Trạm Ghost của tàu điện ngầm Matxcơva. danh sách mô tả

metro ngầm của thủ đô Nga là rất đẹp, xây dựng của nó chính phủ không tiếc thời gian và tiền bạc. Một số trạm như các cung điện tuyệt vời dưới lòng đất. Ví dụ:

• "Komsomolskaya".
• "Quảng trường Cách mạng."
• "Kyiv Ring".
• "Mayakovskaya".

Họ được trang trí bằng đá, điêu khắc và tranh vẽ. Và có trạm ma bí ẩn của tàu điện ngầm Moscow, mà trong một thời gian dài không làm việc, và một ít người dân hoảng sợ của bí ẩn của nó. Hầu như trên tất cả trong số họ đã được huyền thoại.

một trạm ma của tàu điện ngầm Moscow là gì?

Moscow - một thành phố khổng lồ được phát triển nhanh chóng, và do đó liên tục xây dựng các trạm điện ngầm mới. Chưa hoàn thành, đóng cửa vì một lý do không thể tiếp cận để hành khách và chưa được phát hành trạm - "con ma của tàu điện ngầm Matxcơva." Chúng được đặt tên như vậy vì tàu, đi qua họ, làm giảm tốc độ, và hành khách có thể nhìn thấy từ cửa sổ của phòng trống trông giống như bóng ma.

Nếu điều này không hoàn dừng lại nơi này, bạn đang làm việc trên chúng, thường là vào ban đêm, khi các tàu điện ngầm bị đóng để sử dụng.

Một số điểm dừng được đưa ra khỏi hành động theo thời gian, do việc xây dựng phòng mới, hoặc được xây dựng chúng như tạm thời.

Ví dụ, từ năm 1950, dựng lên hội trường tạm thời lần Moscow metro Xô. Họ là cần thiết để đảm bảo rằng hành khách có thể đi xe với những điểm dừng trước khi xây dựng mới và bàn giao hoàn thành - cơ sở vĩnh viễn. Sau khi bị đóng cửa trạm như ma Moscow metro bắt đầu để phù hợp theo nhu cầu kinh tế của các doanh nghiệp, trong khi để lại một số chi tiết của thiết kế.

"Liên Xô"

Ví dụ, điều này có thể là do này và nhiều trạm khác của ma metro Moscow.

"Liên Xô" trong kế hoạch được cho là điểm phạm vi Gorki trong thiết kế của nó vào năm 1930, nhưng sau một thời gian nó bật ra rằng đường hầm sẽ không cho phép thiên vị để xây dựng trên vị trí trạm cao cấp này, và nó đã được đóng.

Dừng nên được đặt trực thuộc khu vực Tver. Về trình tự cá nhân của Stalin, nó được chuyển đổi thành trụ sở của GO. Tại thời điểm này, có những người tìm của các tổ chức, thành phố công cộng nằm trên vượt qua.

"Trinity Lykovo"

Người ta tin hành lang với triển vọng lớn, bởi vì là trên Arbat-Pokrovskaya vốn tuyến metro. Trạm nằm trên con đường giữa khoảng thời gian hiện tại "Krylatskaya" và "Strogino". dừng này chỉ là một nửa đường với một nền tảng nhỏ và không gian văn phòng. Nó hiện đang được sử dụng để vận chuyển người lao động. Mặc dù nó được liệt kê trong một số danh sách như một tòa nhà đầy hứa hẹn, trong bất kỳ dự án cho đến khi khai mạc dự kiến của nó.

"May Day"

Đây là trạm tạm thời đầu tiên ở Liên Xô, được mở cửa vào năm 1954 và hoạt động trong bảy năm, cho đến khi ông mở một trạm vĩnh viễn "Izmailovo". Kết thúc thời gian trạm "Day" là lộng lẫy khác nhau, điển hình của những thời điểm. Đặc biệt sảnh đẹp, được đặt tại trạm bề mặt và làm cho trạm này. Bên trong, hành lang được trang trí bằng phù điêu đẹp và đèn chùm gốc, mà hiện nay đã tuyệt chủng. Bây giờ, ở đây chúng tôi là một vài cửa hàng sửa chữa kho "Izmailovo" và hội trường của doanh nghiệp.

"Kaluga"

Phòng này được mở cửa vào năm 1964 và là ga cuối Kaluzhsko-Riga đường tàu điện ngầm. Trang trí mặt bằng phản ánh thời kỳ Khrushchev. Depot chức năng cho mười năm, sau đó nó được chuyển đổi thành một nhà kho, như một số tên cùng mở một cửa mới. Kể từ đó, "Kaluga" đã mở rộng con ma trạm tàu điện ngầm Moscow. Cô giữ lại nền tảng này, và tại sảnh nghỉ ngơi machinists kho mới.

"Volokolamskaya"

dừng này đã được dựng lên tại một thời điểm khi các kế hoạch bên cạnh nó để xây dựng một khu dân cư mới. Nhưng tất cả mọi thứ hóa ra khác nhau, và xây dựng dừng lại.
Đây là một xây dựng đông lạnh, mà là ở những con đường ngầm dòng Taganka và thêm trạm ma của tàu điện ngầm Moscow - "Volokolamsk". Nó trông giống như một nền tảng tiêu chuẩn với cột bê tông. Không có đồ trang trí trang trí trên tường và đèn chùm, hơn nữa, không có lối thoát hiểm. Mặc dù có thông tin về sự hiện diện của một lối ra, mà đã được đóng cửa, nhưng bằng chứng này chưa được tìm thấy. Cùng dự án kiến trúc được xây dựng một trạm tại thành phố Tashkent.

