Xe "Cadillac" HT5: tổng quan, thông số kỹ thuật và đánh giá

phân khúc chéo là đang phát triển mạnh mẽ nhất. Một tỷ lệ đáng kể của nó bị chiếm đóng bởi mô hình vừa. Trong số đó có rất nhiều như tiền thưởng, cũng như các máy tương đối đơn giản. Một trong những ưu tú là "Cadillac" HT5.

gốc

XT5 là một mô hình thay thế SRX sản xuất từ năm 2004. Máy này đã được giới thiệu vào năm 2015, và vào năm sau đó nó bắt đầu sản xuất. xe xem là một cỡ trung hoặc phụ trội chéo SUV. Tên này có nghĩa Crossover Touring 5.

Đặt trong số mô hình

Nhà sản xuất không có xe tai nạn chiếm dụng tên mới. Nó vị trí "Cadillac" HT5 trong một mô hình mới, và không phải là một SRX thế hệ tiếp theo. Điều này là do chiếc xe đã được thiết kế lại hoàn toàn.

Bên cạnh đó, mô hình này đã đưa ra một nơi mới trong phạm vi của nhà sản xuất. Với sự xuất hiện của giám đốc mới của công ty vào năm 2014, thương hiệu bắt đầu thay đổi. Cadillac đã được định hướng để mở rộng phạm vi mô hình và sự phát triển của phân khúc crossover, vì nó là phát triển mạnh mẽ nhất. Đối với dòng đầy hứa hẹn này của bốn xe như vậy đã được phát triển. HT5 được giao vai trò lãnh đạo của mình. Trong số mô hình sẽ còn lớn hơn Cadillac Escalade SUV, nhưng nó nằm ngoài phạm vi này. Trong tương lai, có lẽ, nó sẽ phân bổ một thương hiệu riêng biệt.

khung gầm

Dịch SRX trong mô hình mới là do bao gồm một thực tế rằng HT5 xây dựng trên một nền tảng mới C1XX. Với chiếc xe này đã trở nên nhỏ hơn, ngay cả một chút và nhẹ hơn. chiều dài của nó được giảm xuống còn 1,6 cm, chiều rộng - 0,5 cm, trọng lượng ít hơn 126 kg. Tuy nhiên, chiều cao tăng (0,6 cm) và chiều dài cơ sở (5 cm), do đó kích thước tăng thêm của cabin.

Mặt trận gắn loại hệ thống treo MacPherson, phía sau - năm-link. Tất cả các bánh xe được trang bị hệ thống phanh đĩa tản nhiệt.

thân thể

Body HT5 sử dụng thép cường độ cao, và nó được thu thập với việc sử dụng hàn laser. Hơn nữa, tối ưu hóa thiết kế. Tất cả điều này cũng góp phần làm giảm tổng trọng lượng xe và duy trì độ cứng. Qua đây HT5 nhẹ hơn khoảng 50 kg của đối thủ cạnh tranh chính với kích thước vật lý tương tự như đối với họ. Những tính năng thiết kế được giải thích bởi thực tế là như nhà sản xuất chuẩn sử dụng chéo nhỏ gọn Audi Q5.

động cơ

Phạm vi của các truyền động và cập nhật. Thay vì động cơ sáu xi-lanh hình chữ V 3,6 lít công suất cho một mô hình SRX mới "Cadillac" HT5 cài đặt động cơ của cùng một khối lượng, mới cho chiếc xe, nhưng được sử dụng để CT6, ATS, CTS, Camaro. Nó LGX, mà cho HT5 giảm hiệu suất 335-310 hp Với các thiết lập tương tự động cơ được lắp trên mô hình Bắc Mỹ GMC Acadia và được bán tại Mỹ và ở Trung Quốc Buick LaCrosse. Nó có khả năng vô hiệu hóa hai xi-lanh.

Cần lưu ý rằng công cụ này là một trong số mười động cơ tốt nhất bằng quan điểm của Ward.

Phiên bản dành cho thị trường Trung Quốc được trang bị động cơ bốn xi-lanh với một turbocharged 2.0L LTG. Động cơ này cũng phổ biến để HT5 và ATS, nhưng đối với anh ấy mô hình cũng giảm hiệu suất lên 14 hp lên đến 258 hp Bên cạnh đó, theo quy định của đơn vị năng lượng với hầu hết các thiết lập tương tự (1 hp hơn) được trang bị một 2013 Chevrolet Malibu và Cadillac XTS phiên bản Trung Quốc với các thiết lập tương tự như đối với ATS.

truyền

Đối với cả hai động cơ cung cấp một truyền được cung cấp bởi 8 tốc độ tự động Aisin AWF8F45.

