London Taxi: câu chuyện về thương hiệu

Đã có trong thế kỷ XVI trên lãnh thổ của Vương quốc Anh đã đi thuê phi hành đoàn người là tổ tiên đầu tiên của taxi London hiện đại. Sự hình thành cuối cùng của dịch vụ này trong vương quốc đang ở nhờ thế kỷ XIX đến sự xuất hiện của xe taxi màu đen. Những chiếc xe này được biết đến với độ tin cậy, độ bền của họ và bất thường đối với sự xuất hiện máy.

Mô hình đầu tiên của taxi ở London

Debut thành phố công ty thép kebami xe London Electric Co. Cab Như bạn có thể đoán, động cơ của họ hoạt động bằng điện. đổi mới vốn Anh như vậy là cần thiết để 23 tuổi Walter Bercy - doanh nhân là chủ sở hữu của các công ty nói trên và tác giả của dự án xe điện. Các xe taxi đầu tiên trôi qua trên một lần sạc lên đến 75 km.

Qua nhiều năm máy của công ty đã trở thành các bên tham gia hàng trăm Bercy tai nạn gây tử vong. Điều này dẫn đến sự phá sản của một doanh nhân trẻ và sự biến mất hoàn toàn của xe điện từ các đường phố.

Cải thiện taxi London trong thế kỷ XX

Trong năm 1903, tại thủ đô Anh có chiếc xe với động cơ xăng. Một vài thập kỷ không có thống nhất về những thương hiệu taxi. Công ty mua mô hình khác nhau của xe hơi, trong đó bao gồm Rational, Austin, Prunel và Simplex. Điều duy nhất mà kết hợp tất cả chúng - đó là màu đen.

Trong năm 1919, công nghiệp từ Scotland William Berdmor cố gắng để có được một hợp đồng để phát triển một chiếc taxi tới London. Ông là tác giả của mô hình như Beardmore MK1, MK2 Siêu và Mk3 Hyper. Đó là vào thời điểm đó và nội thất nhìn cổ điển đã được tạo ra: một nơi gần kebmenom không phục vụ cho hành khách và hành lý của họ.

Sau đó, ông định cư xuống Berdmor đối thủ cạnh tranh trong bộ mặt của Morris, mà trong năm 1929 đã thiết kế phiên bản riêng của ông về taxi London (ảnh trên). Mô hình này khác với phương tiện vận chuyển trước đó ghế hành khách nằm phía trên tài xế. Hạn chế duy nhất và lớn nhất của cabin này là chi phí của nó. Cô đã quá đắt đỏ, và không có công ty không thể đủ khả năng để mua một lượng lớn sản phẩm Morris.

Năm 1929, công ty Austin đã tham gia vào cuộc đấu tranh cho sự độc quyền và sản xuất một chiếc xe đó là lý tưởng cho vai trò của một chiếc taxi. trần nội thất rất cao mà hành khách có thể đi xe đứng lên. Lý do cho sự biến mất của đối thủ cạnh tranh Austin là giá thấp của những chiếc xe của họ. Sau một vài năm công ty đã tạo ra một thương hiệu của London taxi với một sàn thấp, xe buýt tiếng Anh hiện đại. Sự xuất hiện của những chiếc xe giống như xe taxi hiện nay.

Sau Thế chiến II, cùng với Austin thân xe quay Carbodies FX3 đã phát hành một dòng xe ô tô. So với các mô hình trước chiến tranh, các máy mới đã khoẻ hơn, nhanh hơn và với một diện mạo hiện đại hơn. Năm 1954, Beardmore cố gắng quay trở lại thị trường, phát hành một mô hình khá thành công mk7 Paramount Taxicab. Để nói sự thật, chiếc xe được gần như hoàn toàn sao chép từ Austin FX3.

1958 được đánh dấu bởi sự phát triển của xe taxi cổ điển nhất, đối với việc bảo tồn mà chiến đấu yêu nước và những người ủng hộ truyền thống của Anh. mô hình FX4 trước khác với khu vực khép kín cho hành lý và chỗ ngồi trên mà hành khách có thể ngồi đối diện với nhau.

Sau khi phá sản của Austin mất công ty phát triển xe taxi Metro Cammell Weymann. Dáng vẻ bên ngoài của chiếc xe đã thay đổi thành một hiện đại hơn, nhưng cách bố trí nội vẫn giữ nguyên, một yêu thích của tất cả.

