Lò thổi khí lạnh. Lý do sửa chữa

Mỗi lái xe ít nhất một lần trong cuộc đời mình phải đối mặt với một thực tế là nóng thổi không khí lạnh. Trong thời gian mùa đông nó là không thể để làm nóng nội thất xe đến một nhiệt độ thoải mái và ấm cửa sổ bị đóng băng. Hoạt động của xe trở nên bất khả thi đặc biệt ở nhiệt độ rất thấp.

Các máy nội thất. Vận hành và thiết kế

hành khách hệ thống ngăn nóng bao gồm một động cơ quạt, ống thức ăn và sự lưu thông của chất lỏng làm mát, tản nhiệt, ngừng van, ống dẫn khí và cánh tà khí. bộ phận làm nóng được xử lý trong nhà ở phía trước. Đối với một nhà tản nhiệt hai ống được kết nối, và thông qua đó có dòng chảy của chất lỏng trong đó. Chuyển động của nước làm mát được thực hiện dưới ảnh hưởng của máy bơm nước, hệ thống làm mát của các đơn vị điện. Vào thời điểm quá trình truyền nhiệt động cơ hâm lại xảy ra. Chất chống đông nhặt nhiệt dư thừa từ động cơ, do đó làm mát nó. Khi mở valving nước làm mát nóng đi vào nhà trao đổi nhiệt đồng thời quạt điện bơm bếp với một không khí lạnh. Như vậy, bộ tản nhiệt cho nhiệt của mình cho các luồng không khí, mà trong tình trạng nóng đi vào nội thất xe.

Đối với hoạt động hiệu quả của hệ thống vào mùa đông bạn cần một tốt ấm lên động cơ. Nó đủ để ba mươi độ, do đó nóng được phục vụ trong salon không khí ấm áp. Bật hệ thống ngay lập tức sau khi bắt đầu động cơ sẽ chỉ làm tăng thêm sự ấm lên của động cơ và khoang hành khách. Có kinh nghiệm lái xe gợi ý bao gồm quạt bếp VAZ khi nhiệt độ nước làm mát đạt năm mươi độ. Chỉ số này là hiệu quả nhất vào buổi sáng khởi động của máy trong thời tiết lạnh như động cơ và khoang hành khách. Nếu không, bạn chạy các nguy cơ mất thời gian quý báu và vô ích để đốt nhiên liệu.

Các trục trặc cơ bản

Khi nóng thổi không khí lạnh, nó có thể phục vụ những lý do khác nhau cho sự thất bại trong hệ thống làm mát hoặc sưởi ấm. Mỗi chấn thương có nhân vật và các biện pháp riêng của mình. Các sự cố thường gặp nhất là: sự hiện diện của túi khí trong mạch nóng, tình trạng nhiệt khiếm khuyết, làm hỏng bộ điều khiển ổ đĩa, cabin lọc ô nhiễm yếu tố, bị tắc nhà tổ ong sưởi ấm mát, sự suy thoái của cánh quạt máy bơm. Tiếp theo, chúng ta xem xét các lỗi một cách chi tiết hơn.

airlock

Thông thường, không khí đi vào hệ thống xảy ra trong quá depressurization một số yếu tố của hệ thống, cũng như giảm số lượng chất lỏng làm mát quan trọng trong bể-nở. Làm thế nào là việc loại bỏ những vấn đề này? Điều đầu tiên bạn cần phải kiểm tra mức độ chất chống đông trong giãn nở. Để thực hiện quá trình này chỉ cần động cơ là lạnh. Lượng chất lỏng nên trong phạm vi mức tối đa, nhưng trong mọi trường hợp không vượt quá con số này. Nếu mức dưới mức thấp của chất chống đông, nó nên được đứng lên. Với giá trị mức tỷ lệ thường xuyên ở mức tối thiểu hoặc cho đến khi hoàn chỉnh giãn nở làm rỗng có thể bị rò rỉ. Trong trường hợp này, nó phải được loại bỏ ngay lập tức. bơm không khí nên được thực hiện sau cách. Đặt xe trên một bề mặt bằng phẳng, loại bỏ nắp đậy ra khỏi nở. Sau đó, khởi động động cơ và tăng tốc độ nhiều lần, đầu ra chất chống đông.

