Nhiên liệu: định mức tiêu hao. Tỷ lệ ứng dụng nhiên liệu và dầu nhờn cho xe hơi

Các công ty, trong đó liên quan đến xe, bạn phải luôn luôn đưa vào tài khoản chi phí hoạt động của họ. Bài viết này sẽ xem xét cách thải cần được cung cấp nhiên liệu và chất bôi trơn (hoặc nhiên liệu). Tỷ lệ tiêu thụ thường được tính bằng cách một chuyên gia người hiểu biết tất cả các sắc thái.

Câu hỏi này đã trở nên phù hợp hơn khi giá cho sản phẩm dầu mỏ được kéo nhanh lên. Tại các doanh nghiệp bắt đầu phát triển một tiêu chuẩn tiêu thụ nhiên liệu mới và cố gắng tìm việc lưu thông của các công cụ kiểm soát nhiên liệu và dầu nhờn, cũng như cơ hội để giảm thiểu chúng, trong khi duy trì tính hiệu quả của công ty.

Khái niệm cơ bản phân phối

chi phí phân phối - là để so sánh chi phí nhiên liệu khác nhau với những người thực sự buộc tội. Đối với cơ chế này, có hai công nghệ.

Việc đầu tiên là dựa vào lượng nhiên liệu đã qua sử dụng sau khi thực tế. Tuy nhiên, nếu sẽ đưa vào tài khoản cơ bản tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu, những tàn tích của xăng phải được xác nhận cụ thể.

Kỹ thuật thứ hai được dựa trên các tiêu chuẩn mà thông qua người đứng đầu của công ty theo mô hình xe và mức độ hao mòn và vận hành các tính năng. Cũng phải lưu ý rằng những ghi-off và áp dụng tiêu chuẩn dòng chảy theo quy định của Bộ GTVT.

Lựa chọn tối ưu

Đương nhiên, nó sẽ được dễ dàng hơn để áp dụng Bộ Giao thông Vận tải tốc độ tiêu thụ nhiên liệu. Tuy nhiên, nhiều công ty thích để khẳng định riêng của họ. Trong hầu hết các trường hợp, sự phát triển của các tiêu chuẩn của nó đối phó với các công ty sử dụng nhiều TC. Công việc này không phải là đơn giản nhất vì nó có vẻ ở cái nhìn đầu tiên.

Đầu tiên, người đứng đầu các dấu hiệu Nghị định về đo lường tiêu thụ nhiên liệu trên tất cả các tuyến đường các tuyến đường có sẵn, có tính đến các điều kiện khác nhau.

Sau khi đo cho mỗi chiếc xe tham gia được thực hiện các hành động.

Trên cơ sở của trật tự này được phát hành vào định mức tiêu thụ sản phẩm xăng dầu trong công ty. Các dữ liệu được nhập vào vị trí của các dòng điều khiển nhiên liệu và dầu nhờn.

Cho cơ quan thuế không có quá nhiều câu hỏi, nó là cần thiết để xác nhận rằng các quy tắc đặt ra trong chính sách kế toán áp dụng phù hợp với điều kiện hoạt động thực tế của phương tiện giao thông và tình trạng của chiếc xe được sử dụng. tính toán chi tiết và hạch toán sản phẩm dầu mỏ trong doanh nghiệp là đủ để đảm bảo rằng các cơ quan thanh tra phải hiểu rằng những chi phí này là hợp lý. Phần còn lại của các quy tắc mà cung cấp Bộ Giao thông vận tải, nó có thể được sử dụng như là một cơ sở.

là những gì liên quan đến việc?

Để hủy bỏ trong trường hợp nhiên liệu, tỷ lệ ứng dụng nên được biện minh về mặt kinh tế. Thanh tra thuế có nghĩa của điều này là mức tiêu thụ thực tế phải tuân thủ các tiêu chuẩn, đã được phê duyệt trong cùng một công ty. Nó liên quan bao gồm cả những tổ chức đang làm việc theo chế độ thuế đơn giản.

Bộ Giao thông vận tải

Trong Bộ Giao thông vận tải trong việc phát triển các tiêu chuẩn và đưa vào tài khoản một số tính năng của hoạt động.

Như vậy, mùa đông tốc độ dòng chảy nhiên liệu là từ 5 đến 20 phần trăm tùy thuộc vào khí hậu.

Trên những con đường ở vùng núi dự kiến đến 20%, tùy thuộc vào độ cao so với mực nước biển.

Trên những con đường khác nhau với một kế hoạch phức tạp để cải thiện tốc độ dòng chảy có thể lên đến 30%.

Trong bối cảnh của thành phố như có những lúc tỷ lệ tăng đến 25%.

Nó cung cấp 10% với các điểm dừng thường xuyên vận chuyển.

