Ô tôXe

"Volkswagen T6": Các thông số kỹ thuật và đánh giá

"Transporter" - đây có lẽ là minivan nổi tiếng nhất của Đức chế tạo. mô hình chuẩn có sẵn từ năm 1950. Tại thời điểm này, các nhà sản xuất công bố thế hệ thứ sáu của "Volkswagen T6". Đây là lần đầu tiên chiếc xe được giới thiệu vào năm 2015 tại triển lãm xe ở Amsterdam.

thiết kế

Dáng vẻ bên ngoài của xe vẫn dễ nhận biết, nhưng đã trải qua những thay đổi đáng kể. Vì vậy, người Đức sử dụng một ống kính tinh thể mới, tăng bội và lưới tản nhiệt rộng với logo logo "Volkswagen". "Transporter T6" có một phác thảo tương tự như bốn thế hệ, đặc biệt là trong hồ sơ. Nhưng do yếu tố quang học đầu ý nghĩa và tỷ lệ được xác minh của chiếc xe cơ thể trông rất ấn tượng và hiện đại. đèn sương mù được đặt ở phần dưới của bội thu. Ngoài ra, phía trước có khe hở cho đậu xe hỗ trợ cảm biến. Tuy nhiên, hệ thống này không có sẵn trong tất cả các cấp trim.

Đối với cơ thể, mới "Volkswagen T6" có sẵn trong một số phiên bản:

  • All-kim loại toa xe.
  • minivan hành khách với kính ( "Multiven").

Bề ngoài, hai mô hình giống hệt nhau. Khác nhau "Volkswagen Multiven T6" chỉ là việc thực hiện các khoang hàng hóa. Có chỗ ngồi thoải mái thay vì sàn trơn tru. Nhưng một bài đánh giá của nội thất sẽ được sau đó. Trong khi đó, chúng ta hãy nói về kích thước. chiều dài xe có thể thay đổi. Vì vậy, "chồng ngắn" Cô ấy là 4,9 mét. Thuôn dài "Volkswagen T6", hình ảnh trong số đó được thể hiện trong bài báo, có một cơ thể 5,3 mét. chiều rộng xe - 1,9m trừ gương. Chiều cao phụ thuộc vào việc sửa đổi là 1,99-2,47 mét. Mặc dù kích thước lớn, máy không gây ra vấn đề ở các thành phố lớn. Nhận xét của chủ sở hữu nói rằng chiếc xe có thể được đậu ở bất kỳ nơi dễ lấy, giống như một chiếc xe chở khách.

phòng khách

Mới "Volkswagen Multiven T6" đã nhận được một cái nhìn phong cách của bảng điều khiển phía trước. Bây giờ nó đã trở thành một hành khách. Trong hành khách các phiên bản trình bày thậm chí gương chiếu hậu salon. Cũng giống như trong "Vito" thiết bị chọn ở đây nó không phải là ở nhà sàn, và gần trung tâm điều khiển. Wheel - ba chấu, với các nút điều khiển từ xa. Và nếu trước khi "Transporter" được coi là một Workhorse đơn giản, nhưng bây giờ nó là một cái gì đó hơn một minivan. Các chủ sở hữu nói tích cực về nội thất màu sắc. Nó là rất tốt lựa chọn. Tuy nhiên, có nhược điểm. Ví dụ, nhựa lắc trên da gà. Ông là khá mỏng, đó là lý do các vấn đề về độ rung. Trong này người Đức để tiết kiệm một chút. Phần còn lại của nội thất là rất thoải mái và thuận tiện. Có thể được đặt trong hai hành khách phía trước và người lái xe. Có một loạt các điều chỉnh. Cabin nằm xung quanh túi nhỏ, khoang găng tay và hốc cho những điều nhỏ nhặt. "Volkswagen T6 '- máy thực tế, như ghi nhận của các ý kiến của các chủ sở hữu. Ngay cả trong hiện thân hành khách nó có thể dễ dàng chuyển đổi thành các van. Ghế đang ở trên một chiếc xe trượt tuyết với bystrosomom. Đối với một vài phút chúng ta có được một sàn phẳng. phiên bản Korotkobaznym có thể chứa 9 người kể cả lái xe. liên quan đến các xe tải với, số lượng không gian sử dụng có thể lên tới 9,3 mét khối. "Volkswagen T6" được trang bị với một cánh cửa đu mở lên 90 độ. Chủ sở hữu nói phù hợp thoải mái. Đối với hành khách phía sau có một cánh cửa riêng biệt mà mở ra những chiếc xe trượt tuyết.

