những thiếu sót có thể giới hạn việc sử dụng chúng. Bạn nên chú ý đến chúng để tránh những tình huống khó chịu.

1. Trước hết, cần phải tính đến việc đình chỉ với hệ thống lái sẽ bị tăng tải. Theo đó, cùng với năng lực xuyên quốc gia cao, sẽ có thêm sự hao mòn. Giá đỡ sẽ đặc biệt nặng nếu dây xích được lắp trên bánh trước.
2. Một yếu tố quan trọng nữa là mòn lốp sẽ tăng lên . Theo đó, thời gian phục vụ của họ sẽ giảm đáng kể.
3. Vòng tay chống trượt được làm bằng tay của chính họ sẽ dẫn đến việc đeo hộp hộp số.
4. Tốc độ di chuyển sẽ giới hạn ở 50 km / h.
5. Đừng quên những âm thanh - các dây chuyền có thể tạo ra một tiếng ồn đủ mạnh.

Sử dụng chuỗi mềm

Bạn có thể sử dụng một lựa chọn nhẹ nhàng hơn, nhờ đó bạn có thể tăng thông lượng của chiếc xe. Đó là về cách sử dụng dây chuyền cao su hoặc nhựa. Vòng tay chống trượt được làm bằng tay trong tình huống này sẽ có các thông số off-road yếu hơn. Tuy nhiên, mặc mệt mỏi của lốp xe, đình chỉ, truyền dẫn có thể tránh được. Ngoài ra, tốc độ di chuyển sẽ tăng lên (lên tới 90 km / h), đây cũng là một yếu tố quan trọng.

Vòng tay bánh xe chống trượt có thể được chia thành hai loại. Chúng có thể mềm và cứng. Cả hai phiên bản đều là các sợi dây dọc hoặc xích (theo số lượng của hai miếng), được kéo dài dọc theo chu vi bánh xe. Giữa chúng, cần kéo các đường ngang hoặc grousers làm bằng nhựa hoặc cao su.

Chuỗi là gì?

Các thanh ngang có thể được thực hiện dưới dạng một thang, một hình thoi hoặc tổ ong. Mỗi lựa chọn đều có điểm tích cực và tiêu cực. Giàn giáo được đặc trưng bởi khả năng chèo thuyền được cải thiện. Tốt hơn là hãy sử dụng nó trong trường hợp phải vượt qua phần bùn của đường. Tuy nhiên, người ta phải biết rằng những chiếc vòng tay chống trượt này dẫn tới bánh xe có khả năng "chôn". Vì vậy, cưỡi phải xảy ra "vnatyag". Người lái xe có thể gặp phải những vấn đề khác. Chiếc xe sẽ có độ ổn định bên trái thấp. Lốp sẽ bắt đầu mòn nhanh hơn. Việc truyền dẫn bằng tay lái sẽ phải chịu một tác động mạnh hơn

Vòng chống trượt bánh xe với một mẫu ở dạng tổ ong sẽ làm hỏng các chi tiết chính của xe. Lốp xe cũng kéo dài hơn. So với bậc thang, các mô hình này có thể cung cấp sự ổn định bên phía tốt hơn. Tiếp xúc liên tục với bề mặt cũng sẽ được thu được.

Các tính năng của chuỗi cứng và mềm chống trượt

Rõ ràng nó sẽ không thể trả lời chuỗi nào là thích hợp hơn. Mỗi người có lợi thế riêng trong điều kiện nhất định. Vì vậy, không có lựa chọn phổ quát. Chuỗi cứng phù hợp nhất cho đường off-road đầy đủ. Do khả năng chèo thuyền rõ ràng hơn, họ sẽ cho phép vượt qua một khu vực khó khăn, gặp phải ít khó khăn hơn.

Nếu bạn quyết định tạo ra những chiếc vòng tay chống trượt mềm bằng tay của bạn (hình ảnh của các cấu trúc như vậy có thể được nhìn thấy trong quá trình đọc bài đánh giá), thì cần hiểu rằng với sự giúp đỡ của họ làn sóng off-road không thể. Nhưng những hệ thống như vậy sẽ giúp vượt qua những khu vực khó khăn. Ưu điểm của tùy chọn này là các dây chuyền nhựa hoặc cao su có thể được loại bỏ ngay khi một khu vực phức tạp đã được thông qua. Theo đó, sự di chuyển tiếp theo sẽ xảy ra ở tốc độ cao hơn, không có nguy cơ gây hư hỏng lốp hoặc truyền động.

