Chủ đề thực tế trong thời gian mùa đông - 'lấy pin để làm gì?'

Trong thời đại chúng ta, chiếc xe không phải là một sự xa xỉ mà là một phương tiện vận chuyển đối với nhiều người. Hầu như tất cả các lái xe sớm hay muộn phải đối mặt với các vấn đề liên quan đến pin - sản phẩm kỹ thuật lưu trữ một lần sạc của dòng điện cần thiết để khởi động xe. Chỉ cần tốt để lái xe - đó là một chuyện, nhưng khi nói đến khía cạnh kỹ thuật, có rất nhiều câu hỏi, ngay cả những người lái xe có kinh nghiệm nhất. Câu hỏi chính của bài viết này: "làng pin, phải làm gì?" Trên thực tế, điều này người lái xe bệnh rất phổ biến, đặc biệt là trong thời gian mùa đông. Đi ra khỏi cửa, ngồi xuống trong yêu thích xe salon, bật khóa điện, và bạn trong công cụ âm thanh phản ứng đáng sợ. Tất cả các doanh nghiệp trong một pin chết. Trong trường hợp này, bạn không nên vội vàng để cảm thấy lo lắng và hoảng sợ. vẫn có thể làm, và mua một pin mới vẫn là không cần thiết. Trong tình huống này, câu hỏi chính đi một cái gì đó như thế này: "pin xả, phải làm gì"

Bạn cần phải làm theo một số quy tắc. Đầu tiên tắt tất cả các thiết bị tiêu thụ điện. Mở nắp ca-pô và kiểm tra một cách cẩn thận thiết bị đầu cuối không dây. Nếu trên bề mặt có những dấu hiệu của quá trình oxy hóa, nó là một dấu hiệu chắc chắn của một pin chết. Trước khi làm sạch ngắt kết nối thiết bị đầu cuối dây với cực "-" và đó là mong muốn để điều trị bề mặt của chất bôi trơn lạnh kháng. Điều bắt buộc để đo điện áp. Để khởi động động cơ nó là cần thiết rằng vôn kế hiện 12B. Vào mùa đông, bạn cần năng lượng nhiều hơn. Nếu điện áp là không đủ, bạn có thể thử khởi động xe bằng một quốc gia - với "đẩy". Phương pháp này được sử dụng cho các loại xe có hộp số tay. Trong trường hợp đó, nếu pin được trang bị không đầy đủ, bạn có thể chờ 15-20 phút và cố gắng khởi động xe. Nếu những phương pháp này không giúp đỡ, và câu hỏi mà đọc: "ngồi xuống pin, phải làm gì" là vẫn có liên quan, có một cách phổ biến.

Hầu hết người lái xe khi pin đã được hoàn toàn ngồi xuống, sử dụng một phương pháp đã được chứng minh gọi là "Booster". Tuy nhiên, bạn phải cẩn thận trong suốt quá trình này, như kết nối không chính xác có thể thổi lên pin và làm hỏng CPU của xe. Bản chất của phương pháp này nằm trong thực tế là cho "hồi sinh" của động cơ sử dụng máy khác. Nó là tốt nhất để có một trường hợp trong thân cây của một sợi dây đặc biệt. Vì vậy, trong khi máy phải không chạm vào quá trình. Động cơ của máy, từ đó "có được một ánh sáng" phải được dừng lại. Các thiết bị đầu cuối được kết nối theo cách thức sau đây: "+" để "+" và "trừ" pin teo không trực tiếp, nhưng thông qua sự hỗ trợ động cơ hoặc các khối xi lanh. Sau một thời gian, bạn cần để bắt đầu một "xe-nhà tài trợ" và hàng đợi xe thứ hai. Nếu chiếc xe khởi động, tình hình đang "ngồi xuống pin, phải làm gì?" Không đe dọa bạn. Đừng quên rằng các thiết bị đầu cuối sẽ cần phải được tắt theo thứ tự ngược lại: đầu tiên, "trừ" và sau đó là "cộng".

Có một vấn đề khác, mà đi một cái gì đó như thế này: "pin lạnh, phải làm gì" Thoạt nhìn, đó là hầu như không thể, bởi vì các chất điện phân bị đóng băng tại trừ đi 70 ° C. Tuy nhiên pin tầm thường nạp ít đạn do tiếp xúc với oxy hóa dây điện dẫn đến việc giảm hiệu quả sạc. Vào mùa đông, các chất điện giải làm tăng đáng kể độ nhớt, tương ứng, phản ứng điện hóa chậm lại. Do đó, pin đã được sạc lâu hơn thời gian bình thường. Tại mỗi pin khởi động là xả đáng kể, và không có thể được sạc hoàn toàn. Đương nhiên, các chất điện phân không đóng băng, nhưng khi tuổi thọ pin bị cạn kiệt và axit sulfuric được sử dụng gần hết chỉ là nước mà đóng băng ở 0 ° C.

Như bạn thấy, mọi thứ đều rất đơn giản. Vì vậy mà bạn không dày vò khái niệm "ngồi xuống pin, phải làm gì?" Hãy chắc chắn rằng phụ trách đơn vị và thời gian để sạc pin. chuyến đi thành công và những con đường chất lượng châu Âu.