Tại sao không kéo xe: những lý do?

động cơ hiện đại có sức mạnh tốt, có trình độ khả năng sinh lời, ít gây ô nhiễm. Khi hành vi của các đơn vị năng lượng được thay đổi, đó là ngay lập tức đáng chú ý. Nếu bạn không kéo máy, những lý do cho điều này có thể rất khác nhau. Chúng ta hãy nhìn vào họ.

Động cơ có thể bị mất lực kéo trên một loạt các lý do. Có một số lượng lớn các lỗi khác nhau mà chuyển thành một mất điện. Đôi khi thèm muốn biến mất mà không cần bất kỳ triệu chứng. Đơn vị không tạo ra tiếng ồn bất thường cho anh ta, nó không rung - chỉ đã mất độ bám đường. xe đi từ xấu đến tồi tệ hơn mỗi ngày. Có lẽ tình trạng này là quen thuộc đối với tất cả các lái xe.

chất lượng nhiên liệu thấp

Nếu bạn không kéo máy, nó gây ra hiện tượng này có thể rất khác nhau. Nhưng trước tiên - đó là chất lượng của nhiên liệu. Cố gắng nhớ mà trạm xăng để tiếp nhiên liệu lần cuối bạn xe hơi của mình. Có lẽ không phải là quá chất lượng nhiên liệu? Các trạm xăng dầu đôi khi bán một động cơ xăng tại tất cả các điểm dừng làm việc cho đến khi hồ là trống rỗng và có không ngập nhiên liệu chất lượng cao hơn.

Kiểm tra bộ lọc không khí

Quá lọc ô nhiễm không truyền một lượng vừa đủ không khí để tạo ra một hỗn hợp nhiên liệu. Điều này có thể dẫn đến sự sụt giảm đáng kể trong sức mạnh động cơ, và tiêu thụ nhiên liệu sẽ làm tăng đáng kể.

Ngoài động cơ có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và chất lượng của vật liệu đã được sử dụng trong đó. Bằng cách mua một bộ lọc thường xuyên, nhiều cố gắng mua các sản phẩm giá rẻ nhất, mà chỉ là. Nó không phải là cần thiết để có được một khủng khiếp, bởi vì một sửa chữa động cơ sẽ tiếp tục chi phí đáng kể đắt hơn.

Có rất nhiều câu chuyện khác nhau về chi phí thấp và không ban đầu lọc. Những mặt hàng bị phá vỡ, và sau đó là chuỗi là một loạt các sai phạm nghiêm trọng, cho đến khi sự thất bại của các vòng piston. Để kiểm tra tình trạng của bộ lọc không khí, nó là cần thiết để mở mui xe, thoát khỏi các yếu tố nhà ở và thị đánh giá nhà nước. Nếu cần thiết, thay đổi mục trực tiếp.

bộ lọc nhiên liệu

Đôi khi, đang trong tình trạng nào đó, các tế bào nhiên liệu không được ăn đủ nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu của chiếc xe. Kết quả là, nó không kéo máy. Những lý do rất rõ ràng, và để kiểm tra bộ lọc nhiên liệu, nó được tháo dỡ, và những tàn dư của nhiên liệu đang cạn kiệt. Sau đó, nó được thổi. Nếu các yếu tố thuần túy, sau đó nó rất dễ bán. Nếu chúng ta thổi nó khá khó khăn, nếu không muốn nói là không thể, sau đó nó nên được loại bỏ. Nếu không, bạn sẽ phải thay đổi máy bơm nhiên liệu trong tương lai.

Áp lực trong hệ thống cung cấp

Máy bơm nhiên liệu nằm trong bể, trên động cơ phun. Trong động cơ xăng bơm được tìm thấy dưới mui xe cho động cơ. Phần lớn các tổn thất điện năng của xe có thể được kết nối với bơm nhiên liệu.

