Tanks thế giới - Lịch sử

bể đầu tiên trên thế giới, phát minh trong thiết về quân sự Thế chiến thứ nhất, ngay lập tức chiếm được trí tưởng tượng của mọi người. Các không kiềm chế sức mạnh của máy mới theo hình thức đổi mới, tốc độ và kích thước, cùng với những bí ẩn mà nó đã được phát triển, nó đã dẫn đến những bí ẩn của tiền định. Ban đầu, vai trò bể là để sử dụng nó như một phần của sự lừa dối để che giấu ý định thực sự của họ như một vũ khí.

Người Anh đầu tiên đã phát triển một loại xe chiến đấu bọc thép di động và mới trong chương trình được khởi xướng bởi những người như Swinton, Maurice Hankey, và Winston Churchill, sau đó đầu tiên Lord of the Admiralty cũng đã hỗ trợ chương trình này. Anh Xuất xứ xe tăng - đó là lần đầu tiên toàn cầu bể, Mark I, là kim cương có hình dạng, người đầu tiên của nặng được theo dõi chiếc xe có trọng lượng 26 tấn, với hai khẩu pháo 57 mm và 3,7 dặm / giờ. Ngày 15 tháng 9 năm 1916, trong trận Somme, sau những tổn thất khủng khiếp của bộ binh, bốn mươi chín xe tăng Mark I đã được gửi đến hỗ trợ tấn công bộ binh trên trên "đất không có người đàn ông." Những người chỉ trích vào thời điểm đó cho rằng xe tăng không đủ để quyết định kết quả của cuộc chiến. Vào tháng Chín năm 1917, người Pháp giới thiệu của họ Renault FT 17, nặng ít hơn nhiều - chỉ có 6 tấn và được trang bị một cái bật lửa - một trong 37-mm pháo. Bên cạnh đó, Renault FT 17 là nhanh hơn - tốc độ 4,8 dặm / giờ. Renault FT 17 xe tăng đã trở thành một ví dụ điển hình của thiết kế của xe tăng thế giới với một tháp pháo quay. Mỹ sử dụng chủ yếu xe tăng Renault tại Pháp.

Trong giai đoạn giữa hai cuộc chiến, vai trò hạn chế trao cho các bể chứa các tướng lĩnh của bộ binh Mỹ, cũng như những hạn chế về ngân sách, và áp đặt hạn chế nghiêm ngặt về việc thiết kế và phát triển tại Hoa Kỳ, Walter Christie, một kỹ sư ô tô Mỹ, ông đã phát triển một hệ thống treo hoàn toàn mới, trong đó cho phép xe tăng tốc độ cao và khả năng phong trào trên bánh xe, không sâu bướm. M1919 của nó đầu tiên xe tăng, mà sau đó được chuyển thành M1928 / 1930, hoặc bể giữa T-3, nặng 9 tấn, trang bị 37 khẩu súng mm, và đạt tốc độ 27 dặm / giờ. Tuy nhiên, quân đội Mỹ đã không thể gia hạn hợp đồng Christi. xe tăng thế giới, tuy nhiên, tiếp tục phát triển.

Ngược lại, Liên Xô sử dụng thiết kế và sản xuất công nghệ và Christie bắt đầu phát triển năm 1939-1940 T-34 xe tăng, nó đã trở nên rất đáng tin cậy và cân bằng xe tăng toàn cầu nặng 29 tấn, được trang bị với một khẩu súng 76,2 mm và tốc độ tối đa dostignal 34 dặm / giờ. Ông trở thành xe tăng chiến đấu chủ lực của Chiến tranh thế giới thứ hai, Hồng quân Liên Xô và cũng được sử dụng bởi các lực lượng của Bắc Triều Tiên trong chiến tranh Triều Tiên.

Tại Anh, các nhà lý luận quân sự Fuller và Liddell Hart đã phát triển một kế hoạch cho một đội quân nhỏ nhưng điện thoại di động với xe tăng là động lực đáng chú ý chính. Sau nhiều vấn đề trên thế giới được trình bày Anh Crusader xe tăng (Kruseyder), với khối lượng 22 tấn, và vũ khí trong một khẩu pháo 57 mm, đã phát triển với tốc độ 26 dặm / giờ. bể này được sử dụng vào đầu Thế chiến II. Nhưng các khuyết tật liên tục và kinh nghiệm chiến đấu buồn dẫn đến thay thế ông vào năm 1943 mới xe tăng Cromwell (Cromwell), trọng lượng trong đó là 31 tấn, dịch vụ theo hình thức một khẩu pháo 75-mm, nhưng tốc độ tối đa tương đương với 31 dặm / h.

thí nghiệm Pháp đã sử dụng xe tăng của thế giới và toàn bộ kinh nghiệm, và đến năm 1939 đã phát triển một bể CHAR xe tăng hạng nặng mà có lẽ là xe tăng tốt nhất và công nghệ tiên tiến trên thế giới vào đầu của Chiến tranh thế giới thứ hai. Rất lớn cho thời gian của mình, nó được bọc thép tốt, nặng 34 tấn, có 75 khẩu súng gắn trên tấm thân tàu phía trước và 47-mm pháo trong tháp. Tuy nhiên, các xe tăng hạng nặng của thế giới dưới tên CHAR có tốc độ tối đa 17 dặm / h. Lợi ích theo hình thức hỏa lực và giáp của xe tăng, tuy nhiên, bị đuổi ra khỏi vào năm 1940, người Pháp giáo lý và tổ chức thất bại.