"Beluga" - một thế hệ mới của máy bay

"Beluga" - chiếc máy bay thuộc turbo-jet xe thân rộng hàng. "Airbus Beluga" được thiết kế đặc biệt cho việc vận chuyển tải không chỉ nặng mà còn cồng kềnh. Ý tưởng tạo ra một chiếc xe như máy bay "Beluga" được sở hữu bởi một tập đoàn của Airbus. Liên quan đến việc ký kết hợp đồng công ty có thiết bị cần thiết, mà sẽ cho phép để cung cấp một phần của cabin cho máy bay Airbus A-310 đến Toulouse từ Hamburg.

Một chút lịch sử

Lần đầu tiên, trở lại trong các hoạt động đầu tiên của công ty sử dụng máy bay vận tải khác - cụ thể là, "Super Guppy" (Supper Guppy), mà tại thời điểm đó là khá đủ. Tuy nhiên, để phần ngang của tạo máy bay tăng, yêu cầu vận chuyển của họ có không gian mở khác. Airplane "Beluga" (xem ảnh. Trong bài viết này), được biết đến dưới cái tên của Beluga, được thiết kế dựa trên máy bay Airbus A300 với người tiền nhiệm. Ông thậm chí còn thừa hưởng danh hiệu của mình, dù với một cạnh nhỏ - 600ST.

Các thông số chính

"Beluga" - máy bay, mà cơ thể trông giống như một con cá voi đẹp trai phụ âm với tên ( "trắng cá voi", không nên nhầm lẫn với cá thương phẩm). Khoang xe đủ khối lượng (xấp xỉ 1.400 m³) có thể được tiến hành tải lên đến 47 m và chiều dài gần 40 m.

tầm hoạt động với tải cho phép tối đa có thể lên đến 1700 km, với một nửa (lên đến 26 m) có thể đạt tới 4600 km, phạm vi thực tiễn - 5200 km. Không giống như "Super Guppy", máy này có thể tự hào về tốc độ cao mà là cao hơn hai lần. Phi hành đoàn gồm hai người.

"Beluga" - máy bay được phát triển cho máy bay Airbus của công ty (và nó cũng thuộc về). thiết bị như vậy là chỉ có năm, họ làm việc cho công ty của bạn, nhưng có thể được thuê nếu cần thiết cho việc vận chuyển đặc biệt.

chi tiết thú vị

Chiếc máy bay mới đã quyết định làm mà không có "ốc vít". cửa hàng vỏ sò đi gần như từ tầng (ở cấp), nhưng buồng lái và toàn bộ mũi của gập xuống. hệ thống tải là bán tự động, thuận tiện hơn. Bên cạnh cabin chính "Beluga" là một (thương mại) khoang - container hàng không nằm trong tiêu chuẩn có thể cài đặt trong đó. Tất nhiên, chiếc xe mới là rất khác so với tổ tiên của mình, mặc dù khoảng 80% - của chở khách Airbus. thay đổi hơn nữa của thân máy bay, cánh được thay đổi và empennage và đệm thêm vào ổn định cải thiện sự ổn định hướng.

Cabin chính nó là giống với buồng lái của máy bay A-300-600. Phần nơ có mọi thứ bạn cần cho các phi hành đoàn: nhà bếp, nhà vệ sinh, ghế nâng.

Engine "Beluga" với sức mạnh cất cánh 262kN quyết định mượn CF6-80C-2 của "General Electric". Tất nhiên, có những lựa chọn khác, nhưng nó là điều này đã được chứng minh tốt nhất. một động cơ như được cài đặt trong hầu hết các máy bay Airbus A-310 và A-300 đã "đẩy" khoảng 20 triệu giờ. Hơn nữa, nó rất dễ dàng để duy trì. Ngẫu nhiên, chi phí công cụ tương tự và 700 máy bay thế hệ mới. Thực tế là tỷ lệ thất bại chỉ là 0,008% ở đây. độ tin cậy cao Đây không phải là bất kỳ công cụ khác. Nhưng đó không phải là tất cả. Trong máy bay với chuyến bay không hoạt động một động cơ thứ hai kéo dài thêm một giờ nữa. "Beluga" - máy bay, trong đó đã phá vỡ kỷ lục ở đây: trong suốt chuyến bay khẩn cấp - 180 phút!

Lắp ráp các trường hợp đầu tiên được bắt đầu tại Toulouse, ngày 11 tháng 1 năm 1993, và ông đã chính thức mất không khí trên 13 Tháng Chín năm tới.

Chắc chắn, điều này độc đáo trong mọi ý nghĩa của chiếc xe có quyền được trong danh sách với tiêu đề hùng hồn "các máy bay tốt nhất của thế giới."