Máy bay "Ruslan" - lớn nhất thế giới

Sau khi "Ruslan" máy bay vào năm 1985 và 1986 đã được trưng bày tại triển lãm hàng không Paris quốc tế truyền thống, nó trở nên rõ ràng như thế nào các nhà thiết kế của Liên Xô đạt được tiến bộ đáng kể trong việc tạo ra các máy bay siêu nặng.

biến thể của sê-ri này có vysokoplana 405 tấn trọng lượng cất cánh và tốc độ hành trình - 850 km / h.

Máy bay "Ruslan", được coi là đại diện lớn nhất của máy bay quân sự-vận chuyển trên toàn thế giới, được phát triển trong OKB. Antonov ở Ukraine. phạm vi tối đa của máy bay - mười sáu và một nửa ngàn cây số.

Để đảm bảo tối đa tốc độ cao AN-124, nhà thiết kế đã tạo ra một cánh đủ dày đầu tiên của hình mũi tên với một căn hộ "còng" top. hiệu quả khí động học, được coi là một trong những đặc điểm chính của liner, thu được bằng cách cẩn thận làm việc ra khỏi đuôi của thân máy bay, hạ cánh fairing thiết bị và các bộ phận tạo hình cánh.

Tầm xa hạng nặng "Ruslan" máy bay vận tải quân sự và ban đầu được dành cho việc vận chuyển quân, xe bọc thép và vũ khí nhân viên, cũng như đối với hàng hóa dù hạ cánh. Họ có thể được vận chuyển bằng tên lửa đạn đạo, xe tăng và thiết bị quân sự hạng nặng khác.

"Ruslan" máy bay xây dựng sử dụng không chỉ là công nghệ tiên tiến nhất, mà còn vật liệu composite. Một tập hợp các hệ thống thiết bị, on-board điều khiển tự động trong điều kiện kỹ thuật của hệ thống, hai nhà máy điện phụ trợ, máy phát điện và máy bơm tuabin được thiết kế để cung cấp quyền tự chủ tại vysokoplana điều hành.

Một vài lời về động cơ

Động cơ, được trang bị máy bay "Ruslan", có cơ hội cho một hoạt động riêng biệt, và nếu cần thiết - cùng một lúc. Ngoài thao tác bằng tay, mỗi người trong số họ được trang bị một hệ thống điện tử, sử dụng đó, phi hành đoàn có khả năng, ngay cả ở thời tiết rất xấu do thỏa thuận với đất trong avtomat-, và trong chế độ bán tự động.

Để giảm thiểu thiệt hại khí động học để cân bằng, AN-124 "Ruslan" được bố trí tại trung tâm phía sau của loạt trọng lực. Để làm điều này, tất cả các khả năng tự động hóa hiện đại và thiết bị điện tử đã được sử dụng.

Với sự giúp đỡ của tải tự động các bánh xe đã được gỡ bỏ hầu ma sát trong quá trình hoạt động của thang máy. Điều này cho phép các phi hành đoàn để nắm bắt một cách chính xác vị trí cân bằng được xác định trước và phi công trong suốt chuyến bay bằng một tay.

Các nhà phát triển đã chú trọng tuyệt vời để và dễ dàng vận chuyển hàng hoá. Máy bay "Ruslan" nhanh chóng và thuận tiện tải. Họ có thể được vận chuyển cấu trúc cây cầu và các trang trại kéo dài, tàu sông nhỏ và thiết bị khoan.

Khoang hàng An-124 có chiều dài của ba mươi sáu rưỡi, và chiều rộng - gần bảy mét.

máy móc thiết bị tự hành đi vào phía trước, và được thải ra qua cửa sập phía sau. Đối với hàng hóa văn phòng phẩm sử dụng mười tấn cầu trục, có sẵn trên tàu. Điều thú vị là khi sử dụng một hệ thống như vậy, một máy bay chở hàng "Ruslan" vì nó sit-up, mà các chuyên gia nói đùa gọi là "nhảy múa voi."

Bởi đã phát triển trong OKB Antonov truyền thống, an ninh chuyến bay An-124 đã trở thành nhiệm vụ quan trọng nhất. Do đó, "Ruslan" máy bay có một hệ thống thiết kế điện và động cơ đẩy có thể tiếp tục tăng trong trường hợp thất bại của một, bay ngang - hai động cơ và hạ cánh - motorless.