Khói trắng từ ống xả: nguyên nhân, phải làm gì

Có lẽ, tất cả người lái xe nhìn thấy khói trắng từ ống xả. Nó là khá phổ biến hiện tượng, đặc biệt là vào mùa đông. Người mới bắt đầu thường đáng sợ - có vẻ như chiếc xe bị phá vỡ. Hiện tượng này có thể được nhìn thấy tại một thời điểm khi động cơ đã chỉ mới bắt đầu, và nó bắt đầu ấm lên. Trong tình huống này, khói trắng là khá chấp nhận được. Ông thông báo cho chủ sở hữu mà hệ thống ống xả đã tích lũy rất nhiều độ ẩm. Chúng ta có thể nói rằng nó thậm chí không hút thuốc, và hơi nước sớm. Do đó, điều quan trọng là chất lượng ấm lên chiếc xe cho đến khi tất cả các độ ẩm đã bốc hơi hoàn toàn. Độ ẩm có thể được xác định bởi từng giọt nước. Họ sẽ xây dựng trên các cạnh của ống bô. Sau khi tất cả các hệ thống và đặc biệt là khí thải sẽ được sưởi ấm đầy đủ lên, hơi nước sẽ biến mất hoàn toàn. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn nơi khói trắng từ ống xả, phân tích nguyên nhân của hiện tượng này, bởi vì các trường hợp cụ thể ở đây không chỉ ở độ ẩm cao.

Khi vấn đề này

Vào mùa đông, khi nhiệt hơi từ ống xả xe cơ giới - là chuyện bình thường. Tuy nhiên, nếu nó đi ra khỏi ống khói vào mùa hè, và ngay cả khi động cơ ấm áp, đó là một lý do để lo ngại.

Có lẽ các xi lanh đổ lỗi. Họ có thể bị ướt và do đó sẽ tạo ra hơi nước. Một tùy chọn khác - đấm đầu xi-lanh. Ở đây nó là cần thiết để xem xét thêm phần kỹ thuật. Phá hủy các đầu xi-lanh đôi khi xảy ra do nước chứa trong nước làm mát. Khi nhiên liệu cháy, nước chỉ đơn giản là không có thời gian để làm bay hơi hoàn toàn. Do đó, khói trắng từ ống xả. Cần lưu ý rằng màu sắc và bóng mát của những cặp có thể off-trắng. Nó phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm cả các loại nước làm mát, không khí nhiệt độ và độ ẩm cấp. Nó xảy ra trong nghèo khói trắng ánh sáng từ ống xả khi bắt đầu bị nhầm lẫn với khói từ dầu đốt. Nhưng điều này rất dễ dàng để rút ra kết luận trên các thông số còn lại. sương dầu có một đặc tính thú vị - họ treo trong không khí. Một hơi ngay lập tức bốc hơi. Có thể phân biệt giữa các loại hút thuốc lá và các căn cứ.

xả là gì?

Nếu động cơ xe và phần còn lại của thiết bị đang hoạt động một cách chính xác và trong chế độ bình thường của nó, hơi nước thải là hợp chất. Cũng chứa trong khí nitơ và carbon dioxide. Những chất này được gần như hoàn toàn bị đổi màu.

Từ dòng ống là nhìn thấy bằng mắt. Chất xúc tác lọc lấy phần trong đó trung hòa các chất độc hại. Chúng ta hãy xem xét khói trắng từ ống xả, nguyên nhân của hiện tượng này và cách thức để giải quyết vấn đề này.

ngưng tụ bay hơi

Nếu người lái xe đột nhiên nhận thấy rằng trong thời gian khởi động hoặc khi tăng tốc ở tốc độ thấp từ ống xả là màu trắng, sau đó, như đã đề cập ở trên, đừng hoảng sợ. thường xuyên và vô hại hiện tượng này. Lý do là sau chuyến đi cuối cùng trong buồng đốt, cũng như trong cộng hưởng và bộ giảm âm để làm mát các ngưng tụ hình thành nhiều. Khi động cơ được khởi động, nước tan ra và sôi. Kết quả là "cảm lạnh" trắng khói từ ống xả ống. Sau đó, sau một thời gian tất cả ngưng tụ sôi và hơi nước không còn đến.

Chất chống đông trong ống xả

Nếu nó ấm áp, và ra khỏi ống khói ợ hơi trắng khói và sẽ không biến mất sau khi làm nóng, nó nói về những vấn đề trong công cụ.

nước làm mát đi vào buồng đốt. Chất chống đông đại lý trong quá trình đốt nhiên liệu bốc hơi và tại đầu ra của bộ giảm âm được hình thành một dày đặc màu trắng khói. Tuy nhiên, màu sắc, như đã lưu ý, có thể phụ thuộc vào loại chống đóng băng.

Chẩn đoán: nước hoặc chất chống đông?

Để hoàn toàn chắc chắn rằng nó được ra khỏi ống là hơi nước, chứ không phải là làm bay hơi chất chống đông, bạn có thể dành một ít kinh nghiệm. Bằng cách kết thúc khí thải tại các tờ khay động cơ có giấy dày. Nó không nên duy trì vết bẩn dầu. Nếu vậy, thì đó là hơi nước. Nếu vết bẩn vẫn còn, sau đó làm mát này. Sau đó, thực hiện các hành động bổ sung mà sẽ cung cấp một chẩn đoán chính xác hơn.

