Kirill Androsov: tiểu sử, hình ảnh và bí mật kinh doanh

Kirill Androsov - một người quản lý hàng đầu, phức tạp và thú vị con đường sự nghiệp trước. Ông sinh ra và lớn lên ở tỉnh, nhưng ông đã có thể ổn định cuộc sống đầu tiên ở thủ đô phía bắc của Nga, và sau đó tại Moscow. Androsov - có một kinh nghiệm độc đáo của sự tương tác với các cơ quan nhà nước và với các doanh nghiệp.

Route Murmansk-Petersburg-Moscow

Androsov Kirill Gennadevich - murmanchanin, ông sinh ngày 13 tháng 6 1972. Ông tốt nghiệp Đại học Kỹ thuật biển (Khoa Kỹ thuật và Kinh tế) ở St Petersburg, disaccustomed ENGECON sau đại học (Kỹ thuật-kinh tế Academy). Ông làm việc trong công ty "Don Plus" trong công ty ngân hàng "Galza Đầu tư". Sau đó, chuyển đến các cơ quan chức thành phố Saint Petersburg: chỉ đạo công tác quản lý dự án và các công trình đầu tư để giám sát tài sản thành phố. "Lenenergo" là Phó tổng giám đốc đầu tiên.

Từ năm 2004 ông đã làm việc ở các vị trí khác nhau trong chính phủ Nga (năm 2008-2010 - Phó Tham mưu trưởng). Từ năm 2008 - như một phần của "Aeroflot" Hội đồng quản trị. Sớm mở rộng sự hiện diện của nó trong kinh doanh: từ năm 2010 trở thành một đối tác của "Altera Capital", trong cùng một năm, là một thành viên của ban giám đốc của một số công ty: "Một 3", "LSR". "Aeroflot" chủ trì Hội đồng quản trị kể từ năm 2011. Kirill Androsov, kết hôn với một cô con gái.

quản lý phổ quát

Androsov - một người quản lý hàng đầu của hai công ty lớn của Nga. Ông đứng đầu Ban Đường sắt Nga Giám đốc và nắm giữ vị trí tương đương trong "Aeroflot". Một điều thú vị là Đường sắt và các hãng - đối thủ cạnh tranh trực tiếp đối với hành khách tuyến tầm ngắn và trung hạn. Ví dụ, hành khách có thể lựa chọn - đi bằng máy bay, phải trả 5.000 rúp, hoặc mua vé trong một khoang với mức giá tương đương với đi lại giữa các cặp cùng của thành phố.

Androsov, tuy nhiên, trong cuộc phỏng vấn của ông thừa nhận rằng ông không thấy được vấn đề, tin rằng những người thân có thể tìm thấy sự cân bằng tối ưu giữa chi phí thời gian và tiền bạc. Hơn nữa, anh yên tâm rằng sự liên kết của các vấn đề của việc lựa chọn ưu tiên giữa các tuyến đường khác nhau là không cần thiết về nguyên tắc. Các Androsov chính nói rằng hai công ty đang chịu tải nặng - cả về cơ sở hạ tầng và trong điều kiện xã hội.

Một người ủng hộ xu hướng toàn cầu

Triết lý quản lý Androsov chiếm ưu thế cân bằng, phương pháp phân tích. Ngài biết rõ rằng ngành công nghiệp, trong đó bất kỳ của các công ty của ông - "Aeroflot" bây giờ có khả năng sinh lời thấp. Theo IATA (Cơ quan Hàng không quốc tế) vào năm 2012, hãng hàng không đã giúp ra khoảng 600 tỷ đồng. Dollars, trong khi lợi nhuận sau thuế chỉ là 5 tỷ.

Kirill Androsov, nhận ra điều này, coi nó thích hợp để kết hợp những nỗ lực của "Aeroflot" với các hãng quốc tế lớn khác. Ông hoan nghênh việc thành lập các liên minh, hợp nhất các nguồn lực trong thị trường quốc tế. Ở đây, vai trò quan trọng của Kirill Androsov ý kiến, đóng một khoản tiết kiệm chi phí, do đó lợi nhuận sau thuế có thể tăng. Điều này bất chấp sự khác biệt tiềm năng giữa các cầu thủ trên thị trường khi các tàu sân bay lớn hơn có thể gặp khó khăn do các vấn đề của các công ty nhỏ trong quá trình củng cố.

