Làm thế nào và những gì xử lý underbody khỏi bị ăn mòn?

Đa số người lái xe, mua xe, hãy cố gắng tiết kiệm tiền và không xem xét nó cần thiết để thực hiện xử lý chống ăn mòn cho xe của bạn. Họ dựa hoàn toàn vào các nhà máy chế biến. Đây là chấp nhận được nếu xe mua lâu. Nếu chúng ta phải lái xe trong một thời gian dài, trong khi phía dưới phải được xử lý ngay lập tức sau khi mua hàng. Hãy tìm hiểu làm thế nào để xử lý đúng đắn dưới cùng của xe và những gì nó có nghĩa là để tồn tại.

tại sao chi tiêu

Khi di chuyển máy, nó được liên tục tiếp xúc với đáy sỏi nhỏ, sỏi, hạt Phạt tiền nhựa đường, cũng như các mặt hàng khác được thải ra từ các bánh xe. Nước đá và tuyết, muối đường, nhiều bụi bẩn - tất cả tích cực hoạt động trên bề mặt của lớp phủ kim loại. Như một kết quả của sự tác động của bong tróc sơn, khoai tây chiên và các vết nứt chân tóc xuất hiện. Đã có trên kim loại tiếp xúc được độ ẩm và gây ăn mòn. gỉ sắt kim loại theo thời gian, không chỉ trong khu vực bị ảnh hưởng, nhưng dưới một lớp sơn toàn bộ, bởi vì có sự ngưng tụ tại giọt nhiệt độ quá sắc nét. xử lý chống ăn mòn đáy của chiếc xe để tránh tất cả những vấn đề này.

Chế biến bởi các nhà sản xuất

nhà máy xe hơi, đặc biệt là ở nước ta, cơ thể và phần dưới của máy chống lại sự ăn mòn thường không xử lý. Do đó, những người mua xe như vậy, nên đặt điều trị như một ưu tiên - nó sẽ làm tăng tuổi thọ của phía dưới và cơ thể.

Trong xe mới nước ngoài đánh dấu phía dưới được phủ một lớp bảo vệ bằng anodization, và mạ kẽm chưa lưu ký, có thể bảo vệ chống lại tác động ăn mòn sớm. Chủ sở hữu của chiếc xe mới không thể tiến hành điều trị trong 5 năm. Nhưng đối với xe đã qua sử dụng của nhà sản xuất nước ngoài là kiểm tra bắt buộc cần thiết, bởi vì không ai biết nếu đáy tại presale đã được phục hồi. Thậm chí nếu cơ thể được phục hồi, nó vẫn còn cần thiết để sử dụng vật liệu để điều trị underbody.

Kim loại cuối cùng có thể tích lũy một sự mệt mỏi. Các quá trình này thuận lợi cho việc hạ thấp trong những đặc điểm sức mạnh của cơ thể. Quá trình oxy hóa và ăn mòn các quy trình rất đẩy nhanh sự tích tụ của sự mệt mỏi.

loại

Có nghĩa là bảo vệ chống ăn mòn có thể được thực hiện trên cơ sở của một số thành phần. Vì vậy, đôi khi có hỗn hợp, trong đó bao gồm các chất hung hăng. Họ có thể làm hỏng đáng kể lớp phủ của phía dưới. Vì vậy nó là cần thiết để biết làm thế nào để xử lý các sàn xe không bị ăn mòn, đó là an toàn và an toàn.

Trong vật liệu thành phần của họ cho bảo vệ ăn mòn được chia trên sáp và nhựa đường. Theo các phương tiện mục đích được chia thành hai nhóm. Đầu tiên nhóm - một hỗn hợp của các bề mặt bên trong ẩn. Nhóm thứ hai được thiết kế để bảo vệ các bề mặt tiếp xúc. Đây là điều mà có thể xử lý xe underbody chống ăn mòn.

