Làm thế nào để trợ lực tay lái điện "Kalina" ( "VAZ Kalina")?

Electrobooster - đây là một trong những yếu tố cấu thành của hệ thống lái của xe. Nhờ ông, hệ thống tạo ra một nỗ lực để biến các bánh xe. Nói cách khác, điện năng giúp "thắt chặt" vô lăng theo hướng mong muốn. Trong thực tế, cơ chế này phục vụ các chức năng tương tự như các thiết bị truyền động thủy lực. Chỉ sau này là lỗi thời hơn trong thiết kế và ít đáng tin cậy, do đó gần như không bao giờ được sử dụng trong xe hiện đại. Trong bài viết hôm nay chúng tôi sẽ xem xét cách các điện lái "Kalina" và từ những phần nào anh ta.

Tính năng này liên quan đến sự hiện diện của các thiết bị sau:

• động cơ;
• truyền cơ khí;
• hệ thống điều khiển.

nguyên tắc hoạt động

Cần lưu ý rằng các tay lái trợ lực điện "Kalina" không phải lúc nào việc. Ông có hiệu lực chỉ khi vô lăng được bật, có nghĩa là, khi bánh xe đang quay. Động cơ xuất ra điện năng của mô-men xoắn mong muốn, mà phụ thuộc vào mô-men xoắn tới các cơ cấu lái. Tất cả những lực lượng được đo bằng một cảm biến đặc biệt, trong đó truyền thông tin cho đơn vị kiểm soát của bộ khuếch đại. Các đơn vị kiểm soát, đến lượt nó, tính toán sức mạnh cần thiết cho động cơ. Bao nhiêu nó sẽ được sử dụng, nó phụ thuộc vào góc quay.

Trên switch cột tay lái là cảm biến khác. Nó đo góc quay của bánh xe. Các dữ liệu thu được nó như là một cảm biến mô-men xoắn, ECU gửi tới bộ khuếch đại, và một quyết định bao nhiêu năng lượng là cần thiết để tạo ra các động cơ đến bánh xe lại đúng thời điểm.

Nhưng đó không phải là tất cả. Các tay lái trợ lực điện "Kalina" có lúc xử lý của nó một cảm biến thứ ba để đo tốc độ động cơ để có được thông tin phản hồi để ECU. Nó là cần thiết để kiểm soát đơn vị nhận được thông tin chính xác về tốc độ mà động cơ đang quay và liệu luân chuyển quá nhanh.

Làm thế nào kết nối với nhau động cơ xe lửa với bộ khuếch đại?

Sau khi đơn vị kiểm soát đã xử lý tất cả các thông tin, nó sẽ gửi một tín hiệu tới động cơ. Sau đó, đến lượt nó, chuyển lực lượng của nó với đường sắt thông qua một worm gear và ổ bánh răng. cào Sheer có thể di chuyển theo hai cách: từ các đơn vị bộ khuếch đại động cơ được điều khiển, trực tiếp trên bánh xe, mà actuates tài xế.

Như vậy, tay lái trợ lực điện "Kalina", như trái ngược với thủy lực, sẽ đưa vào tài khoản của một số yếu tố, sau đó thiết bị điện tử "quyết định" làm thế nào và khi nào thì hoạt động khuếch đại động cơ. Hơn nữa, những phụ thuộc không chỉ vào lời khai của ba cảm biến, mà còn dựa trên tốc độ của xe.

Các trợ lực tay lái điện "Lada Kalina": giá

Cho đến nay, một thiết bị như vậy có thể được mua với giá 12-13.000 rúp. Khi cơ chế này được gắn vào mỗi chương trình đặc biệt điện lái. "Kalina" và các bộ phận trên nó luôn luôn rẻ hơn nhiều lần so với các đối tác nhập khẩu, vì vậy nó không phải là đáng ngạc nhiên rằng sức mạnh điện trong "Toyota" sẽ đắt hơn nhiều lần.