Ô tô, Xe
Lốp xe mùa đông (lốp) "Gislaved Nord Frost 100": ý kiến của các chủ sở hữu
Ngay cả một người lái xe mới làm quen biết tầm quan trọng của nó là để chọn chất lượng cao nhất và lốp đáng tin cậy. Điều này đặc biệt điều kiện mùa đông thật, khi chỉ có sự ổn định của xe trên đường, đảm bảo cuộc sống và sức khỏe của người lái xe và hành khách của xe. Đặc biệt phổ biến giữa các người lái xe địa phương sử dụng lốp xe "Gislaved Nord Frost 100": chủ ý làm chứng cho việc chất lượng cao và hiệu suất tuyệt vời của các lốp xe.
kỹ thuật thi công
họ là như sau cho các lốp xe:
- kích thước tiêu chuẩn - 13-19 inch. Đó là, nếu không có sự mua sẽ không có bất kỳ chủ sở hữu xe ánh sáng hoặc người đam mê xe với một chéo.
- Sự lựa chọn của chiều rộng thậm chí còn ấn tượng hơn - 155-265 mm.
- Thụy Điển và cố gắng với khả năng một chiều cao hồ sơ lốp - 40-80 mm.
- Tốc độ tối đa mà tại đó các hoạt động của cao su được phép - lên đến 190 km / h.
"Xu hướng mới" cho các nhà sản xuất cao su ô tô
Trong quá khứ không xa, Ủy ban EU đã đi đến kết luận đáng thất vọng của một tác động vô cùng khắc nghiệt của lốp xe trên các loại mới của vỉa hè bê tông nhựa. Và bởi vì các yêu cầu để sản xuất lốp xe mùa đông studded được thắt chặt đáng kể. Điều này dẫn đến sự xuất hiện của một số lượng lớn các loại hoàn toàn mới của lốp xe từ nhà sản xuất nổi tiếng. Công ty Gislaved, nay thuộc tập đoàn Đức Continental AG, trừ, tất nhiên, không bắt đầu bằng cách trình bày một danh sách đầy đủ các tính năng mới. Một trong những lốp xe chỉ là "Gislaved Nord Frost 100". Nhận xét của chủ sở hữu chỉ ra rằng mô hình mới là một người kế nhiệm xứng đáng vào sự phổ biến ở nước ta Nord Frost 5 loài.
Trước khi chúng tôi thảo luận về quan điểm của các chủ sở hữu của cao su, nó là cần thiết để nói về những gì nó tất cả nổi bật trong số nhiều chất tương tự. Và có sự khác biệt, và họ rất nhiều! Cuối cùng, không phải ngẫu nhiên mà các lốp "Gislaved Nord Frost 100", mà đánh giá chúng ta xem xét, được sử dụng bởi nhiều vận động viên.
Một cách tiếp cận mới để studding
Các chính "ngại khối" nảy sinh trước khi các nhà sản xuất lốp xe, là số lượng gai, quy định chặt chẽ trong các quy định mới. Thực nghiệm, người ta xác định rằng mỗi mét vuông nên có hơn 50 đơn vị. Nó trở nên rõ ràng rằng cách tiếp cận truyền thống có lẽ sẽ không thể cung cấp một va li thích hợp với bề mặt. Đó là một vấn đề nghiêm trọng. Nhưng công ty Thụy Điển quản lý để tìm một giải pháp cực kỳ thanh lịch. Đó là mô hình mới của các cành TriStar CD. Nó được tạo ra bởi các kỹ sư Phần Lan. Bằng cách này, những gai và vẫn đang được sản xuất tại Phần Lan. Body chiều cao - đường kính 11 mm - 8.
Gần đây đã có thông tin cho rằng sản xuất của họ có thể được chuyển giao cho các nước EU khác. Cho đến gần đây, người Thụy Điển đã có kế hoạch thành lập sản xuất của các thành phần trên lãnh thổ của nước ta, nhưng cho đến nay dự án đang đóng băng. Chúng ta hãy hy vọng cho hồi sức của nó, như trong trường hợp này, có những cơ hội mà chi phí "Scandinavian" giảm rõ rệt. gai lốp mùa đông "Gislaved Nord Frost 100": ý kiến của chủ sở hữu cho rằng sản phẩm này là rất đáng tin cậy. Không giống như lốp xe studded giá rẻ sau khi mùa giải vẫn còn hoàn toàn "hói", lốp xe Thụy Điển thậm chí sau hai năm, vẫn giữ được ít nhất 75% gai. Và đó - khi đối mặt với khai thác khốc liệt.
