Nhật Bản tàu cao tốc: mô tả, quan điểm và đánh giá

Châu Á và châu Âu là hoàn toàn đối lập. Người châu Âu là rất khó khăn để hiểu làm thế nào để xây dựng cuộc sống của họ châu Á, những gì ông đã suy nghĩ, những gì quy tắc là chủ đề. Tuy nhiên, các nước Đông thu hút khách du lịch với vẻ đẹp và sự độc đáo của nó, hơn nữa, nhiều nước châu Á có thể tự hào một mức sống cao và công nghệ mới đưa vào cuộc sống của những người bình thường. Đặc biệt thú vị về vấn đề này, Nhật Bản. Những người có những niềm vui để đi du lịch đất nước mặt trời mọc, sẽ không bao giờ có thể quên con tàu Nhật Bản, vượt qua rất nhiều cây số chỉ trong một vài phút.

Nhật Bản - một đất nước có công nghệ cao và truyền thống gia trưởng

Nhật Bản nằm ở Đông Á và chiếm gần bảy ngàn đảo. đặc điểm địa lý này ảnh hưởng đến toàn bộ lối sống của người dân địa phương. dân số cả nước là 127 triệu người sống ở các thành phố lớn. Chỉ chưa đầy lăm phần trăm của tất cả nhân dân Nhật Bản có thể đủ khả năng để sống bên ngoài thành phố, và phân chia này khá có điều kiện. Thật vậy, ở Nhật Bản, rất khó để tìm thấy một khu vực mà không được sử dụng vì lợi ích của nhà nước. Mỗi milimet của Nhật Bản đất đang cố gắng để xây dựng các tòa nhà khác nhau, kết quả là vẫn tự do chỉ là dải ven biển, phải chịu lũ lụt định kỳ.

Nhưng với thảm họa này người Nhật đã học được để đấu tranh trong nhiều năm, chúng di chuyển sâu hơn vào Thái Bình Dương và Biển Đông, tạo ra các hòn đảo nhân tạo. thiếu cứng nhắc của đất miễn phí đã buộc Nhật Bản để phát triển một chương trình công nghệ cao để di chuyển vùng nước, mà là rất tốt cho thấy bản thân trong những thập kỷ qua.

Tính năng Nhật Bản người sinh lực liên tục di chuyển trên khắp đất nước. Mỗi ngày, hàng ngàn người di chuyển từ vùng ngoại ô để làm việc trong văn phòng của họ được đặt tại Tokyo hoặc Osaka. Tránh những tình cảm vào những thời điểm cao điểm và tiết kiệm thời gian giúp các tàu cao tốc của Nhật Bản.

Shinkansen - đường sắt tốc độ cao

Đối với người Nga đi du lịch bằng đường sắt hầu như không thể được gọi là thoải mái và nhanh chóng. Các công dân trung bình của nước ta, đi nghỉ, cố gắng chọn những vận tải hàng không. Nhưng tại Nhật Bản tất cả hồ sơ của sự nổi tiếng và nhu cầu đối với người Nhật đánh bại tàu. Đây là một rất đặc biệt dưới hình thức vận tải, trong đó có thể bao gồm một khoảng cách 600 km chỉ trong một vài giờ.

tàu cao tốc và đường sắt tại Nhật Bản gọi là "Shinkansen". Theo nghĩa đen, tên có thể được dịch là "đường trung kế mới". Trên thực tế, trong quá trình xây dựng đường cao tốc này người Nhật sử dụng rất nhiều công nghệ mới và lần đầu tiên chuyển đi từ cái nhìn truyền thống của đường sắt thông qua trong những ngày đó.

Bây giờ Shinkansen nối liền hầu hết các nơi ở Nhật Bản, chiều dài dòng là hơn 27 ngàn cây số. Và 75 phần trăm của các tuyến đường sắt thuộc về những công ty lớn nhất tại Nhật Bản - Nhật Bản Railwais Group.

Nhật Bản tàu cao tốc: chạy đầu tiên

Sự cần thiết của tuyến đường sắt mới xuất hiện tại Nhật Bản trước năm XVIII của Thế vận hội. Thực tế là đến thời điểm này là một đường sắt hẹp khổ. Thực tế này đã không đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế và làm chậm lại đáng kể sự phát triển của ngành công nghiệp. Do đó, dòng Shinkansen đầu tiên đã được đưa ra vào năm 1964, nối liền Tokyo và Osaka. Tuyến đường sắt là khoảng hơn 500 km.

