Làm thế nào để bơm phanh một mình. Làm thế nào để chảy máu phanh

Từ bài viết, bạn học cách để bơm phanh một mình. Thủ tục này là đơn giản, nhưng sẽ phải mất một chút thời gian vào nó. Thực tế là bạn cần phải hoàn toàn đuổi không khí từ hệ thống xe phanh. Bài viết này sẽ được thảo luận từng bước như hoàn toàn đuổi không khí ra khỏi ống và cơ chế hệ thống khác. Bên cạnh đó, bạn sẽ được học những gì khoảng thời gian giữa thay thế cho dầu phanh. Và nhận được một câu trả lời về cách nhận ra rằng hệ thống xuất hiện airlocks.

Khi bạn cần phải bơm hệ thống

Điều này nên được thực hiện trong trường hợp thực hiện việc sửa chữa bất kỳ phần nào của hệ thống phanh. Đặc biệt, việc bơm được thực hiện trong trường hợp thay thế được thực hiện xi lanh chính hoặc làm việc calipers. Bản thân bơm là cần thiết trong trường hợp việc thay đổi lịch trình của dầu phanh. Khi điều chỉnh và hiện đại hóa cũng là cần thiết để thoát khỏi các túi khí. Thậm chí thay thế tiểu học của ống cao su dẫn đến thực tế là nó là cần thiết để ráo nước. Do đó, các ống sẽ thiết với không khí. Vì vậy nó là cần thiết để biết làm thế nào để chảy máu phanh. Nhưng nó không xảy ra và trường hợp khẩn cấp. Trong trường hợp có hệ thống xả áp, ví dụ, nếu ống hoặc ống kim loại bị hư hỏng. Thông thường, độ mài mòn cao của xi lanh chủ của rò rỉ chất lỏng.

Làm thế nào để bạn biết rằng có không khí trong hệ thống

Và bây giờ là một vài lời về cách phát hiện các bong bóng khí trong hệ thống phanh của xe. Thực tế là để xem những bong bóng sẽ không hoạt động. Nhưng sự hiện diện của họ sẽ được cảm nhận khi lái xe. Xin lưu ý rằng các quy định giao thông đường bộ bị cấm để thay đổi thiết kế như hệ thống phanh. Đây là một trong những đơn vị cấu trúc cơ bản, mà không chỉ ảnh hưởng đến chuyến đi và thoải mái, nhưng điều quan trọng nhất - sự an toàn của người lái xe và hành khách. Do đó, điều cần thiết để thực hiện thay thế kịp thời các chất lỏng trong hệ thống, do đó, điều quan trọng là phải biết làm thế nào để chảy máu phanh. "Toyota" hoặc trong nước "bát" - nó không quan trọng, bởi vì việc thiết kế hệ thống phanh thủy lực là giống hệt nhau. Khi phanh suy thoái, cũng như bằng cách tăng bàn đạp phóng túng, phanh khoảng cách, có một tác động mạnh mẽ (trong chân) là cần thiết để chẩn đoán hệ thống. Các dấu hiệu đầu tiên rằng có không khí trong hệ thống - là quá mức đạp mềm, cũng như chơi miễn phí lớn.

Khi thay đổi dầu phanh

Vì vậy, bây giờ nó là viết tắt để trả lời câu hỏi cấp bách nhất đối với bất kỳ người lái xe - khi nó là cần thiết để thay thế dầu phanh? Làm thế nào để bơm phanh một, là nó có thể? Câu trả lời cho câu hỏi đầu tiên là hai, tùy thuộc vào loại số dặm xe được tổ chức hàng năm. Nếu một năm bạn lái xe từ 20 đến 30 nghìn. Km, thời gian thay dầu phanh nên khoảng 2-3 năm. Nhưng nếu cùng một chiếc xe được sử dụng rất thường xuyên, và chạy của mình cho năm cao hơn trên nhiều lần, nó là cần thiết để tuân thủ các dữ liệu khác. Bạn cần phải thay đổi chất lỏng và bơm hệ thống phanh mỗi 60 ngàn. Km. Trong trường hợp này, tất cả công việc có thể được thực hiện một cách độc lập, mà không cần đến các dịch vụ của gara. Tối đa mà bạn cần - là sự hiện diện của công cụ này và, tốt, giúp đối tác của mình.

Những gì bạn nên biết trước khi bắt đầu làm việc

Trước khi bắt đầu sửa chữa, bạn cần phải biết một vài điều mà sẽ hữu ích trong quá trình này. Điều quan trọng là phải biết làm thế nào để chảy máu đúng phanh trên xe. Lưu ý rằng bạn phải sử dụng một chất lỏng duy nhất của nhà sản xuất và thương hiệu, mà trước đây trong hệ thống. Trong trường hợp đó, nếu bạn mua một chiếc xe thời gian gần đây và vì lý do này không biết những gì chất lỏng là trong bể, nó là cần thiết phải nhờ đến các khuyến nghị của nhà sản xuất xe hơi của. Rất có thể là chủ sở hữu cũ cũng chuyển sự chú ý của mình để các đề xuất này. Bên cạnh đó, bạn cần một đối tác sẽ giúp bạn để bơm phanh. chức năng của nó sẽ là báo chí kịp thời bàn đạp phanh, từ đó tạo áp lực trong hệ thống phanh.