Khi vận chuyển vật nặng, cồng kềnh, nguy hiểm hoặc mong manh, khi xe bị buộc phải di chuyển với tốc độ chậm, cung cấp lên đến 35% tràn ngập.

Khi điều hòa không khí hoặc "kiểm soát khí hậu" chế độ - lên đến bảy phần trăm.

Vì vậy, rằng các tiêu chuẩn tiêu thụ nhiên liệu cho xe ô tô quy định đầy đủ, bạn phải cung cấp một loạt các chế độ áp dụng theo các điều kiện hoạt động cụ thể.

chương trình

Hôm nay, có lẽ, trong công tác quản lý của bất kỳ loại phần mềm kinh doanh được sử dụng với chuyên môn thích hợp. Điều này đặc biệt đúng đối với những công ty tìm cách để tối ưu hóa quá trình này để có được kết quả tốt nhất với nỗ lực tối thiểu.

Ví dụ, khi nhiên liệu xe toán thuộc hoạt động trong doanh nghiệp có thể được thực hiện bằng chương trình Exel thông thường. Tuy nhiên, để đảm bảo sự kiểm soát thoải mái nhất yêu cầu phần mềm chuyên ngành. Tiện ích sẽ tự động tiến hành xử lý và mức tiêu thụ nhiên liệu của tất cả các phương tiện được sử dụng bởi các doanh nghiệp và giám sát với độ lệch độ chính xác tối đa chi phí thực tế từ những bao gồm trong giá tiêu thụ nhiên liệu (Bộ Giao thông vận tải hoặc phát triển trực tiếp trong công ty).

Điều gì nếu bội chi?

Báo cáo sẽ mang lại lợi ích thực sự chỉ khi số liệu được so sánh quá khứ và tương lai. Trong việc xây dựng một thực tế đặc biệt tình hình nhiên liệu dư thừa đáng kể phải được phân tích một cách chi tiết. Mục đích là để xác định nguyên nhân dẫn đến kết quả này. Trên cơ sở này, và quyết định về vấn đề này.

Trộm cắp hoặc bất kỳ lý do nào khác?

Khi mức nhiên liệu (tốc độ dòng chảy) vượt quá đáng kể, nó không phải lúc nào cũng bằng chứng về hành vi trộm cắp. Đôi khi chúng ta nhìn vào các nhà phát triển đưa ra kết luận về sự cần thiết phải sửa đổi các quy tắc. Ví dụ, xe tải dành một số lượng khác nhau của nhiên liệu, tùy thuộc vào tình trạng tải và điều kiện hoạt động.

Bên cạnh đó, tài khoản phải được thực hiện, và đôi khi yếu tố bên ngoài và nội bộ khác, chẳng hạn như các tính năng của đường sử dụng và nhiều hơn nữa.

làm sáng tỏ trong những nguyên nhân

Để tìm hiểu những lý do, thứ nhất, nó là cần thiết rằng tài xế đã viết bất cứ nơi nào hợp lý vượt chi phí giải thích. Tùy thuộc vào các kết luận rút ra trên cơ sở của việc cung cấp các tài liệu, một quyết định được thực hiện để đưa vào tài khoản trong tiêu thụ nhiên liệu dư thừa và nhiên liệu tiêu chuẩn trong việc đánh thuế lợi nhuận hoặc là nó tốt hơn để viết ra khỏi chi phí của các quỹ riêng của công ty. Tuy nhiên, nếu tiêu thụ sẽ được tiết lộ vô đạo đức, nó được, tất nhiên, được chuyển trực tiếp từ tài xế.

Do đó, nhiên liệu trong công ty được thực hiện tính toán, được thực hiện trong tốc độ dòng chảy của phiếu giảm giá và tiếp tục được xác định tiết kiệm hoặc tràn ngập. Nhiên liệu và chất bôi trơn luôn có thể được viết tắt là chi phí thực tế. Tuy nhiên, họ sẽ được coi là hợp lệ chỉ khi công ty không vượt quá thành lập hoặc sự chấp thuận của Bộ Giao thông vận tải của lãi suất cơ bản của tiêu thụ nhiên liệu.

Trình tự ghi-off

Bạn cần phải quyết định một cách chính xác như thế nào tài khoản sẽ được mua nhiên liệu. Thông thường, các trình điều khiển tự mua nó ở trạm xăng, nếu cần thiết, để những gì họ đặc biệt phân bổ tiền. Sau đó, họ đưa ra báo cáo trước về vấn đề này cùng với biên lai gắn liền với trạm xăng.

Một lựa chọn khác có thể được cung cấp khi một công ty tham gia vào một hợp đồng với bất kỳ mạng lưới các trạm xăng. Sau đó, xăng sẽ được trả bằng chuyển khoản ngân hàng. Trong trường hợp này, vào cuối tháng sẽ gửi thông tin chi tiết về bao nhiêu xăng và ở mức giá nào, được phát hành vào các trình điều khiển được cung cấp bởi các phiếu giảm giá hoặc thẻ. Đặc biệt thỉnh thoảng nên mở một tài khoản đặc biệt cho tài khoản này.

