Dzhim Klark - đua "Công thức 1". Tiểu sử, thành tích trong thể thao

Ông - một huyền thoại của đua. Một người cai trị như tốc độ và lái xe. Ông - nhà vô địch trẻ tuổi nhất của "Công thức 1", cũng nhiều người chiến thắng. Và chỉ cần một người đàn ông dũng cảm. Ông - James (Jim) Clark!

thời thơ ấu

Sinh vô địch thế giới trong tương lai đua đường tháng 3 năm 1936, trong ngôi làng nhỏ Kilmani (Scotland). Cha mẹ James - khá giả nông dân, những người đã dành rất nhiều thời gian tại nơi làm việc và lo lắng. Từ mầm non, Jim đã được đặt ra để trở thành một trợ lý và người kế nhiệm của cha mình. Trong số những sáu người con ông Clarkes một là một cậu bé người có quyền lợi của một đứa con trai để tiếp tục công việc của cha mẹ và chăm sóc nông trại.

Nhưng đứa trẻ không thưởng thức các cơ hội để sống một cuộc sống ổn định và mức độ tham gia vào canh tác và chăn nuôi.

Nó lớn lên trong không gian mở Xcốt-len, từ giai đoạn phôi thai hít thở không khí trong lành của tự do, luôn quan tâm đến những chiếc xe thể thao và cưỡi tốc độ cao.

Quen thuộc với các môn thể thao

Ở tuổi mười ba, Jimmy đi đến một trường học có uy tín ở Edinburgh - thủ đô của vương quốc Scotland. Ở đó, ông rơi vào tình yêu với môn thể thao này - thường xuyên được tham gia vào cricket và khúc côn cầu. Chơi như một đội bóng giúp anh phát triển sự tự kỷ luật và tinh thần hợp tác, sức mạnh và sự can đảm.

Dưới đây Dzhim Klark gặp đua ô tô. Ông hăng hái thu thập ghi chép từ ấn phẩm định kỳ của các trình điều khiển tốt nhất và xe nhanh nhất.

Các bước đầu tiên hướng tới mục tiêu của thể thao

Ở trường, Jimmy dừng lại một thời gian ngắn. Cha mẹ quyết định rằng anh chàng bạn cần phải làm quen với cuộc sống nông trại, và lấy nó về nhà. Kể từ đó, Clark trẻ trở nên làm việc nghiêm túc với cha mình, học tập các ins and outs của thương mại nông nghiệp.

Tuy nhiên, niềm vui có nguồn gốc ở thể thao, và ổ đĩa bằng cách lái xe nhanh không phải là quá dễ dàng để quên. Jim đang làm việc ở trang trại, nhưng âm thầm mơ chinh phục đua Olympus. Bằng cách này, làm việc ở trang trại và tham gia vào cuộc đua Clark cố gắng kết hợp các phần còn lại của ngày của tôi!

Bởi mục tiêu của nó chàng đi chậm. lén đầu tiên đuổi theo chiếc xe gia đình, sau đó được giấy phép lái xe. Ở khắp mọi nơi, thậm chí trong một lĩnh vực trên một máy kéo, James giấc mơ trẻ của lái xe tốc độ cao và chiến thắng thành công.

Đối với Jimmy huy động tiền để mua đầu tiên "Talbot" của mình, được tham gia vào một cuộc biểu tình nhỏ, và các cuộc thi tốc độ cao khác.

Tất cả thời gian này cha mẹ của chàng đã chống lại tốc độ sở thích của mình và cố gắng gây ảnh hưởng đến con trai ông, để lộ cho họ tất cả những ưu điểm của cuộc sống nông trại. Tuy nhiên, thuyết phục và quyến rũ chút hành động theo người đàn ông trẻ tuổi. Anh nhìn thấy một mục tiêu và tích cực đi với cô ấy.

chiến thắng đầu tiên

Victory theo nhau, và tình yêu để đua Jimmie gia nhập đội đua ô tô-Đức, Porsche. Một năm sau, ông sáng tác một đội tuyển Đức mất một nơi thứ mười đáng kính trong cuộc đua "24 Hours of Le Mans." Cuộc thi này được tổ chức thường xuyên từ năm 1923 gần thành phố của Pháp Le Mans, kiểm tra đội tham gia không quá nhiều vào tốc độ nhưng độ bền và hiệu quả.

