Khi bạn cần phải thực hiện việc loại bỏ các bộ lọc hạt, và điều này tự nó là một phụ tùng?

Ở Nga, tuy nhiên cũng như trên toàn thế giới, trong vài năm qua chúng tôi đã đạt được rất nhiều phổ biến của xe động cơ diesel. Và nhu cầu có liên quan không chỉ cho xe ô tô off-road, mà còn trong xe hơi nhỏ đô thị chạy trên nhiên liệu diesel. Những lợi thế của những động cơ có thể được liệt kê trong một thời gian dài - đó là tiêu thụ thấp hơn nhiên liệu và hiệu suất cao hơn, và một mức độ cao về độ tin cậy. Tuy nhiên, bất chấp điều này, gõ này của các nhà máy điện có nhược điểm của nó.

Trong số đó, một nhược điểm lớn là việc loại bỏ các bộ lọc hạt, đó là do cơ diesel chất lượng kém chỉ đơn giản là bị tắc. Trong bài viết này chúng ta nhìn vào một thiết bị là gì và khi nó là tốt hơn để thực hiện quyền thay người.

thiết kế

bộ lọc hạt là thiết bị kỹ thuật không thể thiếu trong tất cả các xe diesel hiện đại, trong đó làm sạch khí thải từ các hạt bẩn. Từ năm 2004 trên tất cả các máy có thể đáp ứng tiêu chuẩn môi trường EURO-4, việc cung cấp các hệ thống ống xả đơn vị này là bắt buộc. Nói chung trong thiết kế của nó, mặt hàng này là một loại ma trận gốm, được bảo vệ bởi một vỏ bọc kim loại thép. Do mặt cắt ngang nhỏ của ma trận được tăng tối đa khí thải sạch và một sự chậm trễ càng nhiều bồ hóng, vì vậy cô đã không nhận ra môi trường.

Khi nào cần loại bỏ bộ lọc hạt?

Thực tế cho thấy, mỗi 50-100.000 km trên xe diesel nên thay đổi bộ lọc. hoạt động này được chỉ định cho điều kiện hoạt động của Nga, trong khi Đức và Pháp hỏi câu hỏi này ít nhất 1,5-2 lần ít hơn. Ngẫu nhiên, bỏ bê việc loại bỏ và thay thế một phần là không thể, bắt đầu như các vấn đề với chất xúc tác (có thể chỉ đơn giản là đốt) hoặc qua các nhân EGR van, có khả năng bất cứ lúc nào thất bại.

Nói chung, mùa thích hợp nhất trong đó để tạo ra việc loại bỏ các bộ lọc bụi - mùa xuân này, nhưng thay vì vào tháng Năm. bầu không khí làm thay đổi đáng kể thành phần của nó để ít bị ô nhiễm trong giai đoạn này.

Dấu hiệu cho thấy bạn cần phải thực hiện việc loại bỏ các bộ lọc bụi

"Reno" và nhiều thương hiệu châu Âu khác có thể bị mất điện khi truyền tải 3-4 thứ. xe hơi Nhật Bản đã dễ dàng nhận thấy những đốm trắng trên phích cắm. Cũng cho thấy trong quá trình đốt cháy nhiên liệu trong buồng đốt hình thành bởi một thiếu oxy. Lý tưởng nhất, tất nhiên, không chờ đợi những dấu hiệu, và xác minh một cách độc lập các điều kiện của bộ lọc. Xác định mức độ ô nhiễm là rất dễ dàng. Để làm điều này, hãy tháo tùng này và nhìn vào mức độ truyền ánh sáng. Nếu các bức tường là bẩn để họ không đi qua các dầm, người ta nói rằng việc loại bỏ các bộ lọc bụi nên được thực hiện khẩn trương.

Nếu bạn không tự tin vào khả năng của họ và sợ làm tổn thương xe, nó có thể thực hiện quá trình tương tự tại hội thảo. Loại bỏ các bộ lọc hạt tại Moscow, ví dụ, chi phí khoảng 8-15.000 rúp. Do đó, nhiều người lái xe làm sạch và thay thế các bộ phận trong các điều kiện để xe. Nó nhanh chóng và kinh tế.