Để một spike ấn tượng như vậy một cách an toàn cố định trong độ dày lốp xe, những người sáng tạo đã được đặt ở tấm đế dưới hình thức của một ngôi sao ba cánh. Trên thực tế, thực tế này đã được phản ánh trong việc phát triển một tựa game mới. Nhưng nó không phải về, nhưng trong hành vi thực sự của một cái gai trong lĩnh vực này.
đặc điểm nổi bật TriStar CD
Do khối lượng tương đối lớn và một hình thức đặc biệt của TriStar CD được tổ chức rất vững chắc trong phần bên trong của lốp. Cần lưu ý rằng trọng lượng của các cành có thể lớn hơn nhiều, nhưng trong việc sản xuất các hợp kim nhôm đặc biệt được sử dụng. Bên cạnh đó, việc giảm cân là tác động rất có lợi về lực cản lăn. Bởi vì điều này, chiếc xe thậm chí trên cao su mùa đông có khả năng vận hành tối ưu, tiêu thụ ít nhiên liệu đáng kể.
Những gì người khác là tốt lốp studded? Hầu như tất cả các trình điều khiển trong nước những người có tài sản đáng ngờ lái xe trên những con đường của chúng tôi, tình trạng đó là rất đáng thất vọng, với nhiều tình nghĩa nói về "Gislaved", vì nó là trong thực tế lốp xe mùa đông chỉ trên gai cung cấp rất ít tiếng ồn trong cabin. Trong trường hợp khi bạn phải đi làm xa, thực tế này là rất quan trọng.
Các tính năng lốp
Một tính năng nổi bật là tối ưu hóa kích thước và hình dạng của khối mặt lốp. Thực tế rằng "Gislaved Nord Frost 100" xe buýt (ý kiến của chủ sở hữu nói điều tương tự) duy trì độ bám trên tất cả các loại bề mặt băng giá. Để đạt được hiệu ứng này, một chương trình máy tính đặc biệt đã được tạo ra bởi các nhà phát triển sử dụng một cổ điển sipes lốp hình chữ V đã được sửa đổi triệt để.
Tăng đáng kể kích thước của tất cả các khối gai lốp. Tất nhiên, cùng lúc đó nó đã phải giảm số lượng của họ. Lạ lùng thay, nhưng tổng số cạnh đó lốp "bám" cho băng, đã phát triển đáng kể. Tất cả do thực tế rằng các nhà phát triển Thụy Điển đã đưa ra khối gai lốp phức tạp hình dạng, nhiều mặt. Lưu ý rằng các chuyên gia đã được quản lý để gửi cho họ theo những hướng khác nhau, trong đó tăng đáng kể độ bám của lốp xe cho tất cả các loại mặt đường, không phụ thuộc vào mức độ đóng băng.
Đặc biệt, đại diện của nhiều ấn phẩm ô tô từ khắp nơi trên thế giới đã tiến hành kiểm tra ngay cả trên bề mặt con lăn đặc biệt, nơi mà vai trò của "vỉa hè" xuất hiện băng tinh khiết. Ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt như vậy "Gislaved" lốp cho thấy mặt tốt nhất của mình. Tất nhiên, khi lái tài xế vẫn phải cực kỳ cẩn thận. Nhưng số tiền không vượt quá những trôi khi lái xe trên đường phủ đầy tuyết bình thường!
Giá trị của sipes thẳng trung tâm
Một vai trò quan trọng cũng được thực hiện sipes thẳng, nằm ở trung tâm của lốp. Phần trung tâm được hình thành bởi một khối khổng lồ. Giữa các yếu tố của nó được kết nối với một crosspiece cứng nhắc, theo đó một lốp ổn định hướng lý tưởng, một bánh xe ngay lập tức phản ứng với lái. Hơn nữa, đa số các cạnh và các cạnh dài cung cấp thêm cạnh diện tích tiếp xúc, nhờ đó mà độ bám trở nên đáng tin cậy hơn.