Trong khi tàu cao tốc ở Nhật Bản đã phá vỡ mọi kỷ lục, phát triển tốc độ 220 km mỗi giờ. Mặc dù những khó khăn trong nền kinh tế, chính phủ Nhật Bản thất bại trong việc bố trí nguồn vốn cho sự phát triển của ngành đường sắt trong nước. Kết quả là, các Shinkansen đã trở thành một trong những biểu tượng sáng nhất nước mặt trời mọc.

Phát triển và các tính năng

Ban đầu, tàu cao tốc của Nhật Bản sẽ được sử dụng như một phương tiện vận chuyển hành khách và hàng hóa. Nhưng kế hoạch này rất nhanh chóng bị bỏ rơi, và bây giờ chỉ mang hành khách Shinkansen. Vào ban đêm thời gian, dòng là hoàn toàn đóng cửa, đến sáu giờ sáng đã tổ chức một trạm dịch vụ và đường sắt.

Đường cao tốc mới đã trở nên rất nhanh chóng tạo ra lợi nhuận trong ba năm nó được hoàn toàn đã được đền đáp tại các chi phí của giá vé. Ngay cả bây giờ, họ đang rất cao. Ví dụ, một chuyến đi từ Tokyo đến Osaka sẽ chi phí một người trưởng thành tới 130 $. Nhưng đối với người Nhật, số tiền đó không phải là quá nghiêm trọng, họ có thể dễ dàng từ bỏ tiền cho một phong trào nhanh chóng và thoải mái trong cả nước.

Bây giờ hầu hết tàu của Nhật Bản đạt tốc độ 320 km mỗi giờ. Để kết thúc này, chúng tôi chuyển đổi tất cả các dòng cũ, nhưng người Nhật đã không dừng lại ở đó. Họ đang làm việc trên việc tạo ra các dòng mới, mà trên đó các giới hạn tốc độ lớn hơn 590 km mỗi giờ.

Daily tốc độ cao xe lửa Nhật Bản mang tới 400.000 hành khách. Sự phát triển nhanh chóng của ngành đường sắt đã dẫn đến một sự suy giảm trong hàng không dân dụng của Nhật Bản. chuyến bay nội địa hầu như không có nhu cầu, và các tàu sân bay đang phải chịu tổn thất rất lớn. Nhiều hãng hàng không đang cố gắng để thu hút hành khách bằng cách giảm giá của các chuyến bay đến giới hạn tối thiểu.

tàu Shinkansen trông như thế nào?

khách du lịch Nhật Bản gọi là tàu "đạn" hoặc "thú mỏ vịt", mà là do sự xuất hiện của các thành phần. Nó bao gồm 16 chiếc xe, huấn luyện viên trưởng có phần phía trước hơi thuôn dài giống như một mũi. Điều đáng chú ý là người Nhật đã đưa ra sự xuất hiện của tốc độ cao của họ huấn luyện rất nhiều sự chú ý. Hầu như tất cả trong số họ được sơn màu bạc với việc bổ sung màu xanh lá cây và màu ngọc lam sơn. Trong bối cảnh của cảnh quan đô thị có vẻ rất ấn tượng.

Trên cùng một dòng có thể đồng thời hoạt động lên đến mười tàu chạy mỗi ngay cả trong giờ cao điểm không vượt quá năm phút.

Là nó thuận tiện để đi du lịch bằng tàu cao tốc ở Nhật Bản? Nhận xét

Điều đáng chú ý là xe lửa và trạm của họ giải phóng mặt bằng Nhật Bản tiếp cận triệt để. Khi du khách nói, tất cả được trang trí chặt chẽ, nhưng rất thoải mái. Mỗi ghế xe được sắp xếp theo máy đặc biệt bạn có thể mua cà phê và đồ uống khác. Trong một cách đặc biệt người cung cấp để mua ăn trưa. Và, xét xử của các ý kiến của khách du lịch, thực đơn rất đa dạng. Bạn có thể thử các món ăn truyền thống của Nhật Bản như sushi, bánh mì và như thường lệ, nổi tiếng khắp nơi trên thế giới.

