Pháp luậtNhà nước và pháp luật

Giấy chứng nhận tai nạn là gì? Thời gian và phân phát mẫu

Khi có tai nạn giao thông, khiến cảnh sát giao thông, người chụp những gì đã xảy ra, và điền vào các tài liệu thích hợp. Chúng bao gồm và giấy chứng nhận của tai nạn giao thông, mà chúng tôi sẽ xem xét một cách chi tiết trong bài viết ngày hôm nay.

Vụ tai nạn đã xảy ra ...

Thật không may, cho đến nay, một tai nạn trên đường đã trở nên phổ biến. Cùng với sự gia tăng số lượng xe xuất hiện trên những con đường đang gia tăng và số vụ tai nạn giao thông. Bất kỳ tai nạn đối với thủ phạm, và đôi khi cho nạn nhân, dẫn đến chi phí, khi ngay cả việc sửa chữa đơn giản nhất là tốn kém.

Nhưng phần của vấn đề hoặc tất cả cùng một lúc có thể đảm nhận các công ty bảo hiểm. Tất nhiên, với điều kiện là những chiếc xe được bảo hiểm cho MTPL và CASCO. Và theo thứ tự mà các công ty bảo hiểm có tất cả các thông tin chính xác về vụ việc, lái xe phải cung cấp cho họ một gói tài liệu, mà được chuẩn bị bởi một thanh tra viên đến hiện trường.

Tuy nhiên, nếu xảy ra tai nạn có hậu quả nghiêm trọng và có những người bị thương và thiệt mạng, ngoài việc thanh tra cảnh sát giao thông và cảnh sát đến. Mặt khác, với thiệt hại nhỏ cho chiếc xe, và cũng có thể trong trường hợp không bị thương, bạn có thể điền thông tin vào công việc giấy tờ và độc lập. Mỗi phòng trong số các trường hợp có những đặc trưng riêng của nó như là một trách nhiệm, và vào số lượng tài liệu được biên soạn cho hành động tiếp theo.

nhận thấy

Nếu một tai nạn đã không gọi cảnh sát giao thông, thông báo sẽ được phát hành. hình thức của ông thường được cấp cho tài xế trong những công ty bảo hiểm, và họ mang theo với họ trong xe.

Xin lưu ý rằng các thanh tra viên không thể gọi chỉ nếu không có nạn nhân, phải đối mặt với hai (không nhiều) của máy và số tiền thiệt hại là không quá năm mươi ngàn (hoặc bốn trăm ngàn ở Moscow và St. Petersburg). Tất nhiên, trong trường hợp này của một giấy chứng nhận tai nạn sẽ được cấp không thể, bởi vì thanh tra đã không được gọi đến hiện trường.

người tham gia tai nạn thông báo lấp đầy bởi sự thoả thuận và nếu họ có một MTPL bảo hiểm hoặc "Thẻ Xanh".

Nghị định thư

Tài liệu này được soạn thảo trên cơ sở chứng khoán chính khác, trong đó bao gồm một sơ đồ giải thích những người tham gia sự kiện này, thông tin về vụ tai nạn. Giao thức mô tả các vi phạm hành chính, điều của Bộ luật hành chính, trong đó đã bị phá vỡ, thủ phạm của vụ tai nạn được xác định và quy định số tiền phạt.

Tài liệu này trao cho người đã bị kết tội một hành vi phạm tội. Tuy nhiên, nếu một người không đồng ý với quyết định này, ông có thể không ký vào giao thức, hoặc ở mặt sau để mô tả các lý do từ chối nó. Sau đó cột "chữ ký của người phạm tội" nên được sửa chữa để "chữ ký của người lái xe." Một tài liệu tham gia được không bàn giao cho vụ tai nạn.

Nếu hành động được phân loại như một tên tội phạm, Nghị định thư về vi phạm hành chính không được thực hiện. Theo luật pháp Nga, một người không thể được cả hai trách nhiệm hành chính và hình sự đối với hành vi tương tự.

Thông tin về vụ tai nạn 154

Trong số các tài liệu khác, và tai nạn này cần sự giúp đỡ. Nó được cấp cho cảnh sát giao thông cùng với các chứng khoán chính hoặc cô đến sở cảnh sát giao thông.

Thông tin về vụ tai nạn 154 phải có các thông tin sau:

  • ngày và thời gian xảy ra tai nạn;
  • Họ và tên Mỗi phòng trong số người tham gia sự kiện và số lượng giấy phép lái xe của họ;
  • tấm giấy phép xe có liên quan trong vụ tai nạn;
  • các công ty bảo hiểm, mà họ thuộc về, cũng như số bảo hiểm cực;
  • trong sự hiện diện của các nạn nhân - những thông tin về họ;
  • một mô tả về mọi thiệt hại đã xảy ra như là kết quả của vụ tai nạn.

