Moscow vòng ngoài đường - tất cả về "đường băng"

Chúng tôi sẽ cố gắng để trang trải một loạt các thông tin liên ngân hàng: ý kiến của tài xế về đường lịch sử xây dựng và mô tả chi tiết, kế hoạch tái thiết và đã thực hiện các trường hợp trên con đường hiện đại hóa.

Moscow vòng lớn

Con đường vòng của khu vực Moscow, tuyến đường liên bang A108 ý nghĩa, đi qua cũng thông qua khu vực Vladimir và Kaluga. Trên đường trên toàn thành phố IBC:

• Balabanovo;
• Voskresensk;
• Dmitrov;
• nêm;
• Kurovskoe;
• Likino-Dulevo;
• MIKHEEV;
• Orekhovo-;
• Ruza;
• Sergiev Posad.

Đây tuyến đường vận chuyển hơn 550 km dài và có một giá trị quan trọng trong khu vực - giúp tránh nút Moscow bận rộn. Một trong những cái tên - "Betonka" - một cách để thoát ra khỏi vỉa hè bê tông nhựa đường của họ đặt trên tấm bê tông. Chiều rộng của đường đua khác nhau 7-15 m, và tại cầu vượt trước Likino-Dulyovo được giám sát vòm, hạn chế chiều cao của truyền vận chuyển lên đến 3,8 m. Tuy nhiên, hiện thân của các đường vòng cũng tồn tại.

Hầu hết các ICD xây dựng đường đáng chú ý:

• cầu qua kênh đối với họ. Moscow;
• cầu Ozerninsky trên hồ chứa;
• trao đổi với đường cao tốc Yaroslavl;
• cầu vượt trên định hướng "Trans".

Lịch sử của MBK

Moscow vòng ngoài đường được xây dựng vào 1950-1960 gg. bởi và lớn cho các mục đích quân sự - phòng thủ tên lửa của thủ đô. Bởi vì các tấm bê tông được đặt và để theo dõi máy kéo tên lửa liên tục với trọng lượng tối thiểu là 40 tấn.

Nhưng chẳng mấy chốc tất cả các cách thuận tiện để ngày càng trở nên thường xuyên hơn sử dụng của công dân Liên Xô bình thường. Do đó, trong những năm tám mươi, bao gồm tấm nhựa, Moscow vòng lớn làm bằng xa lộ mục đích chung, và sự di chuyển của phương tiện cá nhân trên đó trở thành hợp pháp của chính nó. Năm 1991, ca khúc lần đầu tiên ghi nhận trên bản đồ đường bộ.

tái thiết của IBC

Trong những năm gần đây đã có được thực hiện rất nhiều công việc sửa chữa trong tín dụng liên ngân hàng:

• Năm 2014: xây dựng đường cao tốc trên lãnh thổ của giai đoạn thứ hai của bypass Dimitrov;
• 2016: xây dựng các cầu vượt trong các lĩnh vực Ryazan, Kashirskoye lộ Minsk-Volokamskoe lộ; sửa chữa lớn A108 dưới sự chỉ đạo Dmitrov, Yaroslavl.

Trong năm 2017, Moscow vòng ngoài đường tái thiết bắt trong khu vực từ làng. Stenin đến giao lộ với đường cao tốc "Volga" (M7). xây dựng các cầu vượt cũng đang được tiến hành tại các khu vực đường cao tốc Yaroslavl, Gorky, đường cao tốc Kashirskoe-Simferopol.

Ý kiến của tài xế trên đường đua

Moscow phản hồi chuông lớn từ người lái xe và lái xe chuyên nghiệp có nhiều. Trong số những ưu điểm của đường, họ lưu ý những điều sau đây:

• đi xe thoải mái trong mùa hè;
• sự thiếu vắng hầu như hoàn toàn của ùn tắc giao thông (trừ khi bạn là may mắn khi được gặp gỡ với "một loạt các" toa xe);
• vai rộng;
• trình điều khiển tín nhiệm;
• sơn tương đối trơn tru.

Nhưng đồng thời ghi chú và nhược điểm của cân, cả hai địa phương và tổng quát:

• GAI ẩn bên kia đường;
• ở một số nơi đường hẹp, đọ sức;
• "Eternal" rắn;
• Lái xe vào mùa đông đòi hỏi sự quan tâm lớn: đường trơn với đập nước đá;
• theo dõi có ba gốc dốc, tăng nguy hiểm trong thời tiết xấu gần Semenovski;
• một số lượng lớn các dấu hiệu cấm vượt;
• ngã bất hạnh của đường cao tốc Leningrad ở Klin - một ngã tư phức tạp là một xác suất cao của ùn tắc giao thông;
• cửa sắt, làm tăng đáng kể thời gian quá cảnh;
• do sự chuyển động trong một khoảng cách vòng tròn có vẻ như tâm lý hơn.

Nói chung, các trung tâm vòng Moscow, và cho đến ngày nay vẫn còn là một đường liên bang phổ biến và bận rộn cho người lái xe bình thường, cũng như cho các chuyên gia. Bên cạnh đó, sau khi tái thiết và hiện đại hóa của ba phần của tuyến đường dự kiến sẽ tăng sự thoải mái của nó. Tuy nhiên, tài xế sẵn sàng để tái tạo lại một bản chất khác biệt về chất - mở rộng "Betonka".