Thoát nước làm mát: hướng dẫn chi tiết

Từ bài viết, bạn sẽ tìm hiểu làm thế nào để lấy nước từ các chất làm mát từ hệ thống động cơ một cách chính xác, nó không đổ nó trên mặt đất hoặc sàn nhà để xe. Những lý do cho việc xả thể có nhiều. Này và thay thế hoàn toàn của nó, và sửa chữa máy bơm, điều chỉnh nhiệt. Khi lắp đặt đường ống mới hoặc tản nhiệt làm mà không làm hao hệ thống. Nhưng bạn cần phải dính vào một thuật toán nào đó mà làm việc được thực hiện một cách nhanh chóng và hiệu quả. Trước tiên, bạn cần phải nói về những lỗi lầm điển hình trong hệ thống làm mát của bất kỳ động cơ đốt trong.

Dấu hiệu của sự thất bại của hệ thống làm mát

gioăng rất thường xuyên bị hư hỏng dưới đầu xi-lanh, giảm khối lượng nước làm mát trong hệ thống. Trong trường hợp này, chất lỏng có thể thoát khỏi, thậm chí với số lượng nhỏ, vào buồng đốt. Điều này ảnh hưởng cả các hoạt động của động cơ, và sự vận hành của hệ thống làm lạnh. Cũng đáng chú ý là nhiệt ích trong động cơ khởi động lõi nhiệt độ hệ thống làm mát bộ tản nhiệt không thay đổi. Do đó, nếu sau hai hoặc ba phút sau khi khởi động bạn chạm vào vòi phun trên và dưới, như họ đang nóng, sau đó có một vấn đề với nhiệt. Thay vào đó, nắp ở vị trí trong đó chất lỏng lưu thông trong một vòng tròn lớn. Mặt khác, nếu, ngay cả sau khi đạt nhiệt độ 90 độ ống còn thấp có thể được đánh giá là gây nhiễu đã xảy ra trong trạng thái trong đó chất lỏng được lưu thông trong một vòng tròn nhỏ.

Những gì bạn cần biết trước khi thoát

Điều quan trọng nhất - luôn luôn thực hiện công việc duy nhất trên các công cụ là lạnh! Nếu không obzavedetes bỏng nghiêm trọng trên cơ thể của mình. Vết thương lành trong một thời gian dài, và nếu chúng ta đưa vào tài khoản mà các chất chống đông (chất chống đông) là độc hại, sau đó bạn chạy các nguy cơ của một phản ứng dị ứng nghiêm trọng. Bỏng chất chống đông nóng là tồi tệ hơn nhiều so với nước bình thường, vì nó là táo bạo, bởi vì hệ thống làm mát đóng vai trò thứ yếu để bôi trơn các bụi cây mang hoặc bơm. bạn có thể tưởng tượng cho chính mình những gì gây bỏng với dầu sôi (ví dụ, rau). Hiệu quả là như nhau. Để ráo nước, bạn sẽ cần phải goõ vaøo dung lượng 13, và kìm. Tuy nhiên, nhu cầu mới nhất trong trường hợp ngoại lệ, mà sẽ được thảo luận một chút sau đó. Chú ý đến các xe tăng của một chất lỏng làm mát, nó có một nút chai. Trên đó sẽ được thảo luận một chút sau đó.

Như thoát đúng cách?

Vì vậy, đầu tiên chuẩn bị xe để sửa chữa. Cho đến khi động cơ nguội đi xuống, bạn lấy đi từ nó bảo vệ nó sẽ dừng lại. Tổng khối lượng của chất làm mát trong hệ thống - khoảng 9 lít. Giải phóng không gian, bạn có thể thư giãn một chút, chờ đợi cho chất chống đông làm mát hoàn toàn. Cài đặt một lỗ cống trên bể tản nhiệt, giả vờ hướng tương đối của các máy bay phản lực. Ví dụ, các bánh xe phía trước trên xe trong nước khi thoát các máy bay phản lực chất lỏng đập vào nắp máy phát điện phía sau. Đây không phải là rất tốt, bởi vì bạn có thể nhận được hiện tượng đoản mạch và cháy máy phát điện. Do đó, trước khi tháo nước làm mát, tốt nhất là để trang trải các vật liệu không thấm nước. Cài đặt một máng nhỏ trong một cách mà các máy bay phản lực rơi vào anh, và tất cả các chất lỏng mà không phần còn lại đổ vào thùng sơn.

