Một idling cảm biến 2110, 21.214, 2107, 2112, 2109, 2115

Các hoạt động phối hợp của động cơ đốt trong có thể chỉ ở năng phục vụ của tất cả các bộ phận hợp thành và cơ chế của nó. Để làm điều này, chiếc xe được trang bị cảm biến khác nhau và hệ thống con, trong đó đặc biệt cần chú ý cảm biến chạy không tải. phần này là gì và tầm quan trọng của nó là dành cho các mô hình trong nước VAZ? Câu trả lời cho những câu hỏi này sẽ được học trong quá trình của bài viết hiện nay.

Ứng dụng và thiết kế

Một cảm biến chạy không tải (VAZ "phun" 1.6) - một thiết bị điều khiển động cơ tốc độ nhàn rỗi. Với sự giúp đỡ của động cơ đốt trong có thể hỗ trợ các chế độ tối ưu trong hoạt động, do đó làm tăng tuổi thọ của tất cả các thành phần của nó.
Ngoài ra, động cơ chạy không tải có thể ấm lên để hoạt động nhiệt độ trong một thời gian lạnh. Do đó, một bộ cảm biến chạy không tải (2110 nói riêng) đóng một vai trò quan trọng trong động cơ của xe. Bằng cách này, nó bao gồm chỉ có ba thành phần:

1. Mùa xuân.
2. động cơ bước.
3. Rod với một mẹo hình nón ở cuối.

Một cấu trúc chi tiết của nguyên tố này cho thấy trong hình dưới đây:

Như bạn thấy, cấu trúc của dkhkh rất đơn giản, vì vậy, nó sẽ có thể để đối phó với sửa chữa và thay thế các thiết bị của mình.

Trong trường hợp một cảm biến Idling 2107?

Trên xe cảm biến chạy không tải VAZ nằm trên lắp ráp cơ ga gần cơ chế vị trí bướm ga. Ông bảo đảm hai bánh răng.

nguyên tắc hoạt động

Bản chất của cảm biến chạy không tải bao gồm khai mạc và bế mạc của kênh, mà bỏ qua các van. Khi động cơ đang chạy, các cảm biến tốc độ trục khuỷu cho bộ điều khiển (thông tin thường được truyền qua vết đặc biệt) vào tốc độ quay của phần. Đổi lại, bộ điều khiển đưa ra quyết định để đóng hoặc mở van. Trong trường hợp này, nó được hướng dẫn bởi các phép tính và các thuật toán khác nhau. Hơn nữa, nhàn rỗi cảm biến được ra lệnh phải làm. Như vậy, bằng cách kéo ra / rút que với kim có giảm hay tăng trong cung cấp nhiên liệu cho động cơ.

Các triệu chứng

Về cảm biến nhàn rỗi lỗi Những dấu hiệu sau đây có thể nói:

• "Floating" tốc độ động cơ ở chế độ nghỉ.
• ICE xấu bắt đầu ngay cả khi bạn nhấn bàn đạp ga. Thường thì đây là lý do mà các kim cảm biến đóng đoạn.
• Khi nóng lên những vòng quay động cơ xe không tăng.
• Một điểm dừng đột ngột của động cơ trong trung tính.
• thả đáng kể về tốc độ sau khi người tiêu dùng điện như lò sưởi, điều hòa không khí, ánh sáng và đài phát thanh.

dấu hiệu liệt kê Idling lỗi cảm biến cần lưu ý rằng những "triệu chứng" có thể được khiêu khích và các thiết bị khác (ví dụ, bộ lọc nhiên liệu hoặc nến) được kết nối với hệ thống cung cấp nhiên liệu. Do đó, trước khi thay đổi cảm biến chạy không tải, 2110 nên được chẩn đoán trên hoạt động chính xác của một số chi tiết quan trọng khác. Chỉ cần chắc chắn để chê trách dkhkh, bạn đã sẵn sàng để thay thế nó. Nếu không, tất cả công việc sẽ không mang lại kết quả mong muốn.

Chúng tôi kiểm tra bảo trì

Làm thế nào để kiểm tra một cảm biến Idling 2110 để sửa chữa? Trước tiên, bạn phải tìm ra cơ chế và rút ra từ đó kết nối. Nếu xe của bạn là một động cơ 1,6 lít vazovskaya trước đó loại bỏ các nút 2 ốc vít ga và di chuyển nó đi từ ngày kết thúc nhận thêm 10 mm.

Sau đó, giữ mạch cảm biến và thấy căng thẳng nếu phù hợp kèm theo. Với mục đích này một vôn kế thông thường. Để xác định điện áp trước kết nối các thiết bị đầu cuối tiêu cực đến mặt đất và kết nối các dây dẫn dải đầu ra "A" và «D» (chúng thường được ký hiệu là trong khối). Bây giờ bật lửa và xem vôn kế: nếu điện áp trên quy mô dưới 12 volt, bạn có thể có một pin thấp. Nếu những dấu hiệu của thức ăn tồn tại hiện nay, khiếm khuyết, hoặc là toàn bộ dây chuyền của bộ điều khiển điện tử.

Nếu vôn kế chỉ điện áp 12 volt trở lên, để tiếp tục cuộc thử nghiệm. Tắt lửa và bắt đầu kiểm tra chạy không tải VAZ 2110. thử nghiệm thiết bị đầu cuối cảm biến tự kết nối với thiết bị đầu cuối A, B, C và D. Tổng kháng nên dao động trong khoảng 50-55 ohms. Sau đó là cần thiết để đo điện trở theo cặp - giá trị của nó phải vô cùng lớn. Nếu một cảm biến chạy không tải (VAZ 21.214, ví dụ) cung cấp bằng chứng khác, thì đó là khiếm khuyết và phải được thay thế. Nếu giá trị này là bình thường, rất có thể vấn đề nằm ở dưới ánh nến hoặc các bộ phận xe khác. Trong trường hợp này, bạn cần phải đi đến các trạm dịch vụ cho chẩn đoán.