máy bơm nước

Nếu lò ở nhàn rỗi, thổi không khí lạnh, nguyên nhân cho các lỗi có thể được đeo sân cánh quạt. Điều này chủ yếu xảy ra khi chiếc xe không phải là sự tươi mát đầu tiên, hoặc trong hệ thống sử dụng chất làm nguội khác nhau. Chuyện gì xảy ra vào thời điểm này? Đeo cánh quạt máy bơm tại thời điểm thấp tốc độ động cơ không thể tạo áp suất hệ thống tối ưu để lưu thông đầy đủ chất chống đông. Để giải quyết vấn đề này, bạn chỉ cần thay thế các máy bơm.

máy điều nhiệt

Do tình trạng lỗi của nhiệt, nhiệt độ nước làm mát của vật liệu có thể không đạt được giá trị tối ưu hoặc đáng kể vượt quá hiệu quả của nó. Vì vậy, tại thời điểm điều chỉnh nhiệt bị mắc kẹt ở vị trí mở, và sự chuyển động của ô tô diễn ra trong một bối cảnh đô thị, lò sưởi sẽ nóng rất tốt. Tuy nhiên, khi lái xe ở tốc độ cao, nhiệt độ chất lỏng đáng kể giảm chế độ - lò sẽ nóng kém. Một nhiệt bị lỗi không thể sửa chữa, nó cũng được thay thế.

Thiết bị truyền động "khởi động lạnh"

Cơ chế này có thể ảnh hưởng đến hệ thống thổi khí lạnh lò. Lý do nằm ở chỗ thiết bị truyền động thiết bị điều khiển. Về cơ bản, tất cả các thiết bị điều chỉnh thuộc loại này được trang bị một dây cáp kim loại. Tại một số điểm, công tắc có thể trở nên bị kẹt ở một vị trí. Tại thời điểm đó, nếu cơ quan quản lý đang bị đình trệ ở vị trí "nóng", khoang hành khách sẽ bắt đầu nhập vào không khí ấm áp. nhiệt độ của nó sẽ phụ thuộc vào mức độ mở van tại thời điểm gây nhiễu. Nhưng nếu cơ thể kiểm soát van bị mắc kẹt ở vị trí đóng - Máy thổi khí lạnh.

Không thành vấn đề kiểm soát các yếu tố giao diện và van điều khiển và vòi bếp (đòn bẩy, bánh xe, quay số), vấn đề là như nhau. Thường thì có một yếu tố phá vỡ lực kéo (cáp, que) của đồ đạc trên vòi nước và đòn bẩy kiểm soát. Ít thường xuyên bị tắc cáp và gỉ trong vỏ bảo vệ và một động thái xấu trong nó.

Tại thời điểm khi nóng thổi không khí lạnh do một điều khiển bị lỗi ổ đĩa, và để thực hiện một sửa chữa hoàn chỉnh là không thể (ví dụ, trên đường), nó là cần thiết để tự di chuyển các van đóng-off ở vị trí "mở". Trong xe, nơi các lái xe để điều chỉnh sự kiểm soát nhiệt độ được thực hiện thông qua cơ chế điện tử, trước hết chúng ta phải kiểm tra tình trạng của hệ thống cầu chì. Nhưng hầu hết, nó được khuyến khích để liên lạc với trạm dịch vụ gần nhất.

tản nhiệt nóng

các tế bào bị tắc dẫn đến sự suy thoái của thông lượng của nó. Thường thì điều này là do việc sử dụng các hệ thống làm mát của các chất làm nguội kém chất lượng hoặc dịch vụ sưởi ấm tản nhiệt lâu dài. Đó là lý do tại sao nóng thổi không khí lạnh. Loại bỏ kiểu này lỗi một số phương pháp có sẵn. Rửa sạch bộ tản nhiệt đặc biệt chất làm sạch, kết nối trao đổi. Nếu tình hình không thay đổi sau khi các hoạt động này, bếp phải được thay thế bằng cái mới.

nóng thay thế

Thông thường, sự thay đổi nóng tản nhiệt trong hai trường hợp: khi nó không thể được phục hồi do tắc nghẽn hoặc nếu nó là thối và bị rò rỉ. Nó xảy ra mà ngay cả một phần sưởi ấm mới có thể bị rò rỉ. Đây chủ yếu là do vật liệu kém chất lượng sản phẩm đã mua.

