Đánh lửa điện tử trên quá trình cài đặt VAZ-2106, chương trình này, giá cả. Điều chỉnh đánh lửa điện tử VAZ-2106

Điều tương tự cũng có thể tự hào đánh lửa điện tử cho VAZ-2106, mà nó có những nhược điểm? Để trả lời những câu hỏi này, nó là cần thiết để xem xét các thành phần cơ bản và hoạt động của hai hệ thống - tiếp xúc và không tiếp xúc (e). Hãy xem xét các bộ vi xử lý làm cho không có ý nghĩa, vì nó được gắn chỉ trên xe với hệ thống phun nhiên liệu phun. Thật không may, tất cả sixes cài đặt chỉ có bộ chế hòa khí. Có, tất nhiên, cơ hội để dành lắp ráp hệ thống phun, nhưng nó sẽ tốn một xu khá. Tất nhiên, đây là một cải tiến đáng kể về động cơ, nhưng nó có thể là một bản nâng cấp nhỏ, nếu bạn thực hiện thay đổi đối với hệ thống đánh lửa.

yếu tố cơ bản của hệ thống đánh lửa

Bây giờ chúng ta cần phải xem xét các yếu tố chung của tất cả các hệ thống đánh lửa. Họ đều giống nhau cho tất cả, cho dù hệ thống điện tử của phích cắm VAZ-2106 được cài đặt bất kỳ liên hệ. Thứ nhất, có nến ở khắp mọi nơi. Chúng bao gồm một điện cực trung tâm, có một khoảng cách nhỏ giữa nó và mặt đất. Nó được tách ra khỏi cơ thể của phần tử gốm. nến hiếm sống 30.000. Km. chạy, và một số thậm chí bị phá hủy. Burn để một phần của điện cực vào mùa thu trung vào xi-lanh. Vì lý do này, nó là cần thiết để tiến hành thay thế kịp thời.

Thứ hai, broneprovoda kết nối các phần cao áp. Chúng bao gồm một sợi đặc biệt, được truyền bởi một xung với một điện áp cao. Chỉ có năm dây - bốn cho kết nối nắp phân phối với nến. Và một - để kết nối các cuộn dây để các nhà phân phối. Thứ ba, các nhà phân phối lửa hiện diện trong tất cả các thiết kế, tuy nhiên, họ có sự khác biệt nhỏ. Thứ tư, cuộn dây đánh lửa - một máy biến áp có khả năng gấp mười lần tăng điện áp cung cấp cho các cuộn sơ cấp. Nhưng mạch đánh lửa điện tử VAZ-2106 là nhiều hơn một chút phức tạp hơn so với sử dụng trong hệ thống cổ điển.

Hệ thống đánh lửa Liên

Lâu đời nhất, cổ, lạc hậu, có nhiều nhược điểm. Cách duy nhất nó có thể được mô tả, nói cách khác không phù hợp với cô. Mặc dù tất cả những thiếu sót của nó, đó là sử dụng rộng rãi trong nhiều năm, ngay cả khi xe châu Âu được trang bị một hệ thống điều khiển vi xử lý với hệ thống phun nhiên liệu, ví dụ, M-Jetronic và L-Jetronic. Hệ thống liên lạc Ưu điểm là đơn giản của nó. Nhưng quy định của điện tử đánh lửa VAZ 2106, ví dụ, không gây bất kỳ khó khăn.

Nhà phân phối đánh lửa có một trục trung tâm trong đó di chuyển do các hợp chất với một ổ đĩa mà xoay bơm dầu. Nhưng trục có một cam nhỏ ở đầu trang. Nó là cần thiết để lái xe các nhóm liên lạc. Đây là yếu tố trung tâm của hệ thống, cụ thể là với nó xảy ra ở điện áp cao cung cấp xung ống chỉ giá trị do đó sản lượng khoảng 30 kV. Nhưng có một nhược điểm - sự chuyển đổi hiện cao được thực hiện bởi nhóm liên lạc. Bởi vì điều này, và có những vấn đề liên tục.

Liên hệ-transistor

Gần như hoàn hảo, nhưng không phải L-Jetronic, tất nhiên, hệ thống liên lạc-transistor. Cô có một cộng lớn, tuy nhiên nhiều thiếu sót còn lại của hệ thống đánh lửa cổ điển. Không có nơi nào để lại cầu dao cực, nó là giá trị nó ở đúng nơi vào nhà phân phối. Tương tự như vậy lái xe, danh bạ được xóa dần dần trở nên vô dụng. Nhưng đây là một yếu tố có hại đã thoát khỏi - điện áp thấp chuyển đổi xảy ra. Chúng ta có thể nói rằng nó là hầu như trên các đánh lửa điện tử VAZ-2106, nhưng không có công tắc. Cũng không có đốt địa chỉ liên lạc là một chút dễ dàng hơn để làm việc với các hệ thống và các nguồn lực của nó tăng lên. Liên hệ với transistor kiểm soát, hoạt động trong một chế độ chính đặc biệt (như một công tắc). Và tất cả các dòng điện cao được bật với sự giúp đỡ của nó.

hệ thống không tiếp xúc (e)