Các loại hỗn hợp cho các bề mặt bên trong

Vì vậy, để bảo vệ bề mặt ẩn sử dụng các công thức không làm khô. Hỗn hợp này có một trạng thái lỏng. Thuốc là hoàn toàn lấp đầy tất cả các vết nứt vi mô và các khuyết tật khác, và không để lại bất kỳ chỗ cho quá trình oxy hóa và ăn mòn. Bạn cũng có thể áp dụng các hợp chất sáp hoặc parafin. Dạng thuốc trên bề mặt của bộ phim đặc biệt. Nó an toàn giữ lại các thành phần nội bộ chống lại quá trình oxy hóa và ẩm. Nếu bạn đang tìm kiếm một cái gì đó để xử lý đáy bên trong xe, các thành phần sáp dựa trên rất hiệu quả và phổ biến. bảo vệ này cũng tốt vì nó hoạt động và không bị mất hiệu quả của nó trên một phạm vi nhiệt độ rộng.

Các loại nguồn lực để các bề mặt tiếp xúc của

Để bảo vệ chống ăn mòn bề mặt bên ngoài phương tiện khuyên dựa bitum ma tít, putties PVC, cũng như nhựa lỏng.

Các thành phần của ma tít bitum bao gồm bản thân bitum dầu tổng hợp. Các mastic có thể đóng vai trò như một chiếc xe dưới chế biến đá Chip, và để bảo vệ bề mặt kim loại từ các truy cập của oxy. Những tác phẩm được đề nghị để được vào xe lớp mỏng dưới. Độ dày lớp trong trường hợp này nên là 0,25-0,4 mm.

Ma tít PVC được dựa trên cao su. Sức mạnh của họ là khá cao, cũng như hiệu quả tổng thể. Lớp sơn phủ này đã thành lập mình như một trong những bền nhất. Thường thì những hỗn hợp được sử dụng trong các nhà máy, vì điều kiện đặc biệt được yêu cầu cho các ứng dụng và sáng tạo.

nhựa lỏng là không có khả năng chống va chạm cơ học, vì vậy áp dụng càng sớm càng lớp thứ hai sau khi vật liệu chống ăn mòn mỹ phẩm cơ bản.

chất chống ăn mòn: thị trường Xem lại

Đối với những người đang tìm kiếm một cái gì đó để xử lý các underbody chống ăn mòn, thị trường hiện đại cung cấp rất nhiều tùy chọn và các công cụ khác nhau. Chúng ta hãy nhìn vào những gì họ trông như thế nào.

WAXOYL HARDWAX: chất chống ăn mòn cho underbody

Hỗn hợp được cung cấp trong lon. Các nhà sản xuất khẳng định rằng cấu trúc này là lý tưởng cho các bộ phận thân xe bên ngoài và được thiết kế để bảo vệ sự ăn mòn của underbody và bánh xe vòm. Hỗn hợp này được thực hiện tại Thụy Sĩ.

Hỗn hợp được đóng gói trong một 5 lon lít, trong các thùng phuy của 58 và 200 lít. Hỗn hợp là màu đen. Đối với tiêu dùng, sau đó cho 1 hình vuông. m phải 0,15-0,18 phần l. Như đã trình bày bởi nhà sản xuất, chế biến của một chiếc xe có thể mất khoảng 2 L của thuốc. Lớp dày của 60-80 micron.

Hỗn hợp là một dán với các thuộc tính chống ăn mòn trong những giải pháp của parafin khác nhau, tar hạt, cũng như chất ức chế ăn mòn. Những chất này được hòa tan trong rượu trắng. Trước khi chế biến underbody chống ăn mòn, nó là bắt buộc để làm sạch bề mặt bẩn và rỉ sét, nằm lớp. Sau khi làm sạch, bề mặt không thể được sấy khô.

Thuận lợi phát hành rằng thuốc là chiến đấu tuyệt vời với các trung tâm khác nhau của rỉ sét và có thể chịu được khác nhau và thậm chí cực đoan điều kiện khí hậu. đây là những gì là cần thiết cho khí hậu của nước ta. Khi nóng, công cụ này không chảy khi trời lạnh - sơn không bị mất độ dẻo của nó. Áp dụng các thành phần có thể được cả không khí và không có không khí. Nếu bạn thực hiện đầy đủ công nghệ này, người ta có thể có được kết quả tuyệt vời. Nếu bạn không biết những gì là tốt nhất để xử lý đáy xe, hãy thử tùy chọn này.

Rast STOP "B"

Đây là một loại thuốc được quảng cáo là một điều trị cho phía dưới. Nó đi kèm trong khả năng lon 520 ml, trong lon 1 lít và trống. tiêu thụ sản phẩm cho mỗi 1 dặm vuông. m là khoảng 0,6 lít. Để xử lý dòng sản phẩm này tầng lớp trung lưu xe, sẽ có dự trữ lên với 2 lít thuốc.

