IL-103 - "bay bàn" và "văn phòng"

Ilyushin-103 là gì? Trước hết, đó là việc thực hiện khí động học cao, một cabin rộng rãi thoải mái, và quan trọng nhất là động cơ đáng tin cậy và hệ thống điện tử hiện đại. Chiếc máy bay này - chủ sở hữu của hiệu quả kinh tế cao, nó có thể làm việc trong mọi điều kiện thời tiết. IL-103 máy bay được sử dụng như một chiếc taxi không khí, họ đã sử dụng thành công trong việc giám sát ven biển tuần tra và bảo vệ môi trường. Ông đã thực hiện chức năng "bên bay" dành cho sinh viên các trường hàng không, cũng như "văn phòng bay" cho đại diện của các công ty và các doanh nhân.

Mỗi máy bay phải có một lịch sử của sự ra đời. Do đó, mỗi người trong số các máy bay đặc biệt. Sự phát triển của máy bay mới trên Ilyushin nhà máy bắt đầu sau khi các điều khoản tham chiếu kể từ khi nhận DOSAAF. Và trước đó, trong tạp chí "Wings of Motherland" cạnh tranh đã được công bố vào năm 1988 cho dự án tốt nhất của máy bay cho việc nghiên cứu ban đầu. Tôi phải nói rằng sự nổi tiếng của tạp chí đã góp phần vào phạm vi chưa từng thấy của cuộc thi. mô hình khác nhau của máy bay đã được trình bày: có phiên bản bằng gỗ và đầy đủ kim loại, với động cơ từ "Lada", xe máy và động cơ turbojet thậm chí nhỏ. Thu thập trên cơ sở mới bắt đầu tuabin, chùm và khung cấu trúc của họ. Tại một cuộc họp của ban giám khảo chọn 21 dự án. Và sau đó chuẩn bị tài liệu thiết kế, mà là nhằm vào việc bán chung của máy bay, trong một từ, nó là cần thiết để tạo ra một thương hiệu tốt "hàng hóa".

Từ 1990-1993 các mô hình máy bay IL 103 mới được thiết kế lại cho việc lắp đặt động cơ Teledyne Continental Motors. Trước đó vazovskaya kế hoạch. Năm 1994, ngày 17 tháng, chuyến bay thử nghiệm đầu tiên. Và ngay trong năm 1995, trên 30 tháng 1 thông qua không khí với đôi cánh của họ, bay lượn nối tiếp IL-103. IAC Hàng không ký vào năm 1996 đã đưa ra một giấy chứng nhận Type. Ngay sau khi ông đã được cài đặt máy thu GPS, tìm hướng tự động, hệ thống la bàn, IL nhận bổ sung vào Giấy chứng nhận. Trình tự FAS phép IL-103 chở bay hạ cánh với các loại ICAO thứ hai.

Như bạn đã biết, trong tháng 10 năm 1996 nó đã được thực hiện việc thiết kế, cũng như xem xét các thông số cơ bản nhất của máy bay. sửa đổi sâu bao gồm việc tạo ra các hiện thân hai động cơ. Được tiếp xúc với động cơ, sức mạnh trong số đó là 270 và 280 lít. a. Có được coi là hai công ty và nhà sản xuất Lycoming đã được biết đến ilovtsam Teledyne Continental Motors. Những thay đổi này đã mang lại những cải thiện đáng kể trong các thông số kỹ thuật (chuyến bay kỹ thuật và hạ cánh).

Chiếc máy bay có tuổi thọ nhất định 20.000 đổ và 14.000 giờ bay. tuổi thọ - 15 năm. Chiếc máy bay trong suốt tuổi thọ có thể được lưu trữ bên ngoài nhà chứa máy bay, bởi vì tất cả các bộ phận được làm bằng kim loại, công nghệ trong nước được bảo vệ chống lại sự ăn mòn. Trước khi tiến hành sửa chữa đầu tiên của đời sống máy bay - 5000 giờ, và động cơ - 1500 giờ. Sau đó, số lượng của động cơ không phải là sửa chữa hạn chế.

Có như vậy một chiếc máy bay khoảng 156,500 ngàn. Dollars. Nếu thời gian bay hàng năm là 300 giờ, một giờ bay, không kể chi phí của các dịch vụ hàng hải và sân bay, và tiền lương của cán bộ kỹ thuật và phi công, nó sẽ có giá khoảng $ 50. Vì vậy, dù bạn muốn mua một chiếc máy bay hoặc chỉ cần đi anyway - nấu ăn cho tiền.