VAZ-2111: đánh giá chủ sở hữu xe

VAZ-2111 - toa xe trong nước, nối tiếp sản xuất 1998-2009, mô hình kế XI "Lada" trở thành "Priora". nhà máy lắp ráp xe được tiến hành trên sông Volga, cũng như ở Ukraine (trong Cherkassy "Bogdan"). Các máy là rất phổ biến trong CIS. một VAZ-2111 là gì? Nhận xét của chủ sở hữu, ưu và nhược điểm của máy tính để nhìn vào bài viết hiện nay của chúng tôi.

xuất hiện

thiết kế xe đã được mượn từ "hàng chục". Trong thực tế, nó là như nhau VAZ-2110, chỉ với một thân cây và mái nhà lớn hơn đường ray. Chiếc máy có giống hệt phần hình phía trước của cánh và cửa ra vào. "Hàng chục" Nhiều bộ phận trên toa xe phù hợp với. Đây là một lợi thế lớn, được đánh dấu bởi những ý kiến của chủ sở hữu. VAZ-2111 tùy thuộc vào các thiết bị trang bị đóng dấu hoặc cast đĩa đường kính 14. Phiên bản cơ bản cũng có thể được phân biệt bởi một nắp để sương mù. Đối với phần còn lại, không có sự khác biệt. Đối với "top ten", được sử dụng gương trong tài liệu này có thương hiệu với lớp phủ xanh phản chiếu. Nhưng quan điểm của người lái xe trên VAZ-2111 bất đồng ở đây. Nhiều chỉ trích những gương do họ không cung cấp thông tin và gắn với tháo dỡ thông thường. Trong thực tế, một số đối tượng trong số họ đang thực sự bị mất. Và nó hoạt động lớp phủ chống phản xạ chỉ vào ban đêm, và sau đó chỉ một chút.

VAZ-2111 - ảnh và tổng quan về các khoang hành khách

nội thất đa năng là không có khác biệt so với sedan 2110. Đây là công ty cùng, góc bìa với một mỏng, bánh xe dvuhspitsevym. Trung tâm điều khiển là hơi góc cạnh về phía tài xế. Trên đó là hai đơn vị kiểm soát lệch bếp (trong mô hình đắt chiếc xe được trang bị điều hòa không khí) và chỉ số mở cửa. Ở phía dưới có một niche cho tất cả các loại công cụ. Glovebox rằng phía bên hành khách, rất phẳng và có thể khóa. Việc khiếu nại chính từ các chủ sở hữu liên quan đến chất lượng của tập hợp các thẩm mỹ viện. Nhựa là rất khó khăn và cuối cùng bắt đầu bất đồng. Điều này đặc biệt đúng với giao diện điều khiển trung tâm. Sau 3-4 năm hoạt động nó bắt đầu crackle và lyuftovat. Vấn đề này là khó khăn để giải quyết, ngay cả cách âm hơn. Vô-lăng có độ bám khó chịu - lưu ý xem xét các chủ sở hữu của VAZ-2111. Bất kỳ tương tự của nó không, và có sẵn trên thị trường chỉ có Trung Quốc "ProSport" rằng chất lượng là nhà máy thậm chí tồi tệ hơn.

Ghế rất khó khăn - nói về nó xem xét chủ sở hữu của VAZ-2111. Và mặc dù các toa xe được thiết kế cho năm người, thường chỉ có bốn bên nhau. Đằng sau không gian trống rất ít. Vấn đề thiếu không gian hành lý trong toa xe giải quyết. Không giống như sedan, được đánh giá cho 450 lít toa xe chứa được tối đa 775.

đặc tính kỹ thuật

Chiếc xe này thiết lập các nhà máy điện khác nhau. Các yếu nhất trong chuỗi là động cơ polutoralitrovye với 8-van cơ chế thời gian 72 mã lực. Nó được cài đặt trên các phiên bản trước của hệ thống nhiên liệu chế hòa khí linh hoạt và khác nhau.

Hơn nữa đã đi động cơ phun với hệ thống phun đa điểm. Này "desyatoshny" đơn vị là 1,5 lít công suất 77 mã lực. Có một dòng và một động cơ đồ sộ. Vì vậy, chiếc xe nhân viên động cơ 1,6 lít với 82 mã lực, sau đó tăng lên đến 89. Điều này đã được hỗ trợ bởi việc lắp đặt đầu 16-van để thay thế cho 8-van. Sự mạnh mẽ nhất trong dòng là một động cơ xăng 93 mã lực với hai trục cam. Ông đến toa xe với một Series hatchback-12. Đối với việc truyền tải, tất cả các đơn vị điện được nhân viên cơ khí tranh cãi bởi 5 bước. Dynamics của tán - là gần như giống nhau như trong "hàng chục". Phát tán tới trăm chiếm 12,5-14 giây, tùy thuộc vào động cơ. Nhưng chiếc xe là rất nhạy cảm với overdrive. Nó chủ yếu cho thấy đặc tính năng động của nó.

