Triệu chứng cảm biến lưu lượng không khí khối lượng và chẩn đoán của nó

Air lưu lượng kế (viết tắt - DMRV) - là một thiết bị không thể thiếu đó xác định và điều chỉnh luồng di chuyển của không khí vào buồng đốt của động cơ đốt trong. Trong thiết kế của nó nhất thiết phải bao gồm máy đo gió, chức năng chính của nó bao gồm trong việc đo lường chi phí khí đốt thức ăn chăn nuôi. Cảm biến luồng không khí VAZ-2114 và 2115 nằm gần các bộ lọc không khí. Nhưng bất kể vị trí của nó, ông phá vỡ giống nhau, giống như tất cả các mẫu hiện tại của nhà máy Volga. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét các triệu chứng của cảm biến lưu lượng không khí tin đại chúng, cũng như tìm hiểu làm thế nào để kiểm tra tình trạng hiện tại của mình mà không gọi các chuyên gia.

Làm thế nào tôi có thể xác định rằng DFID nên được thay thế hoặc sửa chữa?

Trong thực tế, các triệu chứng của tổn thương của phần này là rất, rất nhiều. Các triệu chứng chính của cảm biến lưu lượng không khí khối lượng - là sự xuất hiện trên các đèn bảng điều khiển công cụ Kiểm tra Engine (theo nghĩa đen - "Kiểm tra động cơ"). Ngoài ra, các DMRV lỗi có thể chỉ ra một tăng tiêu thụ nhiên liệu. Một triệu chứng - khởi đầu nghèo. Vấn đề này có thể xảy ra ngay cả khi mức pin tương đương với 80-99%, và chi phí 30 ^C nhiệt bên ngoài. Lạ di chuyển xe cũng có thể là dấu hiệu hư hỏng.

Các triệu chứng chính của cảm biến lưu lượng không khí khối lượng có thể được ở một tốc động xấu và "thất bại" trong phong trào, đó là, hệ thống phanh xe mạnh, và sau đó đột ngột tăng tốc. Và triệu chứng cuối cùng - đó là một công việc xấu của động cơ. Nếu động cơ không ngừng làm việc liên tục, và doanh thu của nó là liên tục "nhảy", đó là một dấu hiệu của sự thất bại của lưu lượng kế không khí.

Xác định các chi tiết hiện trạng

Vậy làm thế nào để kiểm tra cảm biến lưu lượng không khí có thể không có khiếu nại về dịch vụ, tài liệu này sẽ hữu ích cho tất cả người lái xe. Vì vậy, để kiểm tra DFID, bạn cần phải tháo kẹp mà chặt đầu ra tông sóng lượng không khí.

Này được thực hiện bằng cách sử dụng một đầu screwdriver Phillips. Sau khi loại bỏ các kẹp ống chính xác giải nén và xem bề mặt của nó. Một cách lý tưởng, nội thất của nó phải khô và sạch. Bằng cách này, nếu bộ lọc không khí, bạn sẽ thay đổi hết thời gian, nó có thể ảnh hưởng xấu đến tình trạng của cảm biến lưu lượng không khí và làm ô nhiễm nó với các hạt nhỏ của bụi đường. Tiếp theo, sử dụng một cờ lê tháo các yếu tố buộc 10 DMRV và xem tình trạng của anh. Khi cạnh đầu vào của các gioăng vòng cao su được đặt ở vị trí sai, ngay lập tức nên sửa nó hoặc thay thế nó. Nếu không, các cảm biến sẽ chấm dứt hoạt động đúng từ bụi. Nếu trong quá trình tháo dỡ trong việc xây dựng các hạng mục được chẩn đoán bạn đã tìm thấy dấu vết của dầu, nó chỉ ra maslootboynike Tắc hoặc tăng nồng độ của chất bôi trơn trong động cơ. Trong trường hợp đầu tiên, hệ thống phải được làm sạch, và thứ hai ráo dầu thừa.

Hãy nhớ rằng, không có vấn đề gì các dấu hiệu và lỗi là không có mặt, trong mọi trường hợp nó là cần thiết không bỏ bê việc thay thế hoặc sửa chữa các bộ cảm biến, hoặc tiêu thụ nhiên liệu tăng, bạn sẽ được đảm bảo.