đặc tính kỹ thuật

Một số tùy chọn động cơ sẽ được cung cấp cho thị trường Nga. Trong số đó có cả đơn vị cơ diesel và xăng. Xem xét đầu tiên rắn dòng. Như vậy, cơ sở cho "Transporter" thứ sáu là một động cơ TDI hai lít với tăng áp và phun nhiên liệu trực tiếp. công suất tối đa của nó là 102 mã lực. Người lái xe nói rằng điều này là rất nhỏ. Tuy nhiên, điều đáng ghi nhớ các động cơ cơ bản cho T4, mà chỉ đưa ra 60 mã lực. Nhưng ngay cả với số tiền này của 102-hp TDI nó có một mô-men xoắn tốt. Khi hai ngàn cuộc cách mạng đó là 250 Nm.

Trong cắt giữa "Volkswagen T6" được trang bị động cơ 2 lít với 140 mã lực. Tại thị trường châu Âu cũng có sẵn động cơ 180 lực lượng. Đáng chú ý, khối lượng của động cơ vẫn giữ nguyên - 2 lít. Đây là đơn vị cơ diesel mạnh nhất với một dòng sản phẩm đáng kinh ngạc của mô-men xoắn (400 Nm). Và toàn bộ sức mạnh được thực hiện gần như với một "trống".

Đối với động cơ xăng, hai người bọn họ. Là người đầu tiên có công suất 150 mã lực, thứ hai - đã đơn vị điện 204. Mô-men xoắn 280 và 350 Nm. Không giống như động cơ diesel, nó có sẵn với 3500 cuộc cách mạng.

PPC

Các đơn vị trên có thể được trang bị với ba loại CPR. Trong đó:

  • Một lăm tốc độ cơ khí.
  • Một số sáu tốc độ cơ khí.
  • Semidiapazonny "robot".

Loại thứ hai - một tuyệt vời hộp DSG. Cô thực hành "Volkswagen" trong xe của họ cho hơn mười năm. Ban đầu truyền này khác với độ tin cậy thấp và bảo trì thấp, vì những gì đã được thực hiện chiến dịch hủy bỏ. Nhưng kể từ năm 2010 tình hình đã thay đổi. DSG thiết kế hộp đã được tinh chế. Theo nhà sản xuất, nó là đáng tin cậy như một thợ cơ khí. Có đúng, thời gian sẽ trả lời. Chúng tôi chỉ lưu ý rằng DSG robot được đặc trưng bởi có hai ly hợp loại khô.

khung gầm

Không phụ thuộc vào biến đổi (có thể là một hành khách hoặc hàng hóa van multiven) xe với đội ngũ phía trước hệ thống treo độc lập và phía sau. Như một lựa chọn, các nhà sản xuất cho thấy quá trình cài đặt của một khung DCC van điều tiết điều chỉnh thích nghi trong ba chế độ. Hệ thống lái được xây dựng trên giá đỡ và bánh răng. Trong phiên bản cơ bản đã có tay lái trợ lực. Phanh - đĩa trên cả hai trục. Họ huyệt phía trước. Chiếc xe có tất cả các hệ thống an toàn cần thiết - ABS, ESP, EBD, và những người khác.

Cấu hình và giá cả

Chi phí ban đầu của hành khách "Transporter" là 1,82 triệu rúp. Van được cung cấp với mức giá 1.375.000 rúp. Các thiết bị cơ bản bao gồm 16-inch bánh xe giả mạo, 2 túi khí phía trước, hỗ trợ điện tử (ESP và ABS) và hai cửa sổ điện.

Phiên bản "multiven 'trị giá 2 triệu 365.000 rúp. Nhân viên hệ thống âm thanh, máy lạnh, bánh xe hợp kim 18-inch, hệ thống treo thích ứng và nhiều lựa chọn khác.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 vi.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.