Để có thể đàm phán với chính phủ

Rất ít người trong ngành kinh doanh của Nga có khả năng giao tiếp với các cơ quan chức năng, vì nó không Kirill Androsov. tiểu sử của ông bao gồm một số sự kiện đáng chú ý. Ví dụ, trong năm 2005, khi Kirill Androsov làm việc trong Chính phủ, một thỏa thuận đã được thực hiện giữa chính phủ và các công ty dầu hàng đầu của đất nước để đóng băng giá nhiên liệu. Phương pháp này là phi thị trường, nhưng Androsov nói rằng sự hợp tác như vậy là khá chấp nhận được, nhưng bị hạn chế sử dụng.

Bởi Cyril ý kiến giữa Chính phủ và doanh nghiệp đã có một cuộc đối thoại, khi các công ty dầu để giải thích bản chất của họ sẵn có vấn đề với sự phát triển của các khoản tiền gửi, với sự suy thoái của các thiết bị. Đổi lại, Chính phủ đã xác định các biện pháp có thể được áp dụng để cải thiện hiệu quả của ngành công nghiệp. Nó đã đồng ý rằng nó sẽ mất những biện pháp tương tự, cung cấp một loạt các bước đối ứng của ngành công nghiệp dầu: tái đầu tư cổ tức nhận được trong chất lượng của nhiên liệu được sản xuất trong chiều sâu của lọc dầu. Điều này, theo Androsov, một lựa chọn mà có thể góp phần động lực học có thể dự đoán hơn của giá xăng dầu.

Một mô hình kinh doanh mà làm việc

Androsov Kirill Gennadevich, có tiểu sử rất phong phú trong các quyết định quản lý phức tạp, đã được kêu gọi để lập lại trật tự trong cơ cấu quản lý của "Aeroflot". Dưới sự hướng dẫn của tài năng này chất lượng quản lý hàng đầu của ban giám đốc công việc được hiển thị ở mức cao nhất. Làm việc để tập trung quản lý, mua, cải thiện mạng đường bay và hạm đội.

Là một phần của "Aeroflot" có hai công ty con mà không tạo ra thiệt hại. Tận dụng phần còn lại của cùng một Androsov hy vọng trong 2014-2015. Hãng hàng không tích cực hợp tác với các hãng lớn như "Nga" là sự tích hợp chặt chẽ với các "hãng hàng không Orenburg". Trong 2013-2014, Androsov hy vọng sẽ tạo ra một mô hình kinh doanh là như nhau cho tất cả các "con gái" của công ty.

chúng ta đối thủ cạnh tranh nước ngoài

Năm 2007-2008 trong kế hoạch "Aeroflot" là việc mua lại của một số hãng hàng không nước ngoài. Kirill Androsov, tuy nhiên, không thấy sự cần thiết cho việc này: người nước ngoài không thể cung cấp bất kỳ nguồn lực cho sự phát triển hơn nữa của các công ty của Nga. Mô hình kinh doanh thực hiện bởi «Aeroflot», tin Androsov, phải dựa trên những lợi thế cạnh tranh của các cuộc đua quốc gia. Đặc biệt tự hào về điều đó hơn có: Hãng hàng không Nga đã là trong 5 hãng hàng đầu châu Âu (và 2009-2012, dòng chảy của hành khách đã phát triển 7.000.000-27.000.000.).

Đối với việc mua có thể xảy ra "Aeroflot" của các công ty nước ngoài, sau đó, theo Androsov, họ chỉ quan tâm đến thực tế rằng Nga là giao thông quá cảnh tích cực thực hiện nhất. Đối với Cyril bán của công ty đối thủ cạnh tranh nước ngoài là không hợp lý, đặc biệt là biện minh. Tuy nhiên, các giao dịch trong nước Nga của loại hình này, Androsov, khá chấp nhận được nói, và hành vi của họ phụ thuộc vào người giữ của một cổ phần kiểm soát Airlines - nhà nước.

Một người ủng hộ của các nhà sản xuất trong nước

Kirill Androsov tự tin rằng đội tàu của công ty phải được bổ sung bằng máy bay Nga. Theo ông, lá cờ vẽ trên đuôi của máy bay - một số lượng lớn các nhiệm vụ và trách nhiệm. Vận chuyển quốc gia coi Androsov, đã bay trên máy bay trong nước - như nó đã được ở Liên Xô. "Aeroflot" bây giờ khai thác các máy bay chở khách Nga mới nhất - SSJ-100, trong đó, theo Kirill, là hiệu quả nhất trong giao thông ở khoảng cách 2.000 Km.. Nó có thể là các chuyến bay từ Moscow đến Đông Âu, ở Sochi và Nizhniy Novgorod.