Trục trước MTZ 82: hình ảnh, thiết bị, phụ tùng thay thế

Máy kéo đáng tin cậy phổ quát MTX-82 từ lâu đã được sử dụng rộng rãi để cơ giới hóa lao động thủ công. Máy này cần thiết cho khai thác gỗ, xây dựng đường xá, công trình xây dựng, để vận chuyển hàng hoá khác nhau và cuối cùng là cho nông nghiệp. Nó được trang bị hai cây cầu - phía trước và phía sau.

MTZ-82 trước trục: thiết bị, bộ phận

Trục trước là một trong những phần quan trọng nhất của máy. Nó kết nối các cơ chế chịu trách nhiệm truyền tải mô men từ bánh kardan đến bánh trước và chịu trách nhiệm về độ quay và sự ổn định của toàn bộ xe, qua đó các lực cơ học từ bánh xe được truyền đến toàn bộ bộ xương.

Các nhà sản xuất hiện đang cung cấp máy kéo MTZ-82 cho người tiêu dùng với cổng thông tin và với chùm PVM. Trong ảnh, trục trước MTZ-82 được hiển thị trong một cái nhìn chung. Trên máy kéo này, vì lý do thực tế, nó không phải là ẩn của bảng trang trí. Loại cổng phía trước MTZ-82 được thiết kế theo cách tạo ra độ dốc cao (650 mm), cho phép làm việc trên các hàng có cây trồng tăng trưởng cao. Nó thực hiện các chức năng quan trọng để có được mô men từ ổ đĩa Cardan và cho nó vào trục trước của máy kéo, đảm bảo việc xoay và ổn định bánh xe, điều này ảnh hưởng tích cực đến tính cơ động và khả năng điều khiển của máy. Ngoài ra, nó làm giảm tải trên các đơn vị truyền dẫn, có một cơ chế đơn giản để thay đổi kích thước của đường ray, mà làm cho nó có thể làm việc trên chiều rộng khác nhau giữa các hàng. Thiết kế này đã được sử dụng trong một thời gian dài với máy kéo MTZ-80/82.

Các nút cơ bản

Các bộ phận phía trước của trục trước MTZ-82 như sau:

• Beam;
• Truyền cơ bản;
• Cơ chế vi phân;
• Trên tàu (bánh xe giảm tốc).

Các chùm của cây cầu được cài đặt ở phía trước của nửa khung. Trục bánh trước MTZ-82 có bản lề. Điều này cho phép một số rocking miễn phí của nút trên khung của máy. Trong nắp của thân hình ống ở bên trái, bên phải có nửa bán kết ở bên cạnh, kèm theo vỏ bọc. Ở trung tâm của PVM, các bộ phận truyền dẫn trung tâm và sự khác biệt được đặt bên trong cơ thể của họ.

Đơn vị chuyển giao trung tâm

Các bộ phận chính của bộ phận lắp ráp này là các bánh răng dẫn động và dẫn động. Nó thực hiện các chức năng nhận và cung cấp mô-men xoắn đến chênh lệch. Tay lái điều khiển vị trí trên cầu, được gắn chặt qua mặt bích trên trục cardan. Kết nối với thiết bị định hướng GP của cô được định vị theo góc phải và gắn chặt vào trục vi sai, cùng với nó quay.

Để đạt được một va li mềm mại và giảm tiếng ồn khi hoạt động, các bánh răng được làm bằng răng cưa xoắn ốc. Vòng đinh vào đầu cardan cũng được sử dụng để điều chỉnh toàn bộ bộ phận lắp ráp.

Chênh lệch

Nó tự khóa ở trục trước MTZ-82, nó được đặt trong một thân tàu có các nửa tương tự. Chúng chứa hai cặp vệ tinh nằm trên các trục, hai bánh răng nửa trục, cũng như các cốc áp suất và các khối đĩa ma sát. Đơn vị này kết hợp hai bán trục của PVM với cơ chế riêng của nó, ngăn chặn trượt không đồng bộ bánh xe và tăng sức kéo của đơn vị.

Điều quan trọng là chú ý! Cùng một số đánh dấu được đánh dấu trên thân của cấu trúc. Khi lắp ráp một bộ phận, cần kết hợp những con số này vào các bộ phận tương thích.

Để hỗ trợ áp suất mong muốn trong các lỗ khoét của bộ giảm tốc, cần lắp một bộ phận an toàn trong trường hợp trục trước của MTZ-82.

Không khí

Nó là một bộ giảm tốc, làm tăng mô men và cho nó bánh xe, và cũng cho họ những hướng cần thiết. Các chi tiết cơ bản của cơ chế giảm tốc trên boong trước MTZ-82 được coi là kết hợp cặp bánh răng nằm ở phía trên cùng và dưới cùng của máy. Cặp trên được tạo thành từ bánh răng nửa trục và bánh răng ngắn nằm trong ống trục.

Ở phía dưới, động cơ (nhận luân chuyển từ thân của trục trên) và bánh răng định hướng (gắn qua mặt bích trên trục bánh xe) hoạt động. Cả hai cặp bánh răng đều được trang bị chất bôi trơn của chúng, trong đó phải bảo đảm duy trì liên tục lượng dầu nhờn của nhà sản xuất.

Các trục nửa trục của trục trước MTZ-82 được gắn trong các trường hợp, được kết nối theo cách trượt với vỏ bọc của lõi hình ống của PVM. Phương pháp sắp xếp này được sử dụng để tăng hoặc giảm kích thước của đường ray bằng cách di chuyển đơn vị trục.

