Bởi vì những gì mà chiếc xe được kéo sang trái khi phanh?

Để hoạt động của xe là an toàn như có thể, chủ sở hữu có trách nhiệm theo dõi tình trạng của tất cả các thành phần của nó. Theo thống kê, hầu hết tất cả các tai nạn xảy ra không phải vì thiếu hiểu biết về quy tắc giao thông hay quản lý kém, nhưng do vấn đề khác nhau trong hệ thống phanh và thiết bị lái. Chủ sở hữu "AvtoVAZ" xe sản xuất thường có thể nghe thấy rằng chiếc xe được kéo sang trái khi phanh. Đây không phải là một dấu hiệu tốt. Bạn phải chẩn đoán và khắc phục sự cố. Chúng ta hãy tìm hiểu lý do và cách giải quyết đó là gì.

Trong thực tế, đây là một vấn đề đặc trưng cho các loại xe, mà từ lâu đã đi vào hoạt động. Khi lái xe hoặc phanh bánh xe có xu hướng xoay, do đó từ chối xe từ chạy thẳng. Tình trạng này xảy ra không chỉ trong thời gian phanh, nhưng cũng với tốc độ quy định.

Đối với một số lý do chiếc xe đi sang một bên?

Có một số sự cố mà chọc giận xe kéo phải hoặc trái. Đôi khi người lái xe đổ lỗi cho tình trạng mặt đường. Nhưng nó không phải lúc nào cũng đổ lỗi cho đường. Lý do phổ biến nhất đối với hành vi này nằm trong những lỗi lầm rất cụ thể.

Luft lái

Mỗi nhà sản xuất xe có động cơ cho phép giải phóng mặt bằng nhất định. Đối với ô tô nó ít hơn so với xe tải, nhưng vẫn phải tuân thủ các chuẩn mực. Nếu mức độ phản ứng dữ dội là lớn hơn mức cho phép trên hộ chiếu (15 độ), sau đó chiếc xe sẽ cất cánh theo hướng chuyển động. Để giải quyết vấn đề bằng cách điều chỉnh hệ thống lái.

Sự dịch chuyển của các bánh xe phía sau tương đối so với cơ thể

Thay đổi các thông số hình học của một cơ thể - một lý do khá hiếm. Tuy nhiên, do nó khi tăng tốc và phanh dưới chiếc xe kéo sang trái hoặc phải.

Tất cả đều rất tầm thường - nguyên nhân không nằm trong sự thay đổi thân xe và làm việc không chính xác thực hiện bằng cách điều chỉnh vị trí của các cặp phía trước của bánh xe so với phía sau. Nếu bạn đặt tất cả mọi thứ một cách chính xác, nó sẽ không có vấn đề.

sụp đổ chuẩn không chính xác

Vấn đề của loại hình này đôi khi có thể xảy ra nếu bạn không chính xác đưa sự sụp đổ của các bánh xe phía sau. Nếu có sự khác biệt đáng kể giữa các góc, vô lăng sẽ hoản lại sau. Nhưng sau đó, những gì một phần lá máy phụ thuộc vào kích thước của sự sụp đổ. Điều này xảy ra khi một bánh xe thiết lập với một góc độ tiêu cực, và người kia - với một tích cực. Lối thoát - tái điều chỉnh sự hội tụ của các cong.

bơm không đồng đều

Nếu chiếc xe được kéo sang trái khi phanh, nó được khuyến khích để kiểm tra lốp trái.
Nếu sự chênh lệch áp suất lớn hơn 0,5 bầu không khí, có lẽ lý do là. Để loại bỏ đủ cân bằng áp suất trong lốp xe. Vấn đề biến mất của chính nó.

Một lốp xe bị hư hỏng

Đây là lý do quan trọng hơn. Lốp có xu hướng mặc ra chỉ một phần. Do đó, sự ổn định của chuyển động của bánh xe chỉ đạo có thể bị mất. Phải triệt để tin rằng tình trạng của tất cả các lốp xe. Nếu bạn thay thế một lốp bị hư hỏng là không thể, bạn có thể biến chúng cạnh mượt mà ra. Đó là một cách để trả lại sự ổn định phong trào xe, cũng như tiết kiệm thay thế cao su. Nhưng chúng ta phải nhớ rằng điều này chỉ có thể giúp đỡ trong thời gian ngắn. Cao su vẫn phải thay đổi.

Chiếc xe chỉ mất trong phanh

Chúng tôi nhìn vào một vài lý do tại sao chiếc xe strays từ chuyển động thẳng. Này được thể hiện trong mọi trường hợp - khi lái xe, việc tuyển dụng và giảm tốc độ. bạn cần phải dừng lại trên các chi tiết đặc trưng ngoái.