Trung và sipes thẳng bên có một cấu hình khá phức tạp, được phát triển phần mềm đặc biệt. chức năng của họ rất quan trọng và vô cùng linh hoạt. Hầu hết những thanh bên công việc quan trọng mà tạo thêm lợi thế cạnh khớp nối. đứng này lốp xe mùa đông "Gislaved Nord Frost 100". chủ sở hữu đánh giá xác nhận tất cả những điều trên. Bằng cách này, người dùng có thêm rằng lốp này nổi bật từ nhiều đồng nghiệp của mình, các nhà sản xuất trong đó như "chuyện lặt vặt" đã không chú ý.
Trình điều khiển nói rằng chỉ có chất lượng cao studded lốp xe trong điều kiện như vậy có thể giúp bạn tiết kiệm từ rắc rối lớn. Đặc biệt, vào mùa xuân sớm tại nhiều tuyến đường trong nước vỉa hè "được thay thế bằng" hỗn hợp thuốc thử dày đặc, nước đá và nước. Nếu bạn đi trên đường, không chăm sóc lốp xe bình thường, bạn có thể nhanh chóng được trong một tế bào hoặc thậm chí ở phía sai.
sipes hình chữ S trong vùng lốp vai
Mỗi khối được phủ thêm phần vai uốn khúc gỗ thanh. Đây là một tính năng quan trọng của "Gislaved Nord Frost 100". Nhận xét đề nghị rằng họ, giống như những thanh thẳng, giúp duy trì sự ổn định xe định hướng ngay cả trong điều kiện khó khăn nhất. Do ảnh hưởng như vậy mà các dòng xoắn và cong tự động tạo ra một tập hợp các cạnh thêm cho sự tham gia của bề mặt đường, trong đó có một tác dụng có lợi trên sự an toàn của chuyến du lịch mùa đông.
Nhưng nó không chỉ là hành vi của lốp trên băng và tuyết đầm. Sự hiện diện của sipes hình chữ S ảnh hưởng lớn đến việc xử lý của xe tại phát hiện của nó trên vỉa hè. Cái này là các khối cong, thường nằm tại một số khoảng cách từ mỗi khác, trong khi di chuyển như thể nhàu nhĩ, vẽ gần hơn, kết quả là hình thức bề mặt của máy chiếu một khối cứng nhắc và nguyên khối. Bởi vì điều này, chiếc xe là sắc nét và nhanh chóng để đáp ứng với chuyển động của bánh xe. Vì lý do này, trong số các lốp "mùa đông" các tài xế đang rất phổ biến "Gislaved Nord Frost 100". Nhận xét nói rằng chiếc xe mà họ được cài đặt, một cách hoàn hảo cư xử ngay cả trên bề mặt băng giá. Một sự giảm đáng kể trong khả năng kiểm soát không được quan sát.
hệ thống thoát nước đa chức năng
hệ thống thoát nước - một sự mới lạ này mô hình lốp đa chức năng. sự khác biệt giữa "Gislaved Nord Frost 100 XL» trong vấn đề này là gì? Xét về trình điều khiển chuyên nghiệp cho thấy rằng hệ thống thoát nước có thể đề nghị cao su này để sử dụng trong điều kiện khắc nghiệt nhất. Cái này là do một nhân vật thành công trong vai kênh lốp có đặc biệt hình chữ thập cắt-outs, có thể được tổ chức bởi rất nhiều tuyết. Đây là thay đổi đặc biệt là đặc trưng "Gislaved Nord Frost 100 (Nga)." Đánh giá cho thấy trong điều kiện của chúng tôi, nó là - lốp tùy chọn mùa đông tốt nhất, cung cấp cả hai thoải mái lái xe và an toàn cao của mỗi cuộc hành trình. Điều này đặc biệt quan trọng đối với những người có nghề nghiệp gắn liền với quãng đường dài đi lại hàng ngày. Sự hiện diện của cao su chất lượng cao cho họ - một vấn đề của cuộc sống và cái chết.