Khi lựa chọn dây chuyền cứng nhắc, cần chú ý đến kích thước và mặt cắt ngang của các liên kết. Càng nhiều càng tốt thì tốt hơn sẽ là những cơ hội chèo thuyền. Nhưng sự mòn của lốp xe, hộp số và tay lái sẽ tăng đáng kể. Liên kết với một phần hình vuông cũng góp phần nâng cao chất lượng chèo thuyền.

Làm thế nào để làm cho chuỗi với bàn tay của riêng bạn?

Vì chi phí của các cấu trúc như vậy là khá cao, bạn có thể tự tay trượt băng bằng tay trên VAZ, "Gazelle", "Niva" hoặc các phương tiện khác. Quá trình này không phức tạp. Tất cả các đồ vật cần thiết có thể được tìm thấy trong các cửa hàng xây dựng. Cần hiểu rằng cấu trúc tự tạo sẽ có chi phí ít hơn, và chất lượng của chúng sẽ không thấp hơn các lựa chọn mua hàng. Và lợi ích rất dễ tìm.

Cách đơn giản nhất là tự làm một cái thang bằng tay. Để làm được điều này, hãy đo hai đoạn của xích theo cách mà chúng có chiều dài hơi nhỏ hơn chiều dài của chu vi bánh xe. Sử dụng móc hình chữ S, các mặt cắt ngang phải được cố định giữa chúng. Chúng nên có chiều dài bằng nhau, hơi cao hơn một chút so với chiều rộng của lốp.

Làm tay cầm trượt chống trượt bằng tay của bạn trên "Gazelle" hoặc phương tiện khác, bạn phải kết nối với các phân đoạn theo chiều dọc khác. Đối với điều này, bạn nên sử dụng các carbines. Ở giữa mỗi đoạn dọc, cần phải sửa thiết bị căng. Đầu kia được gắn vào carbine với một cái móc. Thiết bị này sẽ giúp đảm bảo an toàn cho các vòng tay trượt chống trượt bằng tay của chính bạn (trên "Niva", VAZ hoặc các phương tiện khác) trên bánh xe.

Chuỗi với một mẫu kim cương làm cho nó khó khăn hơn nhiều. Nhưng bạn cũng có thể đối phó với nhiệm vụ này nếu có một ham muốn và kiên trì.

Xích lắp trên bánh xe

Lắp đặt không hề phụ thuộc vào loại dây chuyền nào được lên kế hoạch đặt trên bánh xe - tự chế tạo hay các xưởng sản xuất. Bạn có thể cài đặt các vòng tay bằng nhiều cách. Máy nên được giảm nhẹ để bánh xe giả định một nhà nước bị đình chỉ. Sau đó, nó được yêu cầu đặt trên một vòng tay. Phương pháp lắp đặt này rất đơn giản. Tuy nhiên, thời gian sẽ phải chi tiêu nhiều hơn.

Các biến thể thứ hai của buộc

Phương pháp thứ hai nhanh hơn. Tuy nhiên, kinh nghiệm và kỹ năng là cần thiết. Cần phải sắp xếp dây chuyền bằng vòng tay trên mặt đất, cẩn thận làm thẳng chúng. Sau đó, họ sẽ cần phải được lái để đến cuối cùng có khoảng 30 cm còn lại. Sau đó, một phần lâu dài của vòng tay này phải được đặt trên bánh xe. Từ bên trong, chuỗi cần được buộc bằng móc. Tất cả liên kết phải được làm thẳng. Bên ngoài cũng cần phải được gắn chặt với nhau. Sau đó, vòng đeo tay được thắt chặt bằng cáp điều chỉnh. Phương pháp này là tối ưu trong trường hợp bạn cần phải sửa chữa các vòng tay chống trượt tự tay bằng tay trên xe tải.

Không cần phải buộc vòng tay trên tất cả bánh xe

Trước khi nhảy xuống khỏi đường, lái xe khoảng 50 mét và kéo dây chuyền trở lại. Do đó, bạn sẽ kéo dài độ bền của lốp xe. Cần lưu ý rằng mặc vòng đeo tay không được khuyến cáo nếu chiếc xe không phải là tất cả các bánh xe. Nếu xe là bình thường, sau đó nó đủ để đưa dây xích trên bánh xe.

Kết luận

Trong bài tổng quan này, chúng tôi đã kiểm tra làm thế nào để tự tay mang vít chống trượt trên xe. Trong này không có gì phức tạp. Sự đơn giản khác nhau và cách cài đặt. Vì vậy, với một ít nỗ lực, bạn có thể đạt được mục tiêu. Và tính bế mưu sẽ không đáng sợ nữa. Phần khó khăn của con đường sẽ được khắc phục nhanh chóng và thành công.