Nhiều chiếc xe hiện đại có kết nối đặc biệt trên đầu nối đo nhiên liệu. Vì vậy, chúng ta có thể kiểm tra áp lực. Nếu kết nối không có sẵn, kết nối sẽ có một số việc phải làm.

giá trị áp suất có thể được tìm thấy trong các hướng dẫn để động cơ. Đường cao tốc là một bộ điều khiển đặc biệt, mà bạn có thể bị mất áp lực dư thừa trực tiếp vào bể. điều này có thể được cấu hình không đúng, và có thể bị rò rỉ. Để kiểm tra nó sẽ cần một máy bơm không khí bình thường. Sử dụng nó là cần thiết để từng bước nâng cao trình độ áp lực đó được quy định trong hộ chiếu cấp cho động cơ. Nếu bạn không có thời gian để làm tăng áp lực và cơ quan quản lý đánh rơi thùng nhiên liệu, sau đó nó phải được thay thế.

hệ thống đánh lửa

Nó là cần thiết để kiểm tra xem thời điểm đánh lửa tiếp xúc một cách chính xác. Đôi khi, nếu chiếc xe không kéo, những lý do có thể chỉ đó. Nó cũng là cần thiết để kiểm tra tình trạng của phích cắm và dây điện cao áp. Để biết thêm thông tin về cách chính xác kiểm tra này, vui lòng đọc các hướng dẫn cho các công cụ đặc biệt. Điều quan trọng ở đây, để tìm lỗi, - sử dụng không chỉ kinh nghiệm của họ. Nó cũng quan trọng để phân tích các tình huống tương tự như trên những chiếc xe khác.

Cảm biến lưu lượng và áp suất không khí

Hai yếu tố xác định lượng không khí tiêu thụ bởi các động cơ cũng như thực tế bao nhiêu không khí là cần thiết để tạo ra một hỗn hợp nhiên liệu-không khí tối ưu. Nếu các cảm biến này là ra khỏi trật tự, sau đó máy tính sẽ là sai lầm để làm các phép tính và, theo đó, có thể mất độ bám đường. Nếu bạn không kéo máy, nguyên nhân (VAZ-2110 phun bao gồm) có thể ở các cảm biến này. Nếu cần thiết, họ nên được thay thế, và sau đó sức mạnh sẽ trở lại.

Nhưng nếu chiếc xe có một máy tính, tại sao không đốt cháy cờ đuôi nheo tương ứng trên bảng điều khiển? Bộ điều khiển điện tử được lập trình để mở hoặc ngắn mạch. Nếu không ai trong số đó, và cảm biến đơn giản là không làm việc theo cách bạn muốn, máy tính sẽ có thể báo cáo rằng có một quá trình sai kép. Nếu xấu kéo máy, nguyên nhân có thể khác nhau, nhưng nên kiểm tra các cảm biến. Nguồn cảm biến trục trặc sẽ phải tìm cho mình. Trên các thông số của một yếu tố cụ thể có thể được tìm thấy trong hướng dẫn.

Thời gian vành đai hoặc xích

Các trục khuỷu và trục cam phải xoay với nhau trong khi đồng bộ. Đối với điều này và sử dụng thắt lưng. Trong trường hợp bạn chỉ cần kết hợp nhãn, đó là trên dây chuyền, thắt lưng và bánh răng. Nó sẽ xảy ra rằng vành đai có thể nhảy đến răng khác. Chuỗi có tính chất căng. Tuy nhiên, nếu các cơ chế này được phục vụ đúng thời hạn và chính xác, nguyên nhân này có thể được loại bỏ.

Kiểm tra hệ thống ống xả

Các thiết bị của động cơ hiện đại là khá phức tạp. Các nhà sản xuất sản xuất họ để xe không gây ô nhiễm môi trường. Hoặc nếu người gây ô nhiễm là tối thiểu.

Vì vậy, một trong những thiết bị, mà ảnh hưởng đến thanh lọc khí thải, - một chất xúc tác. Nó có thể được bố trí ở những nơi khác nhau. Nếu đó là trong xe của bạn, với việc sử dụng thường xuyên của nhiên liệu kém chất lượng, được bán với số lượng lớn ở hầu hết các cửa hàng xăng dầu của chúng tôi, chất xúc tác có thể được trả lại vô dụng. Tuy nhiên, ông không chỉ phá hủy, nhưng vẫn có thể chặn lối ra xả bình thường. Kết quả là, chiếc xe không kéo lên đồi. Những lý do - bao gồm một bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc.

