Quân xe Nga

Xe quân đội Nga (viết tắt chính thức AB lực lượng vũ trang Nga) là một hiệp hội của các lực lượng vũ trang. Họ được dành cho việc vận chuyển nhân sự, việc vận chuyển thực phẩm, nhiên liệu, đạn dược và các nguồn lực vật chất khác, đó là cần thiết cho việc tiến hành chiến sự. Bên cạnh đó, chiếc xe được sử dụng bởi quân đội cho việc di tản người bị thương, ốm, và công nghệ. họ cũng thực hiện các đơn vị khác mà không có phương tiện đi lại của bạn.

Quân đội Nga được tạo thành từ sự hình thành ô tô, đơn vị, tổ chức và quản lý. Họ có thể là một phần của các đơn vị và cấu trúc của thiên nhiên vũ khí kết hợp, của các lực lượng vũ trang, lực lượng vũ trang hoặc có đơn vị riêng và ô tô.

Lịch sử của lực lượng cơ giới: các Sa hoàng Nga

Nhóm nghiên cứu đường đầu tiên của Nga quân đội triều đình xuất hiện vào năm 1906. Họ là một phần của quân đội kỹ thuật. Đó là những kẻ là nguyên mẫu của avtobata hiện đại. Bốn năm sau đó, vào ngày 29 tháng 5 năm 1910, tại St Petersburg, avtorota đào tạo đầu tiên được tạo ra. Hôm nay, ngày này được tổ chức như Ngày của quân cơ giới. Một vài tháng sau xe văn phòng của Ban Quân Truyền thông của Tổng cục chính của Bộ Tổng Tham mưu tạo ra. Các avtoroty thường xuyên đầu tiên xuất hiện vào mùa xuân năm 1911, sau đó vận chuyển xe tải đua ô tô đầu tiên được tổ chức, được lên kế hoạch để áp dụng. Năm sau đó, chiếc xe thử nghiệm.

Chiến tranh thế giới thứ nhất

Trước chiến tranh, năm 1914, quân đội Nga đánh số lăm avtorot, trang bị 418 bao gồm hàng hóa và 259 xe ô tô chở. Mặc dù số lượng nhỏ của họ, cũng như vận tải đường bộ kinh tởm đóng một vai trò quan trọng trong cuộc chiến này. Theo kết quả của quân đội ô tô đã có thể chứng minh giá trị của họ. Họ đã được sử dụng cho việc cung cấp hàng hóa quân sự, cán bộ bị thương, cũng như di chuyển máy-gun và pháo điểm. Cùng lúc đó, xe bắt đầu mặc áo giáp. Do đó nó xuất hiện những chiếc xe bọc thép đầu tiên. Quân đội Nga đã có 400 đơn vị, họ đã giảm xuống còn 50 broneotryadov đã chiến đấu thành công trên chiến trường. Đến đầu năm Cách mạng Tháng Mười trong quân đội, đã có khoảng mười nghìn đơn vị xe, chiếm 22 avtoroty.

kỷ nguyên Xô Viết: Nội chiến

Xe cơ giới sử dụng rộng rãi trong cuộc nội chiến. Vì vậy, trong tháng 8 năm 1918 của Hội đồng nhân dân ủy đã thông qua một nghị quyết đặc biệt, trong đó một nửa chiếc xe đã được bàn giao cho chính quyền quân sự. Đến cuối năm Hồng quân Liên Xô gồm bốn ngàn xe hơi, và năm 1920 - bảy rưỡi ngàn. Một số trong số họ là đội đường, trong khi những người khác đã được chuyển giao cho quân đội. Bổ sung đội tàu xảy ra cúp do. Mục tiêu chính của cánh tay này được vận chuyển hàng hóa trên một khoảng cách dài và để chuyển nhanh chóng của nhân sự. Bên cạnh đó, thường xuyên trên xe gắn vũ khí - Súng và súng máy. Bên cạnh đó, chiếc xe được sử dụng như một vệ sinh, và một nhân viên để thông tin liên lạc vô tuyến.

Red Army: trước khi Thế chiến II

Sau khi kết thúc chiến sự trong Hồng quân bắt đầu cập nhật xe mòn. Chiếc xe đầu tiên trong nước, mà đã đi đến quân đội - một chiếc xe tải AMO F-15. Cùng lúc đó bắt đầu hình thành tiểu đoàn học tập động cơ (gồm năm công ty) cho mỗi huyện quân sự. Năm 1933 ông đã tạo ra cơ thể cơ khí đầu tiên, mà đã trở thành kết nối điện thoại di động đầu tiên trên thế giới, tất cả các loại vũ khí và trang thiết bị trong đó có một lực kéo cơ khí. Theo nhà nước đối với hai trăm chiếc xe đã được cung cấp trong đó. Và bởi năm 1936, như một phần của Hồng quân Liên Xô đã Bốn cơ thể như đã được hình thành.