Để thực hiện việc thay thế bộ tản nhiệt lò có thể trong nhà. Để làm điều này, bạn cần phải tuân thủ trình tự của quá trình sửa chữa. Điều quan trọng cần lưu ý rằng đó là dễ dàng hơn để thực hiện việc sửa chữa với một đối tác. Tại thời điểm này, quá trình này được xác định là chưa lắp ráp và gắn bếp "Kalina".

Một quá trình tháo dỡ theo từng giai đoạn:

• Trước tiên, bạn cần phải tiêu hao khoảng ba lít nước làm mát.
• Cho mịn tháo dỡ các bộ tản nhiệt loại bỏ chân ga và chân phanh càng nhiều càng tốt, chúng tôi tăng lên.
• Loại bỏ các cột lái. Thứ nhất, loại bỏ các bảng điều khiển bảo vệ cho cột. Sau đó ngắt kết nối nó từ dây kết nối.
• Sever mục trung gian chung phổ quát của cơ cấu lái và tháo khung giữ ra khỏi cơ thể. Sau những tác phẩm này hoàn toàn loại bỏ các cột lái.
• Hủy bỏ "Zhabko" điểm dừng, nằm ở phía bên phải của bàn đạp phanh.
• Bây giờ, treo bàn đạp phanh và chân ga ở vị trí hàng đầu, chúng tôi có thể tiếp cận với bộ tản nhiệt.

Trước khi ra khỏi lò, công việc sau đây cần được thực hiện với khoang động cơ. Tháo pin, giờ giải lao lắp và dưới cùng của khung. Ngắt kết nối vòi của bộ lọc không khí, và nó uốn cong về phía cabin. Sau đó tháo vòi phun nước làm mát từ vòi nóng tản nhiệt bên trong. Ống loại bỏ có thể bị rò rỉ chất chống đông ra khỏi lò, mà đã có trong một lượng nhỏ.

Hành động một phần của khoang hành khách, một lưỡi cưa sắt cho kim loại thấy tắt ống nhựa. Sau đó, bếp "Kalina" được lấy ra cùng với con dấu và các thành viên bảo vệ kim loại.

thành lập mới

Lắp đặt bộ tản nhiệt mới:

• Cài đặt bộ tản nhiệt mới trong ghế của mình. Để thuận tiện cài đặt lớn hơn, trước khi cắt một phần của ống nhựa.
• Đặt tản nhiệt trong cabin, nó được kết nối với vòi Ống nước làm mát từ động cơ.
• Tất cả các hoạt động tiếp theo được thực hiện theo thứ tự, trở lại loại bỏ.

Mẹo kinh nghiệm lái xe

Trước khi ra khỏi bếp, tốt nhất cũng trước để làm cho các kết nối mới cho kết nối của nó và thay thế bằng một bộ tản nhiệt. Điều này là do thực tế là họ có thể mất các đặc tính ban đầu của họ trong hoạt động, và tách thay thế của họ - thêm chi phí tài chính và thời gian này.

Thay thế nóng fuser trên xe - tốn thời gian quá trình, nó thường mất rất nhiều thời gian. Để tránh việc sửa chữa thường xuyên của thiên nhiên này chỉ nên được cài đặt trên xe ô tô và chất lượng cao phần gốc cũng như sử dụng làm nguyên một chất làm mát đặc biệt đáng tin cậy và đã được chứng minh. Tốt nhất là trước sự khởi đầu của mùa lạnh để thực hiện một chẩn đoán của hệ thống sưởi ấm, tiếp tục có vấn đề với nó trong mùa đông.