Những người tham gia các cuộc thi đó là cần thiết để tìm kiếm một trung đất giữa tốc độ và độ tin cậy của xe, mà phải cầm cự được hai mươi bốn tiếng đồng hồ trên đường mà không cần bất kỳ sự cố kỹ thuật và thiệt hại, cũng như sự cần thiết phải sử dụng hợp lý các vật tư tiêu hao: nhiên liệu, má phanh và lốp xe.

Hầu hết cuộc thi này phụ thuộc vào khả năng chịu đựng và kỹ năng của phi công của một chiếc xe đua, như ông đã phải bỏ ra đằng sau những bánh xe của một trung bình bốn tiếng đồng hồ tại một thời điểm, chờ đợi sự thay đổi của đồng đội ở pit stop tới.

Những kinh nghiệm thu bởi Jim trong cuộc đua "24 Hours of Le Mans", đã có một tác động rất lớn lên phần còn lại của sự nghiệp của mình bắt đầu avtosportsmena.

một cuộc họp quan trọng

Sau khi tham gia cuộc thi hàng ngày xe Le Mans thể thao đã trở thành một phần quan trọng trong cuộc đời của một lái xe trẻ tuổi.

Nó thu hút sự chú ý của công avtokonstruktor Anh Colin Chapman, người sáng lập công ty riêng của mình để sản xuất xe đua và xe thể thao.

Xe "Lotus" - phát minh này sáng tạo Chapman, làm lại và sửa đổi từ tiếng khác đặc biệt đối với xe đua "Công thức 1".

Năm 1958 Colin bắt đầu đội đua của mình để tham gia vào cuộc đua huyền thoại - Đội Lotus.

Xem cưỡi Jimmy Chapman Tôi bị thu hút bởi các kỹ thuật và can đảm của các tay đua mới làm quen trẻ này và đề nghị anh một vị trí trong đội của mình.

Đối với Clarke, đó là một cơ hội hạnh phúc để thoát ra khỏi chuỗi nhỏ của các sự kiện nhỏ và thể hiện kỹ năng của mình với thế giới.

Kể từ năm 1960, James ngồi trên xe, "Lotus" và bắt đầu tham gia vào "Công thức 2", và một vài tháng sau đó - và trong "Formula 1".

Dzhim Klark: "Công thức 1", ngay từ đầu

Trong cùng năm đó, Jimmy mất vị trí thứ ba ở vòng thứ tám của cuộc đua vô địch thế giới trong lớp "Formula 1". Cuộc thi được tổ chức vào ngày 14 tháng 8 kỷ niệm trên đường đua, đặt trên các đường phố của thành phố Porto (Boavista).

mùa này được đánh dấu bởi nhiều bi kịch trong dòng ô tô. Chris Bristow bị phá vỡ và cơ thể của mình vẫn còn một thời gian nằm trên dải đua. Sốc, Jim quản lý để vượt qua nơi khủng khiếp này, nhưng vẫn còn dính máu của xe hơi của mình.

Sau một vài vòng, đã có một cái chết khủng khiếp - giết đội Officer Clark - Alan Steysi chết do thực tế rằng một con chim đâm sầm vào nó.

Mặc dù trong những cơn ác mộng mà chiếm ưu thế trên đường, Jimmy cố gắng làm hết sức mình để giành chiến thắng, và nó đã không uổng phí: tổng Dzhim Klark lấy vị trí thứ mười.

Về thời gian này, tài xế có vàng trong cuộc đua thanh niên và đồng trong cuộc thi "24 Hours of Le Mans." Tuy nhiên, sự cạnh tranh hàng ngày là cần thiết không thích người đàn ông trẻ, và ông không còn trong những năm tới để tham gia vào nó.

sự mở rộng

Mùa giải tiếp theo, "Formula 1" Dzhim Klark được phép nói trong tất cả các cuộc thi Grand Prix. Giải được tổ chức từ tháng Năm cho đến thứ mười bốn 08 tháng 10 và bao gồm tám giai đoạn. thí điểm Scotland hai lần đến bục giảng, và trong bảng xếp hạng tổng thể ở vị trí thứ bảy.

