Ka-52k "Katran": đặc điểm, hình ảnh

Bằng trực thăng boong luôn luôn làm cho nhu cầu đặc biệt. Chúng được vận hành trong điều kiện khắc nghiệt: độ ẩm, muối biển, chênh lệch nhiệt độ và gió làm hư hại hoạt động trên các kết cấu chịu lực và uẩn, và một thợ điện nhà máy điện trên tàu. Thiết kế Văn phòng. Kamov ở nước ta đã tích lũy kinh nghiệm phong phú trong việc tạo ra các lớp này của máy trong nhiều thập kỷ phục vụ như là Hải quân. Ví dụ mới nhất của thế hệ mới nhất của máy bay trực thăng trên tàu sân bay Ka-52k "Katran" bây giờ đi vào hoạt động của Hải quân Nga. Về ông chúng ta đã biết không quá nhiều, nhưng thông tin được công bố trong các nguồn mở, cho thấy hiệu suất tuyệt vời của nó. Tuy nhiên, ông - "anh em" "Alligator", không phải không có lý do, được coi là tốt nhất máy bay trực thăng chiến đấu trên thế giới.

"Alligator" và "Katran"

máy này là gì? Như là rõ ràng ngay từ tiêu đề, Ka-52k được thích nghi với môi trường biển và các yêu cầu của việc sửa đổi hải quân của trực thăng Ka-52 "Alligator". Sự xuất hiện chung, hiệu suất và vũ khí giữa hai máy sự khác biệt là không quá nhiều, nhưng họ đang có. Cả hai đều được thiết kế để tấn công các mục tiêu mặt đất, nhưng có thể giải quyết vấn đề của các mối đe dọa không khí chống quân sự. Như đã đề cập, các điều kiện đặc biệt của cơ chế, lắp ráp, cũng như các yếu tố hỗ trợ của máy bay thân máy bay được thiết kế cho trên biển, nên có một thiết kế phù hợp, cung cấp lớp phủ chống ăn mòn trên tất cả các yếu tố thiết kế, phương tiện niêm phong đặc biệt và thích nghi với điều kiện khí hậu trong buồng lái. Tất cả điều này trong Ka-52k là, nhưng khác hơn là ...

đinh ốc

Nếu chúng ta so sánh các sân bay mặt đất và hàng không mẫu hạm boong, và đặc biệt là truyền thống sân bay trực thăng tàu tuần dương hoặc tàu bề mặt khác, một công nghệ vũ trụ dựa trên sự khác biệt rõ ràng quy định. Nhỏ hơn không gian nó chiếm, các đơn vị hơn nó có thể phục vụ, và càng dễ dàng là để phục vụ, lái xe vào nhà chứa máy bay. Nó có một giá trị trong rotor đầu tiên, có thể can thiệp vào việc thông qua thông qua các lỗ đặc biệt thang máy bay trực thăng bằng cách hạ thấp boong, mà còn là khí động học cánh đóng một vai trò quan trọng trực thăng hiện đại. Ý tưởng về một lưỡi gấp nhỏ gọn không phải là mới, nó được áp dụng trong nhiều mẫu của cả nước (Ka-26), và ngoài nước. Ka-52k "Katran" được trang bị với một cơ chế để thực hiện hoạt động này rất nhanh chóng, trong vòng chưa đầy một phút, cũng như làm giảm kích thước tổng thể, hỏi console máy bay. Tùy chọn này ban đầu được quyết định bởi khả năng sử dụng máy thuộc loại này trong lớp máy bay trực thăng "Mistral", việc mua lại trong đó, vì lý do chính trị đã không diễn ra. Tuy nhiên, nhu cầu máy bay trực thăng boong vẫn có liên quan, đặc biệt là khi con tàu tương tự sẽ được xây dựng ở Nga. Do đó, một số lá thư bổ sung "K" có nghĩa là "con tàu."

hệ thống điện tử

Boong máy bay trực thăng Ka-52k "Katran" nợ chất chiến đấu to lớn của nó không chỉ là kỹ sư CB "Kamov", nhưng đến một mức độ lớn và các chuyên gia Kret (Lo ngại công nghệ radio), đã phát triển một hệ thống điện tử duy nhất cho anh ấy. Nâng cấp trên máy bay radar có thể hoạt động trong một phạm vi cm tần số, cung cấp tăng hàng loạt các vị trí mục tiêu (hai trăm km, gấp đôi so với mức bình thường). Máy này là khả năng thực hiện nhiệm vụ chiến đấu trong gần như bằng không điều kiện tầm nhìn và mọi thời tiết. Kiểm soát vũ khí và công nhận hình ảnh "Hunter", dựa trên nguyên tắc tia laser, cung cấp nhắm mục tiêu và tên lửa dẫn đường trong đội phi hành đoàn và dựa trên thông tin nhận được từ các nguồn bên ngoài. Một tập hợp các "Crossbow", loại bỏ tác động của can thiệp. Tất cả các thiết bị trên máy bay Ka-52k sản xuất tại Nga và không có tương tự trên thế giới.

