Một nghề cao quý là một phi công. Ba khu vực chính

Ở Nga, một trong những uy tín nhất là nghề của phi công. Hình ảnh của phi công trong bộ đồng phục khiến cô bé thở dài và ghen tị với đàn ông. Đó là lý do tại sao nhiều người trẻ tuổi say mê ước mơ chinh phục nghề này. Tuy nhiên, khá khó để làm điều này, đặc biệt là nếu bạn không biết bắt đầu từ đâu.

Nghề thí điểm: mô tả

Phi công là một chuyên gia có thể điều khiển một máy bay nhất định: máy bay, máy bay trực thăng, máy bay chở khách, vân vân. Đáng chú ý là trước khi phi công chỉ được gọi là phi công của hàng không dân dụng và phi công - quân đội. Hôm nay dòng này bị cuốn trôi, nhưng sự phân chia thành dân sự và quân sự vẫn còn hiệu lực.

Ngoài ra, có một hệ thống phân cấp nhất định trên máy bay. Đội trưởng của chiếc tàu là phi công đầu tiên, phó của anh ta là đồng lái, và trên các máy bay chở khách lớn, công ty của họ được bổ sung bởi người điều khiển. Do đó, chuyên gia trẻ tuổi không ngay lập tức rơi vào ghế của chỉ huy, nhưng chỉ sau khi hết thời gian thử việc, phụ thuộc vào loại tàu và tốc độ đào tạo của người đó.

Câu hỏi chính

Nhưng làm thế nào để làm chủ được nghề của phi công? Rốt cuộc, để quản lý máy bay, bạn cần kỹ năng và kiến thức, mà bản thân họ sẽ không xuất hiện. Vâng, để trả lời câu hỏi này có thể khá đơn giản - điều đầu tiên bạn nên làm trong trường bay. Tuy nhiên, cần được lựa chọn dựa trên loại phi công mà bạn muốn trở thành: dân sự, quân sự hoặc kiểm tra.

Hàng không dân dụng

Nghề của một phi công hàng không dân dụng được coi là một trong những người được trả cao nhất trong nước. Mức lương hàng tháng của các chuyên gia này bắt đầu từ 70.000 rúp và kết thúc bằng ngưỡng 350-450 nghìn đồng. Đồng ý, mức lương rất hấp dẫn, đặc biệt đối với những người yêu bầu trời. Tuy nhiên, trước khi sắp xếp cho một hãng hàng không, một người sẽ phải trải qua một con đường đào tạo khó khăn.

Nó bắt đầu với một trường học bay hoặc một câu lạc bộ không khí. Tùy chọn thứ hai chỉ thích hợp cho những người có kế hoạch vận hành một máy bay nhỏ. Những người còn lại nên chọn một trong những trường đại học sau:

• Viện Hàng không Moscow;
• Đại học hàng không dân dụng St. Petersburg;
• Trường Hàng không Hàng không Thượng Hải ở Ulyanovsk.

Bất kỳ tổ chức nào trong số các tổ chức này cho phép bạn học các kỹ năng bay. Đối với nhập học, bạn phải vượt qua một số kỳ thi (toán học, vật lý, tiếng Nga), và cũng có một hình thức vật lý tuyệt vời. Sau khi kết thúc cơ sở giáo dục, nghề nghiệp được đặt tên sẽ sẵn có cho người đó. Phi công hàng không dân dụng bây giờ có thể có được giấy phép của một phi công thương mại và nhận được một công việc trong một hãng hàng không.

Tại dịch vụ Không quân Liên bang Nga

Hàng không quân sự là nơi chỉ có những người mạnh mẽ với cơ thể và tinh thần đi. Tuy nhiên, cuối cùng, chỉ có một vài trong số đó trở thành phi công thực sự. Điều này là do sự phức tạp của đào tạo: phi công không chỉ cần chủ để quản lý máy bay, mà còn để hiểu làm thế nào để vận hành trong điều kiện chiến đấu.

Ngoài ra, bạn nên sẵn sàng, rằng đây là một nghề khá đa dạng. Phi công có thể là thuyền trưởng của máy bay chiến đấu, máy bay ném bom, máy bay vận tải quân sự, máy bay trực thăng chiến đấu hoặc thậm chí một tàu trinh sát. Do đó, trước tiên cần phải chọn một hướng nào đó để hiểu nó một cách hoàn hảo.

Đối với đào tạo chính nó, nó diễn ra theo hai cách:

• Thứ nhất, thợ lặn có thể bày tỏ mong muốn được phục vụ trong Không quân khi đi qua ủy ban của ủy ban quân sự. Nếu dữ liệu vật lý và tinh thần của người lính được sắp xếp, thì họ có thể gửi nó đến phần thích hợp. Đúng, đây không phải là phương pháp đáng tin cậy nhất vì nó không đảm bảo 100% số quân mục tiêu.
• Thứ hai, mọi công dân Nga đều có thể vào một trường học quân sự. Ở nước ta có một số tổ chức như vậy. Tuy nhiên, uy tín nhất là Học viện Không lực. N. Ye Zhukovsky và A. A. Gagarin.

Tuy nhiên, cần nhớ rằng một phi công quân sự là một nghề rất khó khăn. Người phi công nên sẵn sàng để đảm bảo rằng, nếu cần thiết, anh ta sẽ phải mở hỏa lực trên những chiếc máy bay khác mà người sống sẽ được. Không phải đề cập đến thực tế là bất cứ lúc nào cuộc sống của mình có thể được trong sự cân bằng của cái chết. Và đó là nhận thức của thực tế này mà thường dẫn đến thực tế là mọi người từ bỏ sự nghiệp của phi công quân đội của họ là một nửa.

Một nghề nguy hiểm cho thí điểm thử nghiệm

Thí nghiệm thử nghiệm là một nghề rất hiếm. Chỉ có những người đã cho thấy mình là những chuyên gia thực sự trong lĩnh vực của họ, như một thiên tài tuyệt vời trên bầu trời, là những người được bầu. Hầu hết các phi công thử nghiệm là cựu phi công quân sự đã phục vụ hơn năm năm vì lợi ích của quê hương. Nhưng có trường hợp ngoại lệ.

Nhiệm vụ chính của các bậc thầy này là để kiểm tra các loại máy bay mới, máy bay trực thăng, hệ thống kiểm soát, hướng dẫn và như vậy. Trong trường hợp này, phi công không chỉ xác định máy hoạt động tốt mà còn có thể nhận thấy các khiếm khuyết và những thiếu sót có thể có của các nhà thiết kế.

Vấn đề là đôi khi máy bay mới có thể sụp đổ trong suốt chuyến bay. Điều này dẫn đến các tình huống nguy hiểm. Và nếu phi công không thể nhanh chóng tìm ra cách thoát khỏi họ, anh ta sẽ phải trả giá bằng cuộc sống.

Thuận và khuyết điểm của việc làm việc trên bầu trời

Trong công việc cần lưu ý uy tín của tác phẩm, được hỗ trợ bằng tiền lương tốt. Ngoài ra, nhiều phi công nhận được một niềm vui không thể tả được từ việc kiểm soát máy bay. Không kém hấp dẫn là thực tế là một người có một cơ hội duy nhất để nhìn thấy cả thế giới, làm việc cho các hãng hàng không lớn.

Nhưng cũng có những bất lợi. Các phi công luôn liều mạng, bay trên chuyến bay. Một người nào khác, ít hơn, nhưng mọi người đều có cơ hội để ngã. Ngoài ra, đừng quên gánh nặng y tế lớn phát sinh do tất cả các loại căng thẳng.