Tất cả dữ liệu trong tài liệu này là vô cùng quan trọng, bởi vì sự thiếu chính xác hoặc lỗi có thể dẫn đến các vấn đề trong việc có được bảo hiểm. Nó cho thấy tất cả các dấu hiệu hư hỏng, và nếu nó quay ra sau cho các khuyết tật ẩn, để có được bồi thường thiệt hại cho họ sẽ là vô cùng khó khăn.

Giấy chứng nhận trước đó xảy ra tai nạn cho công ty bảo hiểm phải được mang cùng với sự giúp đỡ của các hình thức của F-12. Sau đó, nhu cầu đã biến mất. Giấy chứng nhận mới. Tai nạn (một dạng của tài liệu câu hỏi đã trải qua những thay đổi) là rất quan trọng để mô tả đúng cách.

Giấy chứng nhận mới

Đây là lần đầu tiên hình dạng của các số mẫu 154 đã được áp dụng vào năm 2012. Cho đến thời điểm đó, thanh toán MTPL làm theo mẫu số 748.

chứng chỉ mới của tai nạn giao thông (Mẫu 154) là khá khác nhau từ một trong đó đã tồn tại trước đó.

Ví dụ, trong một hình thức mới, bạn cần phải điền vào các tọa độ của hiện trường. Thông tin này được phân phối với GLONASS và GPS. Bây giờ mỗi chiếc xe tuần tra nên được trang bị một hệ thống như vậy. Giao thông cũng sẽ có thể để ghi lại ở các vị trí bản đồ điện tử, nơi tai nạn xảy ra nhất.

Trong hình thức mới phải ghi rõ các mục và số lượng các lữ đoàn xe cứu thương được gọi đến hiện trường.

Về những người bị thương và thiệt mạng trong vụ tai nạn, tất cả các thông tin được cung cấp trong một phụ lục riêng biệt, nơi họ, tên và thuộc về họ trong gia đình, là người một người (lái xe, hành khách hoặc người đi bộ).

Cũng có danh mục bổ sung trong phần các phương thức vận chuyển - "khác nhau." Có được ghi dữ liệu trên một chiếc xe tay ga, xe đạp hoặc vận chuyển ngựa kéo, nếu có, đã trở thành các bên tham gia vụ tai nạn.

Để biết thông tin về việc áp đặt một khoản tiền phạt hành chính đã được gỡ bỏ. Thêm một đoạn văn trên medosvidetelstvovanii vào tình trạng say rượu, cho thấy kết quả. Trong khi trong giấy chứng nhận cũ chỉ đơn giản là ghi lại thông tin về hướng đi của việc tổ chức thi.

Tem và in có sự giúp đỡ sau một tai nạn không còn nữa. Điều duy nhất còn lại - tem góc. Nó không nên chứa các mục như "thiệt hại ẩn càng tốt." Tuy nhiên, điều này thường dẫn đến thực tế là công ty bảo hiểm, đề cập một cách chính xác để đoạn này, đánh giá thấp giá trị bồi thường.

Nó chỉ ra rằng một chứng chỉ mới xảy ra tai nạn, nhằm cải thiện hình thức, đã sinh ra một số vấn đề đối với người lái xe. Chúng ta hãy xem xét chúng một cách chi tiết.

vấn đề chứng chỉ mới

Dù mục đích của các nhà lập pháp, trong một hình thức mới có để đối phó với tất cả các loại mâu thuẫn. Trước hết chủ xe, tất nhiên, nó đã được thông báo rằng cảnh sát giúp đỡ giao thông xảy ra tai nạn không còn chứa cụm từ "thiệt hại tiềm ẩn có thể." Công ty bảo hiểm cho rằng bồi thường là không bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, thực tế không hoàn toàn như vậy. Và trong mọi trường hợp gắn thẻ có sẵn thêm tự tin để trình điều khiển, và họ muốn nó ở lại.

Có vấn đề với các tọa độ đó phải được hiển thị. Các chi phí của hệ thống GLONASS không phải là quá thấp. Và ở các vùng khác nhau của tình hình kinh tế là khác nhau. Do đó, có những tình huống khi phần mềm và phần cứng có thể không tương thích. Vấn đề này được giải quyết lời hứa.

Nhược điểm chính, trong đó đã nhận được một giấy chứng nhận của vụ tai nạn, - dưới hình thức không được đóng dấu. Bởi vì điều này, có những khó khăn, khi các nạn nhân đang chuyển sang công ty bảo hiểm. Người ta tin rằng sự vắng mặt của con dấu đơn giản hóa sự tương tác giữa các bên, vì không còn phải đi đến cảnh sát giao thông và bảo vệ hàng đợi để đón nhận nó. Tuy nhiên, điều này dẫn đến thực tế là lần đầu tiên các công ty bảo hiểm từ chối nhận sự giúp đỡ như vậy, khi biết rằng họ có thể được làm giả.