Để kiểm tra chất xúc tác là cần thiết để áp dụng các nhiệt kế từ xa. Nó cũng có thể kiểm tra thiết bị áp lực khả năng hoạt động của nó trước và sau nó. Nếu tất cả điều này là không thể, sau đó nó là cần thiết để tháo dỡ các đơn vị và đánh giá tình trạng của anh bằng hình ảnh. Nếu chất xúc tác bị tắc, bạn nên thay thế nó hoặc thay thế nó ngọn lửa hãm.

nén

Nếu máy không kéo, những lý do có thể là nén. Để xác minh đo nén yêu cầu. Nó là tốt hơn nếu nó được trang bị một máy đo áp suất với độ chính xác tốt. Trong hoạt động, vòng piston xay động cơ. Kết quả là, trong xi lanh giảm hoặc thậm chí mất nén. Nếu thời gian không phải là van quá chặt gắn trong chỗ ngồi của mình, sau đó thử nghiệm cho thấy kết quả kém.

Để xác định nguyên nhân của nén xấu, sau khi đồng hồ bấm giờ thêm dầu vào xi lanh, và sau đó được đo. Nếu mức tăng một chút, sau đó nó là cần thiết để thay đổi các vòng piston. Nếu bạn không may mắn và nén vẫn giữ nguyên, sau đó đi cho một van thay thế. Nếu bạn không kéo máy, nguyên nhân (VAZ-2109 cũng không ngoại lệ) có thể là một cách chính xác này.

Trước khi bạn đo nén nên sạc pin tốt. Nếu không, các số liệu đúng, bạn không nhận được. Nén hơi say thay vì nến. Nó là tốt hơn nhiều so với sử dụng một con dấu cao su. Có lẽ, nếu bạn không kéo máy, nguyên nhân trong nén thấp.

kiểm tra việc truyền tải

Đôi khi các đơn vị năng lượng có thể phát triển một điện nghiêm trọng, nhưng nó không đạt được các bánh xe. Nếu trong quá trình đi xe nghe rằng động cơ đang làm việc chăm chỉ, và không cảm nhận được tốc độ, nó có thể được trì hoãn hoặc hệ thống hộp số tự động có một khóa trên một phần của phanh.

Để kiểm tra phải rời khỏi trên đoạn đường thẳng, đặt cần chọn đến D, và sau đó xem thế nào máy xử. Nếu tốc độ giảm xuống, sau đó nó là cần thiết để chẩn đoán hệ thống phanh. Nếu phanh tất cả các bên phải, bạn cần phải đi đến một trạm dịch vụ tốt và kiểm tra hộp số tự động.

Bạn vẫn có thể kiểm tra phanh xe. Để làm điều này, đi vào không gian. Ấm lên máy và sau đó kéo phanh tay. Tiếp theo, nhấn bàn đạp phanh và một hộp chọn thiết lập để D. Sau đó nhấn xuống trên gia tốc. Nếu động cơ giữ đà vào khoảng năm 2000, khi ông được tất cả các quyền. Nếu nó là ít hơn hoặc nhiều nên đi đến trạm dịch vụ cho việc kiểm tra tự động.

Tại sao không kéo xe: những lý do (bộ chế hòa khí)

Nếu lực đẩy bị mất ở động cơ như vậy có thể bị bẩn vòi phun bơm nhiên liệu hoặc trong hệ thống áp suất thấp. Nó cũng có thể là một bộ chế hòa khí bị bẩn hoặc có một số vấn đề với van kim. Sai sót hoặc điều chỉnh cồn sai của các thành phần của hỗn hợp nhiên liệu. Nếu không có đủ mở van bộ chế hòa khí, có thể bị mất độ bám đường. Bằng cách giảm mức nhiên liệu trong động cơ lực đẩy cũng bị mất. Khi có bất kỳ vấn đề với lực đẩy của động cơ, nó là cần thiết để thực hiện một chẩn đoán đầy đủ ngay lập tức. Hãy chắc chắn để tìm kiếm lý do tại sao xấu kéo máy, lý do chúng tôi đã thảo luận. Khi phát hiện lỗi, ngay lập tức loại bỏ nó. Nếu bạn không thể tìm ra nguyên nhân của việc giảm tự lực đẩy, không cần phải ngần ngại. Nó là cần thiết để thực hiện sâu hơn kiểm tra tại các trạm dịch vụ. Nhưng nguyên nhân chính vẫn còn có thể xác định và sửa chữa chính mình.

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra lý do tại sao chiếc xe mất độ bám đường.