Tiếp theo, bạn nên xem xét một chính sách viết tắt của nhiên liệu và chất bôi trơn. Thông thường, mức tiêu thụ nhiên liệu (Nga) đề nghị hủy bỏ nhiên liệu chiếm trên nhu cầu kinh doanh nói chung, cũng như sản xuất. Sự lựa chọn trong trường hợp này phụ thuộc vào bản chất của tổ chức, cũng như các phương thức vận tải sử dụng.

danh sách hành khách

GSF được khấu trừ từ số liệu thể hiện trong chuyến du lịch tờ. Họ là những tài liệu được lấp đầy với trình điều khiển và mà nó xuất hiện, đã được đáp ứng mức tiêu thụ nhiên liệu (Bộ Giao thông vận tải của Liên bang Nga, hoặc những người phát triển trong công ty).

Bộ tài liệu quy định giao thông vận tải chỉ ra con đường chính xác và mileage, lượng nhiên liệu có sẵn vào lúc bắt đầu của con đường và ở cuối. Xác định bởi sự khác biệt trong các thông số cho thấy sản xuất bởi mức tiêu thụ thực tế, sau đó được khấu trừ. Này được thực hiện theo nguyên giá, chi phí trung bình hoặc công nghệ FIFO. Trong trường hợp sau, công nghệ này sẽ được phản ánh trong các chính sách kế toán. Cần lưu ý rằng phương pháp này là chất lượng khác nhau từ các vật liệu khác được viết tắt.

Waybills ban hành vào ngày đó, sự thay đổi hoặc đặt hàng. Một thời gian dài có thể chỉ được cung cấp trong trường hợp đi công tác, khi nhiệm vụ được thực hiện nhiều hơn một sự thay đổi. Tuy nhiên, luật pháp là các tổ chức vận chuyển chỉ bắt buộc yêu cầu. Nếu công ty thực hiện kinh doanh khác, vận đơn có thể cũng được quy định và trong một thời gian lâu hơn, tùy thuộc vào nhu cầu. Tuy nhiên, giai đoạn (như hình dạng) của tờ đi du lịch nên quy định ban đầu do người đứng đầu của công ty.

thuế

Khi tính toán theo quy định nhiên liệu hoặc vật liệu chi phí thuế thu nhập, hoặc các chi phí khác đó là cần thiết để vận chuyển nội dung. Bộ luật thuế không quy định sự cần thiết của chi phí định giá liên quan. Vì vậy, họ có thể phải trả chi phí thực tế.

Đồng thời chúng ta không được quên rằng các khoản chi phí phải hợp lý. Vì vậy nó được khuyến khích sử dụng một bảng đặc biệt, trong đó sẽ phản ánh các tiêu chuẩn để kiểm soát hiệu quả hơn.

Đối với cùng một mục đích nên đến đăng ký tại một giấy đăng ký sẽ được thực hiện: đối với vật liệu hoặc khác, và làm thế nào để duy trì quyền kiểm soát chi phí nhiên liệu và chất bôi trơn.

Tiêu chuẩn: sử dụng hoặc không sử dụng không?

Khi quyết định về việc có hay không sử dụng các quy tắc được xác định do Bộ Giao thông vận tải, cần phải hiểu rằng họ đã được thiết kế cho các loại xe cụ thể và điều kiện nhất định. Nhưng, ví dụ, tỷ lệ mùa đông năm tiêu thụ nhiên liệu sẽ khác nhiều so với quy định ban đầu. cũng rất quan trọng với sự có mặt của đèn giao thông, nhu cầu về kỹ thuật và khác ngừng.

Do đó, như một quy luật, trong thực tế nó chỉ ra rằng các tiêu chuẩn phát triển khác nhau đáng kể so với điều kiện thực tế. Khi đưa vào tính toán nhiệt độ thấp, tốc độ lái xe thấp, ví dụ như trong giao thông đô thị và nhu cầu dừng tuần hoàn và nhiều yếu tố khác, nó trở nên rõ ràng rằng các quy tắc đề xuất ban đầu sẽ được vượt quá đáng kể.

Mặt khác, họ có thể được sử dụng như là cơ sở, và dữ liệu của họ sau đó sẽ được điều chỉnh để phản ánh các yếu tố bên trong và bên ngoài thực tế của việc sử dụng các phương tiện.

Tóm lại, cần lưu ý rằng hồ sơ chính xác, trong đó bao gồm các điều kiện khác nhau, chẳng hạn như mức tiêu hao nhiên liệu và mùa đông khác, cung cấp các tài liệu chính xác và tài liệu đã được cài đặt trong công ty.