Làm thế nào để kiểm tra bảo trì của dkhkh? Phương pháp № 2

Bạn có thể sử dụng một phương pháp khác. Để làm điều này, hoàn toàn loại bỏ các cảm biến chạy không tải và kết nối nó với các kết nối. Tiếp theo, nhẹ nhàng nhấn một ngón tay trên mũi của dkhkh kim, chúng tôi kiểm tra nó như thế nào bật ra. cảm biến lý tưởng khiếm khuyết tại thời điểm tắt lửa hoàn toàn đẩy yếu tố này. Do đó, ngón tay của bạn nên cảm thấy một cú hích nhẹ. Nếu không, nó có nghĩa rằng thiết bị đang trong tình trạng nghèo và cần được thay thế. Nhưng dkhkh thể và khôi phục, nhưng nhiều hơn về điều này sau.

Làm thế nào để thay thế một cảm biến chạy không tải (VAZ 2109-2115) với hai bàn tay của mình?

Trước khi bắt đầu công việc, trước tiên bạn cần phải ngắt kết nối hệ thống xe trên tàu. Để làm điều này, loại bỏ các thiết bị đầu cuối tiêu cực đến pin. khối ngắt kết nối tiếp theo với dây dẫn đến các cảm biến với các đường ống ga. Tất cả bạn cần nhấn ngón tay của bạn trên nhựa chốt khóa.

Sau hai ốc vít chặt có thể được bật ra và loại bỏ bằng một ống cảm biến. Đôi khi có thể có vấn đề - vít, mà nằm bên cạnh người nhận có thể rơi ra khi tháo. Để tránh điều này, bạn nên đầu tiên loại bỏ các cơ chế sửa chữa bên trái, và sau đó tháo bên phải. Trong bước tiếp theo, kéo nhẹ cảm biến ở bên phải và tháo vít. Do một chuỗi như vậy, bạn không được lấy ốc vít sửng sốt và tăng tốc độ đáng kể lên quá trình tháo dỡ.

Vì vậy, bộ cảm biến cũ đã được xóa khỏi xe. Bây giờ nó là cần thiết để thành lập vào chỗ của nó một cái mới. Nói chung, dkhkh cài đặt được thực hiện tương tự như loại bỏ chỉ theo thứ tự ngược lại. Tuy nhiên, trước khi đi làm, các chuyên gia khuyên bạn nên đặt một vài giọt dầu động cơ đến O-ring. Đây không phải là cần thiết, nhưng một hành động như vậy, bạn rất có thể đơn giản hóa công việc lắp đặt máy phát để xe của bạn.

Cơ chế hiệu chuẩn

Bây giờ bạn có thể tiến tới giai đoạn hoàn thiện - hiệu chuẩn dkhkh. Trên tất cả các xe ô tô sản xuất trong nước, thủ tục này hoàn toàn tự động, vì vậy tất cả các bạn phải làm, vì vậy nó được đặt trên các thiết bị đầu cuối tiêu cực, bật lửa trên cho 5-10 giây, và tắt nó đi một lần nữa. Tất cả mọi thứ về hiệu chuẩn cảm biến này được hoàn thành. Chiếc xe đã sẵn sàng cho các hoạt động.

Làm thế nào để khôi phục lại một cảm biến chạy không tải?

Trong một số trường hợp, để khôi phục mục này, chỉ cần làm sạch nó triệt để. Các cảm biến làm sạch rất giống nhau - quá trình này là rất dễ dàng, và sửa chữa có đủ một mình có nghĩa là WD-40.

Vì vậy, làm thế nào để bạn khôi phục lại một cảm biến chạy không tải VAZ 2112? Trong một bước hai unscrewed thiết bị ga hạt đầu tiên. Sau đó, như trong trường hợp thay thế, được đưa ra bởi 10 mm sang một bên. ngắt kết nối thêm từ khối dây cảm biến. Trên một tăm bông để áp dụng WD-40, và làm sạch triệt để tất cả các kênh bằng cách sử dụng nó. Tiếp theo, tháo hai ốc vít bằng một tuốc nơ vít Phillips để gắn cảm biến chạy không tải VAZ 2110. Nếu không có file đính kèm ở đây, sau đó bạn sẽ phải gỡ bỏ toàn bộ nút ga. Tiếp theo ông lôi ra cơ chế. Nếu nó được bao phủ với dầu và bùn đen, ngoài việc làm sạch dkhkh sẽ cần phải được làm sạch và toàn bộ ga.

Hơn nữa có nghĩa là WD-40 được áp dụng cho kim nhọn với mùa xuân. Do đó, một cơ chế cảm biến phút vài từ bụi bẩn. Sau đó làm khô thiết bị, và nó có thể được dễ dàng cài đặt tại chỗ. Trước khi lắp đặt khoảng cách xác nhận từ kim vào cơ thể của thiết bị (người ta phải thể lên tới 23 mm). Ở giai đoạn này, một bộ cảm biến Idling 2115 có thể được coi sửa chữa thành công. Chiếc máy có thể hoạt động trở lại theo cách thông thường.

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách các cảm biến chạy không tải 2114 (và các mô hình khác). Và cách thức mà nó có thể được thay thế / phục hồi.