Alexander Golovanov: tiểu sử và hình ảnh

Alexander Golovanov là một chỉ huy quân sự nổi tiếng của Nga từng phục vụ trong quân đội Liên Xô. Trong Thế chiến thứ hai, ông chỉ đạo hàng không của Liên Xô dài hạn, cũng như Không quân 18. Sau chiến tranh, ông được chỉ định để chỉ đạo tất cả các hàng không tầm xa của Liên Xô. Năm 1944 ông nhận được chức danh của Tổng tư lệnh Hàng không. Trong lịch sử của Hồng quân Công nhân và Nông dân, ông trở thành người trẻ tuổi nhất.

Tuổi thơ và tuổi trẻ của phi công trong tương lai

Alexander Golovanov sinh năm 1904. Ông được sinh ra trên lãnh thổ của Đế quốc Nga trong một thành phố lớn - Nizhny Novgorod. Cha mẹ anh là những cư dân nổi tiếng của thành phố. Mẹ là một ca sĩ opera, và cha cô là một thuyền trưởng của một towboat. Alexander Golovanov, 8 tuổi, đã được gửi đến học tại Quân Đoàn 2 Aleksandrovsky. Vì vậy, như một đứa trẻ, người ta đã quyết định rằng trong tương lai nó sẽ trở thành một quân đội.

Vị anh hùng của bài viết của chúng tôi đã gia nhập Hồng quân khi anh còn là một thiếu niên. Vào tháng 10 năm 1917, ông đã tròn 13 tuổi. Đúng vậy, theo các dấu hiệu bên ngoài, ông được cho nhiều hơn. Ông nhìn vào tất cả 16, và chiều cao dưới hai mét.

Sau thành công của cuộc Cách mạng Tháng Mười, ông đã nói cho quyền lực của Liên Xô. Năm 1918, ông bắt đầu kiếm sống. Alexander Golovanov năm Moldovan đã làm việc như một người chuyển phát nhanh trong văn phòng "Profsohleb", được tổ chức tại văn phòng lương thực.

Tham gia vào cuộc Nội chiến

Alexander Golovanov đã tham gia Nội chiến. Ông được xác định là một trinh sát trong Trung Đoàn 59 Bộ Binh, thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu trên Mặt trận Miền Nam. Trong một trong những trận đánh, ông ta đã bị chấn động.

Chỉ khởi nghiệp vào năm 1920. Sau đó Golovanov Alexander quyết định rằng dịch vụ dân sự không dành cho ông ta. Vì vậy, tôi bước vào cái gọi là CHON. Đây là những đơn vị mục đích đặc biệt. Vì vậy, vào buổi bình minh của Liên bang Xô viết gọi là các đội cộng sản, đã tồn tại với các tế bào bên khác nhau. Nhiệm vụ của họ bao gồm nhiệm vụ bảo vệ tại các cơ sở đặc biệt quan trọng, dưới mọi hình thức giúp đỡ chính phủ Xô viết trong cuộc chiến chống lại cuộc cách mạng phản cách mạng.

Ban đầu, bảng xếp hạng ChON chỉ được thành lập từ các thành viên trong đảng và ứng cử viên cho bữa tiệc. Tuy nhiên, đến năm 1920, khi Alexander Golovanov gia nhập CHON, các Komsomols hoạt động và thậm chí những người không thuộc Đảng bắt đầu tham gia vào nó.

Đồng thời, những gì được biết về anh hùng của bài viết của chúng tôi về các tài liệu chính thức là phần nào trái ngược với cuốn tự truyện của mình được viết autographically. Trong trường hợp thứ hai không có đề cập đến dịch vụ ở CHON. Alexander Golovanov, người có ảnh trong bài báo này, tuyên bố rằng trong những năm đó ông đã làm việc trong việc quản lý cung cấp của Hồng quân và Hải quân như là một chuyển phát nhanh.

Giai đoạn tiếp theo trong sự nghiệp của ông là một đại lý ở Centropechat, và sau đó là một tay thủ lĩnh trên một đống gỗ tại Volgosudstroy. Sau đó ông là một đại lý và một thợ điện tại trung đoàn Volga thứ năm của GPU, trụ sở tại thành phố quê hương Nizhny Novgorod.