Do việc cắt giảm sâu với diện tích bề mặt lớn của máy ngay cả trên một bề mặt phủ đầy tuyết tự tin giữ đường. Một hình thức đặc biệt của kênh tạo điều kiện cho việc loại bỏ nhanh chóng của tuyết từ bề mặt của cháo lốp. Và nó được biết đến, là rất có lợi cho sự xuất hiện của hydroplaning và trượt. Một số tài xế nói rằng đó là một tính năng, được đặc trưng bởi chỉ một lốp mùa đông "Gislaved Nord Frost 100" (đánh giá về nó, chúng tôi hiểu), lưu cuộc sống của họ khi họ đang chạy một chiếc xe mới hoặc một đoạn trong một thành phố khác. Họ lưu ý rằng trong khu vực với một máy đường rất bận rộn thường bắt đầu "nổi" trên một hỗn hợp của các chất phản ứng và cháo tuyết, nhưng họ thậm chí còn không có thời gian để sợ hãi, mọi thứ đã trở lại bình thường. Người ta tin rằng chỉ có chất lượng cao và an toàn của lốp xe mùa đông cứu họ khỏi bán phá giá vào làn đường sắp tới.
Bảo vệ chống lại Trượt trên đường ướt
Bên cạnh đó, các ý kiến của lốp "Gislaved Nord Frost 100" xác nhận những điều khoản của cuộc kháng chiến nhà sản xuất để Trượt trên đường ướt và cháo. Những lốp xe được yêu cầu cấu trúc phức tạp mẫu gai lốp hình chữ V. Khi lái xe những thanh cạnh của nó sắp xếp để đảm bảo sự tiếp xúc thân mật tối đa với mặt đường. Khi tuyết được vào phần trung tâm của lốp, nó, giống như kem đánh răng từ một ống, đẩy vào cống bên. Từ đó, khối lượng theo nghĩa đen ném xuống đường.
Các tính năng quan trọng nhất
Hầu như tất cả các trình điều khiển nói rằng loại lốp mùa đông là cực kỳ "yên tĩnh". Điều này là do thực tế là sản xuất sử dụng vật liệu đặc biệt và công nghệ góp phần vào việc phân tán tiếng ồn. Trong một chiếc xe đó là rất thoải mái và yên tĩnh. Và điều quan trọng là, nếu bạn phải vượt qua hơn một trăm cây số trong một ngày duy nhất. Bên cạnh đó, công ty lốp xe Thụy Điển "Gislaved" có những đặc điểm khác nhau:
- Đánh giá cao su "Gislaved Nord Frost 100" xác nhận rằng các lốp xe vẫn ổn định hướng hoàn hảo ngay cả trong điều kiện đường xá xấu nhất. Hiệu ứng này đạt được tại các chi phí của các nhà sản xuất đã được nhiều lần đề cập ở trên một mẫu gai lốp hình chữ V đặc biệt.
- Không giống như nhiều loại lốp mùa đông studded, lốp studded "Gislaved Nord Frost 100" (đánh giá nói điều tương tự) cho một cross-máy xuất sắc trong một tuyết trinh. Nhiều lái xe cho thấy rằng chỉ có những lốp xe, họ không còn gặp bất kỳ vấn đề trong khởi hành buổi sáng từ một sân phủ đầy tuyết. Máy đi kèm với tự tin và tốt. Điều này đảm bảo một khối tương đối lớn của lamellas trên lốp.
- Ngay cả trong trường hợp xe buýt "nội địa" "Gislaved Nord Frost 100" (nhà sản xuất - Nga) phản ứng cho thấy độ bền cao của cao su. Drivers cho rằng studding có thể dễ dàng chịu được ba hoặc nhiều hơn mùa điều hành. Tình hình kinh tế khó khăn của những năm gần đây, nó không thể nhưng vui mừng.
- Theo nhà sản xuất hứa hẹn, các sản phẩm của nó là cũng ngăn hydroplaning và cháo, được thực hiện nhờ vào việc sử dụng đúng đắn và hiệu quả của các kênh thoát nước.
- Sự hiện diện của cutouts chéo hình chữ đặc biệt trong những thanh vai cung cấp duy trì độ tin cậy của tuyết chiếu. Thực tế này đảm bảo sự ổn định yaw tuyệt vời của chiếc xe trên tất cả các loại đường giao thông, bao phủ bởi tuyết.
