Iz 56 - tỏ lòng tôn kính với truyền thống

Tăng phổ biến của Iz-49, cũng như những chiếc xe chiến thắng của Izhevsk trong cuộc thi này đã tạo điều kiện thuận lợi cho việc tăng năng lực sản xuất như sức hấp dẫn cho tất cả xe máy. các chuyên gia phân tích mô hình này cho thấy rằng nó cần cải thiện đáng kể.

Tuy nhiên, để xây dựng một nhà máy mới là không thể, vì nó là rất tốn kém. Do đó, việc quản lý công ty quyết định trên cơ sở các mô hình hiện có để tạo ra một chiếc xe máy hiện đại hơn. Cùng lúc đó nó đã được coi là lựa chọn tốt nhất để sử dụng các giải pháp công nghệ tiên tiến và thay đổi thiết kế của IZH-49, do đó đưa nhà máy Izhevsk cho trình độ công nghệ tiên tiến hơn. Điều này sẽ tẩy trang tạo Iz-56.

Thực tế là trong những năm 50 đầu nhà thiết kế, kỹ sư nhà máy, tay đua và nghiệp dư, thẩm phán thể thao - tất cả các cuộc tranh luận phát triển về cách cải thiện những chiếc môtô của Liên Xô. Điều này đặc biệt lo lắng về những người đã được ra nước ngoài và gặp gỡ với những đổi mới hàng đầu của các công ty nước ngoài, bởi vì họ đã thấy rằng ngành công nghiệp xe thế giới đang không ngừng phấn đấu để buộc các công cụ của các đơn vị hiện đại.

Tuy nhiên, trong thời đại của Liên Xô về mặt kỹ thuật xây dựng lại các nhà máy về kế hoạch kinh tế là không thể. Duy trì tăng trưởng ổn định trong sản xuất xe máy có thể được áp dụng mô hình thống nhất với mức tăng dần về chất lượng sản phẩm. một cách tiếp cận như vậy kéo theo sự sáng tạo Iz-56.

Đó là, hiện đại hóa cũ IZH-49, chúng tôi đã nhận một chiếc xe hoàn toàn mới. Đây là chỉ có thể do sự cải thiện của các đơn vị xe máy và thay đổi quá trình sản xuất. Sự nhấn mạnh chính trong việc sản xuất IZH-56 đưa vào những thay đổi thiết kế bố trí được thực hiện bằng cách thiết kế Trung ương "Izhmash" văn phòng.
Do đó các nhà thiết kế đã thay đổi khung ép đùn cho một cấu trúc nhẹ ống thành mỏng. Tuy nhiên, điều này kéo theo chỉ thay đổi quá trình sản xuất Iz-56. Thay vì công nghệ đúc cũ trực tiếp vào mặt đất bắt đầu sử dụng ép dưới áp lực dư thừa. Để sản xuất vỏ, hub, piston và xi lanh thậm chí xây dựng một hội thảo đặc biệt. Để thực hiện một khung hình ống, làm chủ được công nghệ mới và được trang bị một phòng riêng biệt.

Năm 1956 tại nhà máy Izhevsk hoàn thành công việc trên thiết kế của máy mới. Đó là cách chiếc xe máy IZH-56 đã được tạo ra. Mặt trận phần - cánh, bánh xe, tay lái và ngã ba - chỉ hơi thay đổi, để lại khi họ đang trên IZH-49.

Năm 1956 chúng tôi bắt đầu sản xuất hàng loạt các mặt hàng mới. Trong vòng hai năm nó được sản xuất cùng với Iz-49. 10 Tháng Bảy 1960 tạo ra một chiếc xe triệu. Mùa hè này, phần lớn các chuyên gia của nhà máy đã nhận được giải thưởng Enea. Theo một tính toán thô, lần này xe máy Iz-56 sản xuất ở nước ngoài đạt 700.000 bản. Sau khi một số sửa đổi bắt đầu sản xuất "Planet".

Nhìn lại các sự kiện trong những năm đó, bạn biết rằng Iz-56 là dấu hiệu đầu tiên của xe máy mà mang lại danh tiếng đến nhà máy để sản xuất "Các hành tinh." Nhiều diễn biến và đổi mới những năm 50 vẫn không thay đổi cho đến ngày nay. Các công đức của việc này là, tất nhiên, các nhà thiết kế thời gian. Bạn có thể nói chính xác những gì "56" là liên kết chính trong toàn bộ chuỗi xe máy sản xuất.