Tình hình trở nên phức tạp bởi thực tế là các thanh tra viên đến hiện trường, không còn được niêm phong, và các tài liệu khác. hành động của họ, họ lập luận rằng trong pháp luật nào không được nêu ra sự cần thiết của việc đưa in trên các tài liệu bản trong số đó sẽ được gửi đến người tham gia sau khi xảy ra tai nạn.

Những gì bạn cần biết về các tài liệu sau tai nạn

công nhân STSI thực sự không cần phải xác nhận chứng chỉ, bản sao biên bản hoặc độ phân giải in ấn, bởi vì mỗi tài liệu được đánh số. Điều này có nghĩa rằng bản gốc có sẵn với một số duy nhất trong cảnh sát giao thông, và không có nhu cầu để xác nhận con dấu thêm.

Nhưng nếu bạn đã thực hiện một bản sao của tài liệu hoặc trong bản gốc, có bản vá lỗi, họ phải có xác nhận và đóng dấu và chữ ký của người lao động.

Do đó, nếu các công ty bảo hiểm có bất kỳ nghi ngờ về tính xác thực của tài liệu, họ có thể yêu cầu thông tin trong bộ phận cảnh sát giao thông, thanh tra người ghi các chi tiết của vụ tai nạn.

Điều quan trọng là chúng ta phải đảm bảo rằng các cảnh sát giao thông, những người không muốn đặt xuống in ấn, bởi vì nó tài liệu các hình thức giấy phép mà không có sửa lỗi. Nếu thanh tra từ chối ký và đóng dấu trên bản sao hoặc sửa chữa ban đầu, cần được giải quyết để người đứng đầu đơn vị mà người lao động thuộc. Sau đó, không có vấn đề với các tài liệu nộp đơn tại Anh và nhận thanh toán sẽ không được.

tai nạn tài liệu tham khảo: các điều khoản phát hành

Bạn nên biết rằng sĩ quan DPS phải hoàn thành và ban hành các tài liệu mô tả tại hiện trường ngày hôm đó, khi nó xảy ra. Đây là quy định lá thư thông tin quản lý giao thông Nga theo số 45-1468.

Vẽ lên một cách nhanh chóng tất cả các tài liệu, bao gồm giấy chứng nhận tai nạn. Làm hỏng nhỏ tai nạn xe hơi và không có thương vong? Sau đó, mọi thứ diễn ra một cách trôi chảy càng tốt. Nhưng có những lúc phát hành giấy như vậy cùng một lúc là rất khó khăn. Sau đó giúp bộ phận cảnh sát giao thông hoặc các bài viết của DPS, với thời gian chờ tối đa trong ngày kể từ ngày xảy ra tai nạn.

Nếu tai nạn ảnh hưởng mọi người, giấy chứng nhận được cấp chỉ sau khi bệnh viện sẽ xác định mức độ thiệt hại gây ra.

Nếu thanh tra DPS đưa ra một giấy chứng nhận (RTA tài liệu), nói rằng nó không phải là có sẵn, bạn nên biết: hành động như vậy là bất hợp pháp. Do đó, những người tham gia các vụ tai nạn cũng có thể khiếu nại với người đứng đầu của nhân viên hoặc gửi văn bản đến các công tố viên.

chúng tôi có được thanh toán

Sau khi giấy chứng nhận tai nạn do thủ phạm và nạn nhân, nó cùng với các tài liệu khác được cung cấp cho công ty bảo hiểm trong vòng năm ngày. Stamp trong văn phòng mà gói giấy tờ nhận. Với một kết quả thuận lợi của vụ án thanh toán phải được ghi trong vòng hai mươi ngày sau khi cuộc gọi cho công ty. sửa chữa xe không nên đến thời điểm này.

mẫu

Chúng ta hãy tìm hiểu những gì nó trông giống như một giấy chứng nhận tai nạn giao thông. Các mẫu trình bày dưới đây, sẽ nhận được một ý tưởng về nội dung của nó.

Các hình thức phải được lấp đầy với cảnh sát giao thông, người đến tại địa điểm xảy ra vụ. Tuy nhiên, để biết những gì cô ấy trông như thế nào, bất kỳ người lái xe sẽ rất hữu ích.

Chủ sở hữu của chiếc xe phải kiểm tra cẩn thận các mặt hàng "thiệt hại". Nó là tốt nhất để chụp ảnh của những thiệt hại cá nhân. Sau đó phát sinh tranh chấp với bảo hiểm đại lý về nguồn gốc của bất kỳ vết lõm.

phần kết luận

Điều quan trọng là để trang bị cho mình kiến thức về cách ứng xử khi xảy ra tai nạn. nên những gì các thanh tra viên, người đến trên sân khấu? Những tài liệu và làm thế nào để lấp đầy? Đã được trao cho người tham gia các vụ tai nạn và trong những gì khung thời gian? Biết được câu trả lời cho những câu hỏi này, bạn sẽ có một cơ hội tốt hơn để nhận bồi thường từ công ty bảo hiểm đúng thời hạn và đầy đủ.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 vi.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.