Dịch vụ trong OGPU

Năm 1924 ông gia nhập OGPU Golovanov Alexander Evgenievich. Tiểu sử của người anh hùng của bài viết của chúng tôi đã được kết nối với cơ thể này trong 9 năm tới.

OGPU được giải thích là "quản lý chính trị nhà nước thống nhất", hoạt động dưới sự quản lý của Hội đồng Nhân dân Liên Xô. Nó được thành lập vào năm 1923 trên cơ sở của NKVD.

Trong những năm đầu OGPU đứng đầu là Felix Dzerzhinsky, và từ 1926 đến 1934 - Vyacheslav Menzhinsky. Golovanov đã được tham gia vào hoạt động làm việc và làm việc trong các phòng ban đặc biệt. Ông đã đi từ thẩm quyền cho người đứng đầu của bộ phận.

Hai lần tham gia vào các chuyến công tác xa xôi tới Trung Quốc. Đặc biệt, ở tỉnh Tân Cương. Vào đầu những năm 30. Không lâu trước đó, ông trở thành thành viên của Đảng Cộng sản All-Union của Bolsheviks.

Việc bắt giữ Savinkov

Trang sáng của công việc của ông trong OGPU là tham gia vào vụ bắt giữ Boris Savinkov. Đây là một trong những nhà lãnh đạo của các nhà Cách mạng Xã hội chủ nghĩa trong nước, một Đội Trắng. Khủng bố và cách mạng.

Sau Cuộc Cách mạng Tháng Tư năm 1917, ông được bổ nhiệm làm Ủy viên của Chính phủ lâm thời. Tháng 8, khi Kornilov tấn công Petrograd, ông trở thành thống đốc quân đội của thành phố. Ông đã đề nghị vị tướng đưa ra Chính phủ lâm thời, nhưng kết quả là ông thừa nhận thất bại.

Cuộc Cách mạng tháng Mười đã không hỗ trợ. Tham gia vào cuộc đối đầu với Bolsheviks, thành lập một đội tình nguyện trên Don, ủng hộ Denikin. Kết quả là ông đã di cư từ đất nước, cố gắng thiết lập mối quan hệ với những người theo chủ nghĩa dân tộc, nhưng cuối cùng rơi vào tình trạng cô lập chính trị hoàn toàn.

Mặc dù vậy, OGPU đã thiết kế Chiến dịch Syndicate-2 để loại bỏ tàu ngầm Savinkov chống Liên Xô. Trong đó, và tham gia Golovanov. Tháng 8 năm 1924, Savinkov bí mật đến Liên Xô, bị lôi kéo bởi các nhân viên hoạt động.

Việc bắt giữ ông diễn ra ở Minsk. Tại phiên tòa, ông Savinkov thừa nhận thất bại của ông trong cuộc chiến chống lại quyền lực của Liên Xô và sự sụp đổ của lý tưởng của ông. Ông đã bị kết án tử hình, ngay sau khi hình phạt đã được giảm nhẹ, thay thế ông trong 10 năm tù.

Theo bản chính thức, vào năm 1925 ông đã tự sát bằng cách tự ném mình ra khỏi cửa sổ tầng năm. Trong căn phòng mà anh ta bị đưa đến thẩm vấn, không có quầy bar trên cửa sổ. Có một phiên bản thay thế, theo đó ông đã bị giết bởi các nhân viên OGPU. Đặc biệt, nó được đặt ra bởi Alexander Solzhenitsyn trong cuốn tiểu thuyết của ông Quần đảo Gulag.

Golovanov là một phi công dân dụng

Năm 1931, Golovanov Alexander Evgenievich được bổ nhiệm làm Ủy viên Công nghiệp nặng, nơi ông làm thư ký điều hành. Năm sau ông bắt đầu tích cực phát triển nghề của phi công hàng không dân dụng. Ông tốt nghiệp trường OSOAVIAHIM (tương tự của DOSAAF hiện đại).

Năm 1933 ông được thuê bởi Aeroflot. Vì vậy, bắt đầu sự nghiệp không khí của mình. Cho đến khi bắt đầu cuộc đối đầu với quân xâm lược của Đức quốc xã, ông bay trên các chuyến bay dân dụng. Anh ta đi từ một phi công tư nhân tới trưởng phòng, và cuối cùng là phi công trưởng.