Điều duy nhất mà sẽ không hài lòng khi đi du lịch, vì vậy đây là những phong cảnh bên ngoài cửa sổ. Hầu như toàn bộ tuyến đường chạy qua các thành phố và khu công nghiệp. Trong đường cảnh quan không thay đổi, và thật khó để nhìn thấy một cái gì đó đẹp và truyền thống ở Nhật Bản. Nếu bạn đặt chân đến đất nước mặt trời mọc vào mùa đông, hãy nhớ rằng mùa đông là đẹp và Nhật Bản đào tạo - những thứ hoàn toàn không tương thích. Bạn không thể tận hưởng những khu vườn phủ đầy tuyết, mặc dù quan điểm của họ được nhân rộng một trong những danh thiếp tại Nhật Bản. Tất cả vẻ đẹp của những khu vườn Nhật Bản đang tập trung ở công viên thành phố, bên ngoài mắt ranh giới du lịch của họ xuất hiện cảnh quan công nghiệp buồn tẻ.

Nhà ga, nơi các đoàn tàu dừng lại, được thực hiện rất chặt chẽ, nhưng hướng dẫn bên trong nó không phải là khó khăn. Tại mỗi trạm, rất nhiều gợi ý, thực hiện trong màu sắc khác nhau. Ngay cả khách du lịch dễ dàng làm quen nơi để di chuyển và nơi để mua một vé đi du lịch.

Nhật Bản tàu cao tốc không bị kiểm duyệt

Kể từ khi gần như toàn bộ dân số của nhiều triệu của đất nước sử dụng các dịch vụ của tàu cao tốc, nó không phải là đáng ngạc nhiên rằng với họ kết nối với cuộc sống của mỗi người Nhật. Tốt hơn được biết đến trong các phương tiện truyền thông có những câu chuyện của erotomania Nhật Bản, đặc biệt là đi du lịch trên phương tiện giao thông trong giờ cao điểm, cảm thấy phụ nữ.

Thực tế là trong giờ cao điểm trong những chiếc xe của người dân theo nghĩa đen đâm. Thậm chí còn có người huấn luyện đặc biệt tại các trạm. Họ đều làm việc thành công trong tàu điện ngầm và xe lửa, nơi vào những thời điểm nhất định sẽ đến vài nghìn người tại một thời điểm.

gần như nhau, không được chấp nhận ở Nhật Bản, trở thành động lực cho sự phát triển của một loại đặc biệt của sự xuyên tạc - cảm xúc. người đàn ông Nhật Bản đều nằm gần với phụ nữ và cố gắng chạm vào vùng kín của cô, và nhiều làm như vậy cố tình thô lỗ và xấc xược. Đó là một thực tế rằng trong giờ cao điểm đường sắt đã được gọi là "thú vui tàu Nhật Bản." bạo lực như vậy kéo dài trong nhiều thập kỷ và đạt đỉnh điểm vào đầu của 2000. Cảnh sát, dẫn đến những người đàn ông bị bắt giữ, gọi họ là "tích tắc" hoặc "Chikanov". Trong năm, cảnh sát hơn hai ngàn vụ bắt giữ ve hầu hết các trạm họ đang đưa ra bởi phụ nữ mình. phụ nữ Nhật Bản không còn nhút nhát của những trường hợp này và đang tích cực đấu tranh chống lại sự hư hỏng. Mặc dù, theo ý kiến của phụ nữ, không hẹn giờ trong xe lửa ít hơn. Hơn nữa, số lượng của họ từ năm này sang năm chỉ tăng.

Toa xe "dành cho phụ nữ chỉ"

Để chống lại hư hỏng, chính phủ Nhật Bản như một thử nghiệm giới thiệu xe một phụ nữ đặc biệt của. Họ chạy vào buổi sáng và buổi tối giờ. Trong những ngày nghỉ trong một thành phần bao gồm hai chiếc xe với một sticker "Đối với phụ nữ Chỉ".