Công cụ này có thể được sử dụng cả hai chuyên nghiệp và chế biến tay của mình. Thành phần dầu dựa trên tinh khiết đặc biệt.

thành phần phi bảo dưỡng này. Ông luôn luôn ở trạng thái bán lỏng. Nhóm quảng cáo hoc các chất phụ gia cho phép hỗn hợp này có thể dễ dàng thâm nhập vào các vết nứt và khuyết điểm khác nhau. Hỗn hợp có hiệu quả không chỉ bảo vệ chống lại sự ăn mòn, mà còn từ các chất điện phân.

Các nhà sản xuất khuyến cáo để áp dụng một lớp mastic bằng cách phun cho máy phun sơn. Như vậy chúng ta có thể đạt được một bề mặt chất lượng cao hơn. Chế phẩm cũng có thể được áp dụng với một bàn chải, mà là rất quan trọng đối với những người đang tìm kiếm hơn bạn có thể xử lý đáy của chiếc xe với hai bàn tay của mình.

NOVA VÀNG

Đây là một công cụ để rustproofing của xe. Áp dụng thuốc này có thể dành cho tất cả các loại xe. Thành phần có thể được áp dụng trong môi trường chuyên nghiệp cũng như với hai bàn tay của mình, có nghĩa là có liên quan cho người lái xe có kinh nghiệm. Họ đã sử dụng để phục vụ xe của riêng mình và không nghĩ về nơi để điều trị mặt dưới của chiếc xe.

Thành phần là bùn chất độn kim bitumoznymi alkan. Nó đi kèm trong các thùng chứa aerosol, lon trong 1 lít, trong thùng.

Tuyệt vời điều trị ăn mòn gầm xe là một phương tiện để "Nova Gold". không cần phải bằng cách nào đó chuẩn bị kim loại cho sự lắng đọng của vật liệu. Nó có thể được áp dụng cả không khí và không có không khí. Trong trường hợp nếu bạn làm công việc với hai bàn tay của mình, giấy phép sản xuất để áp dụng một công cụ Brush.

Thành phần của sản phẩm này cho phép nó để đối phó rất hiệu quả với sự ăn mòn. Bảo vệ làm việc cho một thời gian dài. Nếu bạn đang tìm kiếm, các xử lý tốt hơn dưới cùng của xe, sau đó thành phần này là hoàn hảo cho bạn.

Chế biến dưới cùng với bàn tay của họ

Bạn đã biết những gì có nghĩa là có thể được sử dụng để xử lý. Áp dụng các thành phần là rất dễ dàng ở phía dưới. Công việc được thực hiện theo nhiều giai đoạn. Điều đầu tiên bạn cần phải dừng lại bởi các hố hoặc giàn. Sau đó, bạn cần phải làm nổi bật bề mặt làm việc tốt và loại bỏ các bánh xe. Hơn nữa, trước khi phía dưới của xe xử lý, bề mặt được làm sạch bụi bẩn. Sau khi tất cả, công cụ này sẽ được tổ chức duy nhất trên bề mặt càng sạch càng tốt. Xóa đáy lon với sự giúp đỡ của một áp lực nước mạnh. Sau khi rửa kỹ lưỡng là cần thiết để làm khô bề mặt. Điều này giúp thanh lọc không khí nén. Sau đó, đánh giá tình trạng của vecni và sơn ở phía dưới, loại bỏ tất cả các khiếm khuyết, bong tróc và phồng rộp. Để làm điều này, sử dụng một công cụ đặc biệt. sau đó bề mặt được tẩy dầu mỡ. Trong kẽm khô đáy có chứa thành phần mồi được áp dụng, và sau đó sau khi làm khô nó có nghĩa là bạn đã chọn. Nếu bạn không biết những gì xử lý sàn xe, các nhà sản xuất hiện đại cung cấp một loạt các tùy chọn có sẵn. Hơn nữa mastic được áp dụng. Nó là cần thiết để mất một break để lớp khô. Sau khi lớp làm việc là khoảng 2 mm. Nó là tốt hơn để sử dụng các quỹ trong lon, chai có thể tốn kém. Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách để xử lý và đáy của chiếc xe chống lại sự ăn mòn.