Chuyện gì xảy ra nếu bạn lái xe không có bảo hiểm. Có bao nhiêu ngày bạn có thể đi mà không có bảo hiểm

pháp luật hiện hành trong việc quản lý xe cơ giới đòi hỏi người lái xe phải có một CTP chính sách bảo hiểm. Và các trình điều khiển bản thân phải đảm bảo rằng các tài liệu là được rồi. Đây là loại bảo hiểm là hợp đồng có chữ ký của các bên, một trong số đó là các công ty phát hành chính sách, và người kia - chủ sở hữu của chiếc xe. Trong trường hợp này, nó được đảm bảo bồi thường thiệt hại nếu một tai nạn xảy ra. Ngoài các CTP có bảo hiểm và tính chất tự nguyện. Nó được gọi là thân, cũng như DSAGO. Trong bài viết này, chúng tôi cố gắng trả lời câu hỏi: điều gì sẽ xảy ra nếu bạn đi mà không có bảo hiểm? Hàm ý, tất nhiên, hợp đồng bảo hiểm CTP, chứ không phải là các thỏa thuận khác có thể được giao kết hoặc không nhập vào theo ý thích.

Chuyện gì xảy ra nếu bạn lái xe không có bảo hiểm?

Pháp luật Nga đòi hỏi người lái xe không chỉ đơn giản là mua một chính sách bảo hiểm bắt buộc, nhưng cũng liên tục có nó với bạn trong khi lái xe. Cưỡi mà không có một tài liệu là đầy khó chịu, mà cung cấp cứu trách nhiệm hành chính. Cho đến năm 2009, các trình điều khiển có thể lái xe một khoảng thời gian ngắn, và nếu không có nó khi chính sách trước đó chỉ kết thúc. Nhưng sau đó, lệnh này đã bị bãi bỏ. Và kể từ đó, đi xe trên xe đều bị nghiêm cấm không có bảo hiểm. Tài liệu này phải được ban hành ngay cả trong trường hợp người lái xe điều khiển xe bằng proxy.

Nếu sĩ quan DPS dừng xe và yêu cầu được xem các tài liệu, sẽ không thấy các cơ quan chức năng khác đóng vai trò chính sách bảo hiểm CTP, chủ sở hữu xe sẽ bị phạt. Mặt khác, không có gì tốt đang chờ đợi anh trong trường hợp tiếp xúc với một tai nạn giao thông đường bộ. Người tài xế sẽ không chỉ khôi phục chiếc xe chi phí của mình, mà còn để bồi thường chi phí sửa chữa xe khác tham gia vụ tai nạn, nếu ông là thủ phạm. Và nếu như vậy sẽ bị ảnh hưởng, tất cả gánh nặng trả cho việc điều trị cũng sẽ nấy trên vai Ngài. Tuy nhiên, hình phạt đối với lái xe không có giấy phép thủ phạm cũng không thể tránh khỏi.

Nếu chính sách này ở nhà ...

Thật đáng buồn, nhưng trong trường hợp này sẽ phải nộp phạt tất cả như nhau. Tuy nhiên, vẫn còn những nhà lập pháp quy định rằng một tình huống như vậy là có thể. Theo đó, số tiền xử phạt trong một trường hợp khác với người kia. Tuy nhiên, đối với thanh tra, câu hỏi này là không cần thiết. Do đó, nó thường được quy định một số tiền tối đa của mức tiền phạt. Nếu tài xế không đồng ý với quyết định như vậy, anh phải cố gắng thuyết phục cảnh sát rằng thỏa thuận này anh không tồn tại. Bạn có thể hỏi bạn bè hoặc người thân để mang lại chính sách cho cảnh sát giao thông hoặc bài về nhà cho bảo hiểm cho một chuyến đi. Sau khi tất cả, một trong những cách này hay cách khác, nó sẽ cần phải lái xe hơn nữa. Có một tùy chọn. Chứng minh sự tồn tại của chính sách này có thể thông qua mạng Internet, đặc biệt là nếu e-CTP đã được ban hành.