tiêu thụ nhiên liệu của tất cả các đơn vị thuộc xấp xỉ như nhau. Ví dụ, trong giao thông thành phố xe dành 9 lít mỗi trăm. Trên đường cao tốc, con số này giảm xuống còn 8-7. Đối với những người muốn tiết kiệm hơn nữa, nó có thể lắp đặt thiết bị khí đốt. Thiết kế động cơ của 11 "Lada" để tốt này không có "pereproshivok" toàn cầu.

cạm bẫy

Hãy xem xét những gì họ nói về đánh giá xe VAZ-2111 của chủ sở hữu. Ưu điểm của máy này được tập trung ở thân cây. Đối với những vấn đề trong hoạt động, họ bắt đầu sau 50.000 km. Là người đầu tiên làm cho bản thân biết đến hệ thống làm mát. Theo thời gian, các ống dòng chảy. bể mở rộng bìa ngừng hoạt động và không thông hơi áp lực trong hệ thống. Kết quả là, các bồn chứa chỉ đơn giản là phá vỡ. ly hợp đĩa có một nguồn tài nguyên của 120.000 km. Nhưng mặc mang lực đẩy đã được sửa chữa và 75. Nếu lắp ráp ly hợp là hoàn toàn thay đổi tất cả các yếu tố. Đây ổ, giỏ và ly hợp phát hành. By 175.000 con dấu bị hỏng trên hộp số. Truyền chính nó, trái ngược với "nines", không yêu cầu điều chỉnh các cảnh và không rattle theo thời gian. Đến 200 ngàn vỡ bao phấn ngoài CV doanh. Họ cần phải thay đổi cùng với các clip (hãy chắc chắn để sử dụng một chất bôi trơn chuyên dùng cho khớp).

thoát ra

Trên VAZ-2111 được cài đặt chuyển đổi xúc tác, được rèn đến 100 ngàn. Tất nhiên, không ai làm nó thay thế. Chất xúc tác được cắt và đưa hornblend. Trên động cơ với một máy tính để làm cho chương trình cơ sở bổ sung để không làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Muffler bắt đầu rỉ sét sau 2-3 năm hoạt động. Ông aluminized, nhưng lớp phủ này đang nhanh chóng bóc từ kim loại. Dàn ống và "quần" ấp ủ trong một thời gian dài.

phanh

Mặt trước của các yếu tố chi phí đĩa xe, phía sau - trống. Đĩa cần phải được thay thế để 180-200.000. Nhận xét của các chủ sở hữu của VAZ-2111 được khuyến khích để cài đặt các yếu tố ở mức 14 inch, vì hiệu quả của đội ngũ nhân viên rất nhiều lá để được mong muốn.

về ăn mòn

Cơ thể là rất sợ gỉ. Nó xảy ra trong 3-4 năm. Nhận xét của các chủ sở hữu của VAZ-2111 lưu ý rằng nếu nó không phải là thời gian để loại bỏ các chuyển đổi, ăn mòn nhanh chóng lan rộng khắp cơ thể. Để kéo dài tuổi thọ của mình, thường xuyên nên làm điều trị chống ăn mòn. nơi cơ thể có vấn đề - đó là ngưỡng cửa và vòm phía sau. Để bảo vệ sau này, nhiều Lockers bộ. Nhưng để gắn chúng trên các ốc, bạn không nên - nó thậm chí còn nhiều hơn nữa tốc độ nhanh quá trình ăn mòn. Nếu bạn thường xuyên xử lý vòm Movil và chống lực hấp dẫn, và bạn có thể làm mà không có nắp cánh.

Tóm lại

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra trong đó có tính năng toa xe VAZ-2111. Như bạn có thể thấy, chiếc xe này là không phải không có nhược điểm. Đặc biệt, điều này áp dụng cho việc lắp ráp riêng của mình. Nó không phải là mức cao nhất, đó là mô hình Togliatti rằng Ukraine VAZ-2111 "Bogdan". chủ sở hữu đánh giá nhiều lần chỉ trích salon. Một số 80-100.000 droops trần. Torpedo và giao diện điều khiển trong vòng năm năm bắt đầu đi lắc. Một vấn đề tương tự cũng được quan sát thấy trong các mô hình trước VAZ (ví dụ, "chín" panel thấp). Khi mua một chiếc xe trên "nhà ở thứ cấp" phải rất cẩn thận - kiểm tra động cơ, hộp số và dưới.