Lưu ý rằng nếu không có xoắn ống với bể mở rộng sẽ không thoát tất cả các chất lỏng, kể từ khi hệ thống được bịt kín hoàn hảo. Sau khi chất lỏng từ tản nhiệt sẽ hợp nhất, đóng một lỗ trong nó. Với chìa khóa 13 unscrews cắm thứ hai. Nó nằm trên khối động cơ. Bằng cách tương tự cài đặt một máng nhỏ để chỉ đạo toàn bộ dòng chảy của chất lỏng vào thùng sơn. Nếu không có các bước này, việc thay nước làm mát 2114 là không thể. Điều quan trọng nhất trong quá trình thoát nước - nó mở vòi bếp! Đó cũng là mong muốn thiết lập các phương tiện để phần phía trước của nó là bên dưới phía sau. Điều này sẽ cho phép tất cả các chất lỏng chảy vào lỗ cống.

Mà là tốt hơn: chất chống đông hoặc chất chống đông?

Câu hỏi này là rất phổ biến giữa các người lái xe. Và câu trả lời sẽ nghe giống như một câu hỏi: "Đó là tốt hơn: Coca-Cola, hay" Baikal ""? Trong thực tế, họ là một và giống nhau, chỉ có "Baikal", cũng như chất chống đông - là sản phẩm quốc nội. Trong và ngoài nước là phổ biến hơn Coke và chất chống đông. Chất chống đông - đây là chất chống đông. Bất kỳ chất lỏng mà không đóng băng trong thời tiết lạnh, - chất chống đông. Nhưng có sự khác biệt. Và trước khi tháo nước làm mát để làm cho việc thay thế, nên biết về sắc thái.

Chất chống đông đã được phát triển bởi các nhà khoa học của chúng tôi khoảng nửa thế kỷ trước, nó đã được chấp nhận rộng rãi, và không thua kém chất tương tự nước ngoài (được gọi là "chất chống đông") trong đặc điểm của nó. màu xanh chất chống đông khác nhau và thành phần hoàn toàn khác nhau. Thật không may, nhiều phụ hơn, cải thiện hiệu quả của nó, kéo dài tuổi thọ của các thương hiệu nước ngoài của chất lỏng. Và những gì để lựa chọn - chất chống đông hoặc chất chống đông (giá của những chất lỏng là gần như giống nhau), đó là tùy thuộc vào bạn.

Thay thế điều chỉnh nhiệt

Bạn chỉ cần phải thay thế nhiệt thất bại. Nó nằm trực tiếp trên động cơ đốt trong. Để nó được kết nối với nhiều vòi phun. Thông thường, người ta đi vào bể mở rộng, thứ hai - trên bộ tản nhiệt, thứ ba - một máy bơm nước, một kết nối thứ tư được thực hiện với áo khoác khối xi-lanh làm mát. Xin lưu ý rằng tất cả các công việc phải được thực hiện chỉ sau khi chất lỏng làm mát hoàn chỉnh trong hệ thống làm mát. Và trước khi bạn bắt đầu sửa chữa, nó là cần thiết để hoàn toàn ráo chất chống đông từ hệ thống.

Xoắn kẹp, nằm trên vòi phun, và sau đó bắn chúng. Lưu ý rằng trong trường hợp này phải được hoàn toàn cạn kiệt chất chống đông. Giá của nó, bằng cách này, là khoảng 700 rúp cho một hộp 10 lít.

phần kết luận

Nếu bạn nhận thấy rằng nhiệt độ đã đạt đến một mức độ quan trọng, bạn cần phải xác định ngay lập tức tất cả các nguyên nhân của lỗi, và nhanh chóng hành động để loại bỏ chúng ngay lập tức.

Mặt khác, nhiệt độ động cơ rất thấp cũng dẫn đến tăng mặc của tất cả các yếu tố của động cơ đốt trong. Hỗn hợp không khí-nhiên liệu thực tế không bay hơi, nó loại bỏ tất cả các bức tường của xi lanh đến màng dầu. Không có vấn đề gì các triệu chứng thất bại, hạ thân nhiệt hoặc nhiệt quá mức trong hệ thống có một vấn đề cần được khắc phục càng sớm càng tốt.

Bây giờ bạn biết làm thế nào để lấy nước từ các chất làm mát từ động cơ đốt trong. Chúc may mắn!