Hành động này được đánh giá cao rất Nhật Bản. Họ có thể an toàn đi xe trong xe lửa tốc độ cao, mà không cần phải lo lắng về bọ ve. Trong xe của phụ nữ có thể lái xe phụ nữ với trẻ em và người tàn tật của một trong hai quan hệ tình dục. Ban đầu, những chiếc xe đã được giới thiệu trên các tuyến đường phổ biến nhất, nhưng bây giờ những chiếc xe "chỉ dành cho phụ nữ" có thể được nhìn thấy trên bất kỳ tuyến đường sắt của đất nước.

tàu cao tốc: các tuyến đường cho nhiều người

Trong những năm gần đây, dân số Nhật Bản đang tích cực chuyển đến các thành phố, làng là trống rỗng, và một số trạm được đóng lại. Có những trường hợp, khi các nữ sinh Nhật Bản trên một chuyến tàu đi từ các vùng ngoại ô, là loại chỉ hành khách. các tuyến đường như vậy là cực kỳ bất lợi cho các công ty đường sắt, nhưng họ vẫn còn chưa chặt chẽ cho đến khi nữ sinh không tốt nghiệp. một mối quan tâm như vậy đối với mọi người là rất điển hình cho Nhật Bản và chính phủ của nó.

Các loại tàu cao tốc

tàu cao tốc ở Nhật Bản được chia thành nhiều loại, họ là lớp học khác nhau của xe, tốc độ và giá vé. Đắt nhất và thoải mái là những "Nozomi". Những xe lửa có khả năng tốc độ hơn 300 km mỗi giờ. Số điểm dừng trên tuyến đường của họ còn hạn chế, nhiều khách du lịch tìm biểu hiện của họ. Toa xe trong các tác phẩm là một trong những thoải mái nhất ở Nhật Bản, họ đang tham gia vào công ty thiết kế tiên tiến, nổi tiếng với công việc của mình trên các tập đoàn Nhật Bản.

"Hikari" thuộc loại thứ hai. Họ làm nhiều hơn một chút dừng lại, vé cho các tuyến đường họ sẽ bị đánh giá thấp. Nhưng lớp của chiếc xe là không quá khác biệt so với "Nozomi", với cùng thời gian đi lại tăng bởi chỉ có 30 phút.

"Kodama" là tàu chậm nhất, họ dừng lại ở tất cả các trạm lớn, làm tăng đáng kể thời gian trên đường. Ví dụ, sự khác biệt thời gian trên cùng một tuyến đường giữa "Nozomi" và "Kodama" là một nửa giờ.

Maglev - tương lai của đường sắt của Nhật Bản

chuyên gia Nhật Bản không ngừng nỗ lực cải thiện nên phổ biến trong nước vận chuyển. Đã có những dòng mà chạy tàu trên đệm từ trường. Tuy nhiên, trong khi hình thức giao thông công cộng trong giai đoạn thử nghiệm. Nhưng đó là đáng chú ý là cuộc thử nghiệm đã chứng tỏ bản thân khá thành công. Ví dụ, Nhật Bản mới tàu chạy trong một chế độ kiểm tra, quản lý để vượt quá 600 km theo tỷ lệ giờ. Một số xe lửa bay lên từ đã chạy giữa các thành phố lớn của Nhật Bản một cách thường xuyên, nhưng tốc độ của họ không vượt quá 500 km mỗi giờ.

Có khả năng rằng trong tương lai tất cả các tuyến đường sắt của nước này sẽ được chuyển sang chế độ mới hoạt động, và tàu Nhật Bản một lần nữa đánh bại tất cả các kỷ lục thế giới cho tốc độ.

Tốc độ cao đường hầm dưới nước

Vị trí hòn đảo của Nhật Bản đệ trình các chuyên gia ý tưởng của việc tạo ra các đường hầm dưới nước, việc này sẽ giúp bề mặt và đường sắt ngầm. Cho đến nay, dự án vẫn đang được phát triển, nhưng chúng tôi đã biết rằng nó sẽ kết nối các thành phố lớn của hòn đảo Hokkaido và chiều dài dòng 54 km.

chuyên gia Nhật Bản đang có kế hoạch để hoàn thành tất cả các khoản thanh toán theo năm tiếp theo, và bốn năm sau đó để bắt đầu việc xây dựng một đường cao tốc mới, sẽ được tổ chức dưới eo biển Tsugaru.

Đó là chưa biết như thế nào trong tương lai sẽ phát triển tàu cao tốc của Nhật Bản, nhưng một điều chắc chắn ngay bây giờ - họ sẽ là nhanh nhất và thoải mái nhất trên thế giới. Nếu không, Nhật Bản chỉ có thể không.