Vặn-off nắp của thùng mở rộng, sau đó khởi động động cơ. Bây giờ bạn cần phải tìm trên bề mặt của nước làm mát dầu vết bẩn. Đó là khuyến cáo để kiểm tra mùi của chất chống đông - nó có thể ngửi thấy mùi khí thải. Nếu bề mặt của nước làm mát là đặc trưng hữu hình của bộ phim dầu và chất chống đông mùi của khí thải, điều này cho thấy một miếng đệm bị hỏng dưới đầu xi-lanh. Nó cũng có thể crack trong xi lanh. Nếu vậy, nó sẽ nâng cao trình độ của nước làm mát trong hồ chứa. Sẽ làm tăng áp lực do tiếp xúc với hệ thống làm mát khí xả. Kết quả là, khói trắng từ ống xả, nhưng "trên nóng". Sau mỗi chuyến đi trên một động cơ như vậy có thể được xem như một chất làm mát giảm nhanh chóng. chất chống đông rò rỉ và xâm nhập tiếp theo của nó vào hệ thống làm mát hoặc trong một khay dẫn đến một pha trộn của dầu và chất chống đông. Chẩn đoán có thể cho màu bôi trơn. Trên dò nó sẽ có một màu trắng đục màu. Bằng việc sử dụng dầu này không còn phù hợp. Bôi trơn đặc tính nó là hoàn toàn bị mất.

nguyên nhân khác

Nếu khói trắng từ ống xả, những lý do có thể được đốt cháy-out pad. Tuy nhiên, vấn đề không phải là duy nhất trong lớp lót, nhưng người đứng đầu, hay đúng hơn, trong mặt phẳng của nó. lỗi này thường được diễn tả khi động cơ đang tăng trưởng nóng. Tuy nhiên, ở giai đoạn khi một sự vi phạm của mặt phẳng của đầu xi-lanh không phải là quá rõ rệt, nó không để ý. Trong trường hợp này, bạn nên tuân thủ các buồng đốt - có khả năng phát hiện các vết nứt.

Xác định nó có thể được khi kiểm tra độ kín. Thực hiện một thử nghiệm như vậy là đơn giản. Một piston được hạ xuống đến điểm chết dưới và xác định xem liệu có chất lỏng bên trong. Nó có thể được tìm thấy rất thường xuyên, nhưng quan tâm trong vấn đề này sẽ không thừa. Thường khói trắng từ ống xả (VAZ-2170 nói riêng) có thể được quan sát thấy khi cùng một lúc sử dụng chất lượng thấp tiêu thụ đa dạng gasket. Trong trường hợp này, độ ẩm đi vào đốt buồng thông qua lượng hệ thống. Tùy chọn này là điều tồi tệ nhất, bởi vì vấn đề là rất khó chẩn đoán. Hệ thống làm mát luôn là áp lực bình thường, không có mùi của khí thải. Nhưng trong thùng đựng nước thải vẫn còn một nhũ tương được hình thành, và mức độ nước làm mát giảm. Các thăm dò nên được kiểm tra mỗi hai tuần. вас от преждевременной поломки и проблем с силовым агрегатом. Điều này sẽ bảo vệ bạn khỏi thất bại sớm và các vấn đề với các đơn vị điện.

Và làm thế nào động cơ diesel?

Việc tiêm hỗn hợp nhiên liệu trong động cơ diesel - một thức ăn nó vào trong buồng đốt dưới áp suất cao thông qua một vòi phun. Khi hỗn hợp này đi qua các vòi phun, ngọn đuốc được hình thành, trong đó hỗn hợp được tách ra thành những giọt nhỏ trong xi lanh.

Sau đó, các hạt này được nung nóng trong buồng và bay hơi tích cực. động cơ hoàn toàn ích trong bất kỳ phương thức hoạt động nhận phần hiệu quả của hỗn hợp phun vào chính xác đúng thời điểm của đột quỵ nén. Sau đó, hỗn hợp đốt cháy một cách tự nhiên bằng cách nung nóng. Hơn nữa, các hợp chất của nhiên liệu diesel và khí được đốt, cho năng lượng. Trắng khói từ ống xả ống của động cơ diesel là, mặc dù sự khác biệt với một xăng động cơ, do cùng một lý do - điều này gia tăng độ ẩm nội dung trong hệ thống ống xả, không đầy đủ đốt nhiên liệu hỗn hợp, các chất làm mát trong quá trình đốt cháy buồng. Và nếu trên ngưng tụ là rõ ràng, một cái gì đó về hỗn hợp không hoàn toàn đốt nên được giải thích một cách chi tiết.

cháy không hoàn toàn nhiên liệu diesel

khói trắng từ ống xả của động cơ diesel trong sự ấm lên của nó xảy ra khi đánh lửa bị trì hoãn. Màu này nói về khí được cho là để cung cấp cho năng lượng cho các piston. Hiện tượng này là điển hình ngay cả đối với những động cơ ích.

Trong trường hợp đầu tiên, hỗn hợp đi vào buồng đốt, sau đó bay hơi, nhưng không hoàn toàn bị đốt cháy, như việc cung cấp là ở một góc cố định. Điều này xảy ra do không đủ nhiệt độ cao bên trong xi lanh. Nếu động cơ diesel tạo ra khói trắng, nó được báo cáo rằng các vòi phun một hỗn hợp của bình thường. Một ánh chớp bị chậm để giảm nhiệt độ, tốc độ giảm đốt, tính thống nhất. Có vấn đề với phích cắm sáng, nén thấp hơn, áp lực phun quá nhiều, với các cặp vợ chồng pít tông bơm nhiên liệu áp suất cao.

phần kết luận

Dày trắng khói từ ống xả đường ống, nếu nó không được kết nối với ngưng tụ, nói về một số vấn đề trong công cụ. Nó là cần thiết để ngay lập tức chú ý đến nó, và khắc phục sự cố.

Vì vậy, chúng tôi thấy nguyên nhân của khói từ ống xả.