Taxi trên các đường phố của London hiện đại

Sau khi quyết định ngừng việc phát hành FX4 LTI được thiết kế thay thế Metrocab. Cab TX1 thương hiệu giữ lại dưới hình thức cổ điển, mặc dù nó có vẻ bề ngoài hiện đại hơn. Năm 2007, mô hình LTI tạo TX2 và TX4. Những chiếc xe mới đã được chủ yếu là nâng cấp nội thất, trong khi thiết kế bên ngoài vẫn giống nhau.

Trong năm 2014 công ty hồi sinh Kamkorp Metrocab, trình bày một chiếc taxi gọi là New Metrocab. Chiếc xe lần đầu tiên được taxi hoàn toàn bằng điện với thiết kế bên ngoài và nội bộ cổ điển. Do đó, công ty Kamkorp phần phục hồi lần Walter Bercy.

chuyến đi độ tin cậy

Ngồi trong xe taxi London, hành khách có thể yên tĩnh cho sự an toàn của chính họ. xe taxi màu đen hiện đại trên toàn thế giới được biết đến với sự tiện lợi, tốc độ và sức mạnh của họ. taxi nhà sản xuất tiếng Anh đảm bảo một khoảng thời gian mười năm tối thiểu hoạt động. Trong thời gian này số dặm xe thường là khoảng 800 Nghìn. Km.

liên quan đến các nhiệm vụ cabby với, kỹ năng của mình, kiến thức, kinh nghiệm và chuyên môn được kiểm soát bởi các quy tắc chung của các quy định cho tài xế. Bên cạnh đó, xe taxi London là hầu như không thể đáp ứng các thiết bị hiện đại như GPS navigator. Thực tế là bất cứ ai, thậm chí là một thành viên mới làm quen với nghề nghiệp tuyệt vời này cam kết sẽ biết bằng trái tim mọi ngõ ngách của thủ đô và các vùng lân cận.

tài xế taxi bất hợp pháp

giá vé cao, cũng như ở bất kỳ nước nào khác, dẫn đến sự xuất hiện của những người nhập cư bất hợp pháp. taxi như vậy, bạn sẽ không tìm thấy ở các nhà ga và sân bay, vì nó Nghiêm cấm để lôi kéo khách hàng ở đó. Nhưng bên cạnh các phòng hòa nhạc, câu lạc bộ đêm và nhà hát của trình điều khiển bất hợp pháp quá đủ. Giá cho dịch vụ của họ là thấp hơn nhiều so với tài xế taxi làm việc chính thức, nhưng đối với những hậu quả của những chuyến đi như vậy phải chịu trách nhiệm chỉ khách hàng.

sự kiện đáng chú ý

Từ "taxi" có nguồn gốc từ tên của thiết bị để xác định chi phí của chuyến đi - các đồng hồ xe tắc xi. Tác giả của sáng chế là Đức Baron von Tour & Taxi.
xe taxi màu vàng nổi tiếng của New York từ nước Anh. Trong Anh hai chiếc xe vốn mô hình Austin được sơn màu sắc tươi sáng và đã xuất khẩu sang Mỹ. Thương hiệu không bắt rễ trong người dân New York, nhưng màu vàng đã trở thành một biểu tượng của một chiếc taxi trong thành phố.

Dịch vụ này được gọi theo nhiều cách khác nhau qua nhiều thế kỷ tồn tại ở Anh thuê phà. Về cách London taxi được gọi là vào cuối thế kỷ XVI, có thể được đánh giá bằng giá trị của hacquenée từ tiếng Pháp, có nghĩa là "con ngựa cho thuê." Vào giữa thế kỷ XIX nhường chỗ cho Hackney taxi. Tên xuất phát từ mới xuất hiện trong khi mui trần. Trình điều khiển xe taxi gọi kebmenami.

mái cao trong taxi London đã được tạo ra đặc biệt cho hành khách, vì vậy họ đã có thể ngồi trong xe, không loại bỏ hat-xi lanh của mình. Cổ điển taxi đen - không phải là chế độ duy nhất của phương tiện giao thông ở thủ đô. Trên đường phố, bạn có thể tìm thấy mini-taxi - một bản sao chính xác của "anh lớn" của nó, mà cơ thể đang hào phóng dán đầy quảng cáo sáng. Chỉ trong xe taxi này là rẻ hơn, và nó có thể được đặt hàng chỉ có hai lựa chọn - thông qua Internet hoặc qua điện thoại. Trình điều khiển của mini-xe taxi không được phép đón quý khách trên đường phố. Đối với họ, nó là đầy áp đặt phạt tiền và tước giấy phép.