Trục dọc của trục trước MTZ-82 có thể được quy cho số lượng các giải pháp kỹ thuật ban đầu. Thiết bị và lắp đặt của nó trong onboard cho phép không chỉ chuyển chuyển động quay sang bánh lái, mà còn để thực hiện hoạt động đồng bộ của bản lề. Phần được làm dưới dạng một trục thép, ở một đầu có một bánh răng hình nón, và mặt kia là các thanh cắt.

Các khe cắm nó dính vào bánh răng dẫn đầu ở bên cạnh, và phần trên gắn với bánh răng nửa trục. Trong hệ thống trục trước MTZ-82, một trục ngắn cần kiểm tra định kỳ trạng thái của bánh răng và trục khuỷu, nếu có bất kỳ biến dạng xảy ra, cần thay thế.

Cơ chế lái: trường hợp chuyển

Ổ trục phía trước MTZ-82 xuất phát từ hộp số thông qua hộp số phân phối và hộp số. Hộp vỏ hộp số hộp số có thể nhìn thấy bên phải hộp số được gắn vào. Các bộ phận chính được gắn trên trục trong hộp giảm tốc. Để kết thúc trục này một trục cánh quạt được nối qua mặt bích. Chuyển động quay từ hộp số được cho ăn thông qua hệ thống bánh răng để các ly hợp vượt qua. Toàn bộ cơ chế được điều khiển thông qua một bộ ly hợp bánh răng, có thể di chuyển dọc theo trục, chiếm một vị trí nhất định. Phong trào của cô được thực hiện bởi lực kéo, mở rộng vào cabin.

Truyền Cardan

Trục bánh xe trước MTZ-82 có hai trục tương đương và một giá đỡ trung bình. Mỗi trục được làm như một ống thép có bản lề ở đầu, dưới dạng phuộc hàn với nó. Các mặt bích đặc biệt, những bộ phận này được gắn vào máy rút tiền, bộ phận trung gian và bánh răng chính. Hỗ trợ nằm giữa các Cardans chuyển chuyển động xoay từ trung gian sang Cardan phía trước. Cơ chế được đặt trong một thân bằng gang, gắn vào hộp ly hợp từ bên dưới. Trong bộ khung đỡ, có một nút thắt với bụi cây và một cái trục, mà các ống cardan được gắn từ các cạnh khác nhau bằng cách buộc, và một bộ ly hợp đặc biệt với bộ ly hợp. Điều chỉnh sức mạnh của mô men xoắn được tạo ra bằng cách thắt chặt các lò xo khớp nối ly hợp. Điều này được thực hiện bởi một nut nằm trên thân của trục trợ đỡ.

Cầu Beam

Nếu bạn cần tăng cường trục trước của máy kéo, bạn có thể lắp một cây cầu trên máy hoặc mua một mô hình MTZ-82.1 đặc biệt, được trang bị thêm PVM gia cường và lốp trước. Cầu chùm được phân biệt bởi cường độ cao. Nó có khả năng chịu tải đáng kể (lên đến 1.000 kg và nhiều hơn) của tải, so sánh thuận lợi với đối tác cổng thông tin của nó.

Những thiếu sót của nó - theo dõi hạn chế và không cao ranh giới - không thích hợp để sử dụng nó trong việc thực hiện nhiều công trình nông nghiệp, vì vậy các máy có cầu tăng cường phù hợp hơn cho việc sử dụng trong khu vực thành phố, trong những khu vực nặng trong ngành quản lý rừng và xây dựng.

Trục bánh xe MTZ-82: phụ tùng

Hơn hai phần ba các chi tiết của dòng MTZ của máy kéo được thống nhất. Đó là lý do tại sao gần như tất cả các phụ tùng cho MTZ-82 đều có sẵn cho người tiêu dùng thông thường. Chúng có thể được mua ở cả hai cửa hàng phần và trong thị trường thứ cấp. Điều này áp dụng cho trục trước MTZ-82, các phụ tùng được bán dưới dạng các bộ phận riêng biệt, và dưới dạng các cụm cụ thể, trong đó toàn bộ cây cầu được lắp ráp tại nhà máy. Ví dụ, các cây cầu được sản xuất dưới cả GUR và dưới GOR.

Ngày nay, các trục trước với bu lông bằng 8 bu lông với bộ tăng áp thủy lực được yêu cầu nhiều nhất, chúng được sử dụng cho các mô hình đa dạng nhất của dòng MTZ-82. Thiết kế này hiện đại hơn, đáng tin cậy và thiết thực hơn. Các cầu thích nghi để kiểm soát khối lượng hydro (HORU) nằm trong số những đổi mới mới nhất.

Hiện nay, các nút này được đặt trên các máy móc trực tiếp bởi các nhà sản xuất và do chủ sở hữu của máy kéo. Ngoài ra, nhà sản xuất bắt đầu sản xuất bộ phụ tùng, sử dụng, có thể làm lại PVM sản xuất trước đó dưới GUR cho các thành phần mới theo HORO. Tất cả các nút của MTZ82 PVM có thể được mua như phụ tùng thay thế.

Cần phải biết rằng một số bộ phận không thích hợp để mua riêng. Điều quan trọng là mua chúng trong bộ. Vì vậy, nếu một bánh của bánh chính không, bạn sẽ phải thay đổi hoàn toàn cặp. Sự thay thế của một dẫn đến sự thất bại nhanh chóng của cả hai bánh răng.

Ngày nay, có thể cài đặt lại PVM cho MTZ-82 trên máy MTZ-80 bằng sức mạnh của chính mình. Để làm được điều đó, bạn có thể mua một bộ nút thích hợp: PVM MTZ-82, một bộ truyền động cardan, một hộp phân phối cùng với một bánh răng và một trục hộp số.