Lời khuyên cho việc bơm

Trong bài này bạn sẽ học cách để bơm phanh trên VAZ và bất kỳ chiếc xe khác. Nó không phải là không thích hợp người nhà sản xuất của máy, thiết kế hệ thống phanh là như nhau cho tất cả. Nếu bạn thay đổi chỉ có chất lỏng, đó là mong muốn xem xét một cách cẩn thận các yếu tố của hệ thống, đảm bảo rằng không có rò rỉ bất cứ nơi nào. Đặc biệt chú ý đến các ống cao su, mà có xu hướng để crack và, tất nhiên, thất bại. Ở những nơi có vết ố dầu phanh nén xảy ra, có thể dẫn đến một tình huống khẩn cấp. Trong trường hợp đó, nếu xe của bạn được trang bị hệ thống chống khóa, nó là cần thiết để ngắt kết nối. , Bạn cần phải mở hộp cầu chì để làm cho nó. Sau đó, tìm trong đó một cầu chì, có trách nhiệm cho hệ thống phanh điện. Thông thường, nó có một đánh giá của 30 hoặc 40 ampe. Và bây giờ về làm thế nào để bơm phanh một mình, mà không cần đến trạm dịch vụ.

Làm thế nào phanh bơm

Vì vậy, bây giờ nó là cần thiết để trục xuất tất cả không khí từ hệ thống. Trước khi bắt đầu làm việc, nó là cần thiết để đảm bảo rằng mức độ chất lỏng bể mở rộng là ở mức tối đa. Nếu không, hãy chắc chắn để thực hiện một đứng lên chất lỏng. Sau đó đăng trục sau hoàn toàn để làm cho van điều áp mở khóa. Để làm điều này, bạn phải cài đặt một bộ điều chỉnh áp lực giữa pit-tông và một tấm tua vít. Điều quan trọng - đừng quên để xoá bỏ nó sau khi hoàn thành tất cả các sửa chữa. Xin lưu ý rằng trên mỗi caliper và làm việc của xilanh là thoát ra cắm. Dưới đây là làm thế nào để chảy máu phanh (hoặc một chiếc xe ngoại VAZ - không quan trọng).

Hãy chắc chắn trước khi bắt đầu bất kỳ công việc, triệt để làm sạch nó khỏi bụi tích tụ. Sau đó, loại bỏ các nắp cao su bảo vệ và đặt một cắt nhỏ vào ống. ống lý tưởng, được sử dụng trong hệ thống làm sạch kính chắn gió. Bạn cũng sẽ cần một cái lọ nhỏ, vào đó đổ một lượng nhỏ dầu phanh. 50-100 gram sẽ là đủ. Các ống cạnh thứ hai, mặc trên phích cắm thoát ra, để được đắm mình trong một lọ chất lỏng. Do đó có chảy máu của cơ chế xe phanh. Mà nhà sản xuất xe hơi, nó không quan trọng. Tất cả được thực hiện bằng cách tương tự với hướng dẫn này. Và bây giờ về các thủ tục một cách chi tiết hơn.

Làm thế nào để đẩy không khí ra khỏi hệ thống

Kể từ khi bơm phanh với một khó khăn (cần phải chạy rất nhiều, bấm một bàn đạp, sau đó một cái gì đó để sửa chữa nó ở vị trí chán nản), nó là tốt hơn để sử dụng các dịch vụ của đối tác. Sau tay lái ngồi một trợ lý, sau đó ông đẩy bàn đạp 3-5 lần. Điều này nên được thực hiện chậm đủ, giữa vụ nổ khoảng thời gian sẽ được khoảng một nửa đến hai giây. Khi trợ lý đẩy thứ hai, lần thứ năm, bàn đạp nhất thiết phải cố định ở vị trí chán nản. Hãy chú ý đến thực tế là bàn đạp được tổ chức ở vị trí này chừng nào miễn là bạn không quay lưng lại một nửa cắm lần lượt thoát ra. Trong trường hợp này, bạn sẽ thấy rằng các chất lỏng đi qua các ống. Trong đó có những bong bóng khí, và từ đó cần để thoát khỏi. Sau khi dừng lỏng chảy ra khỏi ống, nó là cần thiết để thắt chặt phù hợp. Trợ lý bây giờ có thể đưa chân ra khỏi bàn đạp phanh. Đó là chu trình thủ tục thực hiện như lâu chừng nào trong chất lỏng sẽ không có bất kỳ bong bóng khí. Và luôn luôn chú ý đến dầu phanh được lưu trữ bao nhiêu trong bể mở rộng. Đừng để nó trượt đến mức tối thiểu. Sau khi đóng cửa bơm một mạch là cần thiết để thắt chặt các vòi phun, kéo nắp cao su. Tương tự như vậy, việc bơm được thực hiện tất cả các hệ thống phanh khác. Và bơm phanh trên UAZ và BMW có thể nằm trong sách hướng dẫn này.