vũ khí

Các hỏa lực của lắc máy, cô thà phù hợp với khả năng của máy bay tấn công ở tuyến đầu hơn so với hình ảnh thông thường của boong máy bay trực thăng, thường là giải quyết vấn đề phát hiện đội trinh sát tàu ngầm của đối phương và cứu hộ. Đây "xe tăng bay" (chứ không phải tàu khu trục) Cà-52k được trang bị hệ thống phòng thủ trên tàu "Vitebsk", trong đó bao gồm một nhanh chóng-gun và hướng dẫn tên lửa trạm 30 mm hệ thống điều khiển, sắp xếp dưới máy bay, cụ thể là:

- tên lửa "không khí-đất";

- đa mục đích SD "Whirlwind";

- tên lửa "Needle" ( "không khí ngoài trời").

Đây là đủ để cung cấp hỗ trợ hiệu quả cho các đơn vị đổ bộ sắp tới, đàn áp túi kháng và nhấn xe bọc thép kẻ thù của mọi tầng lớp.

Nhưng đó không phải là tất cả.

chống máy bay trực thăng

Có Ka-52k chất lượng, mà không có bất kỳ máy bay trực thăng trên thế giới. Nó có thể được cài đặt hệ thống điện tử, cho phép khởi động và hướng dẫn của tên lửa chống hạm mới của các loại X-31 hoặc X-35 có khả năng để đưa vào đáy của một mục tiêu biển lớn. Trước đây, một loại vũ khí như vậy có thể thực hiện chỉ các hệ thống máy bay chiến thuật dựa trên tiền tuyến tấn công máy bay MiG-29K và Su-30. Các máy bay trực thăng, có thể tấn công các tàu tuần dương của đối phương hay hàng không mẫu hạm - một từ mới trong chiến thuật giả trận hải quân. tài sản là tất cả các quan trọng hơn vì khả năng hiển thị thấp của máy bay trực thăng và khả năng của họ để di chuột tại chỗ, gây hiểu lầm radar Doppler có khả năng "nhìn thấy" chỉ các đối tượng chuyển động.

đặc điểm của

Do ít thông tin về một số thông số công suất chuyến bay Ka-52k, đặc điểm của "Qatran" có thể được đánh giá bởi nó bên cạnh người thân thích, 'Ka-50' Black Shark 'và Ka-52' Alligator". Có lý do gì để cho rằng họ không tồi tệ hơn, và nó có khả năng vượt qua họ, mặc dù có lẽ hơi. Như vậy, điều này kích thước máy bay trực thăng hải quân xấp xỉ 14 (chiều dài) x 5 (chiều cao) x 7.3 (sải cánh) m khi đường kính của các ốc chính là 14,5 mét. Cruising tốc độ - 260 km / h, tối đa - 300 km / h. Phạm vi hoạt động - 460 km đi trọng lượng (tối đa) - 10,8 t trần thực tế -. 5500, tĩnh - 4000. Các nhà máy điện bao gồm hai động cơ tuốc bin khí VK-2500.

triển vọng

Theo nhà thiết kế trưởng của "Kamov" Sergeya Miheeva, công ty ký hợp đồng với Bộ Quốc phòng để cung cấp lên đến 2020 146 đơn vị thuộc Ka-52k. Hình ảnh của máy "gấp" đầu tiên bắt đầu nhập Hải quân, được công bố trên báo chí. 32 trong số họ đã dành cho Nga "Mistral", và có thể là sau khi mua lại của máy bay trực thăng hàng hải của Ai Cập sẽ được gửi đến các thay đổi của đất nước này, tuy nhiên, trong việc thực hiện xuất khẩu, với các tính năng hơi hạn chế. Ít nhất là trong mùa thu năm 2015 một hợp đồng cho năm mươi chiếc xe có chữ ký của người đại diện của Ai Cập và Liên bang Nga. Bên cạnh đó, máy bay trực thăng của Nga cho thấy sự quan tâm và phía Pháp, mặc dù trong bối cảnh các đợt gần đây về tình hình quốc tế rất khó để dự đoán sự phát triển thành công của sự hợp tác quân sự-kỹ thuật với các nước là thành viên của NATO.