Giám định pháp y của tai nạn giao thông: lời khuyên. giám định pháp y sau khi tai nạn xảy ra bao nhiêu chi phí?

Với sự phân bố khối lượng của xe các loại hình tai nạn giao thông tăng lên. Và không chỉ là lỗi của các trình điều khiển xe, nhưng cũng là lỗi của người đi bộ. Trong trường hợp này, thống kê cứng cho thấy rằng phần lớn các tai nạn trên đường đi kèm với trình điều khiển, sự thiếu hiểu biết các quy tắc giao thông hoặc vi phạm cố ý của họ. Với sự phát triển của công nghệ tất cả mọi người đã có cơ hội để đơn giản hóa quá trình bí ẩn được gọi là "giám định pháp y của tai nạn." Người đi bộ bị bắt trong một vụ tai nạn giao thông, một cách độc lập có thể thu hút các nhân chứng hoặc chứng cứ để cung cấp cho việc thực thi pháp luật.

giám định pháp y (SME) là gì?

Trong những năm gần đây, một sự gia tăng mạnh về số lượng các vụ tai nạn trên đường, MEA đang ngày càng có nhu cầu như dân số, và giữa các cơ quan thực thi pháp luật. Đây là một thủ tục rất phức tạp và tốn kém mà được thực hiện pháp y. Hơn nữa các yêu cầu áp đặt để như vậy có kỹ năng rất cao. Do đó, tương ứng, và công việc của họ đang được trả lương. JMO trên thực tế là một tổ hợp nghiên cứu y học cho phép thành lập theo tính chất, mức độ nghiêm trọng của thiệt hại, thời gian va chạm, tốc độ xe, và nhiều hơn nữa.

Có gì tổ chức MEA?

JMO thường xuyên nhất được sử dụng trong các sự cố trên đường. Các chuyên gia, những người sẽ thực hiện biện pháp can thiệp y tế phức tạp phải có trình độ cao. Nhiệm vụ của họ là thiết lập thời điểm sự cố, ghi lại những tổn thương, tốc độ xe quyết tâm, và vân vân. D. Trong thực tế, MEA cho phép bạn "đổ" ánh sáng vào những gì đã xảy ra sau khi xảy ra tai nạn và để thiết lập tất cả các nguyên nhân và hoàn cảnh của vụ tai nạn. Nên nhớ rằng các bác sĩ pháp y cũng có thể sai. Thường thì họ nhận được khiếu nại do không chính xác xác định thời điểm xảy ra tai nạn, hoặc trường hợp tử vong cho người đi bộ, các lỗi và thiếu chính xác trong việc xác định mức độ nghiêm trọng của chấn thương và nhiều hơn nữa.

Trang chủ của SME?

Cho đến nay, luật pháp công nhận Nga là một cuộc kiểm tra nhà nước, và phi chính phủ.

Phi chính phủ (tư nhân) tiến hành giám định pháp y của tai nạn giao thông trong cơ sở y tế nhà nước và các phòng thí nghiệm chuyên gia. Đồng thời việc kiểm tra nhà nước được thực hiện theo các Cục chuyên gia pháp y với sự giúp đỡ của nhà nước.

Các yêu cầu là như nhau cho cả hai trường hợp. Mọi người đều có quyền sử dụng đến chuyên môn pháp lý, nhưng nó đòi hỏi một cuộc điều tra các cơ quan giải quyết hoặc xét xử.

kiểm tra y tế Nhà nước được thực hiện tại các chi phí của quỹ ngân sách, và nạn nhân không tiêu tiền của họ. Tòa án chỉ ra chi phí JMO các dịch vụ, nhưng trong thực tế, tất cả các chi phí trong tiểu bang. Nhưng trong khi giám định pháp y quốc gia trong một tai nạn có một nhược điểm rất lớn. Việc kiểm tra có thể được thực hiện trong vòng vài tháng, mặc dù thực tế mà các chuyên gia có nghĩa vụ do pháp luật để đưa ra ý kiến của mình trong vòng 30 ngày kể từ ngày nhận được theo ý của họ tất cả các tài liệu cần thiết.

Nhưng chuyên môn phi chính phủ có thể hài lòng khách hàng của họ thiếu hàng đợi và tốc độ cung cấp dịch vụ. Tuy nhiên, các chi phí trong trường hợp này sẽ được dựa trên các nạn nhân, nhà nước không bù đắp. Kết quả của nghiên cứu này có thể thu được vào ngày hôm sau, và chi phí của những thú vui như vậy dao động từ vài ngàn đến vài chục ngàn rúp.

Các loại pháp y

Sau khi tai nạn xảy ra tất cả các thủ phạm "lễ kỷ niệm" được gửi đến MEA. Các chuyên gia có nhiều loại kiểm tra được thực hiện:

1. Độc lập (trước khi xét xử) kiểm tra.
2. Phức tạp, hoa hồng và kiểm tra một chiều.
3. Re (nó là không bắt buộc) và chuyên môn chính.