Cuối cùng, những lốp xe thu hút sự chú ý do mức độ an toàn cao nhất: bề mặt của máy chiếu họ có hàng ngàn cạnh cho nắm vững với bất kỳ loại mặt đường. Để đảm bảo những kết quả này, người Thụy Điển đã dựa không chỉ về phương pháp mới nhất của mô hình máy tính, mà còn dành một số tiền rất lớn của thử nghiệm trong lĩnh vực này. Đối với điều này họ thậm chí còn đi xa hơn vòng Bắc cực! Ngoài ra, nhiều người lái xe đã chọn một phiên bản nội địa của thương hiệu 'Gislaved Nord Frost 100 "(sản xuất - Nga). Đánh giá chỉ ra rằng giá là khá đầy đủ (và lốp xe như vậy là ít hơn tương tự nhập khẩu đáng kể) chất lượng là một cao su trên thị trường thế giới. Và nó không thể thất bại để làm hài lòng!
Hành vi của lốp mùa đông trên "Mùa hè" nhựa đường
Khí hậu hoặc các lý do khác để đổ lỗi, nhưng trong những năm gần đây ai không đi ra ngạc nhiên một cách bất thường "khô" mùa đông. Trong thể không phải là thời điểm cô cho đến cuối tháng mười hai, tuyết trên đường. Tuy nhiên, đó là mùa đông, khi nhiệt độ môi trường xung quanh cũng có thể giảm xuống dưới -30 độ C. Có một tình huống nghịch lý nơi nhựa đường, ngay cả khi nó là khô, nó trở nên rất trơn do đóng băng của nước đi vào thành phần của nó. Như trên mặt đường tương tự như cư xử lốp chúng tôi thảo luận?
Khá đầy đủ, như trong thời gian đó để làm cho nhiều lái xe trong nước. Trong số đó thậm chí có những vận động viên và người hâm mộ của lái xe cực trên những con đường mùa đông. Hóa ra là sự khác biệt về chiều dài của khoảng cách phanh trong trường hợp lốp Thụy Điển đồng thời là khá tương đương với lái xe trên tuyết đóng gói. Không quá 6-8%. Nhưng lưu ý ngắn khoảng cách dừng trong cấu hình "Gislaved" được đánh dấu khi nhiệt kế giảm không thấp hơn -15 độ C.
Thông báo quan trọng
người lái xe có kinh nghiệm cho rằng ở nhiệt độ -25 đến -30 độ và đường nhựa gần như khô cho tốt hơn không để lại, vì tính chất nhựa đường dưới điều kiện như vậy trở nên không thể dự đoán. How are you với lốp xe hàng đầu "Gislaved Nord Frost 100"? Responses chỉ ra rằng với tốc độ từ 40 km / h khoảng cách dừng không vượt quá 16-17 mét. Nhưng nếu nó bị vượt quá, các chỉ số thay đổi. Vì vậy, nếu chiếc xe đang đi với tốc độ 80 km / h trở lên, khoảng cách phanh sẽ được kéo dài tới 30 mét trở lên. Ngay lập tức, chúng tôi lưu ý rằng hiệu suất không phải là tốt hơn so với tất cả các đối thủ cạnh tranh. Vì vậy, một lần nữa chúng ta lặp lại các luận án của tài xế có kinh nghiệm khi trên đường phố -30 và dưới, và tuyết trên vỉa hè có rất ít, trên đường đi là tốt hơn không rời. Tất cả những gì có thể kết thúc rất tồi tệ ngay cả với việc sử dụng thực sự cao su chất lượng cao.
Vì vậy, avtorezina "Gislaved Nord Frost 100" là gì? Đánh giá chỉ ra rằng nó là - lốp hoàn hảo cho các điều kiện của mùa đông nước Nga với những thay đổi liên tục của nó trong nhiệt độ. Họ cung cấp một sự thoải mái lái xe cao và hành vi an toàn của chiếc xe trên đường đua. Nhiều lái xe cũng lưu ý đủ lượng lốp xe như vậy, thậm chí so với các nhà sản xuất trong nước. Bên cạnh đó, việc thực hiện chắc chắn để làm hài lòng là "kín đáo" và người hâm mộ của lái xe nhanh. Tại gợi ý và tốc độ đặc cao su Thụy Điển này (lên đến 190 km / h). Mặc dù chúng tôi một lần nữa cảnh báo rằng một biện pháp như vậy là không cần thiết để đi đặc biệt trên những con đường mùa đông, bởi vì những hậu quả của liều lĩnh chắc chắn sẽ rất nghiêm trọng.
Similar articles
Trending Now