Động cơ TSI - rằng đó là tốt?

Nhiều người đã có thể nghe nói về bước đột phá giật gân Volkswagen, mà xảy ra do thực tế rằng công ty đã phát triển động cơ TSI. Tính năng mới lạ là sự gia tăng đáng kể trong khả năng và giảm tiêu thụ nhiên liệu. Kể từ khi lời cho ngày hôm nay đã được xem xét khiếm nhã liên tiếp sẽ mô tả các công nghệ mà làm cho TSI động cơ đặc biệt.

Bước đầu tiên là xác định các sản phẩm mới. TSI - là một động cơ xăng, trong đó có phun nhiên liệu trực tiếp và twin-turbo. Rất có thể, bạn đã nghĩ rằng không có gì đặc biệt trong các loại kể trên rằng công nghệ Twin Turbo là khá phổ biến và từ lâu đã được sử dụng cho một loạt các nhu cầu là. Nhưng thường xuyên hơn nó được sử dụng trong việc xây dựng những chiếc xe mạnh mẽ và nhanh chóng cho xe đua.

TSI động cơ có một tính năng thú vị. Như máy nén khí điều áp chính được sử dụng, và sau khi đạt đến một điểm nhất định của cuộc cách mạng cho mỗi phút, "tham gia vào các" tuabin cao áp. Giải pháp này đã cho phép các kỹ sư phát triển để đạt được cao động cơ điện có (1500 vòng / phút) tốc độ thấp. Khá nhiều công ty tham gia vào tính năng tự động kiểm tra các sản phẩm mới, quan tâm đến sự phát triển này và quyết định kiểm tra như thế nào tốt TSI   động cơ. Nhận xét về điều này, trong hầu hết các trường hợp, rất thỏa đáng.

Hầu hết các công ty đạt sự linh hoạt cao ở mọi tốc độ động cơ, một phản ứng nhẹ đến bàn đạp ga, cơn hay vui đùa phi tiêu đi vào khoảng không. đặc điểm như vậy TSI động cơ sản xuất trong tất cả các bánh răng và hầu như bất kỳ số lượng lượt. Chúng tôi không thể tránh xa và không cố gắng để sinh động mô tả TSI động cơ.

Nhận xét của các chuyên gia ô tô có tay nghề và một chút "hư hỏng" thử nghiệm kinh nghiệm sản phẩm mới khác nhau chỉ khẳng định tuyên bố của Volkswagen động cơ nhân phẩm. kiểm tra xe của chúng tôi đã được chạy trong giao thông thành phố như một người điên. khởi sắc nét và khả năng tăng tốc nhanh chóng của động cơ không bù đắp cho bất kỳ vấn đề. Và đó là do thực tế là khối lượng của nó là chỉ 1.4L.

Lưu ý rằng, mặc dù "sự bùng nổ tốc độ" nhỏ, mà lòng động cơ, nó có mức tiêu thụ nhiên liệu đủ thấp. Với sự gia tăng liên tục trong giá xăng dầu là - phiên bản tốt nhất của động cơ, mà chỉ có bạn có thể tưởng tượng. Nó được thực hiện tại tốt nhất truyền thống của Đức phát triển.

Tất cả rực rỡ - chỉ. Như vậy trong trường hợp động cơ TSI: khi động cơ RPM tăng và chỉ sẽ "hít thở sâu", một máy nén khí được điều khiển thông qua một ổ đĩa vành đai, đảm bảo số tiền cần thiết của khí nén. Sau khi tạo một áp lực đủ của ống xả tuabin khí áp suất cao bắt đầu ném vào không khí nhiều hơn vào hệ thống nạp. Đây dần và gần như liên tục cung cấp khí nén cho phép TSI động cơ càng nhanh càng tốt để đi đến yêu cầu mức tốc độ, và do đó tốc độ.

Hầu hết người lái xe đã thực hiện sự lựa chọn của họ có lợi cho động cơ TSI và hài lòng với sự vắng mặt của những thất bại, công suất cao và tiết kiệm nhiên liệu.