CTP điện tử

Đây là loại dịch vụ đã xuất hiện ở Nga thời gian gần đây. Một số tài xế đã được hưởng lợi từ dịch vụ thuận tiện. Những người khác thích mua bảo hiểm "old-fashioned", tiếp cận văn phòng và nhận được một tài liệu giấy. Tất nhiên, e-CTP có một số ưu điểm so với mua theo cách thông thường. Thứ nhất, chính sách này có thể được đặt bất cứ lúc nào thuận tiện, chi tiêu chỉ 7-10 phút thời gian. Không có thời gian nghỉ việc và đi đâu đó, để đứng xếp hàng để có được tài liệu.

Thứ hai, có lẽ không phải là tài xế, người đã không phải đối mặt với lôi kéo đại lý bảo hiểm để mua các dịch vụ bổ sung. Nhiều, không nhiều do dự, đồng ý với bất cứ điều gì họ cung cấp. Và sau đó hối tiếc về sự lựa chọn. Nhưng làm cho trật tự thông qua Internet, vấn đề này không xảy ra. chủ sở hữu xe chọn những dịch vụ mà có vẻ như tối ưu.

Tuy nhiên, có trong những nhược điểm điện tử và CTP. Đặc biệt, nó liên quan đến thực tế là các máy chủ trực tuyến trong khi không được phục vụ. Như vậy, giờ cao điểm cho các đơn hàng qua Internet, nó có thể bị đóng băng. Và tất cả các mục phải nhập một lần nữa và một lần nữa. Chúng ta hãy hy vọng rằng vấn đề này sẽ được giải quyết trong tương lai. Trong khi đó, chúng tôi trở lại câu hỏi về những gì sẽ xảy ra nếu bạn lái xe không có bảo hiểm. Sau khi hiểu rằng trách nhiệm trong sự vắng mặt của nó không thể tránh được, chúng ta thấy rằng sự hiện diện của e-CTP vẫn có một lợi thế nhất định.

Thanh tra cảnh sát điện tử và CTP giao thông

Khi đặt nó, người lái xe nhận được một thông báo e-mail với một chính sách kèm theo. Có quyền truy cập điện thoại của bạn với Internet, ông có thể đi đến bưu điện và để hiển thị các thanh tra chính sách điện tử. Tất nhiên, điều này không hủy bỏ nghĩa vụ của mình để trả tiền phạt. Nhưng số tiền có được một chút ít.

Tôi có thể làm gì khác để trả ít hơn?

Nếu thanh tra DPS không đồng ý với bất kỳ đối số, và về nhà hoặc có được một chính sách không thể được thông qua gia đình, sau đó có những lựa chọn cho làm thế nào để thoát khỏi tình hình với tổn thất tối thiểu:

1. Các giao thức, mà lấp đầy cảnh sát giao thông, có một điểm mà các tài xế có thể viết ý kiến của bạn trên bất hợp pháp của tiền phạt. Và xác định lý do thực sự ở đó.
2. Trong thời hạn 10 ngày, chủ sở hữu xe có quyền khiếu nại việc tốt, chuyển sang nhân viên cấp trên mình người vẽ nên một bản báo cáo. Thường thì nó hoạt động.
3. Có một tùy chọn khi ra tòa. Tuy nhiên, hầu như không có một tài xế người đã quyết định khởi kiện vì phạt tiền nhỏ như vậy. Thông thường, tôi trả tiền cho nó, một thực tế bỏ qua. Nhưng nó sẽ là tốt mà nó dạy trong tương lai luôn có tài liệu dạng giấy CTP.

Là nó có thể lái một chiếc xe không có bảo hiểm và những gì nó sẽ được?