Trên sân khấu thứ bảy của cuộc thi, thứ mười tháng Chín, khi nói chuyện trong Ý Grand Prix, tốc độ chóng mặt Clarke va chạm với một chiếc xe của tay đua nổi tiếng Wolfgang von Trips. Máy nhiều vô địch thế giới vọt lên trời và rơi xuống phía khán giả. Von Trips đã rơi ra khỏi cabin, chết ngay tại chỗ. xe mình đã giết chết mười ba người.

tai nạn khủng khiếp này đã để lại ấn tượng không thể xóa nhòa trên Jim Clark. Trong tình trạng sốc, ông rời cuộc đua, nhưng sau một vài ngày, ông đã sẵn sàng để cạnh tranh cho lãnh đạo trong Grand Prix Mỹ.

cất cánh

Trong chức vô địch năm 1962 Dzhim Klark chuyển đến phát minh mới của bạn mình, Colin Chapman. "Lotus 25" vẫn được coi là một trong những chiếc xe đua tốt nhất trong lịch sử. Tại cải tiến của nó "Lotus" Jimmy ông đã trải qua một mùa giải và đang chuẩn bị để trở thành một nhà lãnh đạo, nhưng vấn đề kỹ thuật ngăn chặn. Trong giai đoạn thứ chín và cuối cùng của cuộc thi, tổ chức tại Nam Phi, Dzhim Klark ngự xuống trên các tầng do một rò rỉ dầu.

Mặc dù James đã không giành chiến thắng trong mùa giải này, biểu diễn chớp sáng của nó ông đã chứng minh với thế giới rằng ông - người lái nhanh nhất và có kinh nghiệm nhất. "Công thức 1" đã tìm thấy một ngôi sao sáng mới. Và điều này đã được khẳng định trong mùa giải tiếp theo, nơi Dzhim Klark đạt được cùng cao cấp của đội vô địch và danh hiệu vô địch thế giới. Đó là một chiến thắng rực rỡ quả quyết: Graham Hill giành huy chương bạc đằng sau những chiến thắng trong hai mươi bảy điểm!

Trong cùng năm đó một lái tự động thành công mất vị trí thứ hai trong cuộc đua, "500 dặm Indianapolis" (chủng tộc, "Indy 500").

Tất cả đều mong muốn được mùa tiếp theo của các dân tộc trên thế giới. Họ phải hành động Dzhim Klark - tay đua tuyệt vời và tuyệt vời. "Công thức 1" mong muốn được một chiến thắng mới cho nhà vô địch tuyệt vời của mình.

Trong lái tự động hàng đầu mùa 1964 tự tin đi đến chiến thắng, chiến thắng ba Grand Prix, nhưng nó tóm tắt các cuộc tụ họp thường xuyên vì những lý do kỹ thuật. Đây là do sự thay đổi trong xe ít tin cậy và độ bền cao - "Lotus 33".

Mặc dù có những khó khăn (ví dụ, trên sân khấu thứ năm của cuộc đua, ở Anh, Jim quản lý để giành chiến thắng trong cuộc đua trên ba bánh xe), Clark mất vị trí thứ ba. Chiến thắng đã đi đến đại diện của Vương quốc Anh - John Surtees.

chiến thắng thứ hai

Tháng một tháng hai năm 1965, Jimmy chi cho chức vô địch mùa đông, nơi ông đã diễn ra đầu tiên, chiến thắng năm.

Hơn nữa, trong cùng một năm, sự tham gia của mình trong "Formula 1", ông bảo đảm được chức vô địch vào năm 1963, cho thấy một trò chơi thú vị rực rỡ: Sáu chiến thắng ở Grand Prix, sáu khối đế, sáu vị trí cực. vô địch thế giới tăng gấp đôi trong hai mươi chín năm - có điều gì đó để tự hào và một cái gì đó để vui mừng!

Cùng với các giải vô địch thế giới Dzhim Klark tham gia vào một cuộc chạy đua yêu thích - "500 dặm Indianapolis", mà ông cũng thắng với sáng chói và sự nhiệt tình. Đối với sự kiện này, James thậm chí đã quyết định hy sinh tham gia Monaco Grand Prix.

sau khi chiến thắng

Kể từ năm 1966, trong "Formula 1" động cơ ba-lít đã được giải quyết. Bởi sự thay đổi này, chúng tôi chưa sẵn sàng "Lotus", cũng không phải người tạo ra nó. Do đó, Jim chỉ mất vị trí thứ sáu trong bảng vô địch, sau khi giành được chỉ là một Grand Prix - tại Hoa Kỳ.

Mùa giải tiếp theo, Clarke đã được chuẩn bị như bao giờ hết. Giành được một chiến thắng vang dội của Grand Prix của Vương quốc Anh, Hà Lan, Hoa Kỳ và Mexico, ông giành được một huy chương đồng vì tụ họp thường xuyên tại Nam Phi, Monaco, Đức, Pháp và Canada.