Các chuyên gia nói rằng nếu chiếc xe được kéo sang trái khi phanh, má phanh là để đổ lỗi cho điều đó được tịch thu của trống hoặc đĩa. Chẩn đoán trong trường hợp này là rất đơn giản. Bất cứ ai đi du lịch bằng xe khoảng 10-15 phút, thỉnh thoảng cố gắng để làm chậm một cách dễ dàng. Sau đó, hãy dừng lại và kiểm tra đĩa để sưởi ấm. Nếu chúng quá nóng, lý do rõ ràng trong các cổ phiếu. Họ rúc trong caliper phanh. Đôi khi vấn đề được kèm theo một mùi đặc trưng của đốt.

lỗi này chỉ có thể xảy ra ở một bên. Cũng đáng để thử qua miếng đệm cho mặc đồng nhất. Làm thế nào thực hiện điều này ảnh hưởng đến tình hình của chúng tôi? Nếu có mặc đồng đều, khi phanh xe kéo sang trái hoặc phải (tùy theo mặc). Vấn đề được giải quyết rãnh hoặc thay thế các đĩa.

VAZ-2107 và hệ thống phanh

Nếu máy là theo hướng của bàn đạp, sau đó, như đã mô tả ở trên, vấn đề nằm ở hệ thống phanh của xe. Đó là khuyến cáo để kiểm tra tốt như thế nào điều chỉnh các miếng đệm phía sau.
Khi phanh xe kéo sang trái (injector VAZ-2107 bao gồm) có khả năng thay thế các miếng đệm khi họ không hoàn toàn thay đổi. Bởi vì sự mòn không đều trên một trong những cặp bánh xe đạp xảy ra kháng khác nhau. Pads trống khác nhau theo cặp trên cả hai trục. Ngoài ra, không thể không ổn để kiểm tra tình trạng của trống mình. Trên bề mặt tất cả các loại thiệt hại có thể được sản xuất theo đúng trình tự:

• Rủi ro.
• Vết trầy xước.
• Teaser.

Nếu bề mặt làm việc của trống phanh (hoặc miếng đệm) là dầu hoặc chất lỏng có dầu khác, thì đây là một lý do tại sao chiếc xe được kéo sang trái khi phanh. Đó là khuyến cáo để kiểm tra tốt như thế nào các yếu tố cố định trong hệ thống treo trước của máy. Đồng thời kiểm tra hỗ trợ lắp đặt trên phanh phía trước.
Nếu bạn đang kiệt sức piston trong xi lanh phanh, điều này có thể dẫn đến trầy xước. Kết quả là, các piston sẽ giơ. Cuối cùng, sự thất bại có thể xảy ra những điều lực lượng phanh (điểm chung "thuật sĩ").

Kéo sang một bên khi tăng tốc

Nếu chiếc xe là động bánh trước, trong khi lò xo được cài đặt miếng đệm bổ sung, nó sẽ đi thẳng vào khóa học. Trong những gì hướng nó sẽ lấy đi sẽ phụ thuộc vào cách các bên thành lập một spacer dày hơn. Hai nửa trục chạy trong trường hợp này ở góc độ khác nhau. Do các lực lượng ly tâm khác nhau khi lái xe rút sang một bên.

Trên mặt trận-VAZ rắc rối này xảy ra thường xuyên. Nhưng bạn có thể gỡ bỏ nó với sự giúp đỡ của tự sửa lỗi. Nếu máy phanh kéo bên trái (VAZ-2109, ví dụ) là đủ để loại bỏ các miếng chêm từ rack ở một bên và cài đặt chúng theo chiều ngược lại. phản ứng đạp nên ổn định.

Kéo sang một bên sau khi lần lượt

Tại "Audi-100", cũng như "Moskvich-2141" là di chuyển ra khỏi một khóa học thẳng chỉ xảy ra khi vào cua. Sau khi tài xế quay tay lái tất cả các con đường bên phải, xe đi về bên phải. Nếu vô lăng đã được quay sang bên trái, trong khi lái xe và khi phanh xe kéo sang bên trái. Lý do - sự ủng hộ cao nhất.
Nếu họ gặp khó khăn, mùa xuân đang gõ cốc, chứ không phải để biến, như nó phải được thiết kế bởi. Vấn đề có thể dễ dàng giải quyết bằng cách thay thế các phần bị hư hỏng.

Về sự cần thiết cho chẩn đoán và GTVT thường xuyên

Để những lỗi lầm và làm việc để loại bỏ chúng không biến thành một thủ tục hàng tháng, bạn không được bỏ bê GTVT thường xuyên, chẩn đoán kịp thời của hệ thống phanh và hệ thống treo của xe. Thường xuyên làm sạch hệ thống phanh từ bụi bẩn.

Diagnostics sẽ tránh được nhiều vấn đề không chỉ ở hệ thống phanh và hệ thống treo. Nếu bạn định kỳ kiểm tra chiếc xe của bạn, có thể kịp thời để loại bỏ miếng đệm bị kẹt, điều chỉnh toe-out, cân bằng áp suất trong lốp xe. Và sau đó chiếc xe sẽ không còn đi sang một bên, và lái xe sẽ an toàn hơn nhiều và thoải mái hơn.