History "Mazda Capella 'mô hình

Liên tục "Mazda Capella", hình ảnh trong số đó được nằm bên dưới, bắt đầu được sản xuất ngay cả trong những năm bảy mươi của thế kỷ trước. Một chút thời gian sau đó mô hình được chuyển thành "Atenzu". Chiếc xe đã được định vị như là xe của tầng lớp trung lưu và có công suất động cơ 1,8 lít. 1987 được đánh dấu bởi một công ty Nhật Bản sản xuất sự ra đời của một phiên bản cập nhật của nổi tiếng "Capella". Bên cạnh đó, các kỹ sư động cơ trước đó đã được cải thiện, người mua có cơ hội để mua một phiên bản hai lít của máy với các nhà máy điện. Đối với các ổ đĩa, nó có thể là một trong hai tiền đạo hoặc hoàn tất. Chiếc xe đầu tiên trên thế giới, trong đó hệ thống đã được áp dụng cho bốn bánh lái, đó là "Mazda Capella".

Bên cạnh đó, chiếc xe có thể tự hào là một lựa chọn lớn các biến thể cơ thể, bao gồm một chiếc sedan, station wagon, hatchback và thậm chí là một chiếc coupe. Người Nhật đặc biệt quan tâm đến nó cuối cùng trong số này, trong đó có một vai trò lớn khí động học. Về vấn đề này, "Mazda Capella" với cơ thể nổi bật cho dòng mịn của nó. Auto cũng có đôi cánh lớn và chỉ dẫn động cầu trước bánh xe.

Năm 1997 nó nhìn thấy ánh sáng của thế hệ tiếp theo của chiếc xe, mà đã trở thành như là kết quả của sau này. Trong tương lai, "Mazda Capella" đã trở thành một mô hình của "Atenza", được sản xuất bởi nhà sản xuất là dưới cái tên tương tự bây giờ. Mới đi vào sedan, hatchback và wagon, rằng trong tương lai vẫn không thay đổi và người kế nhiệm. Người ta có thể không nhưng lưu ý sự báo trước rằng một trong những phiên bản station wagon đã trở thành cái gọi là xe. Đối với các mô hình cung cấp cho hai động cơ khác nhau. là động cơ 1,8 lít hiện thân đầu tiên của "tứ đại gia" sắp xếp xi lanh in-line. Bên cạnh đó, người mua có thể làm cho một sự lựa chọn trong lợi của một động cơ diesel hai lít trong dòng trang bị turbo tăng áp. Năm 1999, người Nhật đã có một restyling nhỏ của series, trong đó mô hình đã mua một lưới tản nhiệt ngũ giác đặc biệt.

Nói cách cụ thể xứng đáng toa xe "Mazda Capella". Nhận xét của các chủ sở hữu của chiếc xe này cho thấy sự thành công đáng kinh ngạc của nó và sự nổi tiếng. Nếu chúng ta so sánh sự biến đổi của sedan, các nhà thiết kế, dù chỉ một chút, nhưng vẫn tăng chiều dài cơ sở và chiều cao của xe. Do sự gia tăng này trong hành lý đã không dẫn đến việc giảm không gian cho hành khách phía sau. Hơn nữa, họ nhận được một chỗ ngồi ghế ngả, và khả năng di chuyển qua lại do sự trượt. Nếu có nhu cầu chúng có thể được gấp lại hoặc gỡ bỏ ở tất cả, làm cho nó có thể để tối đa hóa việc sử dụng hiệu quả không gian lưu trữ bên trong. Trên trang bìa của khoang hành lý đã được thiết lập để cho xuống kính, mà tại thời điểm đó là rất hiếm thật.

Năm 1998, động cơ đã được cập nhật để mô hình "Mazda Capella". Các đơn vị năng lượng mới là một hai lít động cơ turbo diesel, phân biệt bởi phun nhiên liệu trực tiếp. Không giống như các mô hình với công suất động cơ 1,8 lít trong trường hợp này chiếc xe sẽ không chỉ vào phía trước, mà còn với tất cả các bánh lái.