Cuộc cách mạng công nghiệp

Nhanh chóng trong tình trạng trẻ Xô tổ chức công nghiệp, trong số những thứ khác, tái tạo cũ và xây dựng nhà máy xe hơi mới. Sau khi cập nhật và cơ sở kỹ thuật của AMO và đổi tên của nó trong thực vật. Stalin, nó tạo xe tải ba tấn ZIS-5. Đồng thời nhà máy Gorky mới bắt đầu sản xuất polutorok huyền thoại GAZ-AA. Theo kết quả của quân đội ô tô được trang bị các thiết bị hiện đại, ngoài việc cải thiện quản lý của họ về dịch vụ. Ban đầu, họ đã trực thuộc Quân Đội Quản lý Kỹ thuật trưởng năm 1924 GVIU chuyển đổi thành một quản lý kỹ thuật quân sự cung cấp của Hồng quân, và vào năm 1929 đã tạo ra văn phòng của cơ giới hóa và cơ giới hóa tại Commissariat nhân dân Quốc phòng. Năm 1935 có một tổ chức lại Umm Armored cục, và vào năm 1939 - trong Armored cục chính.

Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại

Một giai đoạn mới trong sự phát triển của quân đội ô tô trở thành Great Patriotic War. thay đổi nhanh chóng trong môi trường hoạt động, tính năng động ngày càng tăng của chiến tranh đã làm cho nó cần thiết để chuyển càng sớm càng tốt một số lượng lớn các trang thiết và cán bộ của quân đội. Tất cả điều này đòi hỏi sự gia tăng về số lượng quân ô tô và một hình thức hoàn hảo hơn của tổ chức. Kết quả là, trong tháng 7 năm 1941, tạo Cục Đường bộ, đó là phụ thuộc vào phía sau của Hồng quân Liên Xô. chia rẽ như vậy được tạo ra bởi các bộ phận trên tất cả các mặt trận. Số lượng xe trong Hồng quân trong giai đoạn này lên tới 272.600 đơn vị. là họ đã dựa xe GAZ-61 và GAZ-M1, cũng như xe tải và xe chuyên dùng dựa trên GAZ-AA và AAA GAZ-GAZ-MM, ZIS-6 và ZIS-5. Trong những tháng đầu tiên của quân đội ô tô chiến tranh bị hư hại nghiêm trọng về nhân sự, và ở phần vật chất. Một số các tổn thất đã được bù đắp bằng việc huy động thiết bị từ các lĩnh vực của nền kinh tế, và một phần là - do sự sản xuất mới, nhưng vì sự chiếm đóng của tổng sản lượng của cả nước các khu công nghiệp còn thấp. Thêm vào đó, mua lại và đơn vị tăng phái xảy ra như là kết quả của các thiết bị cung cấp từ nước ngoài. Bên cạnh đó, chiếc cúp đã được sử dụng rộng rãi xe cơ giới (trong giai đoạn 1942-1943 Hồng quân chiếm được một số 123.000 xe). Tất cả điều này đã cho phép tăng đáng kể khả năng hoạt động quân sự. Ngay sau khi kết thúc hoạt động quân sự trong quân đội, đã có hơn 664.000.000 xe, trong đó 33 phần trăm là thiết bị cho vay-cho thuê, và 10 phần trăm - chiếc cúp. Trong Thế chiến II, hàng chục ngàn máy bay chiến đấu avtobata đã được trao giải thưởng nhà nước, và nhiều - danh hiệu Anh hùng Liên bang Xô viết.

giai đoạn sau chiến tranh

Sau khi kết thúc Chiến tranh Thế giới II đảo đã trở thành một vấn đề trang bị các xe tải quân đội dẫn động bốn bánh, trong đó có các tổ chức mục đích đặc biệt. Về vấn đề này, kể từ khi bốn mươi cuối năm ngành công nghiệp của Liên Xô bắt đầu sản xuất xe quân sự, trong đó có bánh nền tảng 6x6 ZIS-151. Trong năm 1953, dây chuyền sản xuất của nhà máy Likhachev đi đầu tiên ZIL-157 và ZIL-164, và nhà máy Gorky bắt đầu sản xuất của chiếc GAZ-53. Trong sáu mươi - năm bảy mươi của thế kỷ XX, công việc trên trang bị cho quân đội bằng loại mới của kỹ thuật ô tô. Như vậy, đối với dịch vụ đến UAZ-469, Ural 375, GAS-66, Zil-131. Năm 1975, quân đội Liên Xô dịch vụ xe được tạo ra, mà theo cách nói thông thường gần như ngay lập tức được mệnh danh là "avtobat". Trong cùng năm đó quân đội đã nhận được đại diện đầu tiên của Nhà máy ô tô Kama - KAMAZ-5310.