Nếu nguyên nhân của vụ tai nạn không gây ra bất kỳ cuộc tranh cãi trên cả hai mặt của tai nạn giao thông và thực thi pháp luật, tòa án sẽ chỉ định một đoạn một chiều kiểm tra y tế. Đồng thời, nếu hoàn cảnh và nguyên nhân của vụ tai nạn là không rõ ràng và gây nghi ngờ và tranh cãi, tòa án sẽ trực tiếp tham gia vào JMO hoa hồng tai nạn. Nếu trong quá trình điều tra sẽ cần các chuyên gia với một cơ sở rộng hơn kiến thức về một vấn đề cụ thể, tòa án quyết định tiến hành một cuộc kiểm tra toàn diện.

giám định pháp y ban đầu trong một tai nạn phải cung cấp câu trả lời cho tất cả những câu hỏi quan tâm đến cán bộ tư pháp. Nếu câu trả lời là không chính xác hoặc không đầy đủ, tòa án có thể yêu cầu tiến hành nghiên cứu bổ sung. Nhưng lại MEA được thực hiện trong trường hợp tòa án hoặc bất kỳ bên nào một tai nạn có được nghi ngờ về trình độ và chuyên môn của các bác sĩ pháp y, hoặc các dữ liệu được sử dụng trong việc xác định chuyên gia là không hợp lệ.

Nhiệm vụ chính của một cuộc kiểm tra pháp y

Trong một cuộc điều tra đầy đủ và phong phú của tai nạn thực tế (bằng cách này, hậu quả sẽ biết ơn nếu các nạn nhân hoặc một trong những nhân chứng để làm cho một hình ảnh tai nạn), ngoài các vấn đề chung (nguyên nhân của vụ tai nạn, lần va chạm, nguyên nhân của cái chết, bản chất của chấn thương và mức độ của rượu hoặc ngộ độc thuốc) các chuyên gia cũng nên đáp ứng một loạt các vấn đề khác, cụ thể:

• xác định sự hiện diện của chấn thương và thiệt hại cho một tai nạn xe hơi do;
• thiên nhiên thiệt hại: mất đèo xe, di chuyển, phóng to hoặc chấn thương bên trong xe;
• việc thành lập phong trào đột quỵ của xe và thực tế là bản vẽ của nạn nhân của đường bộ;
• xác định các loại xe (xe khách, xe tải, xe buýt, xe điện chở hành, vv ...);
• phân tích tình trạng sức khỏe của nạn nhân trước và sau khi xảy ra tai nạn;
• tinh tế xe thương hiệu khả năng khả năng gây ra một số hình thức thiệt hại;
• xác định vị trí tai nạn và hướng của chiếc xe, và xác định một loại bánh mà đã gây ra chấn thương (phía sau hoặc phía trước);
• xác định vị trí của các nạn nhân tại thời điểm xảy ra tai nạn;
• xác định tốc độ của xe.

Nhiệm vụ cuối cùng là một trong những chìa khóa trong MEA vì bản chất và loại hình thiệt hại và thương tích cho nạn nhân có thể được xác định bằng cách di chuyển chiếc xe với một tốc độ cho phép hay không.

Bao nhiêu một cuộc kiểm tra pháp y cho các công dân?

giám định pháp y của vụ tai nạn là khá tốn kém, vì vậy nhiều người dân đang yêu cầu, bao nhiêu họ sẽ trả tiền cho việc thực hiện. Chỉ muốn làm rõ rằng, nếu bạn quyết định để vượt qua việc kiểm tra nhà nước, sau đó trả tiền cho bất cứ điều gì không cần thiết. Tất cả các chi phí khám chịu của Nhà nước. Nhưng nó cũng cần nhớ lại rằng vào thời điểm đó các thủ tục khá dài và có thể mất vài tháng.

Nếu bạn không có ý định chờ đợi lâu như vậy, bạn có quyền áp dụng đối với ngoài quốc doanh nhân viên phòng thí nghiệm chuyên gia mà bạn sẽ được hạnh phúc với các dịch vụ liên quan, nhưng đối với một khoản phí. Số tiền thanh toán sẽ phụ thuộc vào khu vực, sự cấp bách và phức tạp. Hiện nay, chi phí trung bình của MEA trong các cơ sở tư nhân là khoảng 10 ngàn. Rúp. Đồng thời tại Moscow và St Petersburg SME giá trị có thể lên tới 25.000. Rúp, trong khi ở khu vực nông thôn nó có thể được ước tính khoảng 2-5000. Rúp.

Nên hiểu rằng giám định pháp y tại tai nạn phải trả lời một số câu hỏi. Và càng có nhiều những câu hỏi này, càng lớn sẽ là chi phí của dịch vụ. Do đó, để có được dữ liệu đáng tin cậy về các chi phí khám sức khoẻ định pháp y, bạn sẽ cần phải đi trực tiếp đến các nhân viên của phòng thí nghiệm tham khảo. Chỉ trong thẩm quyền của mình để đưa ra một câu trả lời chính xác và khái quát hóa cho câu hỏi: "Bao nhiêu nó sẽ chi phí khám sức khoẻ?"

Cuối cùng tôi muốn đưa ra lời khuyên. Chưa bao giờ ghé thăm phòng thí nghiệm có vấn đề. Trước khi chuyển sang phòng thí nghiệm tư nhân chuyên gia, tìm kiếm cô tất cả các thông tin. Và đừng tin những chuyên gia những người sẵn sàng để giúp bạn cho ít tiền. giám định pháp y sau khi xảy ra tai nạn - đắt tiền, mà bạn sẽ phải trả cho phù hợp.