Như chúng ta đã thấy, nếu bảo hiểm đã hết hạn, hoạt động của xe cơ giới đều bị cấm. Cho đến gần đây, cho đến năm 2009, cho phép hoạt động của xe, khi nhiệm kỳ của chính sách đã kết thúc. Trình điều khiển và sau đó hỏi mình những câu hỏi: có bao nhiêu ngày bạn có thể đi mà không có bảo hiểm? Đối với toàn bộ một tháng tài xế không thể lo lắng về những gì ông sẽ phải trả tiền phạt, nếu cảnh sát giao thông ngăn chặn anh ta. Bây giờ tình hình đã thay đổi triệt để. Và có một câu trả lời dứt khoát cho câu hỏi của bao nhiêu bạn có thể lái xe không có bảo hiểm. Hợp đồng MTPL, ngay cả khi ông chỉ hết hạn một vài giờ trước, CU khoâng theå thao taùc. Trong trường hợp này, người lái xe sẽ bị phạt.

hình phạt là bao nhiêu?

Hiện nay, hai hình phạt hành chính đang được xem xét:

• 800 rúp. Người tài xế trả họ cho lái xe mà không bảo hiểm ban hành.
• 500 rúp. Tiền làm cho việc thiếu CTP với anh ta hoặc nevpisanii trong trình điều khiển hợp đồng, người tại thời điểm ngừng thanh tra cảnh sát giao thông đã lái xe.

Nếu lái xe không được ghi trong chính sách MTPL?

Chúng ta hãy xem xét thời điểm này một cách chi tiết hơn. bảo hiểm MTPL có thể cho phép hoạt động chỉ những trình điều khiển được viết trong hợp đồng, hoặc bất kỳ và tất cả các hạn chế. Lựa chọn thứ hai là đắt hơn nhiều chi phí chủ sở hữu xe. Vì vậy, thường xuyên nhất chọn cái đầu tiên. Theo ông, để lái xe Chỉ những người đăng ký trong hợp đồng. Do đó, nếu trong xe là một người không được liệt kê trong tài liệu, sẽ phải trả tiền phạt. Và có tội trong trường hợp này là chủ sở hữu xe, không phải là tài xế.

Thông thường hợp đồng CTP có hiệu lực trong vòng một năm. Nhưng đối với một số chủ xe đó là bất tiện. Một số lại cho một chuyến đi dài, những người khác sử dụng chiếc xe duy nhất trong một mùa nhất định (ví dụ, du khách mùa hè). Đối với họ, tất nhiên, nó là tốt hơn nếu nó đã có thể đi mà không có bảo hiểm. Theo hợp đồng, tuy nhiên, có thể cung cấp, và thời gian khác. Ví dụ, sáu tháng hoặc ba tháng. Tuy nhiên, trong trường hợp này, chính sách này sẽ có giá khá đắt đỏ hơn. Đồng thời, có những trường hợp đặc biệt, khi chiếc xe có thể được điều khiển không có bảo hiểm.

1. Nếu chiếc xe đã được mua gần đây. Làm thế nào để lái xe không có bảo hiểm trong trường hợp này nó là có thể? Luật được gọi là thời gian 10 ngày.
2. Khi bạn tham gia vào di sản.
3. Trong các trường hợp khác theo quy định của pháp luật.

phần kết luận

Chuyện gì xảy ra nếu bạn lái xe không có bảo hiểm? Chúng tôi đã biết được rằng trong trường hợp này sẽ được thải người lao động DPS phạt nếu ông dừng xe. Sự phục hồi phụ thuộc vào kích thước của các tù nhân tại thời điểm CTP hợp đồng hay vắng mặt của nó như vậy. Nó cũng là bây giờ rõ ràng, những gì nếu chính sách vẫn ở nhà, nhưng các thanh tra viên từ chối tin điều đó.

Cũng cần nói thêm rằng hình phạt - đó là điều duy nhất có thể trừng phạt cảnh sát giao thông lái xe cẩu thả của. Cho đến gần đây, cho đến năm 2014, vì vi phạm như vậy có thể loại bỏ số trạng thái và gửi xe để đồng bảng Anh xe. Tuy nhiên, nó đã quyết định bãi bỏ một quy tắc. Và nhất có thể được dự kiến của tài xế ngày hôm nay, nó là một Phạt tiền 800 rúp.