cuộc chiến Afghanistan

Vào lúc bắt đầu của trang thiết vận chuyển xung đột quân sự cho quân đội quân fortieth làm mười ba tiểu đoàn cơ giới. Vì vậy, giao hàng bằng cột đường, trong đó bao gồm xe tải sàn phẳng (lên đến năm mươi đơn vị), và các phương tiện bảo trì (lên đến mười đơn vị). Ngoài ra, họ bao gồm và tủ lạnh. Phong trào được thực hiện chỉ vào ban ngày. cột Guard thực BMP, BTR và zsu. Trong quá trình hoạt động quân sự ở Afghanistan avtobatom được vận chuyển nhiều hàng hóa, tổng trọng lượng số đó lên tới hơn mười triệu tấn. Năm 1987 có tổ chức lại khác, và quân đội ô tô di chuyển theo thuộc Cục ô tô và đường Trung ương Bộ Quốc phòng (TSADU). Họ có một cấu trúc khá nhánh. Bây giờ các đơn vị quân sự của các loại khác nhau của quân đội nhận được một phần của họ để đảm bảo rằng việc vận chuyển binh lính và hàng hóa quân sự. Các phương tiện mạnh mẽ nhất của tập thể dục vận tải đường bộ về quy mô hoạt động và chiến lược thép đặc biệt lữ đoàn ô tô, những người ở phía trước, quân đội và chỉ huy trung ương.

Hiện mới

Năm 2000, theo lệnh của Bộ trưởng Quốc phòng Liên bang Nga thành lập các lái xe quân sự ngày. lễ hội này được tổ chức avtobatov chiến sĩ cả nước. Tại St Petersburg, Moscow và quân đội thành phố của Nga xe chúc mừng khác mất ngày 29 tháng 5. Vào ngày này, người lái xe lính nghe những lời tri ân từ những người thân và lệnh thân yêu của họ. Bên cạnh đó, vào ngày của lái xe quân sự quyết định để chúc mừng các sĩ quan dự bị và các cựu chiến binh, những người đã phục vụ trong avtobate Liên bang Nga. Năm 2010, tay chống một trăm năm. Nhân dịp triển lãm timed trong bronnitsy (vùng Moscow). Nó được trình bày những chiếc xe, mà bây giờ là phục vụ với mảnh hiện đại avtobata.

cho dù dịch vụ rất dễ dàng để avtobate?

Hôm nay, nhiều tân binh có xu hướng để có được vào các dịch vụ, và hầu hết trong số họ bằng cách nào đó tìm thấy nó dễ dàng hơn các đơn vị quân sự khác. Tuy nhiên, để cung cấp cho các avtobate nợ nội địa không tốt, và đôi khi phức tạp hơn nhiều so với quân đội khác. chuyển thường xuyên hành quân đoàn xe quân sự có thể duy trì, không phải mọi, ngoài ra, nên đưa vào tài khoản mà hướng chính của các lực lượng vũ trang, để được nối, một phần chiếc xe này. Ví dụ, như một phần của quân đội kỹ thuật avtobat tham gia vào cửa phao vĩnh viễn, và đây là một nhiệm vụ rất khó khăn.

Công tác đào tạo cán bộ cho quân đội ô tô thực hiện trường kỹ thuật quân sự và các học viện, vì một trường học đặc biệt của quân đội ô tô đơn giản là không tồn tại. Bên cạnh đó, sáu trường đại học dân Nga có bộ phận quân sự, chuyên về lĩnh vực này.

quân biểu tượng ô tô Nga và các vật dụng khác

Hình thức loại này của quân đội - vũ khí kết hợp. Đề can là chữ V và các tab logo và quân cơ giới. Ảnh được cung cấp trong bài viết này thể hiện thuộc tính này. Cờ của các lực lượng cơ giới là một biểu ngữ màu đen ghi dấu V-logo đóng khung bởi băng St. George, và phương châm: "quân Ô tô luôn sẵn sàng để ném."