Mô hình này được trang bị cả ổ bánh trước và bốn bánh với hai ly hợp.

nội địa

Như đã đề cập ở trên, do tăng chiều dài cơ sở, chiều dài cabin đã tăng lên. Điều này đặc biệt đáng chú ý trong khoảng cách giữa các hàng ghế, mà đã tăng thêm 8,1 cm.

Bên cạnh đó, so với mô hình SRX, "Cadillac" HT5 có nội thất tốt hơn và các thiết bị hiện đại nhất. Nó được cài đặt một phiên bản mới của hệ thống thông tin giải trí CUE hỗ trợ đồng bộ hóa với điện thoại thông minh. Bên cạnh đó, gương salon được thay thế bằng một màn hình hoạt động kết hợp với camera quan sát phía sau.

Hơn nữa, so với SRX 6 L tăng thể tích của khoang hành lý.

thông số

thân xe "Cadillac" chiều dài HT5 là 4815 mm, chiều rộng -. 1903 mm, chiều cao -. 1675 mm. Đoàn thể, tùy thuộc vào loại động cơ và lái xe thiết bị bổ sung, dao động từ 1.808 m đến 1.976 m.

Basic công suất động cơ V6 310 hp Nó cung cấp khả năng tăng tốc đến 100 km / h cho 7,5 s và cho phép tăng tốc tới 210 km / h.

thiết bị bổ sung

Như tùy chọn có sẵn hệ thống đèn LED quang của việc xem xét hình tròn, điều khiển hành trình thích ứng, bãi đậu xe tiếp viên tự động, cổng sau điện, điều khiển điện tử giảm xóc ZF và những người khác.

chi phí

Tại Mỹ, giá của phiên bản cơ bản là khoảng $ 40,000. Trên xe ô tô bán tại Nga thiết lập cơ tương tự mà người Mỹ "Cadillac" HT5. Giá thị trường Nga, tùy thuộc vào cấu hình, dao động từ 2.990.000 đến 3.990.000 rúp. Trong trường hợp này, tất cả chúng đều chỉ có sẵn với tất cả các bánh lái.

phân khúc thị trường

Sự phổ biến của các xe "Cadillac" HT5 quá sớm để phán xét, như việc bán hàng của mô hình chỉ bắt đầu gần đây. Tuy nhiên, điểm chuẩn cho đặc tính kỹ thuật của nó là một mô hình SRX trước. Chiếc xe này đã không đạt được phổ biến trong thị trường nội địa. tất cả 346 của các máy này đã được bán vào năm ngoái. Tuy nhiên, SRX đã nhận rộng rãi ở Bắc Mỹ. Qua đây Cadillac SRX là nhà sản xuất mô hình bán chạy nhất trong năm 2010 -. 2011, khi người mua đã mua hơn 50.000 của những chiếc xe, và số lượng lớn nhất của các máy này (gần 69.000) đã được bán trong năm cuối cùng của sản xuất (2015).

Thông số kỹ thuật "Cadillac" HT5 tương ứng với crossover cỡ trung cao cấp. Này xác định đối thủ cạnh tranh, chính trong đó là RX Lexus, Infiniti FX, BMW X5, Mercedes Benz GLE.

Nhận xét

Các mô hình trong câu hỏi đã xuất hiện trên thị trường thời gian gần đây, với sự phổ biến thấp của các nhà sản xuất xe hơi ở Nga, trên đường đi hơn một chút xe của thương hiệu "Cadillac" HT5. Người sử dụng đánh giá về các tính năng của hoạt động và bảo trì của xe vẫn chưa được tích lũy. Bạn chỉ có thể tìm thấy những ấn tượng ban đầu của các chủ sở hữu mới. Bạn cũng có thể đưa vào tài khoản các quan điểm của các nhà báo ô tô người tiến hành kiểm tra xe.

Họ lưu ý một bất thường, thiết kế đặc biệt, vật liệu chất lượng và cắt chức năng của nó, thiết bị hiện đại, đặc điểm lái xe tốt, thoải mái và tiêu thụ nhiên liệu thấp. Theo nhà báo, bằng nhiều cách, "Cadillac" HT5 gần tiêu chuẩn Châu Âu. họ xem xét việc thiếu sự lựa chọn động cơ Hạn chế chính.