Một cột mốc quan trọng trong sự nghiệp của ông là vào năm 1935, khi Golovanov được bổ nhiệm làm Trưởng Bộ phận Không gian Dân dụng Đông Siberi. Nó được đặt tại Irkutsk. Alexander Golovanov đã xây dựng một sự nghiệp trong ngành hàng không dân dụng.

Năm 1937, trong thời gian thanh trừng trong số những người Cộng sản, Golovanov bị trục xuất khỏi đảng. Tuy nhiên, ông quản lý để tránh bắt giữ. Hơn nữa, ông đã tới Moscow, như ông tự nói, "để tìm kiếm chân lý." Và ông đã thành công. Ủy ban Kiểm soát Đảng Thành phố đã cai trị rằng sự loại trừ của ông là sai lầm. Thật vậy, anh ta đã không trở lại Irkutsk. Anh ta bị bỏ lại ở Moscow như một phi công. Ông đã thể hiện bản thân mình tốt ở thủ đô. Sau một thời gian ngắn, Golovanov đã được coi là một trong những phi công hàng đầu trong ngành hàng không dân dụng của đất nước, trở thành phi công trưởng của phi đội đặc biệt.

Năm 1938, vị anh hùng của bài báo của chúng tôi đặt ra một kỷ lục đáng khen ngợi. Tổng kinh nghiệm chuyến bay của ông là một triệu cây số. Trong báo chí Liên Xô, họ bắt đầu viết về anh ta như một "phi công triệu phú". Với điều này, ông được trao huy hiệu "Excellent Aeroflot". Và tất cả các chuyến bay của ông đều không có tai nạn, rằng trong những ngày mà một người đàn ông vừa mới bắt đầu chinh phục không phận, đó là một thành tựu to lớn. Anh ta trở nên thực sự phổ biến ở trong nước bởi con người. Ảnh của ông thậm chí còn xuất bản trên bìa tạp chí Ogonyok.

Trong Chiến tranh Yêu nước vĩ đại

Golovanov nhận được kinh nghiệm tham gia vào các hoạt động chiến đấu ngay cả trước khi những kẻ xâm lược phát xít Đức tấn công Liên bang Xô viết. Năm 1939, ông tham gia vào các trận đánh của Khalkhin-Gol. Đây là một cuộc xung đột vũ trang địa phương không được công bố, kéo dài nhiều tháng ở Mông Cổ. Trong đó, một mặt, quân đội Liên Xô và Mông Cổ tham gia, và mặt khác, Đế quốc Nhật Bản.

Cuộc xung đột kết thúc với sự thất bại hoàn toàn của bộ phận Nhật Bản. Và Liên Xô và Nhật Bản khác nhau đánh giá các sự kiện này. Nếu trong lịch sử địa phương họ được gọi là xung đột quân sự địa phương, thì người Nhật nói về họ như là một cuộc chiến tranh Nga-Nhật thứ hai.

Một chút Golovanov đã đi đến phía trước của cuộc chiến Liên Xô-Phần Lan. Cuộc chiến này kéo dài ít hơn sáu tháng. Tất cả bắt đầu với thực tế là Liên bang Xô viết cáo buộc Phần Lan pháo kích. Do đó, Liên Xô đã đặt toàn bộ trách nhiệm cho cuộc chiến ở đất nước Scandinavia. Kết quả là việc ký kết một hiệp định hòa bình, theo đó Liên Xô rút 11% lãnh thổ Phần Lan. Sau đó, nhân tiện, Liên Xô được coi là một kẻ xâm lược và bị trục xuất khỏi Liên đoàn quốc gia.

Tham gia vào cả hai cuộc xung đột này, Golovanov đã gặp Chiến tranh ái quốc vĩ đại là một phi công quân đội giàu kinh nghiệm. Ngay từ đầu năm 1941, trước khi Hitler bị tấn công, ông đã viết một lá thư cho Stalin, trong đó ông biện minh cho nhu cầu đào tạo đặc biệt các phi công cho các hoạt động của máy bay ném bom tầm xa. Đặc biệt, trong thời tiết khắc nghiệt, ngoài ra, và ở độ cao cấm.

