Cầu Istanbul Bosphorus và Galata

Istanbul cầu là một phần không thể thiếu của cảnh quan thành phố và người dân tự hào. Có rất nhiều các tòa nhà thuộc loại này, 2 trong số đó bây giờ chúng tôi mô tả.

Cầu Bosphorus - một kiến trúc cổ điển kết nối phần châu Âu của thành phố với một người châu Á. Nhờ có anh ấy, bạn có thể trong một vài phút để đi đến hai khác nhau nơi trên thế giới. Việc xây dựng cây cầu đã hình thành hoàng đế Ba Tư Darius I. Sau khi việc xây dựng các Bosphorus có thể giúp người cai trị of Persia chuyển quân đội của mình để phía bên kia, để đè bẹp kẻ thù tồi tệ nhất của quân đội - Aleksandra Makedonskogo. giấc mơ của ông đã được thực hiện trong 480 trước Công nguyên, khi cầu phao Bosphorus được xây dựng. Đã thông qua một trăm năm trước bởi một trong những công ty đường sắt đã nhận được một đề nghị với Sultan Abdul Hamid II, việc thay đổi thiết kế sau đó mới, với các liên kết đường sắt. Tuy nhiên, Cầu Bosphorus được xây dựng chỉ mới bắt đầu một nửa thế kỷ sau, vào năm 1970. Sau 3 năm, nó đã tổ chức khai trương của cấu trúc, treo lủng lẳng 64 mét so với mặt nước của Bosphorus. Xây dựng với chi phí 200 triệu, chiều dài xây dựng -. 1510 m, và chiều rộng -. 39 m Bosphurus cầu 6 chứa dải (3 trong mỗi hướng) và 2 để di chuyển các dịch vụ khẩn cấp. Mỗi ngày nó được vượt qua hơn 200 nghìn. Xe hơi, mặc dù ông trả. Do chính quyền tự tử hàng loạt đường cho người đi bộ đã bị đóng cửa. Để cầu không giao thông quá tải nó đã bị cấm hoạt động của xe tải.

Ngoài Cầu Bosphorus, Istanbul tự hào có một điểm thu hút nối bờ vịnh "Golden Horn". Nó Galata Bridge. Ông có một lịch sử khá dài và phong phú. Đối với tất cả các thời gian trên vịnh được xây dựng rất nhiều cây cầu, nhưng họ liên tục vẫn không hoạt động vì lý do khác nhau. Một trong số đó được xây dựng bởi các khu vực Sultan Mehmet II Fatih Intermedia Kasimpasa và Ayvansaray. Dự án cây cầu được rút ra thậm chí Leonardo da Vinci, trên tài khoản trong đó có 2 huyền thoại. Theo người đầu tiên, nó không được chấp thuận Sultan Beyazid II, ngày thứ hai, Leonardo Venetian là nản đi đến Thổ Nhĩ Kỳ. Và ở đây vào năm 1912 cho 50 nghìn vàng một cây cầu mới được xây dựng. Tuy nhiên, giống như nhiều người khác, tôi đã chờ đợi anh ta một số phận bi thảm khi ông bốc cháy vào năm 1992 dưới hoàn cảnh bí ẩn. Trong thứ năm và vào lúc này là lần cuối cùng Galata Cầu được xây dựng và một năm rưỡi sau khi ngọn lửa - năm 1994. chiều dài của nó là 490 mét, chiều rộng - 42 mét. Để bên dưới có thể chạy các tòa án, nó được xây dựng trượt. Điều thú vị là, Galata - đây là một trong những cây cầu dài nhất thế giới, trong đó các đường ray được đặt. Hôm nay tram cưỡi trên chúng. Mười năm trước, dưới sự quán cà phê cây cầu đã được mở, các cửa hàng và nhà hàng. Và ngày hôm nay, vào buổi tối có thể thấy hàng trăm người đã quyết định dành một buổi tối yên tĩnh trong công ty của bạn bè.

Istanbul, đánh giá mà có thể cho chúng tôi biết về sự nổi tiếng của mình, có một sự giàu có của các điểm tham quan, được xây dựng qua nhiều thế kỷ: Nhà thờ Hagia Sophia, Cung điện Topkapi, Galata Tower, Cầu Bosphorus, Tháp Maiden, Blue Mosque và nhiều, rất nhiều những người khác.