Làm thế nào là quan trọng là chạy-trong của một chiếc xe mới?

Để một chiếc xe mới phục vụ chủ nhân của nó với đức tin và sự thật trong nhiều năm, người ta nên xử lý nó rất cẩn thận. Giai đoạn ban đầu của hoạt động của bất kỳ máy nào có giá trị đáng kể như các chỉ số khác của nó, chẳng hạn như động lực, tốc độ, nền kinh tế và tuổi thọ dài. Vì vậy, các trình điều khiển khôn ngoan không thể không chú ý đến quá trình như chạy một chiếc xe mới, mà nhiều người biết, nhưng không nhiều người trong số họ quan sát. Nhưng vô ích. Các quy tắc cần được tuân thủ trong hai nghìn cây số đầu tiên không phức tạp.

Trợ lý nhỏ

Để giúp mỗi chủ sở hữu của chiếc xe mới được đi kèm với hướng dẫn của nhà sản xuất, trong đó nêu chi tiết các điểm quan trọng nhất và lời khuyên cho việc điều hành mô hình, thông tin này không nên bỏ qua. Cố gắng chịu đựng được thời gian bảo trì, kịp thời kiểm tra, nạp nhiên liệu, thay dầu và các chất lỏng khác theo yêu cầu của công ty phát hành xe. Tất cả những điều này với nhau sẽ trở thành bạn đồng hành trung tín của bạn lúc đầu, và chạy một chiếc xe mới sẽ vượt qua hầu như không thể nhận thấy và không có vấn đề gì.

Một chiếc xe hơi là một chiếc xe, và khá tốn kém, bởi vì nó sẽ liên tục yêu cầu các khoản tài chính tiêm cho nhiều nhu cầu. Vì vậy, ngay từ đầu cần phải hiểu rõ điều này ngược lại của đồng xu. Và nó không quan trọng, cho dù nó sẽ được chạy một chiếc xe VAZ mới hoặc một mô hình nước ngoài "vương miện" nước ngoài, họ sẽ yêu cầu cùng một sự chú ý từ người lái xe. Lúc đầu, tất cả các nút và các bộ phận của máy sẽ "gắn bó" với nhau. Đó là lý do tại sao nó rất quan trọng trong giai đoạn này để duy trì một chế độ hoạt động ít tốn kém sẽ giúp tránh được các sự cố và hỏng hóc khác nhau cũng như đạt được các thông số do nhà sản xuất khai báo.

Về phần quan trọng nhất

Và như vậy, bên dưới được thu thập các hành động quan trọng nhất, mà sẽ yêu cầu chạy trong một chiếc xe mới. Trước khi ngồi trên ghế lái xe, không được lười biếng và nhìn dưới xe - không có ai không có rò rỉ không cần thiết. Sau khi khởi động động cơ, cẩn thận lắng nghe các hoạt động của tất cả các đơn vị - đã không có xuất hiện bất kỳ tiếng ồn không cần thiết? Đồng thời, nó sẽ không làm tổn thương và xem xét kỹ hơn sự xuất hiện của mùi trái phép. Không lực động cơ để nhàn rỗi. Lần đầu tiên cũng không nên chuyển sang các thay đổi về bánh răng mới nhất bất kể số (4/5/6) và loại (cơ học / máy). Tùy thuộc vào nhiệt độ môi trường xung quanh - ấm hoặc lạnh, có thể cần phải làm nóng động cơ khoảng 5 phút với tốc độ động cơ 1000-1200 đơn vị. Điều đặc biệt quan trọng là phải tuân thủ điều khoản này nếu chạy xe hơi vào mùa đông. Mọi cử động của máy nên bắt đầu trôi chảy và không chuyển sang các dải tốc độ cao cho đến khi động cơ được hâm nóng hoàn toàn.

Tùy chọn tốt nhất để chạy xe là một chuyến đi đường dài trên đường đất nước, nơi sẽ không có thời gian ngừng hoạt động trong ùn tắc giao thông, dẫn đến hoạt động không thể tránh khỏi của động cơ khi không sử dụng. Trong trường hợp này, cần phải thay đổi chế độ tốc độ (ngoại trừ các dãy trên), giữ tốc độ động cơ trong khoảng 2000 đến 3000 mỗi phút. Và hơn nữa, bạn cần lưu ý rằng bạn không nên vượt quá tốc độ vượt quá giới hạn 80 km / h!

Khi kết thúc tất cả những điều trên, chúng ta có thể rút ra một kết luận: việc chạy xe mới là cần thiết cho bất kỳ mô hình trong nước hoặc nước ngoài, và lâu hơn và chính xác hơn quá trình này rất khó khăn được thông qua, các chỉ số tốt hơn máy sẽ đạt được. Thái độ cẩn thận và chu đáo với "ngựa" sắt ở bất kỳ giai đoạn nào của hoạt động sẽ mang lại cho bạn niềm vui thật sự từ bất kỳ chuyến đi nào.