Vào tháng hai, cuộc gặp riêng của ông với Tổng tư lệnh đã diễn ra, do đó ông được bổ nhiệm làm chỉ huy một trung đoàn riêng biệt của máy bay ném bom tầm xa. Tháng 8, ông đã nhận được vị trí chỉ huy bộ phận hàng không tầm xa. Và vào tháng 10, cấp bậc tiếp theo đã được cấp. Đại tướng ngành hàng không là Alexander Golovanov. Chiến tranh ái quốc vĩ đại cho phép ông chứng minh mình trên mặt trận trên không. Ngay trước đêm 1942, ông bắt đầu chỉ đạo bộ phận hàng không tầm xa tại trụ sở của Tổng Tư lệnh Tối cao.

Marshal của Hàng không

Năm 1942, vị anh hùng của bài viết của chúng tôi bắt đầu dẫn dắt hàng không tầm xa. Tháng 5, ông được trao tặng Trung tướng. Kể từ đó, và cho đến khi kết thúc chiến tranh là chính trong tất cả các hàng không của Liên Xô dài. Đồng thời, ông cũng rất thông cảm, tôn trọng và tin tưởng từ tổng chỉ huy của Stalin. Vì vậy, nhận được hàng ngũ quân sự thường xuyên không mất nhiều thời gian.

Kể từ tháng 3 năm 1943 - Đại Tá. Và vào ngày 3 tháng 8, Alexander Golovanov là một phi hành gia hàng không. Trong chiến tranh, ông được bổ nhiệm làm Tư lệnh Không quân số 18, trong đó máy bay ném bom tầm xa của cả nước tập trung trực tiếp vào thời điểm đó. Mặc dù có thứ hạng cao, chính Golovanov thường xuyên tham gia vào các cuộc chiến. Đặc biệt, ông đã đi đến những cuộc ném bom xa lánh vào đầu chiến tranh. Vào mùa hè năm 1941, trong vòng một tháng, các phi công Liên Xô đã thực hiện một loạt các vụ không kích Berlin.

Đây là một vụ đánh bom lớn của Moscow, bắt đầu gần như ngay lập tức sau khi chiến tranh nổ ra. Vào thời điểm đó, Goebbels thậm chí còn có thời gian để nói rằng hàng không Liên Xô đã bị phá huỷ hoàn toàn và không có bom nào rơi vào Berlin. Golovanov rực rỡ bác bỏ tuyên bố táo bạo này.

Chuyến bay đầu tiên đến Berlin được thực hiện vào ngày 7 tháng 8. Máy bay Liên Xô bay ở độ cao 7 ngàn mét. Phi công không phải tháo khẩu trang oxy, và phát thanh radio đã bị cấm. Khi bay qua lãnh thổ Đức, các máy bay ném bom Liên Xô đã được khám phá nhiều lần, nhưng người Đức không thể hình dung được khả năng tấn công đến nỗi họ chắc chắn rằng họ là những chiếc máy bay của họ. Trên Stettin, họ thậm chí còn bật đèn chiếu sáng cho họ, giả sử máy bay bị mất của Luftwaffe. Kết quả là có tới năm chiếc máy bay đã có thể ném bom vào một Berlin đầy ánh sáng và quay trở lại căn cứ mà không mất mát.

Golovanov được bổ nhiệm làm người chỉ huy các phe này sau lần thử thứ hai, diễn ra vào ngày 10 tháng 8. Nó đã không còn thành công như vậy nữa. Trong số 10 chiếc xe, chỉ có 6 người có thể thả quả bom trên Berlin, và chỉ có hai người trở về. Sau khi anh hùng của Liên Xô Vodopyanov bị loại khỏi chức vụ chỉ huy bộ phận, và Golovanov đã thay thế vị trí của anh ta.

Người hùng của bài viết của chúng tôi đã nhiều lần bay qua vốn của kẻ thù. Trí thông minh của Đức vào thời điểm đó ghi nhận rằng ông ta trong số ít người có một quyền độc nhất vào Stalin. Loại thứ hai đề cập đến anh ta chỉ theo tên như một dấu hiệu của sự tin tưởng đặc biệt.