Kể từ khi thắp sáng tại trạm là không, con tàu đi ngang qua nó, mà không làm giảm tốc độ.

Từ năm 2008, tòa nhà được trao cho đơn vị thi công sân vận động, mà coi nó trở thành một điểm đến hấp dẫn.

Tại thời điểm này trạm đang mở, "Spartacus" và sân vận động cùng tên của câu lạc bộ nằm gần đó.

Từ "Kalinin" thành "Kiev"

Khi vào năm 1953 đã mở ra một trang web đó được gọi là Arbatsko bán kính, sân khấu song song của "Kalinin" thành "Kiev" đã được đóng. Đã có trang bị kho phụ tùng và ô tô.

Nhưng cơ sở vật chất như một "Smolenskaya" và "Arbat" tham gia tại triển lãm. Khá dài tiếp tục để làm hài lòng người của trạm biến cố ma tương tự của tàu điện ngầm Matxcơva. Ảnh từ cuộc triển lãm nổi bật vẻ đẹp. Nhưng "Smolenskaya" đóng sau khi sự kiện thứ ba, và "Arbat" đi đến việc mở lại dòng này. Bây giờ tất cả những điểm dừng - phần Filevskaya chi nhánh.

ma metro khác

Trên "Leninsky Prospekt", ở giữa, bạn có thể thấy một sự thay đổi bổ sung, trong đó được đóng lại. Nó dẫn đến "Diện tích Gagarin" - một nền tảng điện ngầm bị bỏ rơi.

Năm 1980, khi họ xây dựng các trạm "Novoyasenevskaya", một trong những kết quả đầu ra nên dẫn trực tiếp đến một vườn thú lớn. Bây giờ nó chỉ có thể nhắc nhở hình ảnh sắt với động vật gần lối vào.

Năm 1996, đột nhiên xuất hiện trên sơ đồ trạm "Fiztekh", được coi là đang được xây dựng. Đây làm ngạc nhiên nhiều người dân Moskva, ai mà biết được một điểm dừng không tồn tại, bởi vì nó nằm đằng sau những "Altufyevo", và trong lĩnh vực này công việc đã không được duy trì. Hóa ra là nó chỉ là một trò đùa của một sinh viên người đã xuất bản phiên bản riêng của mình trên máy tính và dán trong xe hơi của tàu ngầm.

Bên cạnh đó, có các trạm ở thủ đô, không phải là hai, nhưng ba cách. Này "Polezhaevskaya" và "du kích". Khi một cái gì đó cần phải được bên cạnh họ đã lên kế hoạch các dự án lớn của sân vận động và các đối tượng tương tự khác, cách thứ ba là để tăng khả năng thông lượng của trạm. Bây giờ con đường là không phù hợp thường có trong phim.

"Red Gate" - một giai đoạn, có thể được bao gồm trong trạm của ma tàu điện ngầm Moscow, nó tồn tại trong những ngày của cuộc Chiến tranh thế giới thứ hai. Trong "Red Gate" được đặt một trụ sở quân sự trong những năm đó, con tàu không dừng lại, và nền tảng cao tách ra hàng rào gỗ dán.

Đôi khi bạn có thể nghe thấy ở đâu đó có một dự án còn dang dở mới bổ sung trạm ma Moscow Metro, nhưng thông tin không phải lúc nào thừa nhận.

truyền thuyết đô thị

Thú vị nhất và bí ẩn - huyền thoại không phải những gì đài tồn tại, và đó đi vào những nơi này.

Một trong những câu chuyện hấp dẫn nhất được coi là một trạm như vậy "Perovo". Tiền sảnh được trang trí với những bức bích họa với con sư tử của cô, ánh nắng mặt trời, chim, và lân. Vì tất cả điều này được coi biểu tượng cụ thể trong những huyền thoại cổ xưa, trong vấn đề này, có ý kiến cho rằng các bức phù điêu gắn liền với vị thần Slav. Những người khác liên kết đầu của một con sư tử với người đứng đầu của Kinh Thánh, trong đó đề cập đến tận thế. Nhân viên nói rằng trong khi trang trí điêu khắc ngã bệnh, và đã khẩn trương triệu tập khác. Ông đương đầu với công việc rất nhanh chóng và hiệu quả, và trong ánh sáng trong các trường hợp khẩn cấp của không ai làm phiền để xem những gì được mô tả trong các tác phẩm điêu khắc. Các thầy đã biến mất không một dấu vết, và nó không có bất kỳ dữ liệu.

Một câu chuyện kinh dị về thế giới bên kia - truyền thuyết về con tàu ma mà đi mỗi tháng một lần trên chiếc nhẫn. Nó dừng lại ở tất cả các trạm điện ngầm, nhưng cửa mở ra rất hiếm. Người ta tin rằng nếu một người bước vào xe, nó không ai khác sẽ làm. Đoàn tàu riêng của mình trong những thiết kế cũ, người lái xe trong đặc điểm hình thức của thời kỳ trước chiến tranh, và số lượng hành khách, cũng mặc một bộ quần áo màu xám cũ. Người ta tin rằng trên tàu này là linh hồn của người chết trong các công việc trên tàu điện ngầm. Những tù nhân đã tham gia, do đó, không đứng trên lễ với họ và có thể bị mất mỏ và gạch lên trực tiếp vào tường cho hành vi phạm tội nhỏ nhất.