Tổ chức chạy động cơ thuyền

Bất kỳ động cơ mới đòi hỏi giai đoạn đầu tiên sparing chế độ hoạt động cho "chạy" của các bộ phận riêng biệt của nó. Tuy nhiên, thất bại trong việc làm như vậy là khó có khả năng gây thiệt hại nghiêm trọng đối với các gói năng lượng tốt. Theo đó, câu hỏi thích hợp là liệu nhu động cơ phía ngoài chạy nói chung và làm thế nào để tạo ra nó. Câu trả lời rất đơn giản: không tuân theo hướng dẫn (nơi nghỉ niêm yết bắt buộc) sẽ làm mất hiệu lực bảo hành trên động cơ. Và, bên cạnh đó, quyền "chạy" động cơ mới, bạn có thể phải tăng đáng kể tuổi thọ của nó.

chạy phía ngoài

Nếu vì lý do nào đó "chạy" của động cơ mới thất bại trong việc làm cho người bán hoặc dịch vụ, nó nên được thực hiện một cách độc lập, sau khi chương trình hiện tại:

- Mười lăm phút đầu tiên ấm lên động cơ tại nhàn rỗi. Vì vậy nó là cần thiết để tiến hành một cuộc kiểm toán của hệ thống làm mát. Checksum "máy bay phản lực" làm mát phải không bị gián đoạn, và đi đều đặn. Nếu hệ thống làm mát là theo thứ tự, bạn có thể tiến hành các bước tiếp theo.

- Bước thứ hai kéo dài đến hai giờ hoạt động động cơ. Ở đây, chúng ta hãy nói "khí" xử lý nửa chừng mà không được hơn 3.500 vòng mỗi phút. Mỗi mười đến mười lăm phút là cần thiết để thay đổi tốc độ động cơ, nhưng không vượt quá giới hạn này với bên trên. Như trong giai đoạn đầu tiên, đặc biệt cần chú ý đến tính thống nhất của kiểm soát dòng chảy "máy bay phản lực".

- Giai đoạn thứ ba. Nâng cao tốc độ động cơ để 2/3 đột quỵ của tay cầm (4500 rpm). Mỗi mười lăm phút thao tác "khí" trong phạm vi trên. phía ngoài động cơ chế độ chạy này sẽ xảy ra trong vòng hai giờ.

- Giai đoạn thứ tư. Trong thời hạn ba giờ, kể từ thời gian để thời gian cho một hai phút cho đầy uy lực và sau đó thiết lập lại nó vào lần lượt ba phần tư của tay cầm.

Như trong các giai đoạn trước, chúng tôi đã cố gắng mọi thay đổi mười lăm phút đà và quên đi sự kiểm soát của máy bơm nước. Sau khi chạy động cơ phía ngoài kết thúc, nó nên được cho một thời gian (3-4 giờ) để tránh hoạt động liên tục tại ga đầy đủ. Ngoài ra, bạn nên cố gắng mỗi mười lăm phút để thao tác kim ngạch. Không vượt quá tối đa cho phép theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Sau đó, bạn cần phải chi tiêu vào thay nén kiểm tra dầu hộp số. Tất cả hoàn thành chạy.

Các tính năng break-in một số công cụ

Chạy "Yamaha" phía ngoài sản xuất với dầu trên chuẩn mực. Trong mười giờ đầu tiên hoạt động, tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu và chất lỏng này phải là 1/50.

Tương tự như vậy, với một hàm lượng dầu tăng trong hỗn hợp nhiên liệu chạy "Mercury" phía ngoài nên xảy ra, nhưng với một tỷ lệ khác nhau - 1/25. Trong cả hai trường hợp, bạn không thể chạy các động cơ lên khỏi mặt nước. Điều này có thể dẫn đến sự thất bại của hệ thống làm mát. Và một lần nữa, nếu các hoạt động của những động cơ xảy ra vào mùa lạnh, đó là khôn ngoan để đặt nhiều phích cắm "nóng" tia lửa, mà nên ngăn chặn sự hình thành của bồ hóng trên chúng vì hàm lượng dầu trong hỗn hợp.

Nguyên tắc chung

Để thay thế nhu cầu sử dụng chỉ nhà sản xuất khuyến cáo dầu động cơ. khối lượng hy sinh của mình là nhỏ, và các khoản tiết kiệm là hoàn toàn vô nghĩa. Đặc biệt là có một nguy cơ tổn thương cơ hoặc mất bảo hành.