Trong cùng năm đó, người lái xe một lần nữa tham gia vào cuộc thi "Indy 500", trong đó chiếm vị trí thứ hai.

Các bi thảm năm 1968 bắt đầu cho lái tự động huyền thoại khá tốt. Ông đã chiến thắng với sự thất bại của Nam Phi Grand Prix (đó là chiến thắng thứ hai mươi lăm của mình trong một quốc gia nhất định). Sau đó, ông đã tham gia một số cuộc thi khác, nơi ông cũng mất vị trí đầu tiên chì (ví dụ, cuộc đua "Công thức 2" ở Barcelona).

Kể từ trước khi Grand Prix tiếp theo, "Formula 1" chỉ là một vài tháng, Dzhim Klark quyết định đến thăm cũng thi khác. Do đó, thứ bảy của tháng tư, ông đã đi đến các cuộc đua "Công thức 2" ở Đức.

Dzhim Klark: tai nạn

Trong ngày hôm đó bi thảm tại Hockenheimring James, như thường lệ, ông đã tham gia một cuộc thi tốc độ, tự tin cầm tay lái xe yêu thích và hầu như không có cảm giác phấn khích hoặc lo âu. Nó được đổ mưa, xe, cắt tường nước và để lại một bình xịt dài, đi bộ với tốc độ gần 250 km / h.

Vòng tròn thứ năm. "Lotus" Jim không thể vượt qua những chiếc xe khác. Racer thói quen ép phong trào vào khí đốt và chiếc xe ... Trở lại bằng cách nào đó dẫn đến bên trái. Clark đã cố gắng giật mức công suất máy, nhưng cô từ chối tuân thủ. Tại độ chóng mặt tốc độ xe trượt ngang về phía bên trái của con đường, và không gặp phải rào cản về cứu hộ đường và chướng ngại vật, bay trong khu vực trồng.

Từ va chạm mạnh với một chiếc xe cây vỡ tan thành từng mảnh. Động cơ và hộp số đã bay tám mươi mét dọc theo bức tường, phần phía trước của cơ thể để có một chuyến đi trên vỉa hè, và người kỵ sĩ, trong khi vẫn còn trong buồng lái, bị đóng băng.

Sau một chút thời gian để bế tắc trong một phi sững sờ chết đến bác sĩ. Không động đậy bởi Jimmy bên sveshennoy đầu khiến ông cảm thán tuyệt vọng: "Anh ấy vẫn còn sống!".

Vâng, một tay đua vĩ đại ông còn sống, nhưng ông đã chết khi đến bệnh viện vì gãy xương cổ khủng khiếp và chấn thương đầu gây tử vong.

Ông là ba mươi hai năm ...

Nguyên nhân của cái chết

Ban đầu, nó đã được thông báo rằng Dzhim Klark mất kiểm soát. Sau đó, có tin đồn rằng ông đã ra khỏi lốp phía sau bên trái - bị thủng hoặc xì hơi. Nhưng điều đó không giải thích lý do cho thảm kịch khủng khiếp. Thực tế là có một lỗi kỹ thuật, một kỵ sĩ có kinh nghiệm có thể dễ dàng chỉ đạo ra khỏi những khó khăn hiện tại và để ngăn chặn xe nghịch ngợm. Và kể từ khi nó đã không xảy ra, nó là cần thiết để tìm kiếm lời giải thích hợp lý khác, "Formula 1" ngôi sao chết.

Mãi về sau, sau một chặng đường dài ba mươi năm, nó đã được tìm thấy rằng nguyên nhân của cái chết của Clark trở thành một sự cố nghiêm trọng của chiếc xe. Nhiều khả năng, ông đã phá vỡ hệ thống treo phía sau, vì những gì chiếc xe đua đã không còn là chiếc xe vâng lời và kiểm soát trong tay chuyên gia của một chuyên gia.

hồi ức

Về cái chết của Jimmy đau khổ nhiều bạn bè của mình trong cửa hàng, và thậm chí cả đối thủ, chưa kể đến các fan nhiệt tình và ngưỡng mộ. Mọi người đều nghĩ rằng Scot năng khiếu đặc biệt kỵ sĩ có thể giành chiến thắng nhiều hơn một danh hiệu. Chúng tôi suy nghĩ về nó như là một tốt, người bạn trung thành và khiêm tốn một người lịch sự.

Bây giờ ở nơi đâu Dzhim Klark đã bị giết chết, một bộ chéo tưởng niệm.