Rời nửa bước để hệ thống này L-Jetronic, vì ngay cả một cảm biến sử dụng trong đó. Đây cảm biến Hall. Một thiết bị nhỏ được giả định như một máy cắt liên lạc. Ông có rất nhiều lợi thế. Bạn nên bắt đầu với thực tế là không có tiếp xúc trực tiếp. Do đó, tài nguyên hệ thống phụ thuộc trực tiếp vào chất lượng và tramblera dây. Ngoài ra, không có hại sẽ đề cập đến một cái gì đó sẽ xảy ra tất cả công tác quản lý hiện nay yếu. Điều này khác với đánh lửa điện tử trên VAZ-2106 từ chương trình cổ điển.

cảm biến Hall đưa ra một tín hiệu yếu, đó là không đủ để thúc đẩy sự chính quanh co của cuộn dây. Nhưng nó là đủ cho nó được đọc bởi một thiết bị đặc biệt - công tắc. Với nó, tín hiệu là được và kịp thời cho ăn nó vào cuộn dây đánh lửa. Trên những ưu điểm của hệ thống sẽ được giải thích dưới một chút, và bây giờ nó là thời gian để nói về những khó khăn có thể gặp phải trong khi cài đặt đánh lửa điện tử.

Có khó khăn để thực hiện một sự thay thế?

Câu trả lời ngắn gọn là, chúng ta có thể nói chỉ một từ - không có. Trong thực tế, nếu bạn có thể đứng thời điểm đánh lửa trên hệ thống liên lạc, điện tử không có vấn đề. Bán đánh lửa điện tử VAZ-2106, giá trong đó dao động trong khoảng từ 700-900 rúp, trong bất kỳ cửa hàng. Và trong gói sản phẩm bao gồm mọi thứ bạn cần - và các dây và công tắc, và các nhà phân phối, và kim loại thậm chí tự khai thác. Mua chỉ bi cái, sử dụng nó để vít vít.

Đối với các nhà phân phối, nó trông giống như một trong những sử dụng trong các hệ thống liên lạc. Với một sự khác biệt - thay vì một nhóm các địa chỉ liên lạc giá trị một bộ cảm biến Hall, và ở phía bên của đầu nối phải được bao gồm trong mạng on-board. Các ổ đĩa là như nhau, cũng vậy, là những góc trước thiết lập thủ tục cũng giống như bơm dầu, bìa tramblera từ một trong những bạn đang sử dụng trong trường hợp của hệ thống cổ điển.

bạn có thể nhận được những lợi ích?

Nhưng những lợi ích bạn sẽ nhận được rất nhiều, nếu nó được thực hiện quá trình cài đặt của đánh lửa điện tử VAZ-2106 thay vì số liên lạc. Tốt hơn để bắt đầu với thực tế là tất cả các tài xế rất thích đi xe và không để sửa chữa xe. Nhưng việc thay thế thường xuyên của nhóm tiếp xúc hoặc làm sạch và điều chỉnh, gây ra một sự oán giận khủng khiếp giữa người lái xe. Đặc biệt là không tiếp xúc có thể bất cứ lúc nào, vì vậy bạn cần phải có một phụ tùng. Tuy nhiên, hệ thống điện tử ở phía bên này là đáng tin cậy hơn và không cần chải chuốt thường xuyên.

Nhưng điều quan trọng nhất xảy ra trong động cơ - trái tim của bất kỳ xe. Tác phẩm của ông là bình thường. Nó bắt đầu hoạt động đúng không phụ thuộc vào tốc độ quay của trục khuỷu. Mặc dù lúc nhàn rỗi, ngay cả ở 4000 cơ rev / phút hoạt động hoàn hảo trơn tru, ổn định, bộ phận đánh lửa của hỗn hợp nhiên liệu xảy ra một cách kịp thời. Và nó cải thiện sự thoải mái của bạn, cải thiện độ tin cậy của động cơ, và quan trọng nhất - phần ngày càng tăng.

quy tắc lắp đặt và sơ đồ

Điều đáng chú ý là bộ phận đánh lửa điện tử VAZ-2106 mạch rất đơn giản, nó sẽ có thể hiểu được một người đàn ông xa thợ điện. Bao gồm có rất ít hướng trong đó dây được rút ra, mã màu được chỉ định của họ. Ngoài ra, ở hai đầu của dây là lugs và kết nối, mà không đúng cách đặt nó là không thể. Chỉ có một caveat - sức mạnh của toàn bộ hệ thống phải được thực hiện vào việc tiếp xúc của lâu đài, nơi điện áp xuất hiện khi đánh lửa được bật. Nếu không, công tắc và toàn bộ hệ thống sẽ liên tục bị căng thẳng, và điều này là không thể chấp nhận, bởi vì nó là một nguy cơ cháy.

phần kết luận

Tóm lại, cần lưu ý rằng, bất kể như thế nào hoàn hảo là không đánh lửa điện tử cho VAZ-2106 hệ thống vi xử lý là nhiều hơn nữa hiệu quả và đầy hứa hẹn. Vì vậy, tôi đang suy nghĩ về làm thế nào để thay đổi xe, chú ý đến các phun nhiên liệu phun. việc sử dụng nó cho phép để đạt được công suất động cơ lớn hơn, cũng như thêm sự thoải mái khi lái xe.