Những sự kiện trong những năm đó cũng liên quan đến chuyến bay của Stalin tới hội nghị Tehran, do Golovanov tổ chức. Trên đường đi trên hai chiếc máy bay. Đằng sau bánh xe của thứ hai, bao gồm, là Golovanov. Và Stalin, Voroshilov và Molotov được giao phó cho Trung tá Không quân Viktor Grachev.

Năm 1944, sức khoẻ của Golovanov đã bị rung chuyển nghiêm trọng. Anh bắt đầu lo lắng về sự co thắt, ngắt quãng trong công việc của tim, ngừng thở. Theo các bác sĩ, lý do của việc này là thiếu ngủ thường xuyên, mà thực sự dẫn đến sự phá hủy hệ thần kinh trung ương. Cần lưu ý rằng trong những năm chiến tranh với Đức quốc xã Golovanov lập kỷ lục cho các lực lượng vũ trang Liên Xô, đã tăng lên từ Trung tá cho Tổng tư lệnh Hàng không.

Số phận sau chiến tranh

Sau chiến tranh, năm 1946, Golovanov được chỉ định chỉ huy hàng không tầm xa của Liên Xô. Tuy nhiên, hai năm sau đó, ông đã được gỡ bỏ khỏi bài của mình. Theo đa số, nguyên nhân là tình trạng sức khoẻ, đã bị rung động mạnh sau chiến tranh.

Golovanov tốt nghiệp Học viện của Tổng tham mưu. Nhưng ngay cả sau đó anh ta không thể trở lại với quân đội. Không có cuộc hẹn. Không có gì xấu hổ Alexander Evgenievich một lần nữa gửi thư cho Stalin. Và đến năm 1952, ông chỉ huy một trong những đoàn không quân. Đó là một quyết định rất lạ. Chưa bao giờ trong lịch sử hàng không, quân đội được chỉ huy bởi một chiếc xe tăng của quân đội. Nó quá nhỏ đối với anh ta. Golovanov thậm chí đã được yêu cầu liên quan đến việc viết một bản kiến nghị để hạ bậc xuống đại tá tướng, nhưng ông từ chối.

Năm 1953, sau cái chết của Joseph Stalin, anh hùng của bài viết của chúng tôi cuối cùng đã được gửi đến khu bảo tồn. Sau 5 năm, ông được bổ nhiệm vào chức vụ phó giám đốc Viện nghiên cứu hàng không dân dụng cho các hoạt động bay. Ông nghỉ hưu năm 1966.

Sách về ký ức

Sau khi nghỉ hưu, anh hùng của bài viết của chúng tôi cho thấy mình là một nhà văn hồi ký. Golovanov Alexander đã viết một cuốn sách toàn bộ ký ức. "Máy bay ném bom tầm xa" - vì vậy nó được gọi. Trong nhiều khía cạnh, tiểu sử này dành cho các cuộc họp cá nhân và giao tiếp với Stalin. Bởi vì điều này trong suốt cuộc đời của tác giả xuất hiện với các hóa đơn đáng kể. Ấn phẩm mà không có độc giả kiểm duyệt chỉ có thể nhìn thấy vào cuối những năm 80.

Năm 2007 ấn bản cuối cùng của những hồi ký của Alexander Golovanov đã diễn ra. Nhân tiện, thư mục của tác giả chỉ bao gồm một cuốn sách. Nhưng vì điều này, nó không trở nên ít có giá trị.

Chính Golovanov qua đời vào năm 1974. Ông đã 71 tuổi. Lễ tang diễn ra tại Nghĩa trang Novodevichy.

Cuộc sống cá nhân

Alexander Golovanov, người mà gia đình anh luôn ủng hộ, cưới vợ từ khi còn nhỏ cho con gái của một thương gia của guild đầu tiên. Tên cô là Tamara Vasilyevna. Cô ấy đến từ tỉnh Vologda. Sống lâu hơn chồng suốt 20 năm. Không chỉ vào năm 1996.

Họ có năm đứa con. Bốn đứa con gái - Svetlana, Tamara, Veronica và Olga, và một con trai - Svyatoslav. Anh ấy là người trẻ nhất.